W-liitin laturiin

Lerssinen · #1 06.11.2011, 16:38

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja tonikki

Katotaan mihin asti SD23 kestää.

N : 148 hp asti

tonikki · #2 06.11.2011, 18:03

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Lerssinen

N : 148 hp asti

Tässä koitetaan nyt hakea lähinnä sitä aikaa miten kauan se kestää, tehon lisäyksen lisäksi.

Mut silti itsekkin jo henkisesti yritän valmistua kansivikaan.

tonikki · #3 06.11.2011, 18:12

Lerssinen · #4 06.11.2011, 19:34

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja tonikki

Tässä koitetaan nyt hakea lähinnä sitä aikaa miten kauan se kestää, tehon lisäyksen lisäksi.

Mut silti itsekkin jo henkisesti yritän valmistua kansivikaan.

Itseasiassa ei multa joka kerta losahtanu kantta vaan yleensä tiippari.. Kun siis paine ylitti 1.4 tjsp....

cybress · #5 06.11.2011, 20:23

voi kai nuo linkit olla tuossakin...osaa niitä mihinkään erotella..

cybress · #6 07.11.2011, 07:26

onko kenelläkään tietoa että mistä mahtais saada liekkirenkaat suuttimille?
kone on sd 25 ja vm 87

suihkut tuli vaihdettua niin oli edellisellä kerralla joku jättäny pois ne liekkirenkaat mitkä tulee suihkun ja kannen väliin...

tonikki · #7 07.11.2011, 15:32

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

onko kenelläkään tietoa että mistä mahtais saada liekkirenkaat suuttimille?
kone on sd 25 ja vm 87

suihkut tuli vaihdettua niin oli edellisellä kerralla joku jättäny pois ne liekkirenkaat mitkä tulee suihkun ja kannen väliin...

Jos tarkoitat niitä alimpia kupariprikkoja niin ite sain ainakin ostettua paikallisesta varaosaliikkeestä. Eli esim. Motonetistä saattaa löytyä.
Kertakäyttötavaraa ovat vissiin, ja on ne hyvä olla siellä välissä vaikka siinä on varmistuksena vielä toinenkin prikka joka ilmeisesti myös kannattaa vaihtaa suuttimien irroituksen yhteydessä.
Kuparitahnaa laitoin ite vielä väliin.

laiskiainen · #8 24.09.2012, 01:04

juuh mua nyt meni vähä yö unet tuon w-liitin vai oliks se w-pannan tekemisen johdosta...

eli sen tajusin et siel on ne kolme johtoa jotka ilmeisesti kolvataan yhteen ja siitä ryöstetään sitten tuolle kierroluku mittarille singnaali piuha...? ja paha nytten mennä sanomaan mitään muuta kun ei ole laturi juuri nytten tässä käsillä että saisi perehdyttyä asiaan paremmin kuin mielessä... kiitos jo etukäteen jos viitsitte valaista minua... siis autona on tällä hetkellä tuollainen hiace -88 2.4 vapari ja sitten tämä nissanin king cappi d21 td25 koneella...

juuso-t · #9 12.08.2015, 13:33

Missä on -87 mallisessa runkonumero?

Teitto · #10 13.02.2017, 21:03

Sattuisiko kuka tietämään kingcapin laatikon välityksiä ? Tai sitten mikä suhde on hitaalla puolella ? Kyseessä siis Sd25 koneen perästä otettu laatikko.

MikkoO · #11 15.04.2017, 12:05

__________________________________________________ _________________
Jos ei nissanilla ei millään

Timppa70 · #12 11.01.2021, 06:53

Mikähän vikana kun ensin kylmänä rallattaa ihan ok mutta hetken kun kone lämpiää häviää tyhjäkäynti. Muuten ottaa kierroksia ja pysyy käynnissä kun painaa kaasua mutt heti kun nostaa jalan pois pedaalilta niin sammuu? Sytyksen osat kaikki uusittu eli kaasari puolen juttuja pitänee olla mutta mistä lähtee vikaa etsimään?? Sähköinen ryyppy poistettu käytöstä edellisen omistajan toimesta eikä ko vikaa ollut kuinvasta nyt pakkasten tultua. Sitten vielä mistä kandee alkaa etsimään toista kaasaria tai jopa uutta sellaista muualta kun romiksilta

