Cherokee, Limited & UNLimited

[Tapsala]

Launataina tuli talvisodassa päivä keikuttua apparina, niin tänään sunnuntaina pääsin jeeppiä rakenteleen!

Viimeviikonloppuna askartelin beatlock vanteet ja siirsin keskiöö tuuman. eli nyt on ET -20 noissa kymppileveissä pelleissä. Vanteet oli tullu maalarilta ja odottivat asentajaansa. Maalari oli kippaillu kaikki purkinjämät yhten ja tän näköset niistä sit tuli:


Tämmösiä kumirenkuloita tuli alkuviikosta haettu sarja parempaan talteen. Koossa 33x12,5x15":


Uudet rengasraudatkin tuli testattua ja eka gummi lopsahti paikalleen:


Sitten ruuvia perään, 24kpl M8x30mm uppokantapultteja 10.9 kovuudella ja sinkittynä:


Samalla kaavalla sit viä kolme muuta ja tämä on tulos:




Kyllä renkaat tekee auton!

Sit tää tarttis istuttaa tähän:


Aattelin ensin et teen oman remminsä tolle ahtimelle, mutta sit funtsin et vinssiä ja ahdinta tuskin kuormitetaan samaanaikaan kovin voimakkaasti, niin aattelin ensin kokeilla kytkee sen tohon jeepin omaan moniurahihnasysteemiin. Alkuviikosta rautakauppaan hakeen alumiinia ja sit lakki kourassa esittään koneistajalle ajatukseni...

Ja niitä ohjaussimpukan tiivisteitä ei kuulu vieläkään

[nuti-90]

ja sit lakki kourassa esittään koneistajalle ajatukseni...

haha justiin noin.. aina kattovat kieroon kun itse on saanut jonkin tosi hyvän idean ja silmät kiiluen menee esittämään asiaa koneistajalle joka taas ei millään pääse samalle aaltopituudelle.. katselee vain sillä silmällä että tuo on kyllä ihan sekasin koko jätkä..

[Tapsala]

Pikku päivitys tähänkin rojektiin.

Tossa edellisenä viikonloppuna tekasin ohjaussylinterin loppuun. Katkoin varret sopivasta kohtaa ja hitsasin pultinpätkät jatkoksi, mihin spi sit nuo pallonivelet. Saihan se sylinteri uuden värinkin niskaansa. On kyl viimenen kerta ku maalaan mitään Miranolilla, se myrkky ei kuivu millään edes pannuhuoneessa...


Tälläviikolla Fed Ex toi vihdoin kauan odotetut osat:


Tulihan samassa lähetyksessä myös o-remgassarja suuttimille, automaattiaskin öljynsuodatin ja tiiviste, ja sit viä virranjakajan pyörijä.

Sit pääsinkin asenteleen tiivisteitä. Perkeleesti niitä olikin pieneen lootaan ängetty


Simpukan sain kasaan muutaman tunnin temuamisella. Hiukan haastavia ne kuulat saada takas sinne kierteeseen... Muutama o-rengas jäi ylitten, kun en vaan löytäny niille paikkaa. otin vanhan tiivisteen pois ja pistin uuden tilalle, mut silti niitä oli liikaa...

Lauantaina olis tarkotus asennella hilppeet autioon ja sunnuntaina testaan Nokialle, et kääntyykö ne renkaat viä tän säätämisen jälkeen

[Tapsala]

Sununtaina olin sit Nokialla pörräämässä, tosin ilma hydroassistanttia... Tarttee vielä tehä ohjausvarsi uusiksi, et mahtuu joka tilanteessa oleen, ku rupee tuota roipetta oleen akselilla.

Päivä meni muuten hyvin, taka-akselin traktionbar toimi ok, mut sit yhtäkkiä rupes kuuluun hirvee pärinä ja rapina konehuoneesta Viskon laakeri oli kaput ja päästi akslin tuleen niin paljo eteenpäin et ropelli otti kiinni syylärin ympäryspelteihin. Ilmeisesti laakeri oli lämmenny niin paljon et oli päässy tuleen pesästään pois. No tänään tuli irroteltua ko. osa:


huomenna metsästään uutta laakeria, kun koko tellinki näytti olevan melko arvokas...

