Polttoainetankki konetilaan

[bjusmsix]

Okei. Täytyy nyt vielä funtsia tota vaihtoehtoa 🤔

Kyseessä on maastohenkilöauto

[veijon-esso]

No se selittää. Mun K5 on vain henkilöauto.

[bjusmsix]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

No se selittää. Mun K5 on vain henkilöauto.

😂😂 juuri näin. Komia on auto, on tullu netin sylvereissä vastaan ennenkin!

Periaatteessa jos tekisin ohuemman tankin niin sen saisi vielä ylemmäs, mutta sit epäilyttää et miten se saa soppaa kallellaan kun olisi levee mutta matala. Kerran on jo loppunu bensa kun jätin jyrkkään kulmaan tyhjäkäynnille 😂

Ihastuin muuten sun takalaitaan onko kuinka raskas käyttää?

[Gary Grand]

Eikö Blazeriin nyt vois tankin tehdä vaikka takaluukkuun jos ei halua sitä auton alle? Siis siihen avattavaan luukkuun integroituna.
Vähän niinkuin tuossa veijon-esson mörössä vararengasteline..

[bjusmsix]

Sehän kävi kanssa mielessä, mut sit aloin.miettiin et jaksaisko mm muija nostaa sitä enää kiinni kun se painaa jo nyt ihan helvetisti verrattuna vaikka jonkun perus caprice farkun luukkuun 😅

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja bjusmsix

😂😂 juuri näin. Komia on auto, on tullu netin sylvereissä vastaan ennenkin!

Periaatteessa jos tekisin ohuemman tankin niin sen saisi vielä ylemmäs, mutta sit epäilyttää et miten se saa soppaa kallellaan kun olisi levee mutta matala. Kerran on jo loppunu bensa kun jätin jyrkkään kulmaan tyhjäkäynnille 😂

Ihastuin muuten sun takalaitaan onko kuinka raskas käyttää?

Matala tai korkea tankki kunnon panssarin kanssa alkuperäiseen paikkaan.

Alkuperäisellä mekaanisella pumpulla imu tankilta ja täyttö välisäiliöön joka voi olla konehuoneen kulmassa. Välisäiliön yläpinnasta paluu takaisin tankkiin, niin pysyy välisäiliö täynnä ja viileämpänä. Välisäiliön pohjasta syöttö sähköpumpulle joka työntää kamaa kaasarille tai ruiskulle. Jos pumpun jälkeen on paineenalennin jossa paluu, niin sen paluulinjan voi vetää välisäiliöön. Käy vaikka miten kalleellaan bensansaannin puolesta, kaasari voi kyllä ruveta oireilee.


Luukku ei oo painava käännellä koska rengashan on puoliks sisäpuolella, eikä renkaan korkeus juurikaan muutu kun luukku on auki/kiinni. Kaverin muksu käänteli tota luukkua aikansa kuluks, tais just kouluun mennä ekalle luokalle. Toki offroad harrastajan poika, eli aika vahva!

[bjusmsix]

Toihan kuulostaa järkevältä, ongelma ratkee sillä. Jännä ettei oo tollasta aiemmin tullu vastaan, tai ainakaan en oo "rekisteröiny" nähneeni.

Onko muuten joku selvä syy miksi bensan siirto mekaanisesti ja kaasarille sähköllä?

Ja minkä kokoista välisäiliötä yleensä käytätte?

[veijon-esso]

No ihan siks että mekaaninen on hiton luotettava eikä oo moksiskaan vaikka saa ilmaa sisäänsä kallistuksissa. Ja siksi välisäiliöltä eteenpäin sähköllä koska kahta mekaanista ei koneeseen järkevästi saa.

Mulla oli tolleen vanhan pikkulohkon kanssa, nyt molemmat sähköisiä koska ls moottoriin ei mekaanista saa.

[bjusmsix]

Okei. Ite taas aloin miettimään et sähkönen on halvempi korjata 😂 mutta tolleen se varmastikkin toimii varmemmin ja pidempään. Kiitoksia!

[HeikkiH]

Tämmönen katiska se K5 Blazer on (miun auto, ei topikin aloittajan):



Kunnollinen panssari tankin alle ni kyllä se kestää kolhimista. Miul oli semmonen että takareuna panssaria oli ~45° kulmassa niin ei peruuttaessakaan tökännyt mihkään.