Vedetön jäähdytinneste

[Bj Andy]

Ja toisaalta mitä kuumempana konetta voi ajaa niin sitä paremmin syyläri luovuttaa lämpöä. Eli raskaassa käytössä tommosen etu on siinä että kone ei kiehu vaikka kuinka kurmuutat. Eli olisi meitsin berttaan oikeata litkua jos ja kun tänä talvena autolla jäälle pääsee.

Tuossa kun nuo jäähommelit tuli alotettua mönkkärillä ja siinä oli hieman lämpöongelmia ennen kuin ymmärsin pestä syylärin, niin siinä vaiheessa kun lämpö valo syttyi palamaan, oli sylinteri ja kone reilusti yli sata asteinen.Eli kun siihen rippasi lunta niin se kiehui samatien. En tiiä paljonko tuolla hetkellä oli systeemissä painetta.

[hazzinen]

olishaa tuo hieno aine siinäkin mielessä ettei tarviis miettii et onko nesteet sohjoontuneet kun ulkolämpö laskee sinne -25 alle. viime talvenna viel-20 pakkasta ja ei haitannu, mutta seuraavanna aamuna oli -27 ja vedet ihaa sohjoa.

[RIPAX]

Kyllä hihnaflekti vie paljon puhtia,ykkös koppasessa Hummerissa sen viemä teho on ilmotettu ja oli muistakseen 10kW eli vitusti. No onhan se jumalaton ropeli mut onhan se suunniteltu johki aavikolle. Kemiasta juuri mitään ymmärrä mut minkähän nimistä ainetta tää ihme tökötti on.

[Eskimo]

Vielä magneetit löpöletkuun niin kohta ollan puolikkaassa valmistajan ilmoittamassa kulutuksessa

Samaa vanhaa jeesustelua mutta miksi näitä eväitä ei käytetä tehdaslitkuina kun ovat niin ihme aineita?
Sais uudesta 1.6 tdi golffistakin vielä monta satkua veroja pois kun mensi kohta alle 3l/100km.

Hei haloo ihan oikeesti...!

Mulle kelpais liemi, joka nostais vaikka 20 pinnaa lämpöjä niin alkais tarkenemaan nuissa vagin vebastottomissa kamppeissa.

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja Eskimo

Vielä magneetit löpöletkuun niin kohta ollan puolikkaassa valmistajan ilmoittamassa kulutuksessa

Samaa vanhaa jeesustelua mutta miksi näitä eväitä ei käytetä tehdaslitkuina kun ovat niin ihme aineita?
Sais uudesta 1.6 tdi golffistakin vielä monta satkua veroja pois kun mensi kohta alle 3l/100km.

Hei haloo ihan oikeesti...!

Mulle kelpais liemi, joka nostais vaikka 20 pinnaa lämpöjä niin alkais tarkenemaan nuissa vagin vebastottomissa kamppeissa.

Nosemmoitoisäästäisettä, sais viskata flektin hiiteen kun sitä ei enää tarvi... Mutta kenelle tulee moinen mieleen??? Kaikki muu on huuhaata. Jos mitään ei koneessa tai softassa muuteta niin alilämmöllä se kylmäkäyntipiiri ruikkii ainetta ja kulutus ei sillä ainakaan pienene ja taas jos kone käy kuumempana niin flekti huutaa koko ajan...Ja taaaaaas....

Ei muuta kuin foliota stetsoniin magneettia kypärään.

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Eskimo

Vielä magneetit löpöletkuun niin kohta ollan puolikkaassa valmistajan ilmoittamassa kulutuksessa

[solihull]

Ei kai tuommosilla aineilla ole Suomen oloissa käytännössä mitään merkitystä kuin joillakin yksittäisillä koneilla joissa on alimitoitettu jäähdytysjärjestelmä?

Paljon isompi ongelma on se, että jos tuommosesta mosasta hajoaa letku niin laita nyt siinä sitten metsässä vettä tilalle koneeseen kun siellä on jotakin muuta nestettä joka ei kaiketi veden kanssa edes sekoitu,,,,,

Jos tosiaankin haluaa paineettoman jäähdytysjärjestelmän niin laittaa sitä paisarin korkkia vähän auki. Silloin vain pitää muistaa, että se vesi sitten kiehuu jo sadassa asteessa ja muodostaa kuplia normiajossakin - seurauksena alentunut lämmönsiirtokapasiteetti ja koneen hapettuminen koko ajan.

TT

[Arpe]

Liekö samantyylisiä nesteitä ku evanscooling vai muuten vaan valmiita seoksia, esim. Renaultin Starcooling. Tuohan on tonkassa käyttövalmiina ja veden lisääminen on kielletty.
Samaten Catepillarin oma neste,valmis liemi johon ei vettä saa sotkea.
Macin moottoriin sai laittaa ainoastaan tuota Starcooling nestettä,kiertää kuulemma paremmin pienemmän pintajännityksensä ansiosta ja estää sähköstaattista syöpymää.
Samat tarinat tuossa Catin omassa nesteessä.

[piippu]

Alkuperäinen kirjoittaja Eskimo

Vielä magneetit löpöletkuun niin kohta ollan puolikkaassa valmistajan ilmoittamassa kulutuksessa

Samaa vanhaa jeesustelua mutta miksi näitä eväitä ei käytetä tehdaslitkuina kun ovat niin ihme aineita?
Sais uudesta 1.6 tdi golffistakin vielä monta satkua veroja pois kun mensi kohta alle 3l/100km.

