jeep cherokee kiikarissa

[Transistori]

Mun -89 (91) cherokeesa ruoste oli pahin vamma, helemat ja takalattia. Ihimettelin hitsailesa että pieniä ruostepiskuja sielä täälä mutta läpihän ne oli jo menny lähemmin tarkastellesa. -99 jeeppi pihasa ja siinäki helemat aivan soholot. Ei oo ameriikan rauta enään kuin entivanahaan. Ns runkohan on ilimeisesti saanu sinkkiä uutena kun on säilyny hyvänä, kärys lattiaa hitsailesa ainaki siihenmalliin.

[mikaelt]

Tuossa allekirjoittaneen aloittama ketju, silloin kun vielä olin Jeepittä...Nyttemmin rahatta

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=56511

[jyrze]

Nyt on jeeppi tallissa takalattianmatot revittynä pois.

Eipä poikennut tämäkään cherokee massasta, takapenkin alla päänkokoinen reikä+muita pienempiä holeja.
No, sitä saa mitä tilaa, eli huomenna alkaa peltityöt.

Muutoin oli ehjäpeltinen auto. Helmat koputtelin, eikä mennyt meisseli läpi.


Sitten ne muut viat.. abs-boksi? takapenkin alla, johdot oli irti eikä kojelaudassa pala abs-valo.
Takalehdet yllättäen tasasen suorat. Mistäs sellaiset edullisemmin hankin?
Jarruja joutuu herkistelemään jne mutta on sitä pahemmistakin autoja tehty.


Tarkotus on ehjätä kauppakassi tästä,metässä rymytään hiluxilla.

[jyrze]

Tota abs homma tässä tutkein netin syövereistä ja totesin että voi kilinvittu.

Siinä on justiinsa tuo bendixpaskaabs systeemi.


Täytyykin taas vakavasti harkita että alkaako tuota laisinkaan laittamaan vai viekö takaisin. Se hyvä tässä on että ei ole rahaa eikä nimiä vielä vaihdettu ja palautusoikeus löytyy..

[Mika.U]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrze

Tota abs homma tässä tutkein netin syövereistä ja totesin että voi kilinvittu.

Siinä on justiinsa tuo bendixpaskaabs systeemi.


Täytyykin taas vakavasti harkita että alkaako tuota laisinkaan laittamaan vai viekö takaisin. Se hyvä tässä on että ei ole rahaa eikä nimiä vielä vaihdettu ja palautusoikeus löytyy..

Vaihat siihen tavallisen alipainetehostajan ja that's it.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika.U

Vaihat siihen tavallisen alipainetehostajan ja that's it.

Juuri näin, mistä tahansa absittomasta XJ:stä käy kilkkeet, paras on '95 tai uudempi luovuttaja niin on tehokkaampi tehostaja. Ohjeita tuohon hommaan löytyy tältäkin foorumilta, ja itsekin aikoinaan homman XJ:hin tehneenä niin se ei ole iso juttu.

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrze

Tota abs homma tässä tutkein netin syövereistä ja totesin että voi kilinvittu.

Siinä on justiinsa tuo bendixpaskaabs systeemi.


Täytyykin taas vakavasti harkita että alkaako tuota laisinkaan laittamaan vai viekö takaisin. Se hyvä tässä on että ei ole rahaa eikä nimiä vielä vaihdettu ja palautusoikeus löytyy..

Elä hyvä mies palauta sitä Jeeppiä, mie voin ostaa sen purkuun. Toisaalta nyt olis jäämässä ylimääräiseksi kaikki osat Bendixien muuttamiseksi normi alipainetehosteisiksi jarruiksi

[jyrze]

Ei, kyllä jeeppi on tallissa ja pellitys kesken. On siinä niin paljon hyviäpuolia että kannattaa pistää vielä liikenteseen.

Jarruosat (mieluiten ohjeineen) kiinnostaa kyllä! Pistä vaikka yyveetä.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrze

Jarruosat (mieluiten ohjeineen) kiinnostaa kyllä! Pistä vaikka yyveetä.

Tehostin ja pääsylinteri absittomasta XJ:stä ('95 ja uudemmat on tehokkaampi tehostin), jarrupedaalia saatat joutua muokkaamaan sen verran että uusi reikä siihen. Jarrupaineen säätöventtiili (proportioning valve) absittomasta XJ:stä.

Revit kaiken mahdollisen ABS:eihin liittyvän pois, jäljelle jää käytännössä jarruosat akseleissa, takajarruputki ja muistaakseni oikea etujarruputki. Tarttet kaksi lyhyttä jarruputken pätkää pääsylkyltä prop.valvelle (tai jos ostat koko hivakan käytetystä niin et tartte niitäkään), yhden jarruputken joutuu taivuttamaan etujarrulle.

..tosin itse tekisin tuon ikäiseen kokonaan uudet putket, se ei metritavarana ole kovin kallista ja on halpa henkivakuutus..