Uusi Jimny (gen4/GJ)

[harriL200]

Alkuperäinen kirjoittaja nemola

Aika tiukat vaatimukset nuo BFG AT:n lookki ja lumihiutalemerkintä. Ei tule mieleen yhtäkään. Näköispainoksessa MAXXIS WORM DRIVE AT980E tietääkseni ei ole ollut tuota merkintää ainakaan aiemmin.

Tuota KO3:a ei tosiaan näytä vielä löytyvän wirallisista EU-lähteistä (EPREL - European Product Registry for Energy Labelling). Tuo Toyo löytyy vaikka aika tuore tulokas onkin (215/75 R15 Model placed on the Union market from 27/07/2022 ja 195/80 R15 12/10/2022). Tuon Toyo Open Country AT3:n pintakuvio näyttää siltä, että saattaisi talvella jotain pitääkin, mutta mistä näistä tietää kokeilematta.

https://eprel.ec.europa.eu/screen/product/tyres

Nyt on Toyo:lla alkuperäiskokoinen 195/80 15 Open country AT III. Tilasin sellaiset kesäksi kun orkkis kumit alkaa olla jo melkolailla loppu. 5kpl pihalle toimitettuna yht. 545,00€ rengaskontti.fi kaupasta. Näissä kumeissa on se lumihuippu joten voisihan niillä venyttää renkaanvaihtoa oikeaan talveen asti..

[harriL200]

Nyt on muutama sata kilometriä ajettu noilla Toyoilla, aika hiljaiselta vaikuttaa ainakin uutena.

[landman]

Uutta "taisteluvarustusta"tulossa Jimnyyn. Husar vinssi, Jimnybitsin vinssiteline hinauskoukuilla ja polttoaine tankin panssari. Akun ajattelin vaihtaa johonkin vakio telineeseen mahtuvaan AGM:ään. Onko kellään vielä kokemusta, miten Jimnyssä virta riittää vinssaukseen ja millaista akkua olette käyttäneet?

[Nerd-O]

Mä varmaan laittaisin sinne lifepo4 akun jos vinssin asentaisin. Se menee myös pienempään tilaan kuin alkuperäinen akku. Sinne todennäköisesti saisi laitettua jonkun 100ah lifepo4 akun? Ja ennen kuin kukaan väittää, ettei noita voi talvella käyttää niin hyvin voi käyttää. Mulla oli koko viime talven lifepo4 akku autossa käytössä. Viskasin alkuperäisen lyijyakun mäkeen ja lifepo4 tilalle. Mitään muutoksia en tehnyt mihinkään. Hyvin toimi. Ja idea oli tosiaan selvittää toimiiko se talvella.

[nemola]

Jimnyn osarin viimeinen erä on nyt maksettu eli Hän on nyt oma <3

[landman]

Nyt on Husar vinssi asennettu Jimnyyn. Mielestäni istuu hyvin vakio puskurin sisään Jimnybitsin vinssitelineellä. Vakioakun jätin toistaiseksi käyttöön, ostin vaan varalle vastaavan jota nyt alkuun kuljetan tavaratilassa mukana maastoretkillä. AGM akku olisi maksanut n.4x vakioon verrattuna. Eilisen maastoreissun kaksi vinssausta eivät ainakaan vielä saaneet akkua kyykkäämään!

[landman]

Vinssin asennuksen jälkeen huomasin ensin ohjauksen jäykistyneen ja muuttuneen muutenkin vähän tahmeammaksi käsitellä. Asennettuani keulan painuman korjaavat 15mm. spacerit jousiin ohjaus muuttuikin taas yhtä kevyeksi ja herkästi palauttavaksi kuin ennen vinssiä! Olisko painuneella keulalla caster kulma mennyt jo liian suureksi korotussarjan yhteydessä aikoinaan asennettujen caster puslien kanssa? Mutta nyt ohjaus on hyvä ja keula ryhdissä.

