Trukki moottori

Tarkista jäähdytin nesteen määrä ja pakkasen kesto. Kaasu höyrystetään jäähdytin nesteen lämmöllä, pelkkä vesi saattaa jäätyä. Kaasusuodatin kannattaa tarkistaa, karkea suodatin todennäköisesti vastapainon päällä. Kaasupullon asento, letku lähtö alaspäin. T. Trukkiasentaja

[salamanteri]

tänään avannut sekä paineenlaskijan,höyrystimen ja kaasarin.putsannu kaikki osat enkä näe mitään vikaa niissä.sama ongelma jatkuu.kylmänä käy hemmetin hyvin ja noin 20 min.ja sammuu.kun oottaa vartin lähtee taas käyntiin.pikkusen ärsyttävä vika.

[SptV]

Lainaan vanhaa topikkia.

Taas moottorin tunnistusta. Kyseessä Yale trukki vm-76

Moottorin lohkossa : UA1484CC-S277184

Ja mikä osa on punaisen neliön sisällä? Osaan ei mene putkia eikä letkuja. Vain kaasuvipu menee osan kautta.

https://picasaweb.google.com/elina.annala/Trukki#

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja SPTV

Lainaan vanhaa topikkia.

Taas moottorin tunnistusta. Kyseessä Yale trukki vm-76

Moottorin lohkossa : UA1484CC-S277184

Ja mikä osa on punaisen neliön sisällä? Osaan ei mene putkia eikä letkuja. Vain kaasuvipu menee osan kautta.

https://picasaweb.google.com/elina.annala/Trukki#

Tuohon aikaa Yale taisi olla enempi englantilainen merkki? Voisiko olla sumuisten saarten moottori, joku niistä merkeistä?

Uudemmissa japsi koneisissa trukeissa oli alumiini kansi. Tuo on näköjään valurauta kannella, ja työtötangoilla.

[farmari]

Joo, trukeissa on käytetty sivuventtiilikoneitaki oikein pitkään matalan profiilin ja alhaisen painopisteen takia. Ja lisäksi rautaa, että ompi sitä kuollutta painoa.

[Ozzyy]

Tuntematta nestekaasu vehkeitä sen tarkemmin niin tuli mieleen, et olisko joku "kuormantunteva".systeemi,niiku traktoreissaki eli nostaa kierroksia kun hydrauliikka vaati voimaa?

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja farmari

Joo, trukeissa on käytetty sivuventtiilikoneitaki oikein pitkään matalan profiilin ja alhaisen painopisteen takia. Ja lisäksi rautaa, että ompi sitä kuollutta painoa.

Continental on tuollainen, niitä oli ainakin clarkeissa ja valmeteissa. Edes jollain tavalla huollettuna iankaikkisesti kestävä, 30-luvun keksintö.

Toisin kuin Yalen mazda, niistä meni kansia jo takuu aikana... Paisuntasäiliön lisäys takapainon päälle auttoi vähän asiaa.

[SptV]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Tuohon aikaa Yale taisi olla enempi englantilainen merkki? Voisiko olla sumuisten saarten moottori, joku niistä merkeistä?

Uudemmissa japsi koneisissa trukeissa oli alumiini kansi. Tuo on näköjään valurauta kannella, ja työtötangoilla.

Tyyppikilvessä valmistaja on Eaton Gmbh Velbert Germany.

Wixfiltersin sivulta yritin onkia lisää tietoja.. Sen verran edistyin että kone on joko Mazda1600 tai continental.

Mazdaan luulisi viälä löytyvän osia ,mitenhän continentaliin?

Tarvitsisi löytää kiertokanki, mäntä ja kankeen alikoko laakerit.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja SPTV

Lainaan vanhaa topikkia.

Taas moottorin tunnistusta. Kyseessä Yale trukki vm-76

Moottorin lohkossa : UA1484CC-S277184

Siinähän se moottorin tieto koko ajan seisoi, Mazda UA-moottori, tilavuus 1484 cc. http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Mazda_engines

Ja muistaakseni mazda tukeutui englantilaisiin merkkeihin uransa alussa. Tuo on melko vanha moottori malli noin autopuolella ajateltuna.

