View Full Version : Toyota HJ 60/61 omistajat tänne
[QUOTE=villev51;1379393]Nonniin. Nostetaanpa pää pois ruosteesta ja ilmoitetaan että täälläkin on herätetty henkiin yksi HJ61:n.
Yks pieni kysymys. Mistä lisätään ja tarkistetaan vaihdelaatikon ja jakolaatikon öljyt? Laskuroput löysin ulosotosta, jakiksesta ja vaihdelaatikosta. Ulosotossa oli tarkistusroppu, siitä menee ilmeisesti myös jakikseen, mutta meneekö vlaatikkoonkin? Vai onko jossain piilossa roppu erikseen laatikolle? Ja onko muilla letku jakiksesta vaihdelaatikon kylkeen? Kiitos jo etukäteen.
Se letku laatikoiden välissä on ns. hullunkierto joka palauttaa jakolaatikosta
vuotavan stefan kautta päälaatikkoon siirtyvän öljyn takaisin jakolaatikkoon. taitaa olla jo normikamaa tämän ikäisissä laitteissa.
BJ-40/76
16.04.2018, 17:56
[QUOTE=villev51;1379393]Nonniin. Nostetaanpa pää pois ruosteesta ja ilmoitetaan että täälläkin on herätetty henkiin yksi HJ61:n.
Yks pieni kysymys. Mistä lisätään ja tarkistetaan vaihdelaatikon ja jakolaatikon öljyt? Laskuroput löysin ulosotosta, jakiksesta ja vaihdelaatikosta. Ulosotossa oli tarkistusroppu, siitä menee ilmeisesti myös jakikseen, mutta meneekö vlaatikkoonkin? Vai onko jossain piilossa roppu erikseen laatikolle? Ja onko muilla letku jakiksesta vaihdelaatikon kylkeen? Kiitos jo etukäteen.
Se letku laatikoiden välissä on ns. hullunkierto joka palauttaa jakolaatikosta
vuotavan stefan kautta päälaatikkoon siirtyvän öljyn takaisin jakolaatikkoon. taitaa olla jo normikamaa tämän ikäisissä laitteissa.
Aika työläs tapa hoitaa ongelma; siis jakolaatikon tukkeentunut huohottaja...
Aika työläs tapa hoitaa ongelma; siis jakolaatikon tukkeentunut huohottaja...
Se stefa jos valskaa niin ei korjaannu huohottimen rassauksella. Toki syytä lähteä siitä liikkeelle.
dodge3500
08.05.2018, 19:29
No nyt aukes. Camberia ei voi säätää oikein mitenkään eli jos pielessä niin olkalaakerit paskana tai akseliputki vääntynyt. Casteria voi säätää riipukkeiden pituutta muuttamalla tai sitten shimmilevyjä akselin ja pakan väliin.
https://images.4wheelparts.com/aux_incl/images.ashx?i=4WD_EXP99-200B.jpg&partNo=EXP&w=300&h=180
http://www.coolcruisers.com/shimsspring.html
Saako noita kääntö paloja ostettua suomesta
Haluaisin varmistusta oletukselleni. Eli tänään käynnistäessä jäi hehkuvalo palamaan eikä sammunut edes avaimesta. Ehti palaa noin minuutin ennen kuin maa irti. Sama tapahtui heti uudelleen käynnistäessä. Hehkulle tulee virtaa vaikka avaimen ottaa pois ja kone seis kun ensin ollut käynnissä. Imusarja tulikuuma siitä hehkun kohdalta. Releet ilmanputsarin luona napsuu ku avain asennossa 2. Epäilen, että se preheat timer menny. Irroitin sen ja temppuilu loppu ja tietenkin hehkuja ei ole lainkaan. Onko tavallista, että tuo ajastin sekoaa noin?
toyovoima
14.05.2018, 18:09
Haluaisin varmistusta oletukselleni. Eli tänään käynnistäessä jäi hehkuvalo palamaan eikä sammunut edes avaimesta. Ehti palaa noin minuutin ennen kuin maa irti. Sama tapahtui heti uudelleen käynnistäessä. Hehkulle tulee virtaa vaikka avaimen ottaa pois ja kone seis kun ensin ollut käynnissä. Imusarja tulikuuma siitä hehkun kohdalta. Releet ilmanputsarin luona napsuu ku avain asennossa 2. Epäilen, että se preheat timer menny. Irroitin sen ja temppuilu loppu ja tietenkin hehkuja ei ole lainkaan. Onko tavallista, että tuo ajastin sekoaa noin?