tdi · #13 28.11.2011, 15:11

pistähän kuvia tuosta 2.8 projektista mä haluisin ainaki nähä

ja sit oon aina miettiny että saako näihin laittaa jäykkää etuakselii ja jos joku on laittanu ni sellasestakin ois hyvä nähdä kuva

itse asiassa josku palstalla näin ku jollain oli mut en nyt löydä kuvaa ja olikos se laillinen ?
mä oon pitkään haaveillu sellasesta överi kingcap projektista jotenki toi kantti look on nii hieno

tonikki · #14 07.11.2011, 15:33

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Lerssinen

Itseasiassa ei multa joka kerta losahtanu kantta vaan yleensä tiippari.. Kun siis paine ylitti 1.4 tjsp....

Linkkaa Lerssinen tuo sinun viritystarina joltain foorumilta tänne. Joskus sen lueskelin ja ihan mukavaa luettavaa oli.

tonikki · #15 07.11.2011, 16:42

Miten ootte muuten öljypohjaa suojanneet pohjaa panssaroidessa? Itse ajattelin lattaraudasta hitsata sen ympärille lisää tavaraa. Myöskin pelti "kuppia" mietin, mutta menee ehkä liian monimutkaiseksi.
Tulee just sen verran pohjan puolelta ulos tuo öljypohja että ei saa suoralla levyllä sitä piiloon.

rik10 · #16 07.11.2011, 17:11

Kertokaapa tietämättömälle mistä tunnistaa onko -89 king capissä kitkalukkoa perässä vai onko ollut vakiona kaikissa.

tonikki · #17 07.11.2011, 18:13

Tais olla että kitkalukkoperissä on takapuolella perän kiinnitysmutterit tai pultit. Varmaksi en osaa sanoa.
Lerssinen tämän heittää tähän vastauksen varmasti kuin kaupan hyllyltä.

Saat sen selville myös tunkkaamalla auton ylös peräpäästä ja laittamalla vaihteen vapaalle. Sitten pyörität toisesta renkaasta ja jos molemmat pyörivät samaan suuntaan niin on ainakin lukkoperä. (ainakin teoriassa uskoisin tuon toimivan noin)

Jeepp · #18 08.11.2011, 10:19

en viitti tän takia uutta topiikkia tehä niin kysy täällä.

Millä te ootte ruukannu pestä auton pohjan ja rungon puhtaaksi, ois kiva enne pakkasia saaha ettei kovin pääse mätäneen kun kesällä saanut kunnon massauksen. Ei meinaa painepesurilla kaikki irrota, jotain liuotinta?
Ja mikä ois moottorin pesuun se paras liuotin kun meinaa oola yltä päältä kurassa

t: -88 kingcap= rokkimonsteri

Ljas · #19 08.11.2011, 19:13

Täytyipä oikein rekisteröityä, kun joku avasi näin hienon topikin.

Sattuisi olemaan hieman kysyttävääkin, enkä aihetta sivuaviin viesteihin ole ainakaan mielestäni törmännyt. Oma king cabbi alkoi osoittaa pienoisia käyntihäiriön merkkejä, ensin sinistä savua kylmäkäynnistyksen yhteydessä, sitten reippaasti samaa tavaraa korkeammilla kierroksilla ja voimattomuutta. Asiaa kuutioituani omassa päässä ja vaivattua kavereita, lähdettiin liikkeelle suutinten testauksella --> ok. Dieselkorjaamon kaveri kuitenkin oli sata varma, että pumpun ajoitus on mennyt pieleen. Pumppu ei ole ollut irti tai siihen ei muutenkaan ole kajottu. On kuulemma yleistä tuos mallis ja kaveri sanoi laittaneensa näitä useampiakin. Onko kellään ollut vastaavaa murhetta? Ja löytyiskö keltään tai mistä voisi löytää diisselipataan manuaalin? Esim tämmöistä: Nissan TD Diesel Engine Manual TD23 TD25 TD27 TD27T... Kyseessä siis TD25 turbolla.

Tai vastaavasti jos joku osaa kertoa suoraviivaiset ohjeet homman hoitamiseen, niin ok. Diisselpajan kaveri vain pelotteli, että tarvii jonkin erikoistyökalun, että saa pumpun rattaineen(tai rattaalta) irti...?

