Cherokeen/XJ:n akseli swappi

[mparty]

Nyt kun tässä rupeaa pikku hiljaa uskomaan että nuo Jeepin Dana30 ja Dana35 aksulat ei kestä pätkääkään edes meikäläisen hellässä huomassa chromoilla ja muilla ikuisentakuun hipohiluilla varustettuna edes tollasia keposia 35/15.5-15 pamperseja niin pitänee ruveta puuhastelemaan akselinvaihtoa.

Ajatus olis pitää auto edelleen tieliikennekelpoisena sekä lain että ajettavuuden puolesta (eli marssivauhti sais edelleen olla tarpeen vaatiessa lähempänä 100km/h kuin 60km/h jne.).

Nyt sitten kysymys kuuluukin että kun noiden Jeepin vakioakselien leveys näyttäs olevan sen 60", etumurikka kuskinpuolella ja takamurikka keskellä niin mitkä nuo akselivaihtoehdot leveyden puolesta ovat?

Tuijotan akseleista 60 tai 80 sarjalaiset vois passata muuten mutta murikka edessä apparinpuolella asettanee omat haasteensa. Kuningasajatus olisi kuitenkin pitää osat mahdollisimman 'vakioina' niin että tarvittaessa reissun päällä varaosia löytyisi helpommin kuin jos esim vetarit on vartavasten teetätetyt, jne. Hodarin etuakselin pystyis varmaan flippaamaan pienellä puuhastelulla niin että murikka pyörähtäs kuskin puolelle ja esim vetarit pysys vakioina? HJ-60 akselissa putkienvaihto ristiin/akselin flippaus ei onnistu kun kuskin puolen vetarissa on pitkät boorit?

Jenkkiaksuloista pysyttelen nyt varmaan erossa johtuen ongelmista osien saatavuuteen liittyen reissunpäällä. Mutta ei nyt täysin tyrmätä tätäkään vaihtoehtoa suorilta.

Porttaalien hinnat jne. jo tiputtanee ne listalla kohtuu alas.

Mitäs muita mahollisia vaihtoehtoja vois löytyä?

Vaatimuksena:
- Jeepin alla pomminkestävät meikän käytöllä, rengaskoko ei varmaan tuosta nykyisestä paljon kasva, ehkä max pari tuumaa jos uuden akselin murikan koko sitä vaatii
- hankintahinta kohtuullinen
- mielellään levyjarrut heti lähdöstä
- leveys ~60" + max. se 100mm
- osien saatavuus oltava hyvä
- ei haittais jos löytys lukot vakiona mutta ei mikään ehoton vaatimus kunhan vain pystyy hommaamaan jälkikäteen
- jos murikan joutuu esim. edestä flippaamalla/putket ristiin vaihtamalla kuskin puolelle pitäs pystyä käyttämään vielä senkin jälkeen vakio-osia eli custom-osat minimiin
- mitähän muuta vielä...?

Ja juu, aion edelleen olla 'erilainen nuori' ja pitää tuon Jeepin enkä vaihtaa automerkkiä tai mallia Muutetaan osa kerrallaan...

[Rytari]

d44? ford 8.8? toki ehdotn vain siksi että mä oon ainaki jo aikaa hukannut sen harhaluulon että jeeppiin sais jotenkin huonosti osia, kyllä ne on ollu tojotaan ja nisssaniin enemmän akselien osat hakusssa, vaikeammin ja kalliimpia kun yhteenkään jenkkiin mitä minä olen omistanut.

[mparty]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

d44? ford 8.8? toki ehdotn vain siksi että mä oon ainaki jo aikaa hukannut sen harhaluulon että jeeppiin sais jotenkin huonosti osia, kyllä ne on ollu tojotaan ja nisssaniin enemmän akselien osat hakusssa, vaikeammin ja kalliimpia kun yhteenkään jenkkiin mitä minä olen omistanut.

Jotenkin taas kun jenkkifoorumeja lueskelin aiheeseen liittyen läpi tuli semmonen kuva että D44 on turha välivaihe... Noita D44:sia ei ole mahottomasti näykyny tyrkyllä, saattashan noita tietenkin löytyäkkin...

