Pronssiholkki murheet pois
 

Olipa mieluinen yllätys kun hypistelin käsissä uutta systeemiä maailmalta.
Nyt on kehitetty pronssi holkintilalle neulalaakeri holkki,joka laitetaan ekaksi paikalleen ja sit laitetaan perään ns.huomattavasti lyhennetty (pronssiholkki).
Tätä käytetään just näiden pronssiholkkien ongelmien vuoksi maailmalla ja hyvä kuulemma on.

Löytyy CROS4WD:TÄ (suomen maastoautotarvike).

En mie nyt tiiä, onko ne pronssiholkit ikinä mikään ongelma ollut, jos 15e osan joutuu vaihtamaan 300 tkm välein...

Patrollissa ollut aina tuollainen neulalaakeri =)

Niin, toi on ollut toyotassa esim jossain hzj80:ssä ihan tehtaalta asti jo pari vuosikymmentä käytössä...

Niin, tais opa just tarkottaa että patukoissa tehtaalta lähtiessään. Eli muutama vuoskymmen:-)

Pronssiholkkeja jotka ostanut ollu materiaalisia ongelmia. ei ole toiminut halutulla/ilmoitetulla välyksellä. esim holkin ja vetarin välys 0.10mm kasattu vaseliinillä... niin jurskista ja jurskista....

Ei tarvii ainaskaan miettiä mistä ja MITÄ tilaan seuraavaksi...

Laitappas MAKE 764 kuva holkista näkyville?

Ei saa Toyotalta tuota neulalaakerimallia, muuten kuin tilaamalla sen osan jossa tuo pronssiholkki on kiinni, kysyin viime viikolla, ja tilasin perinteisen.

Holkista ei ole mitään ongelmaa, jos sen asennuksen tekee oikein, eli paikalleen lyönnin jälkeen hoonataan mitoille!

Ja käytetään talvella sopivaa voiteluainetta. Tavallinen vaseliini on melkosen jäykää 30 asteen pakkasessa.

http://forums.offipalsta.com/showthr...+pronssiholkki

Tottakai se hoonataan mitoille kun rymppääntyy himpun paikalleen laitettaessa..


Alumiinipronsseissa on materiaali eroja on pointtini..


Onneksi on vaihtoehtoja....

Kai raati ymmärtää et hojossa tai läjässä ei holkit oo kovinkaan tiukoilla jos ajat kesälomareissut ja mehtärymyt samalla autolla Tuskin ajat kesällä 4wd päällä asfaltilla?.

Esim jatkuva 4wd HDJ:llä 400km +25 asteen kesähelteessä putkeen. Aika moni voimansiirron osa poltti kättä kun mittailin voimansiirron lämpöjä... (Testattu) Voihan se jo olla että välykset ja voitelurasvat jotka toimii on löydetty ja vain parasta ostetaan... :)

Ongelmia on holkeissa.Olen asentanut niitä moniin autoihin ja osaan asentaa oikein,mutta tuotteissa on hirveesti eroja. Kokeeksi asennutin marmori väellä orkkis holkit hodariin...kesti 330km. ja hinta oli riittävä.Kysyin vielä kun vein auton,että osaatte asentaa oikein.Vastaus kyllä osataan. Soiti 2pvn päästä (kun hirtti kiinni) ei takuuta sennuksista ja sit meni multa heeeeeermooooo:mad::mad::mad:
Ostin tässä kaikki holkki malli mitä löysin ja perkele pöydälle vertailuun.
Eroja vaikka kuinka.Punnittiin jopa gramma vaakalla.
Jokainen voi ostaa mistä haluaa ja mitä haluaa.

Niin, toimisko tuossa rasvana redlinen cv-2 parhaiten.
Kovasti on tuota mainostettu ja kehuttu.

Onhan noita hdj-80 pronssiholkkeja vaihdeltu....
 

Jotkin tarvikeholkit semmoista paskaa, että hirttävät kiinni vaikka olisi kuinka hoonattu sopiviksi, ja vielä pikkasen päälle varmuuden vuoksi...
-> taitaa minulta loppua elinikä, ennen kuin pistän tarvike pronssiholkkia hodariin, noita alkuperäisiä kyllä olen laittanut, ja yhtään ei ole leiponut kiinni, ei edes tarvikevetonivelille. vaseliininä olen käyttänyt useimmiten tb:n moly- vassua

Profiilissa kuvia noista kiinnileikanneista holkeista.

Tuo ns. hzj:n neulalaakeri+päittäislaakeriholkki pitäisi sopia heittämällä hdj-80 napaan, ja en usko ettei saa hzj:n varaosana varaosatiskiltä.

