CheDari (XJ Cherokee + Hodarin akselit) -> purkuun

[mparty]

Laiska päivä, ei saanu aikaseks kuin: nivelien suojakumit paikoilleen + vaseliinit sisälle, molemmat etujarrut käytettyä auki kun
vänkärin puoli oli täysin jumissa, etujarrujen letkuja paranneltu.

Jotenkin koko aamu meni tuomoseen hieromiseen eikä motivaatio riittäny alkaa noita long armeja
väsäämään eli purkamaan etujouset ja iskarit pois mitotusta varten, katellaan joku toinen päivä

[ISE]

tulet ensivuonna vissiin helikopterinlavoilla varustetulla jeepillä lapland throphyyn,nousee suosta vielä paremmin.aika seppä oot.

[mparty]

Alkuperäinen kirjoittaja ISE

tulet ensivuonna vissiin helikopterinlavoilla varustetulla jeepillä lapland throphyyn,nousee suosta vielä paremmin.aika seppä oot.

No ei tästä nyt ihan ilma-alusta olis tarkotus tehä, ainakaan ei ole tämän hetken suunnitelmissa
Jos sitä sais ainakin tuplajakiksen ja jotakin muuta pientä vielä päivitettyä ennen ens vuoden Trophyä ni olishan se taas etiä päin...

[mparty]

Pikanen puuhastelu tässä iltasella eli Volvoon lisäpitkät (Jeepistä yli jääneet Hellan Ralley 3000:set) katolle.
Jos nyt näkis edes vähän paremmin kuin aiemmin.



Vinssit osatkin olis ilmeisesti tulleet eli huomenna hakemaan paketti ja kasaamaan räikkä paremmalla pääakselilla ja uusilla laakereilla.

Tuli tuossa eilen googletettua räikkää ja luettua nuo tyyppiviat, kävin sitten samoin tein poraamassa sokan tuohon
vedon kytkentään ettei hypi itekseen pois raskaassa vedossa.



Samalla vaihtu etujarruhin uudet palat

[mparty]

Kuriiri kantoi tällasen laatikon hipo-herkkuja räikkää varten:



Joten eiku talliin ja räikkää kasaamaan. Tässä näkyy nyt sitten tuon räikän vakioakselin ja gigglen HD akselin erot,
pari ylimääräistä uraa on poistettu:



Ensin tuli kasattua tuo uus pääakseli kasaan jarruineen kun ohje niin kerto, mutta ei olis kannattanu, jos tuon
joskus taas joutuu tekeen niin ensin pääakseli koppaan paikoilleen ja sitten vasta jarru. Helpottaa kummasti akselin
pronssihelan ja stefan laittoa...



Porattu ja kierteistetty 'spaceri' paikollaan ja lukituslevyn aukko isonnettu uutta akselia varten.



Uus pääakseli paikoillaan uudella lukitussysteemillä.



Ja koko pakka kasassa, moottorin boorihammasratas kiilaversion tilalla ja räikkä valmiina keulille...



Vähältä piti etten alkanut pulttaan keulille että olis päässy koekäyttämään Pittää malttaa huomiseen...

Eli tuli vaihdettua uus gigglepinin pääakseli ja sen myötä nuo spacerit ja uudet lukitustsydeemit + jarrun kiinnitys muuttui lukkosokasta
pulttikiinnitykseen, öljyt vaihtu, rummun pään liukuholkki vaihtu + moottoriin tiiviste uus ja booriakseille passaava hammasratas alkuperäisen
kiilaakseliversion tilalle. Myös pedin kiinnityspultit vaihtuu uusiin. Pääakselin neulalaakeri oli vielä hyvä joten uus jäi varastoon, samoten
pääakselin pronssihela.

[mparty]

No ny on räikässä naru ja räikkä keulilla



Eipä puutu keulasta enää muuta kuin pulttais keulan panssarin paikoilleen ja kattelis mitä kautta ja missä asennossa nuo assarin
hydroletkut menee järkevimmin. Sitten vain etugummit paikoilleen ja se olis valmis testiin jos ei tässä keksi vielä jotain muuta viriteltävää ennen
ens viikon reissua...

[mparty]

Keulan panssari paikoillaan ja assarin letkuja aseteltu paremmin sopimaan. Pikasella venyttelyllä tallissa näyttäs että saattas
letkut sopia olemaan tuolla, pittää valosalla venytellä paremmin ja katella miten mahtuu...