Viikonloppuna tuli ruuvailtua keulaa hieman ylöspäin. Maagiset mitat oli edessä 39.5cm ja takana 44cm. Mitta otettu vanteen keskiöstä pyöränkaareen. Eipä tuo paljoa vaatinut niin sai keulaa ylös. Alkuun kun tuota ruuvasin tunkin varassa niin keula nousi arvoon 48cm. Kohtuu hyvin. Siitä sitten lähdin tiputteen alaspäin. Jätin sen kohtaa 43.5cm. Pieni ajolenkki niin oli sentillä pudonnut. Joten ruuvasin sen sitten hieman vajaa 44cm. Se ei pudonnut enää lenkin jäljiltä. Tuli hieman erinäköinen. Nyt kun keula ei ole enää huomattavasti alempana. Pitää vielä hieman tuota keulaa pudottaa, koska nyt kun perään tulee kuormaa niin tuo keula on ylhäällä. Ehkä sentin verran vois tipauttaa. Yllätti myös että tuo vaikutti ohjaukseen. Ohjaus on nyt jämäkämpi. Ei ole enää sellainen amerikan mallia ylitehostettu. Miten tuo voi vaikuttaa ohjauksen tehostukseen? Muutoinkin keula on nyt paljon jämäkämpi. Maantiellä ei vaeltele samanlailla kuin ennen vaan nyt se menee kuin juna eteenpäin.
Perjantaina tuli myös haettua 265/65-17 AT renkulat. Viikonloppuna nekin piti alle laittaa, mutta joku hemmetin mulkku on laittanut tuohon autoon torxin kaltaiset pultit. Kaikki pultit samanlaisia. Torxissa on 12-kulmaa, mutta noissa onkin 10-kulmaa. PRKL!!! Eikä tietenkään avainta auton mukana. Mistä ihmeestä tuollaisen repäsee? Sain kuulla että VAG tuotteissa on kuulemma vastaava pultti ja avain takakontissa. Seat Leonista sellainen löytyi, mutta se on liian iso. Ei kelpaa. Pitää tänään metsästää joku rengasliike mistä voisi löytyä tuollaisiin avain.
http://www.tarvikkeet.fi/tuote/488/p..._-10-kulmainen
Tuolta näyttäisi löytyvän, mutta ei hajuakaan koosta. Vai tarkoittaako tuo koko sitten lenkkiavaimen kokoa? Toinen pää aina samankokoinen?
04.08.2014, 06:41
Samanlaisia viestiketjuja
Threaded Mode