On sattunut omallekin kohdalle, ja muillekin. Ellet löydä ehjää käytettyä, voi hehkun suht helposti muuttaa napilla toimivaksi. Englanniksi googlaamalla löytyy keskustelua ja ohjeita. Tosimiehet jättää hehkun 12H-T koneesta kokonaan pois.
Joo näyttää löytyvän juttua preheater timer aiheella. Melko vittumainen vika ku ei hehku hellittäny ku käänsi avaimesta pois. Hehku ei onneksi ehtinyt palaa vaikka öljyt jo savus imukanavasta. Toihan hehkuttaa talvella toista minuuttia. No, mulla on weba niin katsotaan jaksaako tuolla leikkiä. Tasottaahan se hiukan käyntiä silloin ku webaa ei enää käytä.
dodge3500
15.05.2018, 18:59
Joo näyttää löytyvän juttua preheater timer aiheella. Melko vittumainen vika ku ei hehku hellittäny ku käänsi avaimesta pois. Hehku ei onneksi ehtinyt palaa vaikka öljyt jo savus imukanavasta. Toihan hehkuttaa talvella toista minuuttia. No, mulla on weba niin katsotaan jaksaako tuolla leikkiä. Tasottaahan se hiukan käyntiä silloin ku webaa ei enää käytä.
Mulla ollu jo pari vuotta johdot irti kun ei jaksa/muista korjata
Mulla ollu jo pari vuotta johdot irti kun ei jaksa/muista korjata
sama homma.
Taidan jatkaa samalla linjalla. Ei tuo muutenkaan talvella hehkuta kun weba ollut päällä ja näin kesäkelillä eroa ei edes huomaa muuta kuin latauksen kyykkäys jää pois käynnistyksen jälkeen:D
Kattastukseen häätyis viritellä etujarruja, kun tuntuvat jarrutuksissa puoltavat. Ajattelin sitten vaihtaa kerralla molemmat satulat hilppeineen uusiin. Onkohan arvon raadilla viimekäden tietoa mistä kannattaa ostaa tai mitä varoa. Kattelin että Motonetista irtoais satula 80 Eur kappalehintaan, mikä olisi hinnaltaan melko huokea.
Ei ole varmaa tietoa mut uskoisin että kaikki käy tuskin on niin tekninen laite kyseessä ettei kopiolla pärjäisi
fixus tai motonet molemmista olen ostanut,hyviä on ollut
Saako noita kääntö paloja ostettua suomesta
4x4partsilta olen joskus ostanyt.
dodge3500
22.05.2018, 17:38
Kattastukseen häätyis viritellä etujarruja, kun tuntuvat jarrutuksissa puoltavat. Ajattelin sitten vaihtaa kerralla molemmat satulat hilppeineen uusiin. Onkohan arvon raadilla viimekäden tietoa mistä kannattaa ostaa tai mitä varoa. Kattelin että Motonetista irtoais satula 80 Eur kappalehintaan, mikä olisi hinnaltaan melko huokea.
Motonetistä hain 2vuotta sit ja vieläkin pelaa
t.haapala
22.05.2018, 17:49
Motonetista hain reilu 6 vuotta sit eikä oo mitää ongelmia ollu
Motonetista. Näin jälkiviisaana hj:n jarrusatuloita ei kannata alkaa hapottamaan yms kunnostelemaan. En tiedä mikä mun keitoksessa meni pieleen, mutta ne jarrusatulan puoliskot yhdistävät pultit tuli kurkkaamaan. :D
Tarvikesatuloilla kannattaa tsekata et vanteet oikeasti mahtuu pyöriin. Orkkiksilla oli ok mut tarvikesatula hipaisi 10*15 et -38 cragareihin. Laittoivat toisen satulan ja siihen ei osunu, kyse oli muutamasta millistä.
dodge3500
23.05.2018, 20:31
Tarvikesatuloilla kannattaa tsekata et vanteet oikeasti mahtuu pyöriin. Orkkiksilla oli ok mut tarvikesatula hipaisi 10*15 et -38 cragareihin. Laittoivat toisen satulan ja siihen ei osunu, kyse oli muutamasta millistä.