Hei haloo ihan oikeesti...!

Mulle kelpais liemi, joka nostais vaikka 20 pinnaa lämpöjä niin alkais tarkenemaan nuissa vagin vebastottomissa kamppeissa.

Nooo....oikeesti olisko se vaikka hinta ja tämänhetken saatavuus, joka autotehtaita jarruttaa (laskeppa huvikses paljonko se volokkarin tehdas käyttää jäähdytinnestettä vuodessa!) Ja toiseksi, mistä täällä hakisit tuota ainetta, kun ajat sen volokkarin syylärin paskaksi ja liemet pihalle....marmoritiskiltä 50€ litrahintaan ja voi sitä jeesustelua sen päälle, kun tavis neste maksaa euron litra ja hätäisimmät sekoittais vettä sinne kuitenkin, kun ei uskois niitä konehuoneen kokoisia varoituksia. Eli varmasti käyttäisi monikin, jos olis tunnetumpi aine (siis hintakin järkeistyis) ja saatavuus taattu, mutta kuka uskaltaa olla se eka autotehtaista.....




Edit. Pikaisesti katottuna se VW tehdas käyttää reilusti yli 21 000 000L raakaa jäähdytinnestettä vuodessa (siis tosi varoivaisesti laskettuna)

[Eskimo]

Alkuperäinen kirjoittaja piippu

Edit. Pikaisesti katottuna se VW tehdas käyttää reilusti yli 21 000 000L raakaa jäähdytinnestettä vuodessa (siis tosi varoivaisesti laskettuna)

Elikkä tuolla kulutuksella saadaan varmasti hinta kohdalleen jos tuo ihmeliemi pudottaisi kulutusta edes sen prosentin verran.
Sen verta on painetta autotehtailla kulutuksen pudottamiseen, että väitän nämä kivet käännetyn aikaa sitten.

Onko siellä pannussa oikeesti yli 100 asteisia pintoja vesitilassa silloin kun kaikki on kunnossa?

[lavanelikko]

Alkuperäinen kirjoittaja Eskimo

Elikkä tuolla kulutuksella saadaan varmasti hinta kohdalleen jos tuo ihmeliemi pudottaisi kulutusta edes sen prosentin verran.
Sen verta on painetta autotehtailla kulutuksen pudottamiseen, että väitän nämä kivet käännetyn aikaa sitten.

Onko siellä pannussa oikeesti yli 100 asteisia pintoja vesitilassa silloin kun kaikki on kunnossa?

Ei varmaankaan ole normi ajossa, mutta sitten kun lähdetään hakemaan niitä viimeisiä hevosia kotiin laitumelta (kuten edellä on jo mainittu) niin saattaa ruveta moisia paikkoja esiintymään... Enpä tästäkään mitään tiedä, kunhan spekuloin...

[astalo]

Alkuperäinen kirjoittaja Eskimo

Elikkä tuolla kulutuksella saadaan varmasti hinta kohdalleen jos tuo ihmeliemi pudottaisi kulutusta edes sen prosentin verran.
Sen verta on painetta autotehtailla kulutuksen pudottamiseen, että väitän nämä kivet käännetyn aikaa sitten.

Onko siellä pannussa oikeesti yli 100 asteisia pintoja vesitilassa silloin kun kaikki on kunnossa?

Voi kait siellä olla. Miettii tilannetta että ajettu kone normaalilämpöön esim. 85c tulee tiukka ylämäki ja hellekeli. Siellä on kuitenkin useampi sata astetta sen raudan toisella puolella.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja piippu

Edit. Pikaisesti katottuna se VW tehdas käyttää reilusti yli 21 000 000L raakaa jäähdytinnestettä vuodessa (siis tosi varoivaisesti laskettuna)

Eli about 700 kpl 36000l rekallista vuodessa eli kaksi rekkaa päivässä

Harmi kun volkkarin tehdas ei ole vain yhdessä paikassa vois olla aika kiintoisaa ajaa tota nestettä tehtaalle

[BJ-40/76]

Siis tuo minun yleiset fysiikka opinnot nojaa vahvasti ylä-astelle, toki pistemäisiä "tutustumisia" hyvinkin pitkälle... mutta ei noihin jäähdytysnesteisiin liittyen!

Mutta jos pitäs yrittää ymmärtää/selittää tuota "ihmenestettä";

Niin sen pitää `kuljettaa lämpöenergiaa`, siis joko ominaislämpökapsiteetin tai + kemiallisen reaktion kautta? (siis esim. nesteessä olevat suolakiteet sulavat kuumassa, ja sitten kiinteytyvät viileämmässä)

Ja sitten se, että pistetään johonkin , no sanotaan nyt 15v sitten rippikouluiän ohittaneisiin, niin; saako epäillä?

Ja tuo puhdasvesihän on yksi yli muiden, veden ominaislämpökapasiteetti on 4,19kJ/C/kg (?) siis mikä on parempaa?

Ja jos jossain päin jäähdytysjärjestelmää tulee PALJON lämpöä, että vesi kiehuu, niin silloin joko kiertonopeus tai paine on liian pieni?

Ja noita valuraudan/kevytmetallin ja nesteen välisiä lämmönsiirron parantajia on olemassa useita, astianpesuaineesta alkaen?

Siis esim paljonko tuon litkun ominaislämpökapasiteetti on?

P.S jotkin varttimailin ajajat ajaa lähes puhtaalla vedellä....