Peräkärryn valmistaminen

[uteiN_H]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Saa vaihtaa, mut kiinnitys aisaan pitää olla aisanvalmistajan hyväksymällä tavalla. Ja kaikki mahdolliset välilevyt myös hyväksyttyjä.

Materiaali sertei tai leimoi tuskin noista löytyy.....
Ja aina voi sanoo et litoksissa olevat rojut alkuperäisii.
Joltain paperin pyörittelijältä vois holkit ja välilevyt unohtuu, muttei osaavilta.

Ymmärrän kyl et uuden leimalla pitää olla matskut ja lujarit, sekä suunnittelijan/valmistajan todistus.

Mutta jos paskarauta rikoista liitoksesta aletaan nipiseen....nii mistä on kysymys.....
Turhasta tietämyksestä.......
Uudet mistä tahansa hankitut varmaan parempia kuin vanhat puoliksisyöpyneet norjan romiset.

Ja täytyyhän sillä katastusmähelläkin olla jotai tekemistä, ilman että täytyy hanskoi liata.
Helppoo kun lukee uusist liian tarkoist EU säännöist paperilt ja sanoo kärryy katsastavalle et painu sviddun täält.
Et saa tota rekee koskaan kilpien väliin.


Hyvin on täski maas koukut pysyny kii ja kärrit seurannet autoi, tosin noi perästäputoomiset on 99 rossasesti olleet käyttäjävirheit. Eivät oo olleet nuppiin lukittui.

Ja kaikki tämä vain Brysselin ja EU lainsäädännön muka tumaattuu huttua....

Miksi meillä pitää olla kaksinkertainen lainssädäntö.
Siksi että kun meidän johtajat on tehneet väärii päätöksiä.
Eikä kukaan... edes Matti ole uskaltanut kyseenalaistaa niitä.

Järjen käyttö sallittu....