Roverin "swivel seal" tiiviste 8mm vs 12,5mm

[Jare]

Näkeekös ton päällepäin, että kumpi tiiviste mahtaa olla käytössä tuollasssa 1990 vuoden Discoveryssä siinä etuakselin kääntökuulalla. Alkanu tihkuun, niin pitäs varmaan vaihdella uuteen, mutta mutta pitäs tietää kumman tiipparin sinne hankkii

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Näkeekös ton päällepäin, että kumpi tiiviste mahtaa olla käytössä tuollasssa 1990 vuoden Discoveryssä siinä etuakselin kääntökuulalla. Alkanu tihkuun, niin pitäs varmaan vaihdella uuteen, mutta mutta pitäs tietää kumman tiipparin sinne hankkii

Katos mikä siinä sun autossa on sarjanumero (VIN) ja sit tuolta paddockin sivulta clikkaat vastaavaan kohtaan:

Front Axle to JA032850
tai
Front Axle non ABS from JA032850

http://www.paddockspares.com/parts-a...ry-1/axle.html


Tossa '90 mallissa ei mielestäni ole vielä ABS jarruja, sillekin on oma kohta tuolla sivulla Front Axle with ABS ja siinä on sama 8mm.

Kannattais varmaan tilata se koko kitti rasvoinenn kun ei ole kovin kallis....

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Katos mikä siinä sun autossa on sarjanumero (VIN) ja sit tuolta paddockin sivulta clikkaat vastaavaan kohtaan:

Front Axle to JA032850
tai
Front Axle non ABS from JA032850

http://www.paddockspares.com/parts-a...ry-1/axle.html


Tossa '90 mallissa ei mielsetäni ole vielä ABS jarruja.

GA ja paljon numeroita, ja eikös G ole ennen J:tä, niin siitä menin sit front axle to JA032850 osioon ja sieltä tulee silti 2 vaihtoehtoa:

DA3163P - Swivel Kit - no ball (with 12.5mm swivel seal) - front axle to JA032850


tai

DA3164P - Swivel Kit - no ball (with 8mm swivel seal) - front axle to JA032850

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

GA ja paljon numeroita, ja eikös G ole ennen J:tä, niin siitä menin sit front axle to JA032850 osioon ja sieltä tulee silti 2 vaihtoehtoa:

DA3163P - Swivel Kit - no ball (with 12.5mm swivel seal) - front axle to JA032850


tai

DA3164P - Swivel Kit - no ball (with 8mm swivel seal) - front axle to JA032850

Joo, oudolta näyttää, ihan kuin siellä olis virhe niiden sivuilla.

Ihan sillä perusteella että mulla VIN on toi isompi ja 300 TDi vm 97 / 24 spline akselit ja tilasin omaani aikanaan 8mm Swivel housing oil seal 8mm - OE Manufacturer FTC3401G

Olisin aika varma että sulla olis toi 12,5mm / 200 TDi '90:ssä.

Kaitsu

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Joo, oudolta näyttää, ihan kuin siellä olis virhe niiden sivuilla.

Ihan sillä perusteella että mulla VIN on toi isompi ja 300 TDi vm 97 / 24 spline akselit ja tilasin omaani aikanaan 8mm Swivel housing oil seal 8mm - OE Manufacturer FTC3401G

Olisin aika varma että sulla olis toi 12,5mm / 200 TDi '90:ssä.

Kaitsu

Näinhän mäkin epäilen, MUTTA just siks kyselinki, että näkeekö päältäpäin, että kumpi se olis ilman auton halvaannuttamista ja purkaa tiivisteen käteen ja mittaa

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Näinhän mäkin epäilen, MUTTA just siks kyselinki, että näkeekö päältäpäin, että kumpi se olis ilman auton halvaannuttamista ja purkaa tiivisteen käteen ja mittaa

Voin kattoa illemmalla mun 90:stä Rangesta, siinä on sama akseli kun sulla.

Ja sit vilasta miltä se mun 97 Discon tiivari näyttää päällepäin näkyykö eroa.

Kaitsu

[maddis]

Mä Rangeen vaihdoin noi stefat ja muutaman kk meni kuivana kunnes taas alkoivat vuotamaan. Sen jälkeen laskin öljyt pois ja ruuttasin kuulan täyteen vetonivelrasvaa. Ei oo vuotanut sen jälkeen.

Toki murros on sottasempi vaihtaa joten jos meinaa murroksia hajotella ahkerasti niin ei kannata tehdä noin. Itsellä on hajonnut vain kerran murros joten olen kokenut hyödyn haittoja suuremmaksi.

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja maddis

Mä Rangeen vaihdoin noi stefat ja muutaman kk meni kuivana kunnes taas alkoivat vuotamaan. Sen jälkeen laskin öljyt pois ja ruuttasin kuulan täyteen vetonivelrasvaa. Ei oo vuotanut sen jälkeen.

Toki murros on sottasempi vaihtaa joten jos meinaa murroksia hajotella ahkerasti niin ei kannata tehdä noin. Itsellä on hajonnut vain kerran murros joten olen kokenut hyödyn haittoja suuremmaksi.

Tossa on vielä niin, että jos ne akselin tiivarit ei pidä, niin peräöljyt huuhtelee niitä murroksen rasvoja, eli jos ne on väljät niin kannattaa vaihtaa. Jotkut tosin kuulemma jättää ne tarkoituksella jopa pois > kuulat ja perä lillii samassa ölpässä....tiedä sit onko se hyvä vai huono...

[maddis]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Tossa on vielä niin, että jos ne akselin tiivarit ei pidä, niin peräöljyt huuhtelee niitä murroksen rasvoja, eli jos ne on väljät niin kannattaa vaihtaa. Jotkut tosin kuulemma jättää ne tarkoituksella jopa pois > kuulat ja perä lillii samassa ölpässä....tiedä sit onko se hyvä vai huono...

Mulla kyllä akselin stefa pitää, mut kuula on ilmeisesti sen verran karkea että söi stefan huonoksi, vaikka silmällä katseltuna näyttivät ihan kiiltäviltä ja sileiltä kummatkin. Ja vaikka sinne kuulaan hieman öljyä tuliskin niin ei se ainakaan ulos ole tullut joten siitäkin päättelisin että akselin stefa pitää.

Ja mulla ei ihan vähän 'hikoillu' ne kuulan stevat vaan renkaat oli kummatkin märät alaosasta, kun auto oli seisonut muutaman päivän.