|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#8
27.06.2012, 22:31
|
||||
|
||||
Niin siis jos ohjaus vetelee niin kato ne etupään panhardin ja välivarren väliset kulmat. Tuo takapää enempi vain vähän nuljauttaa koria montuissa jos on liian vinossa, mutta jos edessä on panhardin ja välivarren kulmat erilaiset niin bumpsteeriä voi tulla paljonkin -> huomaa nimensä mukaisesti ohjauksessa, auton kiemurteluna monttuihin ajaessa ja saattaa myös lyödä vähän käsille sopivaan terävään monttuun ajaessa.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. 
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Välityssuhteen laskeminen | Micco | Chit-Chat | 3 | 06.03.2011 19:57 |
| nelilinkki tankojen asemointia? | make-lj | Tekniikka & Jutustelu | 10 | 07.06.2009 21:28 |
| Kulutuksen laskeminen eri rengaskoolle ? | A-P | Tekniikka & Jutustelu | 10 | 06.07.2006 20:28 |
| Perävälityksen laskeminen ?? | Calmari | Tekniikka & Jutustelu | 15 | 24.11.2005 18:11 |
| Välityksen laskeminen | Ex_inkkari | Tekniikka & Jutustelu | 5 | 30.08.2005 18:45 |
Threaded Mode