Eaton Gmbh on siis ollut Yale trukin valmistaja. Paikkakunta Velbert, Germany.

[SptV]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Siinähän se moottorin tieto koko ajan seisoi, Mazda UA-moottori, tilavuus 1484 cc. http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Mazda_engines

Ja muistaakseni mazda tukeutui englantilaisiin merkkeihin uransa alussa. Tuo on melko vanha moottori malli noin autopuolella ajateltuna.

Eaton Gmbh on siis ollut Yale trukin valmistaja. Paikkakunta Velbert, Germany.

Kappas.. ei tarvinnut kuin ottaa silmä käteen ja katsoa.

Jospa nyt lähtisi homma etenemään.

Kiitos.

[arde]

Lainataanpa tätä vanhaa topikkia.
Tarttuipas tuollainen vanha toyotan trukki matkaan. Pikkuisen heikossa hapessa on mutta ois tarkoitus tehdä tuosta käyttöpeli. Vuosimalli on 1974 ja trukin malli on 42-2FG25. Onkos kenelläkään tietoa tuosta moottorista. Onko jossain Toyotan mallissa vastaavaa moottoria? Tuohan toimii Bensiinillä. Kaasulaitteet on revitty pois ja kaasariin tuleva kaasuletku tulpattu. Käyntiin en ole edes yrittänyt kun kuulemma saa sahata puolipäivää ennenkuin rykien käynnistyy.
Sähkölaitteet tekis mieli kunnostaa tai uusia ja kaasarillekkin pitäs tehdä jotain. Ois kaikkein helpoin kun tietäs että mikä tuo moottori on että löytäs sähköosat ja vaihtais vaikka jonkun auton normaali kaasuttimen.

[Arska]

Alkuperäinen kirjoittaja arde

Lainataanpa tätä vanhaa topikkia.
Tarttuipas tuollainen vanha toyotan trukki matkaan. Pikkuisen heikossa hapessa on mutta ois tarkoitus tehdä tuosta käyttöpeli. Vuosimalli on 1974 ja trukin malli on 42-2FG25. Onkos kenelläkään tietoa tuosta moottorista. Onko jossain Toyotan mallissa vastaavaa moottoria? Tuohan toimii Bensiinillä. Kaasulaitteet on revitty pois ja kaasariin tuleva kaasuletku tulpattu. Käyntiin en ole edes yrittänyt kun kuulemma saa sahata puolipäivää ennenkuin rykien käynnistyy.
Sähkölaitteet tekis mieli kunnostaa tai uusia ja kaasarillekkin pitäs tehdä jotain. Ois kaikkein helpoin kun tietäs että mikä tuo moottori on että löytäs sähköosat ja vaihtais vaikka jonkun auton normaali kaasuttimen.

Kuva kertois enemmän kuin tuhat sanaa.

edit. Google kertoo että ko. värkissä olis 5R moottori. Tuossa vähän juttua R-sarjan moottoreista http://fi.wikipedia.org/wiki/Toyota_R_-moottorit

[arde]

Jep! Kuvaa en osaa kyllä tänne laittaa ku sen verran kädetön oon näitten tietokoneiden kanssa. Mutta Konehhan on juurikin tuo 5R. Lohkon kyljestä löytyi virranjakajan oikealta puolen tällainen numerosarja: 5R 1525009. Nyt kun vaan sais selville että missä Toyotan autossa olisi vastaava moottori tai edes tietäis tuon litratilavuuden niin vois alkaa metsästää ehjää normaalia bensiini moottorin kaasutinta. Tuo kaasu/bensiini kaasutin mikä paikoillaan näyttäs olevan entinen. Kusee joka akselin juuresta ja reijästä. Muutenkin niin ihmeellinen härveli kun revitty nuo kaasulaitteet niin rumasti tuosta irti. Tuota en ikinä tule tarvimaan kaasukäyttöisenä.