Lähinnä mietin tuota reissun päällä olemista (esim. itänaapurin puolella) ja sieltä paikallisten varaosien saatavuutta jos jokin pääsee hajoamaan kaikesta huolimatta. Samassa porukassa ei myöskään yleensä ole pahemmin muita Jeeppejä mukana joten sieltäkään ei yleensä apuja osien muodossa löydy.

[temmi_hoo]

Onko tässä kohtaa mahollista siirtää takamurikka keskeltä kuskin puolelle?

Toki takakardaani olis vinossa, mutta vinossahan se joka tapauksessa on paitsi ehkä jouston pohjaamisen hetkellä. Tuleeko ongelmaa?

Entä jos samalla vaihtais jonkin jakiksen, jonka lähdöt on molemmat kuskin puolella?

Omaan oon haavekaavaillu jotain tämmöstä muutosta, jonka hyödyt tietysti on aavistuksen kuvitteellisia, mutta jos vaikka joskus tarttis mennä afrikan teillä niin siitä kai olis iloa pitää murikat peräkkäin.

Kaikkia vaikeutuksia sitä keksiikään jos lähtee funtsimaan josko joku vois olla paremmin tai ainakin toisin...

[Gary Grand]

Vaihtaa Toijotan jakis paremman akselien istuvuuden aikaansaamiseksi?

Multa löytyis 27-pooriselle sisäänmenoakselille käyvä..
Eli jenkkipoikien adapterisarjalla, TH700 perään käyvä. Löytyisi kyllä vahvistettu th700:kin.

[mparty]

Alkuperäinen kirjoittaja Gary Grand

Vaihtaa Toijotan jakis paremman akselien istuvuuden aikaansaamiseksi?

Multa löytyis 27-pooriselle sisäänmenoakselille käyvä..
Eli jenkkipoikien adapterisarjalla, TH700 perään käyvä. Löytyisi kyllä vahvistettu th700:kin.

No bensakoneella tuo onnistus eli esim D300:sen pyöräyttäs tuonne laatikon perään niin sais etupuolen kardaanin vänkärinpuolelle mutta kun tuossa ns. 'voimakoneessa' eli VM:n turbodiiselissä kardaani apparin puolelle vaihettuna aiheuttaa aika isoja muutoksia ainakin mitä äkkiseltään katoin koska öljypohja ja pakoputki tulee ikävästi eteen...

[mparty]

Alkuperäinen kirjoittaja temmi_hoo

Onko tässä kohtaa mahollista siirtää takamurikka keskeltä kuskin puolelle?

Toki takakardaani olis vinossa, mutta vinossahan se joka tapauksessa on paitsi ehkä jouston pohjaamisen hetkellä. Tuleeko ongelmaa?

Entä jos samalla vaihtais jonkin jakiksen, jonka lähdöt on molemmat kuskin puolella?

Omaan oon haavekaavaillu jotain tämmöstä muutosta, jonka hyödyt tietysti on aavistuksen kuvitteellisia, mutta jos vaikka joskus tarttis mennä afrikan teillä niin siitä kai olis iloa pitää murikat peräkkäin.

Kaikkia vaikeutuksia sitä keksiikään jos lähtee funtsimaan josko joku vois olla paremmin tai ainakin toisin...

Kyllä kait periaatteessa, sais samaan linjaan murikat... Ei siinä minusta mitään ole edessä etteikö onnistuis.

[Jeeper]

GR:n akselit olisi yks hyvä vaihtoehto, Halvat ja sopivat leveydeltään.
Ja ei voi kuin ihmetellä niiden kestävyyttä kun seurannut JV:n ja "Pikku-Villen" ajosuorituksia

Etuakselin pystyy kääntämään ympäri, Tossa topikissa kuva sellaisesta joka menossa TJ:n alle: http://www.pirate4x4.com/forum/gener...parable-2.html
Eli pallot pyöräytetään 180° ja etukoppa leikataan irti käännetään ympäri + sitten pinnapulttien reiät+kierteet uusiin kohtiin murikalle. Tyhjennyproppu ja huohotus täytyy myös muuttaa