Rälläkkä auttaa
Rälläkkä auttaa
:D sehän on aina paras ensiapu, katsuri saattaa olla toista mieltä jos huomaa rälläköidyt satulat :eek:
Hessu888
24.05.2018, 22:36
Motonetista. Näin jälkiviisaana hj:n jarrusatuloita ei kannata alkaa hapottamaan yms kunnostelemaan. En tiedä mikä mun keitoksessa meni pieleen, mutta ne jarrusatulan puoliskot yhdistävät pultit tuli kurkkaamaan. :D
Valuosia ei kannata hapottaa kun imee hapot sinne sisään pysyvästi.
Kiitokset kommenteista. Kysyn vielä Toyotan merkkiliikkeen hinnan, mutta todennäköisesti päädyn Motonetin hilppeisiin. Autossa on nyt paikalla 15" vanteet, joten täytyypä olla tarkkana.
Mites sitte kun samassa yhteydessä olis ajatus pestä runko sisältä. Sen verta mitä olen rungon kylkireijistä sinne sormia painellut niin tavaraa on tuuman verta ja aika "jämyn" oloista. Millä olette avittaneet rungon vesipesua ja kuntan irrotusta? Painepesuria ei tähän hätään ole käytössä, mutta jos sillä tulee helpoiten paras jälki niin jostain sen sitten revin käsiin.
Samppahj
26.05.2018, 10:22
Painepesuri ja viemärinavausletku. Sillä puhistuu melko etevästi.
Hessu888
26.05.2018, 13:56
Painepesuri ja viemärinavausletku. Sillä puhistuu melko etevästi.
Lisäks rungon alareunan tyhjennysreiät kannattaa avata poralla savesta. Itelle tein pari 10mm lisäreikää kun muuten ei saanut kaikkea savea valumaan pois sisältä.
Onko nuo laatikon tuet ollu kaikissa 2/12ht alunperin?
savustin
26.05.2018, 14:53
On ne vakio kamaa.
Kellään myydä nuita halvalla ja pultit niihin?
dodge3500
26.05.2018, 16:36
Kellään myydä nuita halvalla ja pultit niihin?
Pitäis löytyä
mulla on myös jos tarvitset
Muistaako joku minkä kokoset on hj 60 kardaani ristikot kooltaan?
jollen väärin muista niin kupista kuppiin 82mm
ja oliko kupin halkaisija 27mm :confused:
jiipeehoojii61
03.07.2018, 15:50
Millä konttorilla rovaniemellä saa leimattua?
Ei tarttis kaikista käyä tinkaamassa
Millä konttorilla rovaniemellä saa leimattua?
Ei tarttis kaikista käyä tinkaamassa
Eikös se pitäisi tänä päivänä mennä kaikilla muutoskatsastusta suorittavilla konttoreilla?
Mukaan vaan esim. oheinen lappu josta vertailukooksi 7.50r16LT. Olikos niin että tuota ei löytynyt stro-kirjasta? Siltä varalta mukaan ece-normi https://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29regs/2013/R054r3e.pdf, josta tuokin koko löytyy.
Jos ei halua asiasta vääntää katsastusmiehen kanssa, niin ainahan voi käydä ensin lappujen kera kysymässä että kelpaako kyseisellä asemalla kerrasta. Tai sitten mennä perse edellä puuhun niin kuin allekirjoittanut jo 33:n kanssa. :D
jiipeehoojii61
06.07.2018, 14:49
Eikös se pitäisi tänä päivänä mennä kaikilla muutoskatsastusta suorittavilla konttoreilla?
Mukaan vaan esim. oheinen lappu josta vertailukooksi 7.50r16LT. Olikos niin että tuota ei löytynyt stro-kirjasta? Siltä varalta mukaan ece-normi https://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29regs/2013/R054r3e.pdf, josta tuokin koko löytyy.
Jos ei halua asiasta vääntää katsastusmiehen kanssa, niin ainahan voi käydä ensin lappujen kera kysymässä että kelpaako kyseisellä asemalla kerrasta. Tai sitten mennä perse edellä puuhun niin kuin allekirjoittanut jo 33:n kanssa. :D
Ei ollu oikein innostuneita, suurinosa konttoreista.
Juu laput oli kyllä mukana, kaikki tarvittavat.