[harriL200]

Alkuperäinen kirjoittaja nemola

Jimnyn osarin viimeinen erä on nyt maksettu eli Hän on nyt oma <3

Sama täällä, viimeinen erä meni kesäkuussa

[nemola]

Alkuperäinen kirjoittaja nemola

Jimnyn osarin viimeinen erä on nyt maksettu eli Hän on nyt oma <3

3.7. oli tuon viimeisen erän maksu/eräpvm ja vieläkin auto on rahoitusyhtiön (DNB) omistuksessa. Aika pitkältä viiveeltä vaikuttaisi haltijan vaihtuminen omistajaksi, tosin edellisestä omasta vastaavasta kokemuksesta on jo aikaa... Ei kai tuon eteen nyt tarvitse tehdä itse mitään.

[A_tti]

Alkuperäinen kirjoittaja nemola

3.7. oli tuon viimeisen erän maksu/eräpvm ja vieläkin auto on rahoitusyhtiön (DNB) omistuksessa. Aika pitkältä viiveeltä vaikuttaisi haltijan vaihtuminen omistajaksi, tosin edellisestä omasta vastaavasta kokemuksesta on jo aikaa... Ei kai tuon eteen nyt tarvitse tehdä itse mitään.

Omistajanvaihdos pitää tehdä Traficomin sivuilla tai katsastuskonttorilla kun rahoitusyhtiö on tehnyt luovutusilmoituksen

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja landman

Uutta "taisteluvarustusta"tulossa Jimnyyn. Husar vinssi, Jimnybitsin vinssiteline hinauskoukuilla ja polttoaine tankin panssari. Akun ajattelin vaihtaa johonkin vakio telineeseen mahtuvaan AGM:ään. Onko kellään vielä kokemusta, miten Jimnyssä virta riittää vinssaukseen ja millaista akkua olette käyttäneet?

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Mä varmaan laittaisin sinne lifepo4 akun jos vinssin asentaisin. Se menee myös pienempään tilaan kuin alkuperäinen akku. Sinne todennäköisesti saisi laitettua jonkun 100ah lifepo4 akun? Ja ennen kuin kukaan väittää, ettei noita voi talvella käyttää niin hyvin voi käyttää. Mulla oli koko viime talven lifepo4 akku autossa käytössä. Viskasin alkuperäisen lyijyakun mäkeen ja lifepo4 tilalle. Mitään muutoksia en tehnyt mihinkään. Hyvin toimi. Ja idea oli tosiaan selvittää toimiiko se talvella.

Minkälainen vinssi ja minkälaisilla kuormilla sitä LiFePO4-akkua sillä vinssillä talven pakkasilla kuormitit, ja kuinka pitkiä vetoja akun varaus kesti?

[petr]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

Minkälainen vinssi ja minkälaisilla kuormilla sitä LiFePO4-akkua sillä vinssillä talven pakkasilla kuormitit, ja kuinka pitkiä vetoja akun varaus kesti?

Just mietin samaa, taitaa olla LiFepojen virranluovutus vähän vaatimatonta vinssikäyttöön....jotain 100-200ampeeria tms? Ja vähänkin normaalimpi vinssi vetäsee sen 400-500 ampperia vedossa...?

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

Minkälainen vinssi ja minkälaisilla kuormilla sitä LiFePO4-akkua sillä vinssillä talven pakkasilla kuormitit, ja kuinka pitkiä vetoja akun varaus kesti?

En mä sitä kuormittanut millään vinssillä. Vaan laitoin sen auton käynnistysakuksi kun kaikki väitti, ettei lifepo4 akku voi olla talvella käytössä kun ne ei toimi pakkasessa. No jos valmistaja lupaa sille akulle -30 toimintalämpötilaksi vielä niin miksi se ei toimisi? Ja hyvin se toimi talvella. Mitä taas tulee vinssaukseen niin sehän on täysin ylivoimainen agm ja lyijyakkuun verrattuna. Noista kahdesta saa ehkä sen 50% virrasta ulos kun lifepo4 antaa melkein 100% virrasta ulos. Riippuen akusta niin se antaa myös reilusti enemmän sähkövirtaa ulos ja samalla sallii myös suuremmat lataustehot. Toki pakkasella kannattaa se huomioida, että ilman lämmitystä se ei ota niin suuria lataustehoja vastaan kun bms hidastaa latausta. Mut noihin saa akun lämmitystä jos kokee sille tarvetta.

[JouniN]

Tulipa sitten itsekkin palattua Jimnyn omistajaksi. Marraskuussa 2025 lähti nimittäin ~85000km ajettu 2021 Dacia Duster vaihtui ~102000km ajettuun 2021 Jimny LCV:n.

