Hyundai Terracan

[pee]

Njoo...

Tuulilasi joskus kirjoitti lumeneista H7 kohdalla standardiksi näin:

H7-polttimolle suurin sallittu sähköteho on 58 wattia ja valovirran arvon tulee olla 1 500 lm±210 % (1 350–1 650 lm).

(enkä usko LED ajovaloihin ennenkuin itse näen, ainakaan Kiinalaisten kakaroiden kasaan kolvaamista aftermarket kikkareista, uuteen työpeliin LED ajovalot tulee, joten sitten kokee senkin kauhun)

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

(enkä usko LED ajovaloihin ennenkuin itse näen, ainakaan Kiinalaisten kakaroiden kasaan kolvaamista aftermarket kikkareista, uuteen työpeliin LED ajovalot tulee, joten sitten kokee senkin kauhun)

Mulla on muutama kiinalainen ledi varattuna kiinalaiseen mönkijään. Ajovaloista tulee vihreät, syynä Green Hornet leffa.

10w "lastuled" näyttää tehokkaalta, mutta vaatisi jäähdytys-siilin taakseen. Mulle tulee ledin taakse pätkä kuparilattarautaa, eiköhän silläkin se jäähdy. Ajovaloja käytetään muutenkin vain pimeällä, eli talvella.

Juu ei näistä maantie autoon ole, mutta maastomönkijään kyllä.

[Nerd-O]

Eilen huomasin perin mielenkiintoisen ongelman. Mittariston valot oli pimeenä. Auton kun käynnistää niin oletus on että ne valot on pimeenä. Kun laitat valot päälle niin kojelaudan valotkin syttyy samalla. No ei ne eilen toiminut. Kävin sitten kaikki sulakkeet läpi. Ei löytynyt viallista sulaketta. Aamulla kun autoa sitten käynnistin niin puhallin ei toiminut ollenkaan, eikä muuten ilmastointikaan toiminut. Eli jonkun releen/sulakkeen takana sekin on. Taas revin kaikki sulakkeet irti. Yksikään ei ollut viallinen. No kokeilin käynnistää auton niin kas kummaa. Mittariston valot toimii ok. Puhallin toimii ok ja syystä tai toisesta trippi oli nollaantunut. Ongelma korjattu siis toistaiseksi.

Mielenkiintoinen havainto on myös että manuaali ei tunne käsitettä sulake. Sieltä ei löydy mitään tietoa sulakkeista. Kerrotaan vaan että auton varokkeet on moottoritilassa. Siellä on kyllä kaksi sulakerasiaa, mutta yksi on kuskin jalkatilassa. Näiden sulakerasioiden kannessa lukee hieman epäselvästi mitä sulakkeita ne on olevinaan. Erittäin hyvä merkintä on relay. Ilmeisesti jollekin releelle siinä on sulake? Joku edellinen omistaja on ilmeisesti Wordillä tehnyt manuaalin väliin oman lappusen missä kerrotaan sama tieto kuin sulakerasian kannessa. En tiedä miksi joku tuollaisen väsäisi kun siinä kannessa se tosiaan kerrotaan. Korjaamokäsikirjasta ei tahtonut olla myöskään apua. Onneksi olen löytänyt erikseen sähkökaavio opusta tuohon. Siinä mainitaan hieman paremmin mitä sulakkeen takana on. Jonkun edellisen omistajan toimesta osa sulakkeista oli myös hieman väärin asennettu. 10a sulakkeen tilalla oli 30a sulake ja vaihtoehtoisesti 30a sulakkeen tilalla 10a sulake. Ehjiä ne oli kuitenkin. Ihmettelin myös että kattoluukun sulake oli paikallaan, vaikka autossa ei ole kattoluukkua. Hieman ihmettelin myös että löytyy sulake nimeltä diesel heater. Onko tuossa joku dieselin lämmitin vai tarkoitetaanko sillä webastoa? Korjaamokäsikirja ei kuitenkaan tunne että tuossa autossa olisi jotain tehtaan webastoja. Tosin 2.9-litrasta konetta ei tuo korjaamokäsikirja kovin hyvin käsittele. Jonkun edellisen omistajan toimesta siellä on myös vähän tehty hyppysähköviritelmiä. Tuli mieleen Cherokee missä tuota harrastettiin jo tehtaan toimesta.

Mut ilmeisesti pitää hieman perehtyä tuon sähköihin. Ottaa turhat sulakkeet pois ja purkaa näitä perin kummallisia hyppysähköviritelmiä. Kyllä vähän ihmetyttää miten joku tuon hintaluokan autoon tekee kummallisia hyppysähköviritelmiä. Ei se mikään 1000e romu ole. Enkä kyllä itse lähtisi tuon hintaluokan peliin tekeen tuollaisia viritelmiä. Todennäköisesti joku edellinen omistaja on ollut jonkin asteen sähköinsinööri. Jälki on samaa luokkaa kuin insinööreillä yleensä. Aivan perseelleen suunniteltu kaikki, mut varmaan oltu itse todella tyytyväisiä lopputulokseen.

