Diesel v8:sit.

[opelman]

1.Eipä oo autoo mihin laittaa sitä... Kun just sitä mietin et minkä auton ostais... 2.Ja muuten vain halusin tietää mitä muut on mieltä niistä (vähän ylimääräistä keskustelun aihetta)...

tehoa jos haet niin nissanin 1.5d on saman verran kuin chevyn 6.2d ja toi 1.5d kone on 90% kevyempikin
en löydä nyt aihetta jossa tämä oli sanottu

[Janne1986]

Tästä keskustelusta tuli tollanen mieleen.
Vani porttaaleilla?
Tai muuten vain korotettuna.
Niitähän löytyy vissiin 4x4?
Ainakin itse nähnyt sellasen jossa oli 33 alla ja oli suht korkea pakuks...
Löyty tollanen:http://www.nettiauto.com/chevrolet/c...an-g20/3781335

[Yölento]

Aiheenahan on diesel v8, mistäs nyybi meinaa löytää siihen nipponin 1,5:seen ne toiset 4 sylinteriä? Ja siitähän tulis jo 3 litranen...

[Racingrabbit]

Alkuperäinen kirjoittaja Janne1986

Tästä keskustelusta tuli tollanen mieleen.
Vani porttaaleilla?
Tai muuten vain korotettuna.
Niitähän löytyy vissiin 4x4?
Ainakin itse nähnyt sellasen jossa oli 33 alla ja oli suht korkea pakuks...
Löyty tollanen:http://www.nettiauto.com/chevrolet/c...an-g20/3781335

Mulla oli aikoinaan tuollainen Pathfinder 4x4 G30 6.5 turbodieselillä:

[PeteP]

Yleensä 6.2D konetta moittivat ne joilla ei ole siitä mitään henkkoht kokemuksia Aika yleistä myös että enempi vikaa on käyttäjissä. Laiskakin tuo osaa olla, mutta siihen löytyy lääkkeet, vaparinakin saa hyvin vetoja. Siinävaiheessa kun alkaa pikiseen haisevaan tiisseliin tekemään remppaa, alkaa kummasti mieli tehdä takaisin bensamoottoreiden pariin

[PeteP]

Alkuperäinen kirjoittaja harrim3

niijustjoo,jos 6.2 saat hyvin vetoja ilman ahtamisia niin laita resepti tulemaan..,ei oo kyllä kovin suorituskykyinen kone,ainakaan kun ne laitetaan tuollasiin 2-3tonnia painaviin autoihin..

Tutustu aiheeseen.

[Topi1982]

Mulla oli MB ML 400 CDI
Voimaa ja vääntöä on ihan oikeasti vakioanakin.
Veti Lantikkaaa trailerissa, n. 3500 kg kok.paino, tosi vaivatta kaikki mäet vauhtia vähentämättä.
Ajoin sillä jottain 150 000km.
Suuttimien kesto kyseenalainen.
Kallis korjattava n. 800 eur/kpl ja niitä on 8!
Tietsikka ei näytä mikä suihku kusee, kun on common rail.
Kolmannen hajonneen suihkun jälkeen myin pois.

[kaistapää]

Alkuperäinen kirjoittaja Racingrabbit

Mulla oli aikoinaan tuollainen Pathfinder 4x4 G30 6.5 turbodieselillä:

legendaarisia muistoja kyseisestä vanista kun joensuun ev. lut kirkon parissa kumi paloi niin kauan kunnes ristikko "napsahti"...ei kovin kauaa.....

[RIPAX]

Yks mielenkiintonen olis Audin A8 kopassa käytetty 3.3 litranen v8 Td,alumiininen ja puhtiakin on. Taitaa olla vaan melko harvinainen,eikä oo sen enempää tietoo koko värkistä.

[Mikki]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Yks mielenkiintonen olis Audin A8 kopassa käytetty 3.3 litranen v8 Td,alumiininen ja puhtiakin on. Taitaa olla vaan melko harvinainen,eikä oo sen enempää tietoo koko värkistä.

Nykyään 4,2Tdi V8 ja woimaa piisaa, vääntöä sitkin miehekkäämmin (ja sähköä palaa kun on CR moottori)

Miksei sit samantien VW:n V10 Tdi tai Audin V12 Tdi??? Niin ei tarvii "viritellä"...
Tais muuten joku jo värkätäkkin V16 dieselin, mutta tais kuolla omaan mahottomuuteensa???

[Kankku]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

tehoa jos haet niin nissanin 1.5d on saman verran kuin chevyn 6.2d ja toi 1.5d kone on 90% kevyempikin
en löydä nyt aihetta jossa tämä oli sanottu

ja hiukan epäilyttää että tuo alavääntö(mikä offissa on melko tärkeää) olis lähelläkään 1,5L 4moottorissa kuin yli 6L kasissa eikä tuo paino ero kyllä ihan taida korjata asiaa

ylempänä joku sanoi että diesel sen takia koska vääntää, miksi ei bensa konetta jossa enemmän hevosvoimia ja max.vääntöä?
videoiden perusteella jos jää kiinnis paskaa niin painetaan kaasua, tässä mielessä bensa konetta, koska niissä järestään enemmän tehoa ja vääntöä ja kierroksia. kampiakseli lentää lohkosta läpi kun vanhaa dieseliä kierrättää. tiedän että 6.2 v8 diesel vääntää paljon mutta kestävyydeltään ja hevosvoimiltaan kone on paska. enemmin tehokkaampi bensa kone.

itselläni kokemusta vain starttimoottoreista, minulla oli 2.4 bensa nissan king cab jossa n.100hv. offroad kaverini sanoi että kannattaa laittaa diesel kone koska vääntää. se oli virhe tuo 2.4bensa oli n.3 x tehokkaampi ja parempi ajaa maastossa kuin 2.5 diesel...

kannatan siis tehokasta bensa konetta kuin laiskaa dieseliä

[Yölento]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

kampiakseli lentää lohkosta läpi kun vanhaa dieseliä kierrättää.

Vanhaa dieseliä kun ei yhtään järkeä käyttävä kuski niin paljoo kierrätä ja siihenkin on rajoittimet keksitty.

Alkuperäinen kirjoittaja Yölento

Vanhaa dieseliä kun ei yhtään järkeä käyttävä kuski niin paljoo kierrätä ja siihenkin on rajoittimet keksitty.

vanha diesel ei jaksa mennä ilman kierrättämistä maastossa vakiota isommilla renkailla

[Yölento]

[opelman]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

ylempänä joku sanoi että diesel sen takia koska vääntää, miksi ei bensa konetta jossa enemmän hevosvoimia ja max.vääntöä?
videoiden perusteella jos jää kiinnis paskaa niin painetaan kaasua, tässä mielessä bensa konetta, koska niissä järestään enemmän tehoa ja vääntöä ja kierroksia. kampiakseli lentää lohkosta läpi kun vanhaa dieseliä kierrättää. tiedän että 6.2 v8 diesel vääntää paljon mutta kestävyydeltään ja hevosvoimiltaan kone on paska. enemmin tehokkaampi bensa kone.

itselläni kokemusta vain starttimoottoreista, minulla oli 2.4 bensa nissan king cab jossa n.100hv. offroad kaverini sanoi että kannattaa laittaa diesel kone koska vääntää. se oli virhe tuo 2.4bensa oli n.3 x tehokkaampi ja parempi ajaa maastossa kuin 2.5 diesel...

kannatan siis tehokasta bensa konetta kuin laiskaa dieseliä

Vois kuulua tuonne... http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=81316 se juttu...

[opelman]

Tiiseli VOIMAA http://www.youtube.com/watch?v=DCo5u...layer_embedded