Kuluneen puolen vuoden aikana ei ole tullut hetkeäkään ikävä Dusteria.
Jimny on tuntunut kaikin puolin tiukemmalta ja tukevammalta kuin Duster uutena.

Auto on pysynyt tähän asti täysin vakiona. Tänään tosin laitoin tilaukseen Nankangin FT-9 mutarenkaat koossa 215/75R15. Tarkoitus olisi laittaa renkaat alkuperäisille aluvanteille. Vähän tosin mietityttää, että meneekö ne läpi katsastuksesta ilman lokasuojien levittämistä. Olen ollut siinä käsityksessä, että nykyisten rengassääntöjen mukaan edes renkaan kylki ei saa tulla näkyviin lokasuojan alta.

[landman]

Onneksi olkoon! Olenkin tainnut bongata sinut muutaman kerran Kerava-Korso välillä työ Transitillani kulkiessa. Minulla on 235/75r15 renkaat 6" leveillä 0et. vanteilla muutoskatsastettuna ilman levikkeitä. Ainakaan ensimmäisessä vuosikatsastuksessa ei renkaista tullut mitään sanomista.

[riude]

Alkuperäinen kirjoittaja JouniN

Tulipa sitten itsekkin palattua Jimnyn omistajaksi. Marraskuussa 2025 lähti nimittäin ~85000km ajettu 2021 Dacia Duster vaihtui ~102000km ajettuun 2021 Jimny LCV:n.

Kuluneen puolen vuoden aikana ei ole tullut hetkeäkään ikävä Dusteria.
Jimny on tuntunut kaikin puolin tiukemmalta ja tukevammalta kuin Duster uutena.

Auto on pysynyt tähän asti täysin vakiona. Tänään tosin laitoin tilaukseen Nankangin FT-9 mutarenkaat koossa 215/75R15. Tarkoitus olisi laittaa renkaat alkuperäisille aluvanteille. Vähän tosin mietityttää, että meneekö ne läpi katsastuksesta ilman lokasuojien levittämistä. Olen ollut siinä käsityksessä, että nykyisten rengassääntöjen mukaan edes renkaan kylki ei saa tulla näkyviin lokasuojan alta.

Meinaatko siis, että maantieajossakin jimny on mukavampi kuin duster?
Ei ole tullut ajettua uutta jimnyä, mutta aika yllättävää jos näin on.

[nemola]

Alkuperäinen kirjoittaja harriL200

Nyt on Toyo:lla alkuperäiskokoinen 195/80 15 Open country AT III. Tilasin sellaiset kesäksi kun orkkis kumit alkaa olla jo melkolailla loppu. 5kpl pihalle toimitettuna yht. 545,00€ rengaskontti.fi kaupasta. Näissä kumeissa on se lumihuippu joten voisihan niillä venyttää renkaanvaihtoa oikeaan talveen asti..

Onko jo (EDIT:lisä)kokemuksia talvikeleillä tai "välikeleillä"? Lupaako kuviointi liikaa vai pitääkö sen miltä näyttääkin?

[harriL200]

Kyllä nyt alkaa jo olla kokemuksia noista Toyoista.. ne on edelleen auton alla ja jokusia tuhansia kilometrejä päivittäisajoa takana. Ei ne varmaan parhaat talvirenkaat ole mutta olen kuitenkin pärjännyt tähän asti.

Vaihdoin kumit heti vanteille kaverin rengaskoneella enkä tasapainottanut niitä ollenkaan vaan annoin olla vanhat painot paikoillaan, tosin katsoin se keltaisen täplän venttiilitapin kohdalle. Ei pompota millään nopeudella.
Kesä meni oikein hyvin, renkaat on kohtuu hiljaiset asfaltilla, sopivan näyttävä myös ulkoasultaan ainakin minun mielestä. Syksyn ja talven jahtikausi erilaisissa maastoissa toimi kanssa hyvin. Hiekkatiellä kanssa ihan toimiva. Voisin ostaa seuraavaksi uudelleen samat renkaat.

