Toyota 3b turbotus

[Jusufix]

Kiitos Matti, nyt alko ongelma ratkeemaan, se hämäsi kun nuo turbiinisiivet oli kiinteät ja se painekello ohjaa noita siivekkeitä tossa sivulla, luultiin niitä vaan vähän erikoisemmaksi hukkaportiksi.Olisi pitänyt heti ostaa se Subaru Imprezan turbo mitä suosittelit jo alkuun mutta aattelin säästää kun sattu tuo mitsu kohille

[Jusufix]

Laitetaas vielä kuvat niistä läpistä.

[Jusufix]

No niin, nyt on Imprezan TD04 turbo paikallaan ja kyllähän tuo suupieliä hymyyn vetää, kello taitaa tuossa olla 0,5bar mutta tuokin on jo huima parannus entiseen. Meinasin laittaa ahtopaineen säätöventtiilin hukkaportin letkuun jos sitä tarvii dynossa vielä säätää, mikähän siihen olis hyvä? Muutama ongelmakin on, käynnistäessä pössäyttää vaaleaa savua, osa varmaan palamatonta diisseliä,syöttöä ruuvattiin vähän isommalle, osa haisee öljylle, ajossa ei juurikaan savuta edes vedättäessä. Turbo jäi semmoseen asentoon että öljyn paluuletku lähtee aavistuksen yläviistoon ennenkuin putoaa alas, voisiko tuo johtua siitä, kuvassa punainen liitin. Toinen juttu on että tuntuu starttaavan laiskemmin, edellisellä turbolla pyöri ihan normaalisti kun sitä aika kauan koitettiin käynnistellä, mistähän tuo johtuu?

[lepoantti]

kyllä turbon öljynpaluun pitäsi olla esteettömästi virtaava. mikä tuossa punaisessa liittimessä on sisäreiän halkaisija? jos paluulinja ahdistaa niin varmasti tulee ongelmia, ahtimen tiivisteet on pakopuolella sellaiset, että ne laskee öljyn läpi ja sitten savuaa.

jouduitko asennuksen takia tekemään johtotehtäviä, laiskasti starttaaminen voisi viitata huonoon kontaktiin jossakin liitoksessa.

[Jusufix]

Sitä vähän pelkäsinkin, täytyy ehkä vielä muuttaa tuota asentoa, liitin on 12mm sisältä. Sähköhommia en muistaakseni tehny mutta täytyy tarkistaa ne liitokset.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Jusufix

Sitä vähän pelkäsinkin, täytyy ehkä vielä muuttaa tuota asentoa, liitin on 12mm sisältä. Sähköhommia en muistaakseni tehny mutta täytyy tarkistaa ne liitokset.

Ei ”ehkä” vaan sun täytyy muuttaa asento, suoraan alaspäin. Mihis paluu on viritelty, joko siitä oli juttua? Öljypohjaan tietysti paras.

Varmasti savuttaa ja saattaa ottaa hullutkin turbon laakerointi vähän kuluneena jos tolleen tulvivaan asentoon jättää paluupuolen.

[Jusufix]

Juu, on se sitten otettava vielä kerran irti ja muutettava, edellisellä turbolla se olikin alaspäin ja vähän ahdas paikka on kääntää mutta jospa se onnistuis. Paluu on jo öljypohjan yläosaan.