Pakettiauto ja paripyörät

[jmk]

Taitaa olla kaikkien aikojen luetettavin ajoneuvo kyseisessä linkissä kovasti on crossimiehet kehuneet ihan viimevuosina vielä, toisin kuin nykyisiä mersuja.
Tuossa kun niitä kylällä näkee kun käyvät ajelemassa niin nyt alkaa olemaan autokanta vaihtunut isolta osalta ivecoon

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja jmk

Taitaa olla kaikkien aikojen luetettavin ajoneuvo kyseisessä linkissä kovasti on crossimiehet kehuneet ihan viimevuosina vielä, toisin kuin nykyisiä mersuja.
Tuossa kun niitä kylällä näkee kun käyvät ajelemassa niin nyt alkaa olemaan autokanta vaihtunut isolta osalta ivecoon

Muutaman kokemuksen ja näkemyksen voisi vaihtaa Ivecosta.

Halvimmasta päästä kevytkuorma-autoja on Ducatot, Jumperit ja Boxerit. Näyttää olevan niin, että tässä automallissa yksi akilleenkantapää on helposti ruostuvat helmat, omassa oli aikamoinen määrä kuraa niiden sisällä ja reippaalla kesän harrasteremonttiasenteella varmasti kuukauden homma niiden korjaamisessa jos vähänkään perusteellinen yrittää olla. Melkoisen paljon aikaa kului kuran ja hiekan putsailuun. Omista hiekkapuhalluksista tuli vielä lisää putsattavaa koska helmojen ulkopuolelle tein hiekkapuhalluksen ja maalaukset, mutta tyypilliseen tapaan pöllyä oli taas vähän joka paikassa. Harmittomampi homma on kun noista irtoaa päällimmäinen maali, ne on rumuuden takia edullisia.

Ivecossa Dailyssä on samaa näköä ja takaveto. En tiedä kuinka paljon yhtäläisyyksiä on? Hintahan on yleensä selvästi suurempi.

[Gary Grand]

Itselle katsellu just noita kevyt KA:ta Shitroen-Plösö-Ducato-linjalta ja vielä pihiyksissäni hinnat alkaen malleja, mutta 2.8 koneella kuitenkin.

Melkosia pommeja on aika moni just noiden helmojen osalta. Mutta sehän on vaan peltiä!? Kyllä ne kuntoon saa.. Ehkä.
Pitää vielä hetki ihmetellä jos sais emännän Skodillacin tungettua vaihdossa..

Roomassa käydessä pari viikkoa sitten kattelin sikäläisiä tavara-autoja ja ei yllättäen ollutkaan Fiiatti yleisimmästä päästä tuossa kokoluokassa. Enemmän oli Plösöjä ja Ivecoja, jälkimmäisten viedessä vielä selkeän voiton määrissä.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Gary Grand

Itselle katsellu just noita kevyt KA:ta Shitroen-Plösö-Ducato-linjalta ja vielä pihiyksissäni hinnat alkaen malleja, mutta 2.8 koneella kuitenkin.

Melkosia pommeja on aika moni just noiden helmojen osalta. Mutta sehän on vaan peltiä!? Kyllä ne kuntoon saa.. Ehkä.
Pitää vielä hetki ihmetellä jos sais emännän Skodillacin tungettua vaihdossa..

Roomassa käydessä pari viikkoa sitten kattelin sikäläisiä tavara-autoja ja ei yllättäen ollutkaan Fiiatti yleisimmästä päästä tuossa kokoluokassa. Enemmän oli Plösöjä ja Ivecoja, jälkimmäisten viedessä vielä selkeän voiton määrissä.

Jos ehdottomasti sellasen haluaa, niin itse voisin jopa myydä, olen aika työlään helmatalkoon tehnyt. Plussaa olis se, että multa sais aika paikkansa pitävän raportin tulevasta korjauksen tarpeesta. Kaupat saattaa kuitenkin hyytyä siihen, että noita saa muualtakin aika huokeesti, mutta en voi antaa takuuta, että olis kauheen hyviä!

Ilomielin sellaisia hommaisin jos saisin valita nokan jostain kunnon autosta kuten Toyotan HJ61:sestä... Takatila on kuitenkin fiksu.

[Gary Grand]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Jos ehdottomasti sellasen haluaa, niin itse voisin jopa myydä, olen aika työlään helmatalkoon tehnyt. Plussaa olis se, että multa sais aika paikkansa pitävän raportin tulevasta korjauksen tarpeesta. Kaupat saattaa kuitenkin hyytyä siihen, että noita saa muualtakin aika huokeesti..

Mä haluan ehdottomasti löytää järkevän laitoksen jälkikasvun(ja oman..) crossien kuskaamiseen ja noissa näyttäis takatilaa jäävän vielä 7-paikkaisenakin riittävästi.
Kiinnostaisko Octaavia vaihdossa? Ilmotus täälläkin..

Järkevä tarkottaa halpaa, vähintään 6- paikkaista kuorma-autoa..

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Gary Grand

Mä haluan ehdottomasti löytää järkevän laitoksen jälkikasvun(ja oman..) crossien kuskaamiseen ja noissa näyttäis takatilaa jäävän vielä 7-paikkaisenakin riittävästi.
Kiinnostaisko Octaavia vaihdossa? Ilmotus täälläkin..
Järkevä tarkottaa halpaa, vähintään 6- paikkaista kuorma-autoa..

Tuollanenkin Ducato ollut tääl tyrkyllä:
https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=151822

Mun vehje ruosteiden osalta huomattavasti parempi. Ei se mikään kauhea kaunis ole, keksin siihen tänä vuonna hyvän pensselimaalin, jolla saa omaan silmään samaa väriä kun auto muutenkin. Venemaali oli tarpeeksi saman värinen.

Auto ei ole vimosen päälle vieläkään vaikka just vaihoin öljy, polttoainesuodattimen ja akun. Käyttänen sitä kätevänä koppina jonkin aikaa.

Mun vehkeessä ei ole ylimääräisiä istumapaikkoja.

Itselle vois käydä diesel farmari Octavia, jonka saa pakuks. Se on vissiin vanhuus iskeny kun ei meinaa työllistävät autot iskee enää.

Tässä mun pommissa on sellanen homma, että pitänee vaihtaa ABS möykky. Muutenkin meininki on perseestä jos konetilaan yrittää tehdä jotain, viimeksi tänään vaihdoin akun ja en uskaltanut katkasta vehkeestä sähköjä, ettei mene kenties ajonesto päälle. Lamppu piti irroittaa myös.

Haaste on siinä, että pikkurahalla ei meinaa keksiä mitään kovin toimivaa tilalle. Minun mielestä tällanen auto pitäs olla vuodesta 2010:stä eteenpäin, ellei halua uudeksi harrastukseksi tollasen laittelun.

Hassunhauskaa kuitenkin on, että moisessa paskas on toimiva Webasto ja laitoin siihen kokeilumielessa vanhat 235/85/16" nakit ja tuli samalla avarretut pyöränkaaret.

En tiedä olisko tollanen parempi kuin 2000 luvun alun nykypaskat:
https://www.nettiauto.com/iveco/daily/9082813

[kippo86]

Ivekoa minäkii alkuu kattelin, mut tarjontaa vähemmän kuin vw/mb.
Ransiittiki hetkellisesti käyny mielessä, mutta siinäki on omat hauskuudet...