Siis tojotassa HDJ:ssä pelkkä holkki ja HZJ:ssä neulalaakeripaketti....?

Niin sitä vaan oppii joka pv lisää.

Jatkuvanelikoissa tuo neulalaakeriviritys on varmasti fiksu mutta näissä kytkettävissä ei varmaan isoja eroja.

Siis tuota neulalaakeriviritystä ei ole hzj-80 (ainakaan yleisesti), mutta hdj-100 (ainakin osasta löytyy) rimpulakeulasta löytyy...

-> siis pääsääntöisesti noin 8/1999 alkaen k.o laakerisarja löytyy JÄYKKÄ akselisista hzj:sta (hdj ei valmisteta jäykällä akselilla k.o ajan jälkeen, ainakaan enemmälti)

Vähän sama juttu, kun hj-6x 100% lukkoakseleita kutsutaan hj-61 akseleiksi, vaikka sitä löytyy myös hj-60:stä, ja kaikki hj-61 eivät ole k.o akseleilla.

P.s ei sattunut silmään k.o tuotetta tuolta topiikin aloittajan siuvuilta, oliko maksettu ennakkomainos? paljonko hinta?

P.s ei sattunut silmään k.o tuotetta tuolta topiikin aloittajan siuvuilta, oliko maksettu ennakkomainos? paljonko hinta?


Tätä neulalaakeri holkin kuvaa odotellessa? :)

muutamissa LN-170 hilukseissa olen nähnyt tehtaalta neulalaakerit tuossakohtaa, ja 4 ovisissa malleissa etenkin jotka aika harvinaisia suomen oloissa. Niitä napoja mulla tuolla olisi, kun viittis kunnostella niin saisi vaihdeltua vaikka Ln 110 autoon kun samat. Talvi pilaa harrastuksen kun jää lumen peittoon vaan :(. Mutta siis hilukseihinkin tuo on keksitty.

Dana akseleissa pyritään pois noista neulalaakereista ja laitetaan nailonia tilalle. Longfieldilta niitä saa http://www.longfieldsuperaxles.com/o...-bushings.html hommasin yhdet malliksi ja paikallinen kilpauatonosasorvaamo pyöräytti sit muutaman varastoon. Milloinkohan tämä kehitys saavuttaa Tojota harrastajat ;) ;) ,) ;) :) :) :) ;) ;)

Aivan varmasti on taakuu asennuksella ja osilla vaikka ne asennuttais missä nyrkkipajassa, jos muuta väittäävät niin puhelu kuluttaja-asiamieheen.

No jos siihen 700 tkm ajettuun laitteeseen vaihdetaan pelkät pronssihelat, eikä mitään muuta, niin aika heikko takuuta on itkeä.

Harmi vaan kun kaikki osat on uutta ja autolla ajettu 350tkm.Kuluttaja as.mies sano valitus kuluttajariitalautakuntaan ja siinä katsotaan auton ikä,arvo,kulut ym,ym plääp plääp:confused:

Edelliseen kysymykseen. mainospuheita tuskin tarvii pitää ja hintaa en muista neulalaakereille,mutta jos vaikka huomenna selviäisi:)

Olisiko kenelläkään Toyotan varaosanumeroa neulalaakeri hässäkälle HDJ/HZJ 80?

90364-33011
Koyo BTM344017A (40*33.5*17 mm)

Oliskohan tuo koko napa erilainen: http://forum.ih8mud.com/akella-oem-p...1-60081-a.html
http://www.toyodiy.com/parts/p_G_199...NPEK_4802.html

Uskomaton juttu, tosin en aijo epäillä kirjoittajan motiiveja, vaikka ei itsellä ole ollut mitään ongelmia, kun on hankkinut varaosat Toyotalta.
Johtunee siitä, että 80-luvulla ei ollut muita vaihtoehtoja.
Edelleenkin haen kriittiset osat, esim.kytkinosat ja voimansiirto yms. "Marmoritiskiltä"!
Joitain kulutusosia, kuten kardaaninristikoita, voi ostaa mistävain, kun ei ne kestä kuitenkaan?

Vain omalta kohdalta ( vastaus).

Olemme samassa junassa kuin dana miehet mutta takemmassa vaunussa :D parempi sekin kuin istua asemalla katoksessa ja odottaa junaa... :) :)

No joo ...Pronssi mielestäin paremmin laahausta kestävää kuin nylon tai teflon kunhan saa sillein et ei leikkaile kiinni.

kai se on hangattava pronnssit loppuun? ja katottava sit uudestaan tilannetta.