Maasturin rengaskoko työkäyttöön vedoten?

[Glutton]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Tämä tuntuu olevan yleisin maasturiharrastajien toive, että halutaan vakiota isommat renkaat ja ehkä isommat kuin viranomaiset sallii.

Mielestäni asia saataisiin ratkaistua jos valmistetaan jo tehtaalla sellainen ajoneuvo, jonka ominaisuudet riittää.

Eiks tää JCB Fastrac ole aika lähellä sitä mistä me haaveillaan, mitä nyt ehkä vähän tilavampi ohjaamo olis kivempi:

http://www.youtube.com/watch?v=czzgX0nNM2o

http://www.youtube.com/watch?v=E3xxRtXMqRA

Ja painoa tällä möhkäleellä on vissiin 9000kg

[Jussi Heinonen]

Mitä manöövereita tarvii tehdä että isommat renkaat saa otteeseen? Mulla täyttyy käsittääkseni kaikki kriteerit miksi voidaan leimata isommilla renkailla. Marssinko siis katastuskonttorille rahatukon kanssa?

[Yölento]

Vapaamuotoinen hakemus Trafille johon ne hyvät perustelut, auton merkki/malli ja tietty rengaskoko. Saattavat soittaa ja kysellä asiasta ennen päätöstä. Lupa tulee (jos tulee) postiennakkona. Matti kertonee päivän hinnan.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Yölento

Vapaamuotoinen hakemus Trafille johon ne hyvät perustelut, auton merkki/malli ja tietty rengaskoko. Saattavat soittaa ja kysellä asiasta ennen päätöstä. Lupa tulee (jos tulee) postiennakkona. Matti kertonee päivän hinnan.

Haetaan tällä kaavakeella: https://lomake.fi/b/ec/index.cgi/fil...ecipient_id=21

Täällä lisätietoja, kuten myös tieto että tavoitekäsittelyaika PAHASTI RUUHKAUTUNUT. Saa varautua vuoden odotteluun. Maksaa 380 € kun päätös on tehty, tulee kirjattu kirje postiin minne myös noudettaessa maksetaan.

[_LM_]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Maksaa 380 € kun päätös on tehty

Myös kielteinen päätös maksaa sitten tuon saman 380€

[Jussi Heinonen]

Kiitos tiedosta. Pakko sanoa että summa tuntuu aika suolaiselta siihen nähden että tuskin käsittelijällä varttia kauemmin asian kanssa menee.. Mulla on nyt otteessa 31x10.5-15, mutta ajatuksena oli että saisi otteeseen noi alla pyörivät 33x12.5-15 mutiaiset. Ne on oikeesti ihan tarpeelliset eritoten talvella, tänäänkin oli savotta sellaisen tien päässä että melkein koko matkalta oli perämurikka vetänyt omaa jälkeä keskelle. Olis varmaan pienemmillä kumeilla tullut ärsyttävän pitkä kävelymatka kamat kainalossa..

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja Jussi Heinonen

Kiitos tiedosta. Pakko sanoa että summa tuntuu aika suolaiselta siihen nähden että tuskin käsittelijällä varttia kauemmin asian kanssa menee.. Mulla on nyt otteessa 31x10.5-15, mutta ajatuksena oli että saisi otteeseen noi alla pyörivät 33x12.5-15 mutiaiset. Ne on oikeesti ihan tarpeelliset eritoten talvella, tänäänkin oli savotta sellaisen tien päässä että melkein koko matkalta oli perämurikka vetänyt omaa jälkeä keskelle. Olis varmaan pienemmillä kumeilla tullut ärsyttävän pitkä kävelymatka kamat kainalossa..

Sehän riippuu autosta. Useimpiin japanin tuotteisiin on 33" tennarit leimattavissa.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Sehän riippuu autosta. Useimpiin japanin tuotteisiin on 33" tennarit leimattavissa.