Tämmöset tuli maanataina postista:


Mustangin suuttimet. Nelireikäset näyttäs olevan. 33% pinnaa enemmän tuottoja näin päissään laskettuna. Ei viitti hullutella suuttimien koolla et ecu pysyy viä järjissään sen ohjelmoitavan MAPin kanssa, kun saan aikaseks sen hommata. Rajottaa vaan tää opiskelu aika paljon rakentelua...

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja Tapsala

Sununtaina olin sit Nokialla pörräämässä, tosin ilma hydroassistanttia... Tarttee vielä tehä ohjausvarsi uusiksi, et mahtuu joka tilanteessa oleen, ku rupee tuota roipetta oleen akselilla.

Päivä meni muuten hyvin, taka-akselin traktionbar toimi ok, mut sit yhtäkkiä rupes kuuluun hirvee pärinä ja rapina konehuoneesta Viskon laakeri oli kaput ja päästi akslin tuleen niin paljo eteenpäin et ropelli otti kiinni syylärin ympäryspelteihin. Ilmeisesti laakeri oli lämmenny niin paljon et oli päässy tuleen pesästään pois. No tänään tuli irroteltua ko. osa:


huomenna metsästään uutta laakeria, kun koko tellinki näytti olevan melko arvokas...

Tämmöset tuli maanataina postista:


Mustangin suuttimet. Nelireikäset näyttäs olevan. 33% pinnaa enemmän tuottoja näin päissään laskettuna. Ei viitti hullutella suuttimien koolla et ecu pysyy viä järjissään sen ohjelmoitavan MAPin kanssa, kun saan aikaseks sen hommata. Rajottaa vaan tää opiskelu aika paljon rakentelua...

mä voin väliaikaisesti avuksi sponsoroida ton mappianturin jännitteen huijauslootan enneku saat sen ohjelmoitavan aikaseksi?

[Tapsala]

Täähän olikin mielenkiintoinen tarjous! Onko ton toimintatavasta mitään infoo? Eli siis mitä toi käytännössä sille singnaalille tekee?

Mitäs mieltä arvon raati on, pitäskö kaasuläppä olla enne ahdinta vai ahtimen jälkeen. Noissa jenkkien projekteissa se on pääsääntösesti ennen ahdinta. Kun taas esimerkiksi mun G60 Passatissa kaasuläppä on remmiahtimen jälkeen...

Onko tossa mitään taikaa???

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja Tapsala

Täähän olikin mielenkiintoinen tarjous! Onko ton toimintatavasta mitään infoo? Eli siis mitä toi käytännössä sille singnaalille tekee?

Mitäs mieltä arvon raati on, pitäskö kaasuläppä olla enne ahdinta vai ahtimen jälkeen. Noissa jenkkien projekteissa se on pääsääntösesti ennen ahdinta. Kun taas esimerkiksi mun G60 Passatissa kaasuläppä on remmiahtimen jälkeen...

Onko tossa mitään taikaa???

saat säädetty mappianturille sisään menevää jännitettä, = seosta open loopissa dinon jeep sivuillakohan siitä oli juttua paremmin

[Kekkeruusi]

Alkuperäinen kirjoittaja Tapsala

. On kyl viimenen kerta ku maalaan mitään Miranolilla, se myrkky ei kuivu millään edes pannuhuoneessa...

Mä vetäsin kesällä suzukin pintaan ruiskulla valkoista miranoolia ja jätin pihalle katokseen kuivaan, seuraavana päivänä oli kuiva

[Tapsala]

Alkuperäinen kirjoittaja Kekkeruusi

Mä vetäsin kesällä suzukin pintaan ruiskulla valkoista miranoolia ja jätin pihalle katokseen kuivaan, seuraavana päivänä oli kuiva

Toi ruisku tais olla se avainsana tos maalaamisessa. Ite tulee töhrittyä nää rakentelut ihan pensselillä...

[Tapsala]

Dodii!

Nyt on se viskon laakeri korjattu. Se alkuperänen laakeri oli sit semmonen et sisäkooli on suoraan akselin pinnassa, eli uusiks meni. No osa kun oli melko kallis niin tartti soveltaa. Koneistaja teki uuden akselin johon laitoin kolme tollasta pientä kuulalaakeria. Ulkohalkasija sama kuin alkuperäsessäkin laakerissa. Laakerilukitteen kera naputtelin paikalleen.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=126661

Huomenna Nokialle testaan et pysyykö se siä paikallaan