Pari konttoria hyväksy, ens viikolle aika varattuna
Kun tämä hoijakoiden harrastaminen pakkaa olemaan pelkkää ajoa ja jouten oloa niin iski mieleen idea varusta puskurit edessä ja takana upotetuin sumuvaloin. Kattelin nopeasti nettiä eikä noita sattunut silmiin. Onkohan noita valoja olemassa orkkiksina ja mistä olette niitä hankkineet. Oletan että ainakin takavaloa on olemassa originaalina jossain, mutta kirkkaista etuvaloista en ole ihan varma. Joka tapauksessa laadukas tarvikekin kelpaa.
Takavaloja on ollut HJ61 molemmin puolin puskuria, eteen en ole nähnyt vakiona mitään. Ratkaisu saattaa olla laikkasahalla aukko ja hellan tai muut vastaavat sumarit aukkoihin
Samppahj
06.07.2018, 18:29
Orkkis sumareita tuskin löydät mistään. Cruiser worldista saattaa löytyä. Halvemmalla pääset ku panet jotain yleismallista sumaria puskureihin.
Eihän se takasumarikaan ollut orkkiksena mitään muuta, kuin semmoinen suorakulmion muotoinen lyhty plus muovinen kehys siinä upotuksessa.
Samppahj
07.07.2018, 08:43
Kehys, valo ja kiinnikerauta se orkkis on. Molemmille puolen omanlaisensa, ainaki 2 osasella puskurilla. Valo raudan kans sopii vaan HJ, mutta itte lasi sopii moneen Toyotaan, että sama valo eri kiinnikkeillä monessa aikakuden Tojossa käytössä.
Toistaiseksi netissä vastaan tulleista ainoastaan Land Roverin sumarit ovat olleet suunnilleen ok näköiset, kun en mitään moderneja LED-valoja muuten ajalleen autenttiseen autoon viittis asennella. Häätyy kysellä Cruiser Worldista.
Toistaiseksi netissä vastaan tulleista ainoastaan Land Roverin sumarit ovat olleet suunnilleen ok näköiset, kun en mitään moderneja LED-valoja muuten ajalleen autenttiseen autoon viittis asennella. Häätyy kysellä Cruiser Worldista.
Samppahj
07.07.2018, 09:49
Mä joskus kysyin. 120€/kpl
Ei ainakaan HJ käsittääkseni. Tänään pääsin ohjauspuolen kasaamiseen, ja aikoinaan tuli tilattua uudet raidetangon päät, joten niitä sovittamaan. Ohjausiskarin kiinnityslenkki etummaisessa kuljettajan puoleisessa raidetangon päässä pitäisi kuvien mukaan olla eteenpäin, mutta tässä uudessa se onkin taaksepäin. Jos tuo käy jollekin johonkin, niin täältä saa edullisesti.
Ei ainakaan HJ käsittääkseni. Tänään pääsin ohjauspuolen kasaamiseen, ja aikoinaan tuli tilattua uudet raidetangon päät, joten niitä sovittamaan. Ohjausiskarin kiinnityslenkki etummaisessa kuljettajan puoleisessa raidetangon päässä pitäisi kuvien mukaan olla eteenpäin, mutta tässä uudessa se onkin taaksepäin. Jos tuo käy jollekin johonkin, niin täältä saa edullisesti.
Onkohan oikeeseen autoon, mutta vääränkätiselle ohjaukselle?
Onkohan oikeeseen autoon, mutta vääränkätiselle ohjaukselle?
Tämä tuli mieleen myös. Eilinen oli kyllä tappinen päivä tämän kanssa, iskarikin tuntuu kutistuneen kun ei riitä pituus kiinnityspisteiden välillä.
Olisko vielä lisäks 75:n ohjausvarren pää, muuten sama mut olikohan 11,5 cm lähempänä sektorivartta se iskarin kiinnityskohta.
Hessu888
09.07.2018, 19:33
Ei ainakaan HJ käsittääkseni. Tänään pääsin ohjauspuolen kasaamiseen, ja aikoinaan tuli tilattua uudet raidetangon päät, joten niitä sovittamaan. Ohjausiskarin kiinnityslenkki etummaisessa kuljettajan puoleisessa raidetangon päässä pitäisi kuvien mukaan olla eteenpäin, mutta tässä uudessa se onkin taaksepäin. Jos tuo käy jollekin johonkin, niin täältä saa edullisesti.
