Mikä bensa maasturi?

[RalliJari]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

No eipäs nyt taas ihan heitetä väärää tietoa tänne!

Tuota 249:ä on kahta eri versiota vielä ZJ:ssä, vanhemmat ('93- '95 muistaakseni) on niitä missä SEKÄ hidas ja nopea puoli on viskon perässä.

Uudemmat, '96-'98 on sellaisia joissa takapäälle veto menee AINA yhtä puuta, vain etupää on nopealla puolella viskon kautta. Hitaalla nelikolla sitten etu- ja takapää on lukittu eikä ole viskoa ollenkaan välissä. Siksi noita vanhempia ei kannata ostaa varsinkaan jos meinaa oikeasti metsässä ajaa, ne kun ei siellä pelitä kovin hyvin verrattuuna uudempiin.

.....

No melkein oikein mie muistin sit

Alkuperäinen kirjoittaja axu87

Onko kellään lähimaastossa zj:tä mitä pääsis koittamaan? Cherokee ehkä omaan makuun liian perinteinen ameriikan auto testin perusteella... Vai onko nuo grandit ihan samanlaisia?

Tarkottanetko perinteisen amerikkalaisella mitä sitten?
Mitä sisustukseen tulee niin, en oo Xj:ssä ite ollu kyyvissä mutta kuvien perusteella ainaki kojelauta on siinä paljo vanhahtavampi, siis 80-luvun ja 90-luvun alun malleissa. Zj:ssä kojelauta verrattavissa laadultaan omasta mielestä 90 luvun alun japsi autoihin.
Ajettavuus omassa Zj:ssä oli kohtuu hyvä ja mukava, muistaen että kyseessä 18 vuotta vanha maasturi, vähän löllykkä mutta iso osansa siinä varmasti vanhoissa jousissa, iskareissa ja puslissa.

Heitän vielä kommenttia rj70:sen ajettavuudesta (ku semmostakin olit harkinnu), kyyti kova pateissa ja montuissa mutta löllykkä mutkissa Laiska moottori piti jo vauhin hyvin kurissa mutta auton alusta rauhotti kuskia vielä entisestään. Silti ostasin heti Rj:iin (tai 75 sarjan ruiserin) jos vaan varaa ois

[axu87]

Lähinnä noilla ajoominaisuuksilla tarkoitin sitä tunnotonta yliherkkää ohjausta, mikä ainakin vanhoista caprise ym vastaavista on tuttu...Vanhan aikainen mittaristo/konsoli ja jokseenkin "letkeä" ajo.

[rane58]

Alkuperäinen kirjoittaja axu87

Lähinnä noilla ajoominaisuuksilla tarkoitin sitä tunnotonta yliherkkää ohjausta, mikä ainakin vanhoista caprise ym vastaavista on tuttu...Vanhan aikainen mittaristo/konsoli ja jokseenkin "letkeä" ajo.

-En sanos! Toi -95 menee gruise päällä kuin juna mutta hiljaisemmin...

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja axu87

Lähinnä noilla ajoominaisuuksilla tarkoitin sitä tunnotonta yliherkkää ohjausta, mikä ainakin vanhoista caprise ym vastaavista on tuttu...Vanhan aikainen mittaristo/konsoli ja jokseenkin "letkeä" ajo.

Ei noi ihan niin pahoja mun mielestä ole, kyllä kaikissa on jotain tuntoa ollut sentään ohjauskessa. Hauskinta näissä on se, että ainakin omaan makuun molemmissa XJ:ssä ja ZJ:ssä on ohjaustuntuma ja käytös parantunut kun on hieman korottanut autoa, saanut vähän tymäkämmät iskarit alle ja rengastukseksi jotain isompaa/ leveämpää sopivasti levittävillä vanteilla. Raidevälin kasvu on selkeästi vaikuttanut positiivisesti.

Keskialueen tunnottomuus on kyllä tuolla XJ/MJ/TJ/ZJ "inverted- y" ohjauksella ihan tosiasia, ja ohjauksen huonoutta lisää se typerä ominaisuus että auraus muuttuu joustoliikkeen mukana. Ei se kuitenkaan ole niin paha etteikö sen kanssa voisi elää. Ainakaan omat kolme Jeeppiä ei ole ollut mitään "caprice classic"- tyylisiä yhden sormen ohjauksia missä ei ole mitään tuntoa. Kuten sanottu, ei ne mitään saksalaisia mutkatie- autoja ole, mutta ei ihan paskojakaan. Se mitä on muista maastureista kokemusta niin ajettavuudeltaan ei oikein voi kehua kuin uudempia risukeulaisia - on ne sitten toitsuja, jeeppejä, mitsuja tai mitä vain..

[axu87]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Ei noi ihan niin pahoja mun mielestä ole, kyllä kaikissa on jotain tuntoa ollut sentään ohjauskessa. Hauskinta näissä on se, että ainakin omaan makuun molemmissa XJ:ssä ja ZJ:ssä on ohjaustuntuma ja käytös parantunut kun on hieman korottanut autoa, saanut vähän tymäkämmät iskarit alle ja rengastukseksi jotain isompaa/ leveämpää sopivasti levittävillä vanteilla. Raidevälin kasvu on selkeästi vaikuttanut positiivisesti.

Keskialueen tunnottomuus on kyllä tuolla XJ/MJ/TJ/ZJ "inverted- y" ohjauksella ihan tosiasia, ja ohjauksen huonoutta lisää se typerä ominaisuus että auraus muuttuu joustoliikkeen mukana. Ei se kuitenkaan ole niin paha etteikö sen kanssa voisi elää. Ainakaan omat kolme Jeeppiä ei ole ollut mitään "caprice classic"- tyylisiä yhden sormen ohjauksia missä ei ole mitään tuntoa. Kuten sanottu, ei ne mitään saksalaisia mutkatie- autoja ole, mutta ei ihan paskojakaan. Se mitä on muista maastureista kokemusta niin ajettavuudeltaan ei oikein voi kehua kuin uudempia risukeulaisia - on ne sitten toitsuja, jeeppejä, mitsuja tai mitä vain..

Juu no ei vanha hoojii tai patrollikaan mikään nautinto ole ollut, hoojii kyllä kymmenen kertaa mukavampi kun patrolli mutta lähtökohtaisesti ei henkilöauton luokkaa tietenkään. En tiedä sitten johtuisko noista pienistä renkaista että tuntui niin oudolta, käsittämättömän hätäsiä liikkeitä vaan sain aikaiseksi Nuo penkkien pehmeydet nyt niin haitaksi ole, kunhan istutaan suorassa eikä kyljellään.

[axu87]

No nyt on uusi lelu löytynyt, vanha toyota istuu käteen niinkuin hanska. Rj70 löysi tiensä kotiin, kerrassaan mainio peli Ei muuta kun isoja pyöriä ja varusteita asentelemaan...

[JakeHammer]

Sattanan luopio! :-)

Ensin se kyselee ja ostattelee kunnon äijäpeliä, ja sit ostaa jonku jojotan?!?!

[RalliJari]

Hyvä valinta (kelpais mullekki, kunnosta riippuen toki)

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja axu87

No nyt on uusi lelu löytynyt, vanha toyota istuu käteen niinkuin hanska. Rj70 löysi tiensä kotiin, kerrassaan mainio peli Ei muuta kun isoja pyöriä ja varusteita asentelemaan...

Onnittelut oikean automerkin valinnan johdosta. Ja hyvää uutta vuotta uuden maasturin kanssa.

[Late_]

Hyvä valinta!

RJ:tä parempia ei ole muita kuin LJ