saako kuorma tulla sivusuunnassa trailerin reunojen yli?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Renegade

Joo. Varmaan on noissa tiedoissa puutteita. Ja HUOM! ainakin tossa mainitsemassasi Farmi-linkissä on vanhaa tietoa noista ajo-oikeiksista. Eli eivät ole päivittäneet sivujaan tuon ajokorttilakiuudistuksen jälkeen.

On vähän yksinkertaistettu vaan, käytännössä kun jarrullisia O1:iä ei juurikaan ole olemassa (vaikka itelläki ollu, Pallas 5000). Eihän nuo B-kortilla vedettävät painorajat mihkään oo muuttunu. Uusi B96-kortti eri asia. Väärin siis opastavat kuitenkin.

[Renegade]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

On vähän yksinkertaistettu vaan, käytännössä kun jarrullisia O1:iä ei juurikaan ole olemassa (vaikka itelläki ollu, Pallas 5000). Eihän nuo B-kortilla vedettävät painorajat mihkään oo muuttunu. Uusi B96-kortti eri asia. Väärin siis opastavat kuitenkin.

Joo, näin on. Täytyy myöntää etten edes lukenu tota koko juttua. Huomasin vaan että jossain väliotsikossa mainittiin jotain pikku-eestä, siksi varmuuden vuoksi muistutus että sivut sisältää vanhaa tietoa....

En tiedä kuinka toiminnassa tuo Nukarilla sijaitseva Farmi-Firma edes nykyään on, pihat ainakin ammottavat tyhjyyttään kun ohi ajelin tuossa päivänä eräänä..? Itse ostin uutena tuollaisen pikku-farmin (olisko malli 75L?) joskus vuonna 2006, ja on kyllä jämäkkä laite ja hyvin kestänyt. Kuormaakin on joskus saattanut olla kilon tai kaksi yli sallitun...

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

On vähän yksinkertaistettu vaan, käytännössä kun jarrullisia O1:iä ei juurikaan ole olemassa (vaikka itelläki ollu, Pallas 5000). Eihän nuo B-kortilla vedettävät painorajat mihkään oo muuttunu. Uusi B96-kortti eri asia. Väärin siis opastavat kuitenkin.

Nuo Jarrulliset O1 -luokan kärryt ovat uskoakseni yleistymässä, juurikin siitä syystä, että nuo jarruttoman kärryn vetomassat ovat uusissa kenkilöautoissa niin pienet.
Ei tarvita kuin yksi vakavampi kolari, missä vedetään jarrutonta kärryä, mikä painaa liikaa k.o veturille..... niin alkaa poliiseja kiinnostamaan nuo kuomukärryt!

Ja totuushan on, että jollain 550kg kytkentämassalla ei juurikaan vedetä kuomukärryssä olevaa touring kelkkaa, eikä juurikaan isompaa uisteluvenettä.
Noista jarruista tulee lisäpainoa noin 20 kg, ja hintaa muutama satanen, niin ihmetellä täytyy, että kukaan kärryvalmistaja ei ole lähtenyt tekemään bisnestä markkinoimalla Laillisuutta ja Turvallisuutta.
Olisi kiva parin vuoden kuluttua muistaa tarkastaa, että menikö ennustus kuinka pahasti metsään!