Kuis uusi sulla oikeen on kun vm. 89 on juurikin tuollanen kuin kuvissa? 75-sarjasessa on pari senttiä väliä nivelellä ja tuolla lenkillä ja lenkki on ylöspäin,eli 75 sarjasesta se ei kyllä ole mutta kehtaan väittää, että on HJ60/61. Veikkaan että joku on tehnyt sun autoon omat viritykset. Jos laitat privalla numerosi, voin laittaa orkkiksen Hj61 tangoista kuvan luuriin kun siinä on just tuolleen kun tamgearssin kuvassa.
Olisko vielä lisäks 75:n ohjausvarren pää, muuten sama mut olikohan 11,5 cm lähempänä sektorivartta se iskarin kiinnityskohta.
Huomenna pitäisi tulla postissa korvaava, täytyy laitella kuvaa nykyisestä ja tulevasta.
Kuis uusi sulla oikeen on kun vm. 89 on juurikin tuollanen kuin kuvissa? 75-sarjasessa on pari senttiä väliä nivelellä ja tuolla lenkillä ja lenkki on ylöspäin,eli 75 sarjasesta se ei kyllä ole mutta kehtaan väittää, että on HJ60/61. Veikkaan että joku on tehnyt sun autoon omat viritykset. Jos laitat privalla numerosi, voin laittaa orkkiksen Hj61 tangoista kuvan luuriin kun siinä on just tuolleen kun tamgearssin kuvassa.
Vyosimallia -89 ja tuollainen kuvien mukainen siellä pitäisi olla. Vanhat päät on jo sulatusuunissa, niin ei pääse vertaamaan enää. Huomenna tosiaan pitäisi tulla oikea pää, jossa lenkki on eteenpäin. Laittelen privaa ja huomenna kuvaa.
Hessu888
10.07.2018, 12:36
Vyosimallia -89 ja tuollainen kuvien mukainen siellä pitäisi olla. Vanhat päät on jo sulatusuunissa, niin ei pääse vertaamaan enää. Huomenna tosiaan pitäisi tulla oikea pää, jossa lenkki on eteenpäin. Laittelen privaa ja huomenna kuvaa.
Luin ja ymmärsin ihan väärin tekstisi, eli taaksepäin oleva lenkki olikin kyseessä. No laitoin niitä kuvia kuitenkin numeroosi.
Tällainen johto tuli vastaan HJ:n osalaatikosta, osaako kukaan sanoa mihin tämä tulee? Yhtään ei muistikuvaa eikä satu paikkaa silmään.
rungosta laatikon kylkeen.maajohto.vänkärin puolella
rungosta laatikon kylkeen.maajohto.vänkärin puolella
Kitoos.
miten ootte kiinnittäny näitä lasikuitu levikkeitä??
Aparaatti
27.07.2018, 07:58
miten ootte kiinnittäny näitä lasikuitu levikkeitä??
Omassani oli vedetty ruuvilla levikkeen läpi. Ei ollu lie alkuperäiset levikkeet kuitenkaan?
Omassani oli vedetty ruuvilla levikkeen läpi. Ei ollu lie alkuperäiset levikkeet kuitenkaan?
Juu ei alkuperäiset. Kuituset ovat. Sikaliima pääli saumaan mutta jotenkin just ruuvilla pitäs lisäks saada.
mikset laita alkuperäis tyylisillä Pelli kiinnikkeillä?
Ei noissa lasikuituisissa ole niin kovaa kohtaa mihin niittejä laittais. Itse olen laittanut siten että piirtää levikkeen muodot lokariin ja sit teippaa näkyvän osan ja paksu sikakitti kerros ja levike painetaan siihen kiinni oranssi teippi auttaa kiinni pitämisessä.
Samppahj
28.07.2018, 07:34
Ei noissa lasikuituisissa ole niin kovaa kohtaa mihin niittejä laittais. Itse olen laittanut siten että piirtää levikkeen muodot lokariin ja sit teippaa näkyvän osan ja paksu sikakitti kerros ja levike painetaan siihen kiinni oranssi teippi auttaa kiinni pitämisessä.
Peltiinhän se niittimutteri laitettas.