Ei taida Jussin Isuzuun löytyä tarpeeks isoo verrokkikumia: http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=104502

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja Jussi Heinonen

että saisi otteeseen noi alla pyörivät 33x12.5-15 mutiaiset. Ne on oikeesti ihan tarpeelliset eritoten talvella, tänäänkin oli savotta sellaisen tien päässä että melkein koko matkalta oli perämurikka vetänyt omaa jälkeä keskelle. Olis varmaan pienemmillä kumeilla tullut ärsyttävän pitkä kävelymatka kamat kainalossa..

Sellaistahan tässä on koko talven ollut, eli että perämurikka vetää uraa lumeen. Sitä mukaa kun ajoura polkeentuu ja nostaa autoa vähän ylemmäs, sataa lisää lunta keskellekin ja perämurikka kahlaa siinä aina vaan syvemmällä.

Minulla on 245/75R16:t nastakiekot autossa (n. 31") ja joka viikonloppu la & su tähän asti on lumien aikaan tullut savotalla käytyä. Sellainen kilometri auraamatonta koneuraa on ajettavana. Nyt vasta maaliskuussa piti ensimmäisen kerran pieni pätkä vinssata - tähän asti on pärjännyt painamalla sitä oikeanpuoleisinta petaalia syvemmälle.

Pari edellistä talvea oli hankalammat, kun lunta oli selvästi enemmän. Piti käydä tekemässä traktorilla parkkipaikka tien sivuun ja kulkea siitä sitten ahkion kanssa savotalle.

[Arctic Rhino]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Täällä lisätietoja, kuten myös tieto että tavoitekäsittelyaika PAHASTI RUUHKAUTUNUT. Saa varautua vuoden odotteluun. Maksaa 380 € kun päätös on tehty, tulee kirjattu kirje postiin minne myös noudettaessa maksetaan.

Noh, sekkarit esiin ja katotaan kuis käy... hakemus meni tänäaamusti sisään 35x12.5-15 kiekoille ja ilmoittelen sit/jos ja kun jotain kuuluu. olis se kyllä hienoo jos syksyksi jotain jo tulisi...

Sen verran että toiminimelle hain ja ihan aikuisten oikeesti oli työhön liittyvää perustelua, lyhyesti niin että metsäkoneiden ja maatalouskoneiden vauriotarkastelussa ja korjaushitsauksessa täytyy mennä paikanpäälle työkalujen ja tarvikkeiden kanssa. ja se takoittaa sitä että paljon tavaraa mukana ja korjaukset usein tapahtuu "keskellä ei mitään".

[Pajakameli]

Alkuperäinen kirjoittaja Porin SNAFU

Noh, sekkarit esiin ja katotaan kuis käy... hakemus meni tänäaamusti sisään 35x12.5-15 kiekoille ja ilmoittelen sit/jos ja kun jotain kuuluu. olis se kyllä hienoo jos syksyksi jotain jo tulisi...

Sen verran että toiminimelle hain ja ihan aikuisten oikeesti oli työhön liittyvää perustelua, lyhyesti niin että metsäkoneiden ja maatalouskoneiden vauriotarkastelussa ja korjaushitsauksessa täytyy mennä paikanpäälle työkalujen ja tarvikkeiden kanssa. ja se takoittaa sitä että paljon tavaraa mukana ja korjaukset usein tapahtuu "keskellä ei mitään".

Mitäs tälle? Joko lupa on myönnetty..? kannattaako meikäläisen alkaa edes hakemaan...

[Timoboy]

Onkos tuo muutoskatsastus renkaille yhtä tyyris normaalin katsastuksen yhteydessä? Alla on 35"set ja leimalle ajelen normirenkailla.
Sitten toinen kyssäri; kun tuossa hojossa tosiaan tuo kardaanivinssi, niin saako siitä ulosottoa esim.klapikoneelle? Semmoisia mitä traktoreilla käytetään? Tulin jostain lukeneeksi, että tuo perus 7t:n valovirta-klapikone haukkaa aika lailla sähköä...

[Arctic Rhino]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajakameli

Mitäs tälle? Joko lupa on myönnetty..? kannattaako meikäläisen alkaa edes hakemaan...

Ei ole. Itään päätöstä tullut... Viimeksi kyselin asiaa joulukuun alussa ja vastaus oli että tuossa se on ihan pinon päällimmäisenä... Kuten sanottiin elokuussakin...

