Mikä bensa maasturi?

[rane58]

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja rane58
"Elis rane58:n zj:ssä on 242 jakis." -Niin kait sitten, en ole perehtynyt asiaan.. -Ja kyllä mun Jeeppi on 4.0-lit. 6-kone. Yllättävän ripee tämä on, ei jää jalkoihin. Hyvä ajaa, menee kuin juna... -Suosittelen..

En ole väärää tietoa voinut kertoa, kun en edes ymmärrä noista niin paljoa..

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja rane58

En ole väärää tietoa voinut kertoa, kun en edes ymmärrä noista niin paljoa..

No se oli vähän niinkun piruiluna noita eri variantteja käytetyistä voimalinjan osista on jo pelkästään ZJ:ssä niin järjetön määrä ettei varmaan edes Jeep ole aina tiennyt mitä niihin on ruuvattu

[rane58]

Niinpä, toi mun Jeep on kanssa USA tuonti...

[axu87]

Onko kellään lähimaastossa zj:tä mitä pääsis koittamaan? Cherokee ehkä omaan makuun liian perinteinen ameriikan auto testin perusteella... Vai onko nuo grandit ihan samanlaisia?

[Timo_L]

Riippuu mitä sillä meinaat? Alustat on amerikkalaisia molemmissa, penkit on pehmeähköt ja ohjaus melko kevyt - sitä tosin voi vähän ruuvata tiukempaan suuntaan simpukasta jos siltä tuntuu.

Toisaalta, mitä nyt ainakin itse olen noita XJ:tä ja yhden ZJ:n omistanut ja aika monia muitakin autoja, niin ei noi mitään yliveteliä tai ihan paskoja ole ajaa kunhan alusta ja ohjaus on kunnossa. Vanhemmissa XJ:ssä alkaa jo olla vieterit ja varsinkin takapakat aivan entiset, ja ZJ:n osalta vieterit voi olla kanssa huonona riippuen kilsoista ja käytöstä. Se yhdistettynä loppuunajettuihin iskareihin ja vähän väljään ohjaukseen tekeekin jo autosta ihan kamalan

ZJ kyllä on parempi ajettava ja vakaampi kulkemaan kuin XJ. Molemmista olen itse tykännyt vaikka enemmän tuo perstuntuma tykkää saksalaistyyppisistä alustoista ja ohjattavuudesta. Ei nuo mitään Bemareita ole ajettavuudeltaan, mutta onhan ne eriluonteisia autojakin

[RalliJari]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

No eipäs nyt taas ihan heitetä väärää tietoa tänne!

Tuota 249:ä on kahta eri versiota vielä ZJ:ssä, vanhemmat ('93- '95 muistaakseni) on niitä missä SEKÄ hidas ja nopea puoli on viskon perässä.

Uudemmat, '96-'98 on sellaisia joissa takapäälle veto menee AINA yhtä puuta, vain etupää on nopealla puolella viskon kautta. Hitaalla nelikolla sitten etu- ja takapää on lukittu eikä ole viskoa ollenkaan välissä. Siksi noita vanhempia ei kannata ostaa varsinkaan jos meinaa oikeasti metsässä ajaa, ne kun ei siellä pelitä kovin hyvin verrattuuna uudempiin.

.....

No melkein oikein mie muistin sit

Alkuperäinen kirjoittaja axu87

Onko kellään lähimaastossa zj:tä mitä pääsis koittamaan? Cherokee ehkä omaan makuun liian perinteinen ameriikan auto testin perusteella... Vai onko nuo grandit ihan samanlaisia?

Tarkottanetko perinteisen amerikkalaisella mitä sitten?
Mitä sisustukseen tulee niin, en oo Xj:ssä ite ollu kyyvissä mutta kuvien perusteella ainaki kojelauta on siinä paljo vanhahtavampi, siis 80-luvun ja 90-luvun alun malleissa. Zj:ssä kojelauta verrattavissa laadultaan omasta mielestä 90 luvun alun japsi autoihin.
Ajettavuus omassa Zj:ssä oli kohtuu hyvä ja mukava, muistaen että kyseessä 18 vuotta vanha maasturi, vähän löllykkä mutta iso osansa siinä varmasti vanhoissa jousissa, iskareissa ja puslissa.

Heitän vielä kommenttia rj70:sen ajettavuudesta (ku semmostakin olit harkinnu), kyyti kova pateissa ja montuissa mutta löllykkä mutkissa Laiska moottori piti jo vauhin hyvin kurissa mutta auton alusta rauhotti kuskia vielä entisestään. Silti ostasin heti Rj:iin (tai 75 sarjan ruiserin) jos vaan varaa ois

[axu87]

Lähinnä noilla ajoominaisuuksilla tarkoitin sitä tunnotonta yliherkkää ohjausta, mikä ainakin vanhoista caprise ym vastaavista on tuttu...Vanhan aikainen mittaristo/konsoli ja jokseenkin "letkeä" ajo.

[rane58]

Alkuperäinen kirjoittaja axu87

Lähinnä noilla ajoominaisuuksilla tarkoitin sitä tunnotonta yliherkkää ohjausta, mikä ainakin vanhoista caprise ym vastaavista on tuttu...Vanhan aikainen mittaristo/konsoli ja jokseenkin "letkeä" ajo.

-En sanos! Toi -95 menee gruise päällä kuin juna mutta hiljaisemmin...

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja axu87

Lähinnä noilla ajoominaisuuksilla tarkoitin sitä tunnotonta yliherkkää ohjausta, mikä ainakin vanhoista caprise ym vastaavista on tuttu...Vanhan aikainen mittaristo/konsoli ja jokseenkin "letkeä" ajo.

Ei noi ihan niin pahoja mun mielestä ole, kyllä kaikissa on jotain tuntoa ollut sentään ohjauskessa. Hauskinta näissä on se, että ainakin omaan makuun molemmissa XJ:ssä ja ZJ:ssä on ohjaustuntuma ja käytös parantunut kun on hieman korottanut autoa, saanut vähän tymäkämmät iskarit alle ja rengastukseksi jotain isompaa/ leveämpää sopivasti levittävillä vanteilla. Raidevälin kasvu on selkeästi vaikuttanut positiivisesti.

Keskialueen tunnottomuus on kyllä tuolla XJ/MJ/TJ/ZJ "inverted- y" ohjauksella ihan tosiasia, ja ohjauksen huonoutta lisää se typerä ominaisuus että auraus muuttuu joustoliikkeen mukana. Ei se kuitenkaan ole niin paha etteikö sen kanssa voisi elää. Ainakaan omat kolme Jeeppiä ei ole ollut mitään "caprice classic"- tyylisiä yhden sormen ohjauksia missä ei ole mitään tuntoa. Kuten sanottu, ei ne mitään saksalaisia mutkatie- autoja ole, mutta ei ihan paskojakaan. Se mitä on muista maastureista kokemusta niin ajettavuudeltaan ei oikein voi kehua kuin uudempia risukeulaisia - on ne sitten toitsuja, jeeppejä, mitsuja tai mitä vain..