Ei se taida auttaa vaikka vetää koko siiven täyteen niittimuttereita kun ei kuitulevikkeissä ole niin vahvaa kohtaa mihin pultteja laittais.
dodge3500
29.07.2018, 11:32
Ei se taida auttaa vaikka vetää koko siiven täyteen niittimuttereita kun ei kuitulevikkeissä ole niin vahvaa kohtaa mihin pultteja laittais.
Mä kuidutin levikkeen sisälle lisää tavaraa niin sai upotettua pultit
savustin
04.08.2018, 17:52
Mikähän syö jarrutehostimia nyt jo kolmas menossa eli kerran vuodessa saa vaihtaa.
laitatko aina jonkun hyvän vanhan käytetyn sinne?
savustin
05.08.2018, 07:31
laitatko aina jonkun hyvän vanhan käytetyn sinne?
Eipä kellään ole ollut uuttakaan tarjota.
Onko ne ollu kuivia sisältä? Eihän sylinteri vuoda jarrunestettä tehostimeen?
savustin
09.08.2018, 19:06
Kuivia on ollut ja nyt kun vaihdoin niin eihän tämä uusikaan toiminut,Alipaine pysyy ja kun nykäsee letkun irti niin kuuluu peltinen kolaus.
Niin miten on sitten rikki?
savustin
10.08.2018, 08:20
Ei tehosta ollenkaan se on ihan sama onko tehostajan alipaineletku kiinni tai ei.
tuleeko alipainetta tarpeeksi?kokeile vaihtaa se alipaine säiliö.
savustin
10.08.2018, 19:46
Tullee ja ne venttiilit oon vaihtana kokkeilin jo vaihaa alipainepumpukin,Ainoa mikä ennen avittanu on tehostimen vaihto vaan ei ennää sekkää.
Nisseriina
11.08.2018, 10:10
Heips! Ongelmani ei ole suuri eikä haittaa auton toimintaa mutta olis kiva jos toimis..eli yks kaks kojelaudassa oleva digitaali kello pimeni hojosta. Eräs epäili et siellä vois olla joku polttimo takana et se pimahti. Onko vai eikö vai tuliko vaan kellolle tunnit täyteen?
Kuivia on ollut ja nyt kun vaihdoin niin eihän tämä uusikaan toiminut, Alipaine pysyy ja kun nykäsee letkun irti niin kuuluu peltinen kolaus.
Ei tehosta ollenkaan se on ihan sama onko tehostajan alipaineletku kiinni tai ei.
tuleeko alipainetta tarpeeksi? kokeile vaihtaa se alipaine säiliö.
Tullee ja ne venttiilit oon vaihtana kokkeilin jo vaihaa alipainepumpukin,Ainoa mikä ennen avittanu on tehostimen vaihto vaan ei ennää sekkää.
Eli ei ole tehostimen kellossa vika. Mites sen ja pääsylkän välisen tangon pituus/säätö?
dodge3500
11.08.2018, 11:23
Heips! Ongelmani ei ole suuri eikä haittaa auton toimintaa mutta olis kiva jos toimis..eli yks kaks kojelaudassa oleva digitaali kello pimeni hojosta. Eräs epäili et siellä vois olla joku polttimo takana et se pimahti. Onko vai eikö vai tuliko vaan kellolle tunnit täyteen?
Veikkaan et tuli tunnit täyteen
Ainakin mulla kävi näin
veikkaan kanssa että tuli tunnit täyteen.
savustin
11.08.2018, 17:03
Eli ei ole tehostimen kellossa vika. Mites sen ja pääsylkän välisen tangon pituus/säätö?
Tätä olen lomalla ollessani pohtinut,Kaikki kellot on pitänyt alipaineen mutta pikkuhiljaa jarrutehostus on hiipunut ja lopulta hävinnyt kokonaan ensimmäinen kello lopetti toiminnan kerta polkasulla,Eihän siellä pitäis minkään muuttua itsekseen.
Nisseriina
12.08.2018, 21:05
veikkaan kanssa että tuli tunnit täyteen.
Tätä pelkäsin. Pitää etsiä ehjä tilalle.
Nisseriina
16.08.2018, 11:55
mulla on jos tarviit.
Tarviin :)
dodge3500
25.08.2018, 09:04
Onko 60 ja 61 laturit samoja
Tais olla ainakin erilainen liitin
Tais olla ainakin erilainen liitin
60-kymppisen liitin on eri puolella kuin 61:sessä. Jää moottorin kyljen puolelle.