En tiedä mikä niitä pellejä siellä risoo... Oikein perus perse toimintaa... Vituttaa edes ajatus että sinne taas soittaisin... Ajelen sitten ilman mitään lupia, maksan sen satunnaisen sakon sitten vaikka... Kun ei tolla autolla ihan hupiajoa tulla ajeleen kuitenkaan.

-Joel

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja Jussi Heinonen

Mitä manöövereita tarvii tehdä että isommat renkaat saa otteeseen? Mulla täyttyy käsittääkseni kaikki kriteerit miksi voidaan leimata isommilla renkailla. Marssinko siis katastuskonttorille rahatukon kanssa?

Selvität mikä on suurin mallisarjan rengas ja lisäät sihen 51mm halkasijaan ja leveys saa kasvaa 102mm ja se on se rengas minkä saa laittaa ku meet muutoskatsastukseen,tietty sen pitää mahtua pyörimään ja kääntymään ja kuvio ei saa tulla lokarin ulkopuolelle. Ai mikä on mallisarjan suurin? tietoa löytyy jos tiedetään mikä auto,konttorilla sitä ei tiedetä. Sit jos löytyy perusteita ni anoo Trafista poikkeuslupaa ni mahdollisesti 35*12.5 R15 saa luvat.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Glutton

Ja painoa tällä möhkäleellä on vissiin 9000kg

Omasta mielestä olisi mielenkiintoista tehdä ikäänkuin kevyt työkone. Itse keksisin ainakin kunnollisella voimanulosotolle käyttöä mm. painepesun ja paineilman teon merkeissä.

Työkoneissahan toisaalta paino on plussaa. Ilmeisesti hallintosetien mielestä autot eivät voi olla työkoneita elleivät ole kuorma-autoja.

Vielä naurettavampaa on kun nykyisin mönkijät on traktoreita.

[ssuvik]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Ilmeisesti hallintosetien mielestä autot eivät voi olla työkoneita elleivät ole kuorma-autoja.

Ihan ku muistan nähneeni joskus BJ?/LJ?/RJ? joka oli työkone.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja ssuvik

Ihan ku muistan nähneeni joskus BJ?/LJ?/RJ? joka oli työkone.

Onhan niitä vanhoja työkoneeksi rekisteröityjä BJ45 kompura-autoja paljonkin, ennen sai pakustakin työkoneen, ei enää.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Onhan niitä vanhoja työkoneeksi rekisteröityjä BJ45 kompura-autoja paljonkin, ennen sai pakustakin työkoneen, ei enää.

Mun mielessä on pyörinyt miten auton jordaanista sais kohtuubudjetilla haarotettua voiman koneiden pyöritykseen jos tarkoitus olis ettei sen ominaisuudet autona heikkenis paljoa?

Siis meinaan vaikkei rekisteröis mikskään muuks verojen välttämiseksi, toimiva voiman ulosotto olis kyllä kätevä. Kyllä mun tietääkseni vaikka joku HJ61 tyrkkäis voimaa kardaania pitkin niin, että sen puolesta se olis kyllä käytännössä työkone. Sillähän pyöris vaikka aika hyvänkokoinen generaattori.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

toimiva voiman ulosotto olis kyllä kätevä.

Öö... tota, eikös se alkuperäinen ja pakollinen PTO ole jokseenkin toimiva ja voimaakin saa siitä ulkoistettua melkoisesti. Eikös se HJ:n ulosotto ole vieläpä läpivetävä, joten taaksekin päin saisi kartaanin vedettyä.

[tekniikkamies]

Nämä ajatukset menee jo vähän ohi otsikosta, mutta liittyy kyllä siihen kuinka auton kanssa voi hommia tehdä.

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Öö... tota, eikös se alkuperäinen ja pakollinen PTO ole jokseenkin toimiva ja voimaakin saa siitä ulkoistettua melkoisesti. Eikös se HJ:n ulosotto ole vieläpä läpivetävä, joten taaksekin päin saisi kartaanin vedettyä.

Mul itel on LN170 Hilux. Kova peli toi HJ jos siinä on vakiona asiallinen ulosotto.

