SHREK (Cherokee projekti).

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja Henkka Haamu

Tarviitko vielä? Nykästään kaverin vanha Vectra tässä jokupäivä allekirjoittaneen katumaasturilla paalattavaksi ja muistin että jollain palstalaisella oli joskus tommosille kahvoille tarvetta. Toki onhan tuostakin viestistä aikaa kulunut jo tovi...

Eipä ole tullut vielä kahvoja hommattua, eli tarve on edelleen kahdelle takaovenkahvalla kiinnikkeineen.

[454SS]

Takalinkit valmiit, materiaali 36/20 ainesputkea ja päät Ballistic Fabricationilta. Sopivat kierretapit jouduttiin hommaamaan Englannista saakka ja myös kiristysmutterit on valmistettu Suomessa, ettei rahtikulut olisi nousseet lisäpainon myötä. Lämmityslaitteen ja ohjainlaitteiden paikkoja alettu vähän hahmottelemaan. Projekti edistyy hitaasti mutta varmasti

[Timo_L]

Tosta tulee kyllä perkeleen hyvännäköinen vekotin kunhan on valmis. Hyvältä se näyttää toki jo nyt!

[454SS]

Pohjassa oleva reikä hieman pienentynyt, takapenkkien kiinnitysalusta paikallaan. Tukivarsien kiinnitykset tehty valmiiksi, tuli 4mm seinämällä oleva palkki poikittain koko auton mitalle ja kiinnitys helmapalkkeihin sekä turvakaariin. Tankin upotustakin aloiteltu. Polttoainepumppu auton sisälle vai ulkopuolelle? EVO 1 takapuskuria joutuu hieman muokkaamaan sivuilta, mutta laitoin sen paikalleen jäykistämään koria nyt kun tuon kertaalleen tehdyn vinssin paikan joutuu poistamaan ja tekemään uusiksi toiseen paikkaan. Syy edellä mainittuun on tankin valinta safarimalliseksi eli suuremmaksi. Jos mittailuni ei ole menneet ihan mettään niin hankintalistalle menee 18 tuumaiset ilmatikut, jolloin sisäänjoustoa 16cm ja ulos vajaa 30cm.

[Timo_L]

Eikös 18" ilmatikut ole aika pitkät taakse? Noilla buggy- mallisilla Cherokeillakin meinaa olla takapään joustojen osalta ongelmaa, ainakin jos on Piraten jannuihin uskomista. Meinasitko pistää rajoitinliinan keskelle akselia estämään liiallista ylös- alas suuntaista "suoraa" joustoa? Tuollainen 30cm sisään-ulosjoustoa on aika passeli määrä niin ei tule kardaanin kanssa ongelmia ja on taatusti riittävä määrä rajummassakin menossa.

Silloin voisi käyttää noita 18" pitkiä ilmatikkujakin ja niistä saisi täyden ulosjouston irti, kun keskellä oleva rajoitinliina ei estä ulosjoustoa yhdeltä puolelta kerrallaan. Mistä hommasit tankin, minkä kokoinen ja paljonko tuli hintaa?

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Eikös 18" ilmatikut ole aika pitkät taakse? Noilla buggy- mallisilla Cherokeillakin meinaa olla takapään joustojen osalta ongelmaa, ainakin jos on Piraten jannuihin uskomista. Meinasitko pistää rajoitinliinan keskelle akselia estämään liiallista ylös- alas suuntaista "suoraa" joustoa? Tuollainen 30cm sisään-ulosjoustoa on aika passeli määrä niin ei tule kardaanin kanssa ongelmia ja on taatusti riittävä määrä rajummassakin menossa.

Silloin voisi käyttää noita 18" pitkiä ilmatikkujakin ja niistä saisi täyden ulosjouston irti, kun keskellä oleva rajoitinliina ei estä ulosjoustoa yhdeltä puolelta kerrallaan. Mistä hommasit tankin, minkä kokoinen ja paljonko tuli hintaa?

Miustakin ne vaikutti aluksi aika pitkiltä, mutta kun mittailin akselin liikeratoja renkaiden mahdollistamissa puitteissa, niin tuollaisiin mittoihin päädyin. Sisään 16cm ja siihen varalle pari senttiä kuten ilmatikkuihin perehtynyt kaveri suositteli, eli 18 cm ylöspäin. Tikku olis silloin normaalissa ajokorkeudessa 88,5cm pitkä. Ulosjoustoa tais noilla mitoituksilla jäädä jotain 27cm. Akselin liikeradat mahdollistaisi suuremmatkin liikkeet mutta sisäänjoustossa rengas alkaa ottaa kiinni pyöränkoteloon. Eiköhän siihen kardaaniin saa tehtyä niin pitkän liukuosan, että sen suhteen ei tule ongelmia. Ei kait saavutettuja joustoja ruveta rajoittelemaan Tankki tuli Racers Placelta joskus aikoja sitten, olisko maksanut jotain 150 euroa rahteineen.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja 454SS

Ei kait saavutettuja joustoja ruveta rajoittelemaan

Ei tässä akselin "kiertojoustoa" aletakkaan rajoittamaan, vaan vain ylös- alassuuntaista mitä akseli elää joustaessaan suorana Monissa kisapeleissäkin missä on 16" - 18" ilmatikut/ coiloverit niin keskellä akselia on rajoitinliina joka estää akselia tippumasta liian alas. Sehän ei estä akselin elämistä muuten, eli pysyy ramppitestissä pisteet hyvänä

Mutta toisaalta mikään ei estä kokeilemasta tuollee, jos ilmenee tarvetta rajoitinliinalle niin helppo se on lisätä jälkikäteenkin


Kardaanin liu'usta saa kyllä tarpeeksi pitkän, mutta tavallisella tuplaristikolla voi tulla ongelmia siinä että taipuuko nivelistä tarpeeksi? Oletko muuten testannut tai laskenut että miten hyvin pinionikulma pysyy aisoissa noiden joustovarojen rajoissa?