Universal-motor-gerät

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja mokkero

Tuo 150bar perustuu aika hataraan tietoon ja seki on vaan varoventtiilin säätöarvo että pumpun pitäs pystyä suurempaan paineeseen. Ja sitten ku näitä vermeitä on varustettu vaikka millä pumpuilla ja venttiileillä niin eipä noita kukaa osaa varmaks sanoa. Osaatko sanoa virtasko sitä öljyä mihinkään kun sait tuon 140bar?
Ja millanen moottori siinä vinssissä on, oisko merkkiä, mallia, tyyppikilpeä?

Eli tostaki pumpusta vois koittaa vähän kiriä lisää poworttia... Eikös se jos sitä varoventtiiliä vähän kirraa..?
Ei kai mitää virtausta pitäis tapahtua, kun ottaa paineen vain toisesta letkusta?
Etuvinssi on joku 2-nopeuksinen 12000lbs, tyyppikilpeä tai merkkiä en siitä löytäny.
Takanen on Hiab-nosturin pilkin kela, nostokapasiteetti muistaakseni 1000kg, tai 2000kg. Siitä oli ihan tyyppikilpi. Sen voin kattoo päivällä...

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Ei kai mitää virtausta pitäis tapahtua, kun ottaa paineen vain toisesta letkusta?

Ei, jos otit toisen letkun irti jal laitoit päähän painemittarin. Sillä saat selville pumpun tai järjestelmän painevaron maksimipaineen. Jos painevaron kiristäminen ei nosta painetta, ei pumppu pysty parempaan. Varo kumminkin, ettei joku paikka halkea. Vanhoissa muiden tekemissä virityksissä voi olla mukana vaikka mitä osia. Omat rakennelmansa tietää, ettei ole esim. käytetty vesijohto-osia yms. hydraulijärjestelmiin vaarallista.

Laita T-haara painelinjaan ja mittari siihen, niin näet käytön aikana paineen. Jos vinssatessa vinssi pysähtyy (veto edelleen päällä) ja paine jää alle sen, mitä letkun päästä saat mittariin aikaiseksi, niin sitten vinssin moottori vuotaa läpi tai jos siinä on lisäksi vielä oma painevaro (ruuvilla varustettu murikka), niin se voi olla alemmassa paineessa kuin järjestelmän painevaro.

[mokkero]

Tuolla virtauksella hain juurikin sitä että aukesko se varo vai ei, jos ei auennut niin säädöt perseellään tai pumppu väljä.

[kippo86]

Hiabin tyyppikilvestä löyty malli w10, ja numerosarja 53427. Vika numero on joko 7, tai sitten 1. Oli saanu osumaa, niin ei ottanu selvää...
Googlettelulla ei tuottanu mitää tulosta, mut jos jollain olis omaa tietoa aiheesta..?

T-haaraa en tällähetkellä pysty kotona rakentamaa, ainakaa ennen lauantaita. Mut täytyy paineita tutkia lisää kisojen jälkee...

[-Jarkko-]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Hiabin tyyppikilvestä löyty malli w10, ja numerosarja 53427. Vika numero on joko 7, tai sitten 1. Oli saanu osumaa, niin ei ottanu selvää...
Googlettelulla ei tuottanu mitää tulosta, mut jos jollain olis omaa tietoa aiheesta..?

T-haaraa en tällähetkellä pysty kotona rakentamaa, ainakaa ennen lauantaita. Mut täytyy paineita tutkia lisää kisojen jälkee...

Tuollasta juttua löyty luovalla etsinnällä: http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=28628

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja xjxj

Tuollasta juttua löyty luovalla etsinnällä: http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=28628

Kiitoksia.
Tuon perusteella pitäisi vetää noin 4000kg. Sitä kyllä epäilen vahvasti... Vaikkakin tehona luulisi riittävänki.

[kippo86]

Laitetaa pari räpsyä Anttolan suunnistuksesta:


Lähtö matkaan. Sää ei suosinu mennessä, eikä tullessa. Onneks kisassa oli poutaa...














Kisakurat pestynä...


Tommonen puuhalaatikkoki tuli nopee väsättyä kisoihin.

Kivaa oli, vaikka oltiiki vimosia. Kilpailijat oli hyviä... Mut ei jääty ku 6 rastia kolmansista, ja 8 toisista. Sikäli ku tää oli eka oma suunnistus... Kokemusta ja ideoita tuli kyllä sitäkin enempi!

[kippo86]

Tulihan taas käytyä harrastamassa...

Jotai huonoa kuvamateriaalia: http://www.youtube.com/watch?edit=vd&v=JQr-lyMEFfY


Ja pari kuvatusta







On se vaa näppärä laite! Kaikki tuli haettua, hitaasti mutta varmasti.
Autto muuten ihan (ruma sana) ku leikkas noi kumit! Ennen sai tota pientä kallionousua vasten rynkyttää ja kikkailla, mut nyt vaa meni... Ja vaikka oli jo luntaki maassa...

No tuli vähän vahinkoaki, tai ehkä.


Vinssistä alko kusee öljyä tosta mikä on märkänä ja...


... ja tosta päätylaipasta.

Vissii joku tiiviste laskee läpi, ku öljyä tulee oikeestaa vain, ku on paljon vetoa(esim tukin pää osu maahan).
Tääki on voinu olla jo aijemmin, mutta tänää vasta huomattii.

Onkos kukaa palstalainen purkanu moista vinssiä?

[Jeeper]

Vinssillä vinssaus ja sitten juontoketjulla kiinni
Itse en vinssiin kytkettyjä puita hinaisi perässä, Voi tulla vaurioita vinssiin kun puu nappaa kiinni jonnekin..... Mutta kukin tyylillään

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja Jeeper

Vinssillä vinssaus ja sitten juontoketjulla kiinni
Itse en vinssiin kytkettyjä puita hinaisi perässä, Voi tulla vaurioita vinssiin kun puu nappaa kiinni jonnekin..... Mutta kukin tyylillään

Niinhän se pitäis. Mut ennen ku se onnistuu, niin pitäis olla se kiinnityspiste yms...

Laskin sen varaa et toi vinssi kestäis pikkurepäsyt, ku toi matoruuviki on jo niin järeä.

Ja hyvähän se olis ku olis nostolaite, johon saa kiinni, ja vielä nostettua. Mut tää nyt on tällästä turaamista... Täytyy kehittää lisää, jos enempi joutuu(pääsee) vetelee.

[kippo86]

Tulipahan kaiken muun kiireen keskellä alotettua levytyksen suunnittelu. Ensin purkua:



On se kumma kun jarrut on mitä on...






Noh, toivottavasti noista kurankerääjistä pääsis kohtapuoliin eroo...

Sit suunnitellaa, ja ehkä puretaa lisää, tai vaihtoehtoisesti pestää ja kasataa.

[Jeeper]

Eipä noi levyt kalliita ole Saksastakaan tilata:

http://www.ebay.de/itm/Bremsscheibe-...item2311fa590b

[mokkero]

Unimogin rumpujarrut on kyllä tehokkaat, kunhan ei ole savivellillä kyllästetyt. Levyjen kanssa joudut varmasti hommaamaan jarrutehostimen että pysähtyy jotenkin. Vai onks tos mallis jo jarrutehostin?

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja Jeeper

Eipä noi levyt kalliita ole Saksastakaan tilata:

http://www.ebay.de/itm/Bremsscheibe-...item2311fa590b

Onpas yksinkertainen osa. Tuommosen melkein sorvaa henkilöauton vauhtipyörästä, jos vaan pulttijako tästää.

Mutta mistä satulat?