![]() |
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
eipä oo syytä huoleen 2" koroilla sitten kun korotus alkaa viemään akselit pois linjasta toisiinsa nähden, on syytä miettiä asiaa, ja silloinkin pohtisin panhardin pituuden muuttamista ei tarvii olla vaakatasossa, ainoa minkä kanssa olis hyvä olla samansuuntainen on ohjausvarsi, ja sitäkään ongelmaa et saa aikaiseks kovin helposti ajoa vaan...
__________________
- Levannon We(l)ho - |
|
#2
|
||||
|
||||
|
Sanotaanko näin että olisi teoriassa hyvä olla mahdollisimman vaakatasossa (kuten ohjauksen välivarrenkin), mutta ei tuo kulma vielä käytännössä haittaa yhtään mitään. Eikä välttämättä aika paljon reilumpikaan.
Kuten todettiin, pääasia on että ohjauksen välivarsi (simpukalta kääntöpäälle menevä) on mahdollisimman tarkkaan samassa kulmassa etupanhardin kanssa.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
|
#3
|
|||
|
|||
|
edessä pitää olla raidetangon suuntainen, ja takana suurinpiirtein vaakatasossa.
Takaa voi itse modata korvakoiden paikkaa, mutta edessä kannattaa olla pikkasen varovaisempi; jos panhardi ja simpukalta lähtevä tanko pahasti eri kulmassa, niin eturenkaat alkaa ohjata joustoliikkeen mukaan. ja takapanhardissa tuo 2" ei kuulosta yhtä-äkkiä paljolta..... |
|
#4
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Eipä tuosta tietenkään mitään haittaa olisi nytkään, päinvastoin, mutta akuutti tarve alkaa tulla vasta n. 4" korotuksella.
|
|
#5
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
![]() Edessäkin voi - ja pitääkin - muokata korvakoiden paikkoja, jos tilanne niin vaatii. Mitä vinommassa panhardi niin alkaa alusta "nuljuamaan" enemmän, siitähän sen huomaa kuten Mattikin totesi.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
![]() |
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Välityssuhteen laskeminen | Micco | Chit-Chat | 3 | 06.03.2011 19:57 |
| nelilinkki tankojen asemointia? | make-lj | Tekniikka & Jutustelu | 10 | 07.06.2009 21:28 |
| Kulutuksen laskeminen eri rengaskoolle ? | A-P | Tekniikka & Jutustelu | 10 | 06.07.2006 20:28 |
| Perävälityksen laskeminen ?? | Calmari | Tekniikka & Jutustelu | 15 | 24.11.2005 18:11 |
| Välityksen laskeminen | Ex_inkkari | Tekniikka & Jutustelu | 5 | 30.08.2005 18:45 |