Sähköautot on/ei oo kivoja?

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja A.I

Alunperin keskustelun idea oli toteuttaa putkirunkoauto täyssähköisenä, mutta muutin keskustelun nimeä homman lähdettyä rankasti off-topicin puolelle.

https://www.dacia.fi/dacian-ensimmainen-sahkoauto/

Alussahan tässä ollaan kuten matkapuhelimissa joskus viimevuosituhannella.

Nyt on sellaistakin ilmassa, ettei kaikki sähköautot ole kalliita.

[A.I]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

https://www.dacia.fi/dacian-ensimmainen-sahkoauto/

Alussahan tässä ollaan kuten matkapuhelimissa joskus viimevuosituhannella.

Nyt on sellaistakin ilmassa, ettei kaikki sähköautot ole kalliita.

joo nythän alkaa saamaa uuttaa sähköautoa jo alle kolmenkympin. ei nää enään rahvaan ulottumattomissa ole.

myös näin loppuvuodesta autovalmistajat saattavat haluta myydä näitä tappiolla jotta pääsevät co2 rajojen alapuolelle.

[Heguli]

Hä hää, naapurin Tesla lähti eilen pihasta matkalle hinausauton kyydissä. Piuhan päässä se oli ollut, ei vaan "lähtenyt käyntiin". Tämä todistaa, että kaikki sähköautot on ihan paskoja, eli voidaan lopettaa tämä topic 😂😂😂😂

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Hä hää, naapurin Tesla lähti eilen pihasta matkalle hinausauton kyydissä. Piuhan päässä se oli ollut, ei vaan "lähtenyt käyntiin". Tämä todistaa, että kaikki sähköautot on ihan paskoja, eli voidaan lopettaa tämä topic 😂😂😂😂

Sillehän kävi sitten samanlailla kuin muille maanveljilleen! Jenkkiharrastelisä hintaan...

Sähköpyörän olen ainakin omakohtaisesti havainnut varteenotettavaksi. Se ei ole liikenneratkaisuna yleistynyt yhtä paljon kuin miten hyvä se on.

En ole aivan varma vaikka tehtäisiin teknisesti erinomainen sähköauto, yleistyisikö tämä malli siltikään.

Jos haettaisiin tuhannella eurolla paras mäntämoottori ja sähkömoottori, se toimisi 24/7 pyörittäen jotain konetta, sähkömoottori olisi parempi.

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Hä hää, naapurin Tesla lähti eilen pihasta matkalle hinausauton kyydissä. Piuhan päässä se oli ollut, ei vaan "lähtenyt käyntiin". Tämä todistaa, että kaikki sähköautot on ihan paskoja, eli voidaan lopettaa tämä topic 😂😂😂😂

Oisit pokkana tarjonnu käynnistysapua kaapeleiden kanssa

Mitenköhän noi lähtee 15-20 asteen pakkasella? Ja joutuuko pöhisyttämään erillistä sisälämppäriä ja akkulämmitystä pakkaskeleillä, kulutushan on silloin ihan toista luokkaa...

Tai jos päivän aikana ko. pakkaskeleillä joutuu jättämään 6-8 tunniksi ulos parkkiin ettei ole pistoketta, miten sulaa ikkunat ym. ja lämpiää koppi? Vai sulaako siinä varauskapasiteettikin huolella

[JasuT]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Mitenköhän noi lähtee 15-20 asteen pakkasella? Ja joutuuko pöhisyttämään erillistä sisälämppäriä ja akkulämmitystä pakkaskeleillä, kulutushan on silloin ihan toista luokkaa...

Tai jos päivän aikana ko. pakkaskeleillä joutuu jättämään 6-8 tunniksi ulos parkkiin ettei ole pistoketta, miten sulaa ikkunat ym. ja lämpiää koppi? Vai sulaako siinä varauskapasiteettikin huolella

Toivotaan että tulee talvi, niin pääsee kevääseen mennessä kertomaan käytännössä. Kuukauden päästä pitäisi veljellä kolmos-Tesla pihasta löytyä...

[dmn]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Oisit pokkana tarjonnu käynnistysapua kaapeleiden kanssa :

Kyllä tämä on ihan aiheellinen toimenpide myös sähköautojen kanssa, vaikka voikin koomiselta ensi alkuun kuulostaa. Nimittäin jos 12v akku pääsee tyhjäksi, niin siinä seisoo elottomana kuin mikä tahansa muukin auto. Sen verran kun saa annettua virtaa että saa virrat päälle, niin alkaa akkukin latautumaan suurjännitejärjestelmästä.

Mitä tuohon lämpenemiseen, niin muistaakseni omassa pikkuvolkkarissa on 5kW lämmityselementti, vesitilavuus on järjestelmässä pieni -> lämpöä pukkaa heti.

[veijon-esso]

Lämpeehän se saunakin monella sähkön avulla, että tuskin lämpö on ongelma noissakaan vispilöissä. Pitää olla vaan patterit tikissä!

