Pakettiauto ja paripyörät

[kippo86]

Mites on, onko paripyöristä pakettiautossa ikinä missää tilanteessa etua?

Olis lyhyt paku tyrkyllä paripyörin, vajaavetonen niin talvi vähän mietityttää kuinka pärjää kun kontti tyhjä..?

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Mites on, onko paripyöristä pakettiautossa ikinä missää tilanteessa etua?

Olis lyhyt paku tyrkyllä paripyörin, vajaavetonen niin talvi vähän mietityttää kuinka pärjää kun kontti tyhjä..?

Ainakin paripyörä lava Transit oli muutes ihan kiva ajaa paitsi kyseessä ei ollut sellainen malli, jossa koneessa miten ylimäärin voimaa olisi.

Kaipa siitä etua yli 1000 kilon kuormilla on, mutta toisaalta pakussa voi koittaa valita muutenkin vähän jämäkämpää rengasta. Tuohan se jäykkyyttä perään vaikka perävaunupuuhia varten, ettei lähe heiluu niin helposti sivusuunnassa ja paripyörämallissa voi muutenkin olla vähän jämäkämpi jousitus.

Jos paripyörämalli enimmäkseen tyhjänä, niin ei se silloin kovin hyvä juttu ole.

[jmk]

onhan siinä pikkusen enempi perässä painoa tyhjänäkin, ja hyvillä renkailla puolet enempi kulutuspintaa tiessä millä saattaa saada pitoa huonoilla renkailla ei sit pääse mihinkään...

[Mika_T]

Alkuperäinen kirjoittaja jmk

hyvillä renkailla puolet enempi kulutuspintaa tiessä millä saattaa saada pitoa.

Vastaavasti painoa/rengas on vähemmän...

[tekniikkamies]

Joissain paripyöräautoissa kuten Sprinter on ihmetyttänyt pieni rengaskoko. Itselle mieluisin auto olisi sellainen, johon saa tarpeeksi jämerät pyörät ilman paripyöriä.

[Gary Grand]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Joissain paripyöräautoissa kuten Sprinter on ihmetyttänyt pieni rengaskoko. Itselle mieluisin auto olisi sellainen, johon saa tarpeeksi jämerät pyörät ilman paripyöriä.

Kuin myös. Reilumpi rengaskoko heti lähtöjään.

Taitaa vaan olla tarve saada lattia alas ja pienet lokasuojan patit.
Monellakaan ei ole tarvetta reilulle pyöräkoolle, vaikka kulkisi mukavammin pattisilla teillä.
..ja tietysti nuo isommat renkaat maksaakin enemmän.