Ollessani kokematon kompressoriritouhuissa, pyöritin traktorilla traktori Hydoria. Huomio oli suunnattu muualle ja kierrokset oli jäänyt liian alas. Nivelakseli katkesi ja rupesi kieppumaan inhottavasti hakaten.

Nyt itellä on ikioma Atlas Copco BT4E, joka mahtuu vaikka Hiluxin lavalle tekemäni alustan kanssa. Sitä on ollut tarkoitus pyörittää taajuumuuttajalla, joskin sopia töpseleitä on harmillisen vähän.

Lisäksi on n. 2 kuutiota tuottava Hydori ja siinä mulla on jo nyt kiinni sähkömoottorin lisäksi traktorin PTO ulosoton näköinen kohta nivelakselia varten. Tollakin kompressorilla saa auton laitossa tarvittavan hiekkapuhalluksen onnistumaan.

Nämä olis omasta mielestä ihan vakavastiotettavia työkoneita jos autoon sais vaikka kunnollisen voimavirtageneraattorin. Silloin sais tehtyä vaikka tehokkaan painepesuauton.

Ja isot renkaat sopii tietysti myös kuvaan kun ne kantaa pieniä renkaita paremmin rojujen painon Esim. 13" henkilöauton renkaat ei meinaa kantaa asianmukaisesti kovinkaan hyviä työvälineitä. Pienemmän kompressorin kanssa on sellaiset ja koko häksätin painaa niin paljon, ettei renkaat meinaa riittää.

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Mun mielessä on pyörinyt miten auton jordaanista sais kohtuubudjetilla haarotettua voiman koneiden pyöritykseen jos tarkoitus olis ettei sen ominaisuudet autona heikkenis paljoa?

Siis meinaan vaikkei rekisteröis mikskään muuks verojen välttämiseksi, toimiva voiman ulosotto olis kyllä kätevä. Kyllä mun tietääkseni vaikka joku HJ61 tyrkkäis voimaa kardaania pitkin niin, että sen puolesta se olis kyllä käytännössä työkone. Sillähän pyöris vaikka aika hyvänkokoinen generaattori.

Ja siihen löytynee kai semmostakin pto:ta joka tulee siihen jakiksen persiiseen...

[tapsa4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja ssuvik

Ihan ku muistan nähneeni joskus BJ?/LJ?/RJ? joka oli työkone.

Mulla oli purussa tollanen -87 lj70 joka oli leimattu työkoneeksi jokunen vuosi sitten.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja tapsa4x4

Mulla oli purussa tollanen -87 lj70 joka oli leimattu työkoneeksi jokunen vuosi sitten.

Oliko minkä takia purussa? Minkä sortin työkone? ja otitko lätkän ja numerot talteen?
Vai oliko "niin paljon veroja maksamatta", että papereita/identiteettiä ei ollut?

Siis vaikka olisi pikkuisen laho tms. niin kannattaisi elvyttää tuon työkone statuksen takia, sillä jos esim. pienellä komperessorilla/aggrikaatilla, niin huomattavan helppo varustaa maastokäyttöön.

Ja tuohon Työkone ja Polttoöljy- yhtälöön:

Siis Lämmitysöljy ja Moottoripolttoöljy on aivan eri tavaraa!

En muista tarkkaa, (ja aikaisemminkin olen erehtynyt) mutta periaate on se, että työnteossa ja matkalla työmaalle saa käyttää polttoöljyä (siis käytetään joko MPö tai dsl vuodesta toiseen) Jos Työkonetta (autoa) käytetään muuhun, niin ei saa ajaa MPö:llä.