[pee]

Diesel Heater viittaa vahvasti polttoaineen esilämmittimeen, ei webaan

[Nerd-O]

Polttoaineen esilämmitin. Ööhh.. Miksi tuo olisi sellaisella varustettu? Jos siinä on sellainen niin missä se voisi sijaita? Ei tule mieleen mitään muuta kuin että suuttimet puskee dieseliä niin suurella paineella, että siinä on oltava notkeaa dieseliä. Mikäli on pakkanen niin se ei ole ehkä niin notkeaa kamaa? Toisaalta pystyykö tuolla ajamaan kesädieselillä ympäri vuoden jos tuo lämmitin on esim. tankissa?

Konehan on commonrail systeemillä varustettu.
http://youtu.be/o-D8PT0AD-A

Tuon videon perusteella ei ainakaan ihan selviä miksi siellä olisi lämmitin. Toisaalta tuossa mainitaan kaksi suodatinta. Missähän toinen suodatin mahtaa olla? Yksi dieselinsuodatin on nimittäin koneen vieressä mistä menee letkut pumpulle, mutta missä tuo toinen on? Tuon videon perusteella olettaisin sen olevan jossain tankin lähellä, mutta onko tuollaista toista suodatinta välttämättä?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Polttoaineen esilämmitin. Ööhh.. Miksi tuo olisi sellaisella varustettu? Jos siinä on sellainen niin missä se voisi sijaita?

Eikös siellä ollut Eberin tai Webaston tarrakin konehuoneessa ja ylipitkä letkukieppi lämppärin letkuissa? Eli joku aiempi omistaja purkanut sen pois kaikessa viisaudessaan.

[Nerd-O]

Olihan siellä tuollainen tarra ja letkuviritys, mutta kun nettiautosta noita katsellut niin webasto ei ole ilmeisesti vakiovarustus. Suurimmasta osasta se nimittäin puuttuu. Korjaamokäsikirja ei myöskään tunne että tuossa olisi koskaan ollut webastoa. Eikä manuaali myöskään puhu mitään webastosta, tosin sieltä nyt puuttuu aika paljon kaikkea muutakin melko oleellista.

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Eilen huomasin perin mielenkiintoisen ongelman. Mittariston valot oli pimeenä. Auton kun käynnistää niin oletus on että ne valot on pimeenä. Kun laitat valot päälle niin kojelaudan valotkin syttyy samalla. No ei ne eilen toiminut. Kävin sitten kaikki sulakkeet läpi. Ei löytynyt viallista sulaketta. Aamulla kun autoa sitten käynnistin niin puhallin ei toiminut ollenkaan, eikä muuten ilmastointikaan toiminut. Eli jonkun releen/sulakkeen takana sekin on. Taas revin kaikki sulakkeet irti. Yksikään ei ollut viallinen. No kokeilin käynnistää auton niin kas kummaa. Mittariston valot toimii ok. Puhallin toimii ok ja syystä tai toisesta trippi oli nollaantunut. Ongelma korjattu siis toistaiseksi.

Tuo mittariston taustavalo ongelma tuli takaisin ja syylliseksi paljastui valojenkirkkauden säätö. Tämä VAG tuotteista tuttu ongelma. Ehkä tuossa on joku VAG valojenkirkkauden säätäjä. Riittää että napautti tätä säätäjää niin alkoi rokkaan. Pitää ehkä vaihtaa koko säädin.

Ei kellään ole ideoita tuohan automaatin öljynvaihtoon? Onko siellä joku suodatin?

[Heikki L]

Eiköhän Se suodatin ole siellä automaatin öljypohjassa. Eli joutuu sen käyttää irti.

[Nerd-O]

Jos siellä on suodatin niin mistä ihmeestä sinne repii uuden? Mikään sivusto ei näytä tuntevan mitään automaatin suodatinta vai onko sille joku oma lontoonkielinen nimitys? Voiko se olla pestävä?

[Gary Grand]

Japaninpoikien vehkeissä on useimmiten vaan pestävä siivilä.
Jos ei niissä sitten liiku likaa niinkuin näissä jenkeissä..

[pee]

Hyvinkin voi olla pestävä, ja monesti metallisiivilät ovatkin

Sama kai se millä sen huuhtoo, virtaussuuntaa vastaan ja haihtuvalla kamalla, jarrupuhastusspray ja paineilma tulis mieleen

[-MaTTi-]

Jouset siis vaihtuis vaan taakse. Mitäs sillä nyt oikeestaan sit saavuttais? Mitäs jos parinkytmillin kiekot muljautat jousen päälle ja jatkat ajelua? Pitemmät iskarit ehkä kaveriks.

Aika vaaterissahan tuo on nykyisellään eikä sauvoja kannata kirrata enää tuosta: