HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[bluevan]

Eri perävälitykset ? Onko uusi auto sulle tai ootko vaihtanu jompaan kumpaan päähän murikan/akselin?

[Porvoon Hilma]

Viikonloppuna vaihtui kuormaventtiili. Muutama huomio niille, jotka tuohon puuhan ryhtyvät.

Murkulan läpi menevät pultit ruostuu kiinni murkulaan. Lämpö jne oli tarpeen ja loppujen lopuksi oli lyötävä ne pultit sisään siihen jalustaan ja sitten rälläkällä poikki. Uudet pultit on ihan normitavaraa ja sen verran pidemmät että päähän sai lukkomutterit kiristystä varten.

Säätöohjeessa oli laitettava kuormaa lavalle 750kg sis. oma painon. Ei ollut painoja, mutta auto talliin kattopalkin alle, 2x4" lankusta pätkä ja pullotunkilla työntöjä eli kuormaa lavalle. Onneksi yläkerrassa oli sen verran vahva lattia ettei pullahtanut ylös.

Vaikea paikka oli saada kuormantunnistusvarsi siten, että se koskettaa kevyesti murkulan säätönuppia. Kumin alle ei nää ja sitten keksin. Nuppulan osuessa tankoon yhdistyy virtapiiri! Ohmikone esille ja säätämään. Jiihaa! Onnistuu.

Sitten vaan pultit tiukalle ja kaikkien jarruliitosten tarkistus ja koeajolle. Kyllä nyt jarruttaa ja sopivasti oli liukasta ja auto meni suoraan pikkasen liukuen ojan suuntaan minne on kallistusta. Eikä mennyt takaosa lukkoon tyhjänä ajaessa.

Kauhee projekti pulttien irrotuksen kannalta, mutten ihan mukavaa lavan alla möyrimistä. Suosittelen lauantai-illan ohjelmanumeroksi kaikkiin perheisiin.

Ps. Näpit saa puhtaaksi sillä orange-aineella.

[Nikso]

Heh, mulla on kohta sama homma edessä, auto kun seisoo niin venttiili taitaa mennä jumiin ja kun ajaa pari korttelia ja jarruttelee niin alkaa toimimaan. Eli takajarrut menee melkeenpä lukkoon kun hipaisee jarrupoljinta.
Pitää varata joku lauantai ilta siis

[GrapL]

Itsekki suosiolla kävin nyt sitten tilaamassa kyseisen murkulan.

196euroa tiskillä hinnaksi, onneksi firma ostaa autot sieltä niin hinta oli alennuksien jälkeen 165euroa. Nyt vaan ootellaan saako milloin osan

[Porvoon Hilma]

Vielä murkulanvaihdosta:

Murkula on kiinni peltisessä jalustassa jossa on ylhäällä hahlo. Tuohon hahloon tulee murkulassa oleva tappi. Tappia ei saa hahloon virittämättä sitä kulmahiomakoneella jos alustaa ei ota pois eli avaa niitä neljää pulttia, jolla alusta on kiinni runkopalkissa. Nuo pultit on tuhannen tiukassa ja katkeavat jos niitä vääntää liikaa. Ja sitten alkaakin ihana poraustyömaa jos noin käy

Eli jos haluatte murkulan pois ilman kulmahiomakonetta, pitää peltialusta irrottaa runkopalkista...

Kannattaa hiukan pohdiskella ennenkuin käy puuhaan.

Murkula on kiinni sellaisella kahden pultin yhdistelmällä, joka siis estää pulttien pyörimisen kun sitä kiinnitetään. Peltialustaan saa pujotettua uudet pultit prikkoineen tunnistinvartta kiinnipitävän hahlon kautta.

[2,4TD]

Mulla lähti irti ihan ok, mitään painoa lavalle / tunkkia en käyttänyt. Kikkare paikoilleen ja ajoon. Ongelmana itsellä oli nesteiden vuotaminen kikkareesta ulos. Takajarrut ei ole jumineet ja katsastukseenkin kelpasi noin.

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja 2,4TD

Mulla lähti irti ihan ok, mitään painoa lavalle / tunkkia en käyttänyt. Kikkare paikoilleen ja ajoon. Ongelmana itsellä oli nesteiden vuotaminen kikkareesta ulos. Takajarrut ei ole jumineet ja katsastukseenkin kelpasi noin.

Sulla voi takajarrut toimia varsin herkästi kun laitat kuormaa lavalle mutta eikai tuosta muuta haittaa ole. Murkula vaikuttaa lähinnä jarrupolkimen asentoon. Etujarrut toimii aina.