On ollut monia käsityksiä siitä, mitä saa tehdä ja mitä ei: Siis esim. siltoja hiekkapuhaltava firma oli ongelmissa, kun hinasi Matkailuvaunua kompressori/hiekkapuhallus kuoppurilla, mutta käsittääkseni järki voitti, kun pitäähän tuolla puhaltajalla olla WC/pesutilat/vaatekaappi mukana. ja matkailuvaunusta hävisi rekisterikilpi ja telkkari "yhdessä yössä", samoin kuin sängyksi sopivat sohvat -> muuttui hinattavaksi laitteeksi, mallia sosiaali/wc tila. (nyt pitää rekisteröidä tuo vaunu uudestaan, kun hinattavan laitteen määräykset muuttuu)

Siis polttoöljyllä toimiva 2.auto/offiauto on aika riskialtis käyttää, toki tuo Moottoripolttoöljy /dsl hintaero on niin pieni, että kannattaako riskeerata?
Kärjistetty esimerkki: Ilman kirjallista tilausta, letka maastureita, ja sitten tästä agrekaattiautosta löytyy jotain tuohon työhön kuulumatonta, esim. viinapullo....

Itselläni Traktori, mutta kun en ole Maa / Metsätalouden harjoittaja, enkä urakoi, niin Bellessä on dieselit tankissa, niin saan esim. kuljettaa omaa venettä ilman Päivämaksun suoritusta. (siis olen siinä taloudellisessa tilanteessa, että Vouti/ulosottomies saa varmasti nuo sakot/verot/yms)

Mutta jokainen tekee mitä parhaaksi näkee. (siis eikö olisi helpompi tankata henkilöautoon tuota Moottoripolttoöljyä, taikka hakea kärryllä/lavalla 2-400 litraa kerralla?)

P.S jos tuolla offi? vehkeellä ajaa vuodessa 500 litraa, niin paljonko kalliiksi tulee DSL?

Ja sitten vielä se, että jos "kärähtää" polttoöljystä, niin vaikka poltat keksinnön, niin maksat!

Toki tuo Minä/Verottaja suhde on toiminut siedettävästi, mutta noissa verojutuissa pitää pitää mielessä se, että lasku laukeaa todettaessa!

Siis esim. Maalla joku ystävällinen ihminen myy vanhan, kolaroidun DSL auton eurolla 15v tulevalle autoasentajalle, ja tämä tekee siitä "jokkis" auton naapurin pakettipellolle, kuten naapurin 15v veljekset bensa autoistaan.
Ja kun kätevä käsistään/osaa ajaa, niin julkisuus... tulli kiinnostuu tuosta autostaei yhtään ikkunaa, ei valoja, ei rekisterikilpiä, jne
Mutta MPö tankissa, ja auto: pistetään muutama tonni laskua/ulosottoon.

Siis maalaisjärjellä väärin, mutta verokarhu anonyymi.....

-> (Moottori-) Polttoöljyä en ole ostanut muutamaan vuoteen.... siis silloin kun se kiellettiin huviveneistä.

Ja sorry, että "saarnaan", mutta tuo vero?????? rike? torppaa tehokkaasti nuoren eteenpäin pyrkimisen; siis jos ulosotto velkaa muutama tonni, niin aika moni nuori ajattelee, että tuota paskaa on hämmennetty, niin v**ut.

Nuorella ihmisellä vuoden parin korvaus on ikuisuus -> siis talouden suunnittelu 2 vuoden päähän....

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Siis Lämmitysöljy ja Moottoripolttoöljy on aivan eri tavaraa!

5 vuotta sitten tilasin omakotitaloon talvilaadun polttoöljyä, ihan samalla tavalla kuin edelliset 10 vuotta. Tuli talvilaadun moottoripolttoöljyä, ja oli yllättävän kallista. Sanoivat, ettei tupaöljyä ole enää talvilaatuna. Kesälaatua oli kuulemma talo ja moottorimallia.

Mitenkä nykyään on tämä? Nykyinen talo syö pelkkää sähköä, niin ei ole tarvinnut pöötä tilailla.

Tuo moottoripolttoöljy on tehty lähinnä uudemmille common-rail koneille. Rivi ja jakajapumppu koneet käydä raksuttaa ihan samalla tavalla tupaöljyllä, kuin tähänkin asti.

[Rölli]

Joskus tullut nähtyä et ainakin vanhoissa bj/hj-45:ssa mistä oli tehty kompura-autoja niin kardaani oli sellasella pikakiinnikkeellä ja vaihdettiin vaan laatikon päähän se mitä sillä hetkellä tarvittiin.