Ja pahoittelut, jos tästä löytyy jo topikki jostain. Olen kiitollinen sille ystävälliselle sielulle, joka postaa linkin.

cybress · #20 08.11.2011, 21:17

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Ljas

Täytyipä oikein rekisteröityä, kun joku avasi näin hienon topikin.

Sattuisi olemaan hieman kysyttävääkin, enkä aihetta sivuaviin viesteihin ole ainakaan mielestäni törmännyt. Oma king cabbi alkoi osoittaa pienoisia käyntihäiriön merkkejä, ensin sinistä savua kylmäkäynnistyksen yhteydessä, sitten reippaasti samaa tavaraa korkeammilla kierroksilla ja voimattomuutta. Asiaa kuutioituani omassa päässä ja vaivattua kavereita, lähdettiin liikkeelle suutinten testauksella --> ok. Dieselkorjaamon kaveri kuitenkin oli sata varma, että pumpun ajoitus on mennyt pieleen. Pumppu ei ole ollut irti tai siihen ei muutenkaan ole kajottu. On kuulemma yleistä tuos mallis ja kaveri sanoi laittaneensa näitä useampiakin. Onko kellään ollut vastaavaa murhetta? Ja löytyiskö keltään tai mistä voisi löytää diisselipataan manuaalin? Esim tämmöistä: Nissan TD Diesel Engine Manual TD23 TD25 TD27 TD27T... Kyseessä siis TD25 turbolla.

Tai vastaavasti jos joku osaa kertoa suoraviivaiset ohjeet homman hoitamiseen, niin ok. Diisselpajan kaveri vain pelotteli, että tarvii jonkin erikoistyökalun, että saa pumpun rattaineen(tai rattaalta) irti...?

Ja pahoittelut, jos tästä löytyy jo topikki jostain. Olen kiitollinen sille ystävälliselle sielulle, joka postaa linkin.

nopealla googlettamisella löytyi tälläinen sivusto
http://nitrodownloads.net/search/nis..._engine_manual

en kyllä koittanu että saako ladattua..

macro · #21 08.11.2011, 20:13

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Jeepp

en viitti tän takia uutta topiikkia tehä niin kysy täällä.

Millä te ootte ruukannu pestä auton pohjan ja rungon puhtaaksi, ois kiva enne pakkasia saaha ettei kovin pääse mätäneen kun kesällä saanut kunnon massauksen. Ei meinaa painepesurilla kaikki irrota, jotain liuotinta?
Ja mikä ois moottorin pesuun se paras liuotin kun meinaa oola yltä päältä kurassa

t: -88 kingcap= rokkimonsteri

Moottorin pesuun toimii ihan perus sekatavarakaupasta ostettu liuotinpesuaine, ja käyttö/annostelu ohjeen mukaan. Rungon/pohjan pesuun en ny mitää erikoista pesuainevinkkiä osaa sanoa, mutta muista pestä se runko myös sisältä.
Tulee yllättävän paljon hiekaa yms. yms. ku työntää rungossa olevista rei'istä sinne vesiletkun ja antaa veden huilata. Alapuolella olevia vesireikiä joutuu kyllä rassaamaan auki et moskat pääsee valumaan ulos. Ja antaa veden huilata niin kauan et tulee kirkasta vettä...Tuli nimittäin keväällä taas yks runko pestyä puhtaaksi vuosikymmenten moskasta...

Työkalut	Etsi tästä viestiketjusta
Näytä tulostettava versio Email this Page	Etsi tästä viestiketjusta: Tarkennettu haku
Näkymä
Switch to Linear Mode Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju	Aloittaja	Foorumi	Vastauksia	Viimeisin viesti
Nissan King KING CAP 4x4 WD	kona	Tekniikka & Jutustelu	26	03.09.2018 12:08
Nissan king cap	tomppaa	Tekniikka & Jutustelu	1	28.08.2011 10:04
Myydään / Vaihdetaan M/V 4x4 nissan king cab	Rekisteröimätön	O/M/V Ajoneuvot	3	29.01.2011 10:42
M:Nissan king cap		O/M/V Ajoneuvot	0	21.04.2007 11:31
M. Nissan King Cap -91	Heze.R	O/M/V Ajoneuvot	0	03.04.2007 23:22

W-liitin laturiin

miten kannattaa snorkkeli laittaa

Nissan Pick up 2,4i vm-92 tyhjäkäynti hävis

Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 2 (0 jäsentä and 2 vierasta)