Pronssiholkki murheet pois

[TOHJ61]

Alkuperäinen kirjoittaja make764

Ongelmia on holkeissa.Olen asentanut niitä moniin autoihin ja osaan asentaa oikein,mutta tuotteissa on hirveesti eroja. Kokeeksi asennutin marmori väellä orkkis holkit hodariin...kesti 330km. ja hinta oli riittävä.Kysyin vielä kun vein auton,että osaatte asentaa oikein.Vastaus kyllä osataan. Soiti 2pvn päästä (kun hirtti kiinni) ei takuuta sennuksista ja sit meni multa heeeeeermooooo
Ostin tässä kaikki holkki malli mitä löysin ja perkele pöydälle vertailuun.
Eroja vaikka kuinka.Punnittiin jopa gramma vaakalla.
Jokainen voi ostaa mistä haluaa ja mitä haluaa.

Uskomaton juttu, tosin en aijo epäillä kirjoittajan motiiveja, vaikka ei itsellä ole ollut mitään ongelmia, kun on hankkinut varaosat Toyotalta.
Johtunee siitä, että 80-luvulla ei ollut muita vaihtoehtoja.
Edelleenkin haen kriittiset osat, esim.kytkinosat ja voimansiirto yms. "Marmoritiskiltä"!
Joitain kulutusosia, kuten kardaaninristikoita, voi ostaa mistävain, kun ei ne kestä kuitenkaan?

[make764]

Tässä tämä linkki neulalaakerille.
http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/in...ath=0,24&lang=

Kysyin toyotalta hintaa.Pelkkä pronssi holkki 17,40€ (siis lyhyt joka kuuluu neulalaakerin kanssa) ja laakeri 145€

[helmapelti]

Eiks se ole ihan normaalia että holkki menee lyttyyn asennuksessa?
Sit se hoonataan sopivaks muutaman kympin välykseen, ei kai parempi stefa vuoda kun vasta yli ,5mm välyksellä?

Jätin ekakerralla holkin liian tiukaksi ja tamgears antoi uuden vaikka olisin ostanut. Hoonasin hiukan enemmän ja toimii hyvin. Holkin ja akselin voitelu on hyvin heikko ja rasvoilla on oma merkityksensä.

Eikö ylikääntyvä väljä murros aiheuta vetariin sellaisia vipatuksia ettei holkilla ole mitään merkitystä vaikka olisikin kunnossa? Uiko tikku muuten öljyssä vaakatasossa ajettaessa?

[lepoantti]

useamman holkin olen toyotaharrastajana asentanut, ja jotenkin sellanen muistijälki että kaikki ns. tarvikeholkkeja. kun huolella tekee niin ei näistä mitään harmia ole ollut, kaikki olen tosin sorvissa sovittanut paikalleen asentamisen jälkeen. itse en ainakaan koe mitään järkevää syytä neulalaakerille täsä kohdassa, ehkä vielä kriittisempi voitelulle tai sen puutteelle kuin pronssiholkki.

aikaa ennen longfieldin murroksia kun käytettiin mitä sattui saamaan ja mitkä oli kuplille kehuttu niin saattoi olla murroksen akselin paksuudessa useiden kymppien paksuusero, saatta kiinnileiponeet pronssiholkit olla seurausta osin tästä jos on oletettu että kaikki murrokset ovat samanlaisia.

vetarin stefoista ei kannata olla niin hirmu huolestunut, me on ajettu useammalla tötteröllä ilman niitä. jos on kääntöpään ja napalukon rungon ja valintalevyn tiivisteet ehjät niin ei ne vuoda. samalla saa pronssiholkki, murros ja laakerit kunnon öljykylvyn. ja sama juttu täyskevennetyssä taka-akselissa.

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja lepoantti

vetarin stefoista ei kannata olla niin hirmu huolestunut, me on ajettu useammalla tötteröllä ilman niitä. jos on kääntöpään ja napalukon rungon ja valintalevyn tiivisteet ehjät niin ei ne vuoda. samalla saa pronssiholkki, murros ja laakerit kunnon öljykylvyn. ja sama juttu täyskevennetyssä taka-akselissa.

Paitsi, jos käy niinku oon nähny parissakin HJ:ssa. Stefat paskana, ja peräöljy oli pessy koko maljan sisäosat ja murroksen ihan puhtaaksi vaseliinista. Niinku olis astianpesukoneessa käyny. Sitten ei ollu enää hirveesti voitelua murroksella tai pronssiholkilla.

[Samppa79]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Paitsi, jos käy niinku oon nähny parissakin HJ:ssa. Stefat paskana, ja peräöljy oli pessy koko maljan sisäosat ja murroksen ihan puhtaaksi vaseliinista. Niinku olis astianpesukoneessa käyny. Sitten ei ollu enää hirveesti voitelua murroksella tai pronssiholkilla.

Ei ole kiva pestä auton kylkeäkää peräöljystä puhtaaksi. Leviää RJ:ssäkin takakontin ovia myöten ja tosi yllättäen. Tulee samalla takana tulevien ikkunat voideltua viimeisen päälle. Siinä mielessä stefa on ihan tarpellinen.

[lepoantti]

hypoidiöljykö ei osaa voidella muuta kuin välityksen, sekö ei kelpaa voiteluksi murrokselle, pronssiholkille,pyörän laakereille ja olkalaakereille vaan hyppää äkkiä pois välistä kun huomaa että tämä ei olekkaan perävälitys? kuten kirjoitin niin muun tiivistyksen pitää olla kunnossa jos stefat jättää pois. kuinka hyvin esim. talvikelissä perinteinen vaseliini voitelee murrosta vs. öljy?

kääntöpään tiivistesetti taitaa olla toyotan tiskillä alle 20e.....tai ei ainakaan mikään niin kallis etteikö niitä voi uusia aina tarvittaessa.