AKUISTA...?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Jos nuo on motonetistä niin kannattaa ehkä kysäistä takuuta. Aika hyvin kaivavat arkistoista kassajärjestelmästä wanhempiakin ostoksia.

Ja kanta-asiakkaana tiedot löytyy ajokortilla info-tiskiltä, ei väliä onko kuitti tallessa vai ei.

Alkuperäinen kirjoittaja Tuomo

Käyttis rupee tarviamaan uusia akkuja, nykyiset punakantiset Optimat rupee oleemaan ehtoopuolella,

Vai ostanko suosiolla uudet Optimat, ne jäis maksamaan tasan 400€. Näköjään max. neljä vuotta on niitten käyttöikä.

Tuolta ostamalla saattais jäädä vajaa satku vielä käpälään 400 €:sta: www.j-mat.fi

[Tuomo]

Niin mäkin eilen netistä kattelin että vähän pitkä hinta toi 400€ kahdesta akusta, täytyy nyt vähän miettiä mitä tekis. Noita Bilteman kököstyksiä nyt ei ainakaan rahan takia kannata ostaa, takuu ja isompi kapasiteetti tietty olis eduksi.

Minkähänlainen takuu noissa Motonetin akuissa on, mistään nopeella ettimisellä ei selvinnyt. Siis lähinnä noissa Sznajderin AGM-pattereissa?

[Heikki L]

Ainakaan mäe osta motonetistä enää yhtään akkua.
Hj:hin hain joskus uudet 100a bossit,oli käyttöautona.joka päivä se 50-100km eka kerta kun oli -30 toinen akku kyykkäs. vein takas motonettiin, ne mittaili sitä yön yli ja latas.
Ei kuulmaniiden mielestä vikaa. Niin vaan se taas kyykkäs kun tuli seuraavat kunnon pakkaset.

Paiskasin ne sössit helvettiin ja hain kunnon akut. ei sipannu koskaan enää.

[mielipuoli]

Alkuperäinen kirjoittaja Heikki L

Ainakaan mäe osta motonetistä enää yhtään akkua.
Hj:hin hain joskus uudet 100a bossit,oli käyttöautona.joka päivä se 50-100km eka kerta kun oli -30 toinen akku kyykkäs. vein takas motonettiin, ne mittaili sitä yön yli ja latas.
Ei kuulmaniiden mielestä vikaa. Niin vaan se taas kyykkäs kun tuli seuraavat kunnon pakkaset.

Paiskasin ne sössit helvettiin ja hain kunnon akut. ei sipannu koskaan enää.

Mullakin on tuo Boschi haettu motonetistä. malli tais olla Bosch-S6013
Entinen oli auton alkuperänen (2000)

Eikös nää motonetin akut ookkaa samoja ku muilla liikeillä

[AsA]

Noista optimoiden herättelyistä niin testattiin vanhaa keltasta kun tuntu ettei oo kaikki enää tallella (ikää noin 7vuotta), no ledityövalolla tyhjennettiin akku ihan nolliin jonka jälkeen bentonin automaatti laturiin. Laturi ei suostunut lataamaan, ei muuta kun kaverin 24v laturiin kiinni ja 24v boostilla vähän aikaa, kas kummaa rupes virta taas kelpaamaan, yön yli oli sitten 12voltilla latuussa.
Tämän jälkeen tehtiin testiä veneen sähkömoottorilla ja noin kolmekertaa enemmän kestää ajaa kuin tavallisella 55ah akulla vaikka ei olekkaan kaikki kotona. Varmaan kenno jotenkin oikkareissa kun lämpiää ladatessa pirusti.
Tällaiset kokeilut sitten täysin omalla vastuulla
Taidampa tilata uuven keltasen tuolta J-mat extremeltä

[vaughan]

Tuohon edellisen kirjoittajan juttuun sen verran että, ostin itelle mönkijään syksyllä uuden vartan agm akun.
Unohtu sitte kahvalämppärit päälle ja pääs akku tyhjentymään, eikä suostunut bentonin älylaturi lataamaan.
Menin akkukauppaan mistä akun ostinkin ja kerroin tilanteen,
sanoi sieltä että nämä älylaturit ei välttämättä lähde lataamaan jos akun varaus alle 9v.
Kotona sitten mittasin yleismittarilla ja oli tosiaan akun varaus jossakin 7v tienoilla,
toisesta akusta apuvirtaa ja VOILA! lähti lataamaan kun oli joku pikkasen yli 9 voltin varaus.

[Bj Andy]

Mites nuo AGM patterit niin ottaako ne virtaa nopeammin vastaan kuin tavan akut?? Tuossa meitsin mönkkärissä kun on ilmentyny semmosta että sähköpumppu osaa kyykätä akun eikä se lataudu tarpeeksi omalla laturilla vaan pitää laittaa yöksi laturiin niin sitten taas pelaa...???

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja vaughan

Tuohon edellisen kirjoittajan juttuun sen verran että, ostin itelle mönkijään syksyllä uuden vartan agm akun.
Unohtu sitte kahvalämppärit päälle ja pääs akku tyhjentymään, eikä suostunut bentonin älylaturi lataamaan.
Menin akkukauppaan mistä akun ostinkin ja kerroin tilanteen,
sanoi sieltä että nämä älylaturit ei välttämättä lähde lataamaan jos akun varaus alle 9v.
Kotona sitten mittasin yleismittarilla ja oli tosiaan akun varaus jossakin 7v tienoilla,
toisesta akusta apuvirtaa ja VOILA! lähti lataamaan kun oli joku pikkasen yli 9 voltin varaus.

Sama ongelma kaikkien akkujen kanssa; fiksummat laturit ei lähde automaattisesti varaamaan, jos "täysin" tyhjä, siis napajännite alle 10? volttia.
Mutta esim. noissa minun c-tekeissä on 13,6 voltin poweritoiminto, mikä on tarkoiteetu esim. kylmälaukkujen käyttöön, niin siinäkin on virranrajoitus, joka rajoittaa maksimivirran luvattuun, mutta työntää virtaa vaikka ei "vastajännitettä", siis lataa myös täysin tyjää akkua.
Muista tarkistaa napaisuus! (yrittää kääntää akkua "nurin päin napaiseksi", ja se tuhoaa akun jokseenkin varmasti.)
ja kun olet "herättänyt" akun, niin normaalilataukselle, sillä nuo fiksut toiminnot ei käytössä tuossa "poweri"moodissa.
Kaikissa c-tekeissäkään tuota "poweri"-toimintaa ei ole