[harriL200]

Toissa viikolla auto oli 120tkm huollossa (118500km) ja normi huollon lisäksi vaihdatin taas automaattiaskin öljyt huuhtelutekniikalla kuten 60tkm kohdallakin. Etu- ja takaperän ja jakiksen öljyt jäi nyt vaihtamatta kun olivat varanneet hiukan lyhyen huoltoajan enkämuistanut näiden öljyjen vaihtoa etukäteen tilata. Tosin eipä autolla ole missään kahlattukaan.

Kuskin penkistä on penkinlämmitin hajonnut tai lakkasi vain muuten toimimasta ilmeisesti loppusyksystä ja tänä talvena sitä olisi kyllä kaivannutkin. Kuskin oven ikkunanostimen automaatti on alkanut nyt hiukan sohlata. Kun nostaa lasin "kerralla ylös" niin se käy ylhäällä ja aukeaa sitten alas asti, joku tunnistin tms. varmaan luulee että siellä on jonkun nakit välissä. hiukan olen nyt kuulostellut ajoittaista pientä jurinaa, olisikohan kardaanin ristikko jo hiukan kulunut?

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja harriL200

hiukan olen nyt kuulostellut ajoittaista pientä jurinaa, olisikohan kardaanin ristikko jo hiukan kulunut?

Mikä niistä kolmen kardaanin kuudesta ristikosta?

Mikäli tuo mahdollisesti kardaadeihin liittyvä "jurina" ei oireile vaikkapa kiihdyttäessä tai moottorijarrutuksessa, vaan nimenomaan satunnaisen vaikka tasaisesti matkaa ajaessa, niin syyllinen saattaa olla ikävin eli välikardaani. Ikävin siksi että ei ole ristikot sokilla vaan prässätyt. Tämä taasen tarkoittaa keikkaa kardaanikorjaamolle, jos uutta ei hanki.

Tuo väliortikka siitä kiusallinen kun pyörii kyllä vinhasti kokoajan, mutta ristikoiden aksiaalinenkin liike, saati vertikaalinen on minimaalinen Vähäinen liike, huono voitelu (nipaton) on helposti ongelma.

[riude]

Onnistuuhan prässättyjenkin ristikoiden vaihto?
Esim. sx4:
https://www.youtube.com/watch?v=dDqIdgVcjx4

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja riude

Onnistuuhan prässättyjenkin ristikoiden vaihto?
Esim. sx4:
https://www.youtube.com/watch?v=dDqIdgVcjx4

Mikäli tuonkaltaisen soppaisen ristikon löytäisi (omassa oli alunkin hepeillä varmistettu, ja niin varmistettiin uusikin.), ja olisihan se tasapainotus Ns. "ihan kiva". En muista paljonko http://www.ko-met.fi/fi/Etusivu.html osuus tuosta rempasta oli (kuittia en äsköin löytänyt vaikka kuikaisin, mutta maltillinen) en siis edes itse vaihtanut.

Mutta jos miettii vaikka tuollaista Gen4:sta jonka hinta pyörii siellä 30K vanhempana ja enemmänkin ajettuna, tekisinkö moisia nyrkkipajoituksia jos jokin firma hoitaa saman varmuudella asian tyyliin 300€, varsinkaan kun se tasapainottamaton sitten voi johtaa muihin, vaikkapa laatikko tai jakis vaurioihin. No en todellakaan!

Itseasiassa aikanaan omassa Jimpassa tuo välikardaanin vika ilmeni siinä yhteydessä kun laatikon hännän "Stefa" jo aavistusen vuoti. Pistin jurrutuksen pykälille kuluneiden mutiasten piikkiin, mutta tämä jatkui uusienkin kanssa ja ilmeni tuo öljyvuotokin.

Jossain rymy vehkeessä ei varmastikkaan niin justiinsa, mutta käyttiksessä ja maantiellä ajettavalla on lie hyvä muistaa ettäpä vaikka tuo välinen pyörii juurikin samoilla kierroksilla kuin konekkin.

[riude]

Eihän tuo jimnyssäkään mitään rakettititiedettä ole.
Gen 4:stä en tiedä, mutta vanhemmissa kaikki ristikot ovat nopealla googlaamisella samanlaisia, suzuki 27200-83812 (aka Koyo KC1518CC-1)
Eikä se tasapainotus sieltä mihinkään muutu, jos se tasapainossa on ennen ollut.