[A.I]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Oisit pokkana tarjonnu käynnistysapua kaapeleiden kanssa

Mitenköhän noi lähtee 15-20 asteen pakkasella? Ja joutuuko pöhisyttämään erillistä sisälämppäriä ja akkulämmitystä pakkaskeleillä, kulutushan on silloin ihan toista luokkaa...

Tai jos päivän aikana ko. pakkaskeleillä joutuu jättämään 6-8 tunniksi ulos parkkiin ettei ole pistoketta, miten sulaa ikkunat ym. ja lämpiää koppi? Vai sulaako siinä varauskapasiteettikin huolella

Ainakin E-golfissa voi ajastaa lämmityksen kuten fossiilikäyttöisellä lisälämppärillä
jos latauspiuha kiinni, tällöin lämpöön energia tulee tuvasta.

-Ilmalämpöpumppu puhaltaa käytännössä liki heti lämmintä ja vie pari kwh joten ei satuta rangea juurikaan.

Alkuperäinen kirjoittaja dmn

Kyllä tämä on ihan aiheellinen toimenpide myös sähköautojen kanssa, vaikka voikin koomiselta ensi alkuun kuulostaa. Nimittäin jos 12v akku pääsee tyhjäksi, niin siinä seisoo elottomana kuin mikä tahansa muukin auto. Sen verran kun saa annettua virtaa että saa virrat päälle, niin alkaa akkukin latautumaan suurjännitejärjestelmästä.

Mitä tuohon lämpenemiseen, niin muistaakseni omassa pikkuvolkkarissa on 5kW lämmityselementti, vesitilavuus on järjestelmässä pieni -> lämpöä pukkaa heti.

Ei siellä mitään jäähdytysnestettä lämmitettä antiikkiversioissa lämpiää sähkövastus (5-8kw) josta puhalletaan ilma läpi, toimii vähän niinkuin raksalämppäri.

Moderneissa sähköautoissa on ilmalämpöpumppu, jolloin lämpö saadaan paljon pienemmällä teholla (pari kw)

[dmn]

Alkuperäinen kirjoittaja A.I

Ei siellä mitään jäähdytysnestettä lämmitettä antiikkiversioissa lämpiää sähkövastus (5-8kw) josta puhalletaan ilma läpi, toimii vähän niinkuin raksalämppäri.

Moderneissa sähköautoissa on ilmalämpöpumppu, jolloin lämpö saadaan paljon pienemmällä teholla (pari kw)

Aha

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Mitenköhän noi lähtee 15-20 asteen pakkasella? Ja joutuuko pöhisyttämään erillistä sisälämppäriä ja akkulämmitystä pakkaskeleillä, kulutushan on silloin ihan toista luokkaa...

Tai jos päivän aikana ko. pakkaskeleillä joutuu jättämään 6-8 tunniksi ulos parkkiin ettei ole pistoketta, miten sulaa ikkunat ym. ja lämpiää koppi? Vai sulaako siinä varauskapasiteettikin huolella

Lähtee hyvin, meidän kautta noita Tesloja tulee ja vaikka varaustaso on jossain 5-10% luokkaa niin ei ole ollut pienintäkään ongelmaa kovimmillakaan pakkasilla.
Teslan kabiini on rapealla pakkasella jo lämmin ennenkuin suurin osa polttomoottorikäyttöisistä nykyautoista alkaa edes puhaltaa lämmintä. Pätenyt myös muissa sähkövehkeissä mitä täältä meidän kautta satamasta kulkenut.

Yksikään uusi sähkö- tai hybridiauto ei muuten ole vielä jäänyt meillä laivan kannelle tyhjän akun takia, sen sijaan bensa- ja dieselvehkeitä käynnistellään harva se päivä etenkin talvisin, on ne sitten tehdasuusia tai käytettyjä.

[JasuT]

Alkuperäinen kirjoittaja A.I

joo nythän alkaa saamaa uuttaa sähköautoa jo alle kolmenkympin. ei nää enään rahvaan ulottumattomissa ole.

Ei sovi silti omien hankintahintojen raameihin, edes lähelle. Enkä kiistä etteikö sähköllä voisi olla kiva liikkua, vaan kun on tämmöinen vanhaan tykästynyt, joka kaipaa höyrykonetta tontille...

Tosin tavoitteena saada talven aikana väsättyä liikkuvaksi väkkärä jolla liikkuisi irtotekniikat tontilla kivasti, yhdistäen tukevaa moottorinorsua, Rangen akselistoja/eturunkoa, sähkökäyttöjä, painoa tulee väkisinkin sen verran että sattaa pystyä vetämään/työntämään pihalla kalustoakin sillä, sen näkee sitten aikanaan. Pääasiallinen tavoite on että saa koukunnokkaan moottoria/vaihteistoa, ja siirrettyä sivumpaan ja takaisin, nurmikolla liikkunee leveämmän renkaan varassa varmemmin kuin 40mm nylonpyörän, ja sähkömoottorilla liikkuu mukavammin kuin hartiavoimin...