![]() |
|
|
|||||||
| Chit-Chat Tämä foorumi on tarkoitettu epämääräiseen jauhamiseen, eikä asian ole pakko liittyä suoraan offroadiin. |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
__________________
Oli kysymys mikä tahansa niin vastaus on TOYOTA V..tut se mitään heikkoa ole... Antsa. The member of Lahnajärven moottoriurheilusukeltajat Ry. Only tool you need to keep your TOYOTA running, is welding machine. Ostetaan Bj kuskin ovi. Pyyhkijän moottorin koppa. Jyrsitään Kantoja. Piikataan betonia eli tallin lattiat ym.Sekä muut Bobbari ja mönkkärityöt. 0500-752101/Antsa Honda Rincon 650 ym.Työmönkkärijorinat löytyy tästä Antsan Tuubi |
|
#2
|
||||
|
||||
|
Taas ongelmia, kylmäaineet oli hävinneet johonkin mutta selvää vuotoa ei löydy piipparillakaan.
Kylmäaineet lisätty ja kompura lähtee kyllä käyntiin, mutta on nyt muutaman kerran herjannut vikakoodia: Poikkeamahälytys/Mittaus 11/kompr.käynti= Poikkeamahälytys, jos kompressoria ohjataan päälle ja käyntitietoa ei tule takaisinkytkennän kautta. HUOM! Tämän hälytyksen tullessa katkaistaan komppressorin ohjaus. Hälytys kuittaantuu automaattisesti 5 minuutin päästä, jolloin kompressorin päällemeno sallitaan uudelleen. |
|
#3
|
||||
|
||||
|
Jos se aine häviää ihan kadoksiin ja vuotoa ei ulos ole niin ainoo vaihtoehto on, että joku lämmönvaihdin on paskana ja vuotaa veden/viinan sekaan. Tehtiinkö painekoe ennen uuden aineen lisäystä?
__________________
Lukekaa ne ohjeet K.T 10/06 |
|
#4
|
||||
|
||||
|
Mistähän se mahtaa saada kompuran käyntitiedon? Oisko kompuran vaihdon yhteydessä tullu joku fiba?
|
|
#5
|
||||
|
||||
|
Intternetti ehdottaa kuumakaasun lämpötilaa mittaukselle 11.Pitäis kattoo sen koneen manuaalista. Eli voi siellä olla anturikin huonosti kiinni tai rikki. Koita kädellä onko kompuran käydessä toinen putki kuuma. Varo-varo-vasti se voi olla oikeestikin kuuma. Jos on kuuma niin kallistun sohvadiagnoosiin, anturissa mätää.
__________________
Lukekaa ne ohjeet K.T 10/06 |
|
#6
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
![]() Pitääkin vielä tsekata voi anturit. Pressostaattihan tästä puuttuu kokonaan ja se on korvattu pienillä antureilla. Kylmäaine kyllä tuoksuu vahvasti mutta vuotoa ei löydy mistään. |
|
#7
|
||||
|
||||
|
Kylmäaine ei juuri haise vaan öljy. Kattele ja tunnustele jos jossain näkyy tai tuntuu öljyä niin vuoto ei ole kaukana. Sitä voi olla aika vähänkin mutta kun ei sais olla yhtään niin on helppo tunnistaa. Hiukka öljyä tulee yleensä sen vuotavan kylmäaineen mukana pihalle. Tietty höyrystimen puolella vähän hankalampaa kun se voi olla märkä kondenssivedestäkin.
__________________
Lukekaa ne ohjeet K.T 10/06 |
|
#8
|
||||
|
||||
|
Tää on ihan uusinta uutta tää vika.
|
|
#9
|
|||
|
|||
|
Jos vuotoa ei löydy, niin kuin joku jo kertoi, lienee lämmönvaihtimissa "sisäisenä": siis vuotaa joko maapiiriin taikka patteri taikka lämmin käyttövesi-piiriin.
Katseleppa "sillä silmällä" varoventtiilit sekä lämmitys- ja maapiirin paisuntasäiliö, että eihän kerää minnekkään jatkuvasti painetta/öljyä? |
|
#10
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
![]() Epäilen että vuototestiä ei tehty, en ollut itse silloin paikalla. |