G-500 jahtiautoksi

[Sutsu]

Alkuperäinen kirjoittaja HV

ja mersun puolustukseksi vielä, kuinka monessa maasturissa on uutena vielä sataprosenttiset lukot molemmissa akseleissa, eiks se jo kerro mihinkä tarkoitukseen auto on tehty.

Tämäkö oli se pointti miksi merssu on ykkönen? Vetokoukkukin puuttuu joka autosta ja silti ne on suunniteltu kärryjen vetämistä varten. Oisko enemmän kustannus kysymys kuin suunnittelun lähtökohta? Ei sillä että G-mersu ei hyvä olisi, mutta vähän perspektiiviä hommaan. Miten jos on jälkiasennus lukot, niin poikkeaako veto edelleen mersusta?

[HV]

eikun mersu on sen takia hyvä kun mulla itellä sattuu oleen sellanen samalla perusteellahan täällä kaikki joko haukkuu tai kehuu autoja... eiks se ole ihan pätevä syy

[Sutsu]

Nyt ollaan asian ytimessä.. Otetaan sille.

Tuo on kyllä ihan oikeastikki todella vahva peruste monessa paikassa arvostella toisten vehkeitä. Eipä sillä syyllistyy tähän toisinaan itsekkin. Viimeksi mollasin telamönkijää ja sitten huomasin, että en ole sellaisella koskaan ajanut ja otin hieman takaisin. Vaan edelleen olen sitä mieltä, että jos tilaa on, niin kelekalla mennään pahimmista paikoista kun telamönkkärillä. Kelkalla ajoin noin 22 vuotta, joten siitä jotain tiedän. En tosin enää viimeseen kolmeen vuoteen ole ajanut yhtään.

P.S. kaveripiiriin tuli juuri jenkkimaasturi. Jeep cherokee nimittäin. Nähtäväksi jää miten pelaa ja pääsee. Aiemmin oli Jeep miehellä BerttaJuhani.

Alkuperäinen kirjoittaja HV

eikun mersu on sen takia hyvä kun mulla itellä sattuu oleen sellanen samalla perusteellahan täällä kaikki joko haukkuu tai kehuu autoja... eiks se ole ihan pätevä syy

[RIPAX]

Jos mun pitäs tehä hyvä maasturi mahd.pienellä rakentamisella niin mersu. Koskauhtia löytyy(G500),lukot vakiona,hyvä alusta,vahvat axelit,muutenkin hyvä laatuinen ja varma toiminen. Ei tuu mieleen yhtä maastokelpoista autoa poislukien pankku ja steyr puch sun muut erikois vehkeet,hummeri ei nyt ensisijaisesti ole edes maastoon tehty. Ja mulla ei oo noista mitään edellä mainittua.