On tosiaan myös erilainen malliltaan. Toimii kun laittaa liittimeltä pienen jatkokaapelin pätkän ja siihen 61:sen liittimen.
HJ60_Jussi
25.08.2018, 19:20
Jopas nyt tulee erilaisia vastauksia.
On semmoisia latureita joissa on ulkoinen jännitesäädin ja on sellaisia joissa sisäinen. En tiedä miten nämä jakautuu mutta uudemmissa hj60 saattaa jo olla sisäinen säädin. Oisko kaikissa 61 sisäinen?
Sen verran on aikaa kulunut kun HJ oli viimeksi ajossa ja en tiedä mikä laturi 60 oli mut varaosa auton hj61 laturissa oli ainakin liitin erilainen tai eri järjestys nastoissa tai jotain kyseistä ongelmaa...vuos tais olla 2004 tai 5
BJ-40/76
27.08.2018, 22:18
Onko 60 ja 61 laturit samoja
VM. -80 HJ-60 laturi on aivan eri, kuin vm -88 (vanhat on joko 20 tai 25 amppeerisia, uudet suomessa 40. Ja oliko että vanhat on ulkoisella säätimellä?)
En muista ulkoa, mistä erottaa nuo BJ-/HJ- laturit toisistaan, mutta noita tosiaan on 15 amppeerista 40 Amppeeriin.
Jos sisäisellä säätimellä, niin Hiilisillan johto menee pottuvarpaan kynnen kokoisen:cool:, alumiinikuorisen säätimen läpi.
Laakerivammanen lukkoperä auki pöydällä, sisempi pinionin laakeri mennyt palasiksi. Lautaspyörän ja pinionin hampaat tallella mutta keskiön kylkeä on käynyt rullat hieman hyväilemässä.
Uudet laakerit ja hilppeet ja nippuun vaan vai onko tällainen potentiaalisesti jo romurautaa? En oo koskaan paremmin periä huoltanut, mutta kerta kai se ensimmäinenkin. :)
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8589&pictureid=215223
savustin
11.09.2018, 13:15
Onko vika Fuel control boksissa vai missä kun savuttaa putkentäydeltä pikimustaa yli 2t kierroksen aivan kun työntäisi pakkosyötön päälle,Boksin vaihto auttoi savutukseen mutta teho puuttui,lisäsin 1/4 osa kierrosta syöttöä silloin alkoi taas savuttamaan pikimustaa sen minkä putkesta sopii eikä meinannut sammua.Syöttöä takaisin pienemmälle 1/8 osa kierrosta ja savu loppui ja sammuu heti mutta tehoton,Mielenkiintoinen asia kun koskee syöttöruuviin niin vaikuttaa noin paljon ellei sitten virran kanssa ole jotain tekemistä jos näin on niin onko kellään taatusti ehjää boksia tai muita hyviä ideoita 2H vapariin vm-85 .
t.haapala
11.09.2018, 18:32
En tarkkaan muista miten 2h pumppu toimii, mut voisko vika olla siin paine-ero säätimes vai mikä lienee.
Eli se kikkara mihin tulee kaasuläpältä se letku minkä kans pumppu syöttöö säätää.
Eiks siinä mahda joku kalvo olla, jos vaik ois menny rikki
BENJAMIN
11.09.2018, 18:37
En tarkkaan muista miten 2h pumppu toimii, mut voisko vika olla siin paine-ero säätimes vai mikä lienee.
Eli se kikkara mihin tulee kaasuläpältä se letku minkä kans pumppu syöttöö säätää.
Eiks siinä mahda joku kalvo olla, jos vaik ois menny rikki
Siinä on se kalvo . Onko sitä tarkistettu ?
savustin
11.09.2018, 20:04
Kyllä sitä pälyilin mutten saanut itteeni, päätäni, valoa ja silmiä sopimaan yhtäaikaa konehuoneeseen,Öljyä kotelossa ei kuitenkaan ollut ja letkut on ehjät.Sitä tässä pähkäsin että tuon boxinhan pitäis hoitaa ainoastaan käynnistys ja sammutus eikä mitään muuta silti kyljessä lukee Fuel control.Pitkässä ajossa öiseen aikaan kun on kostea ilma ei tule yhtään savua ja tehoa on riittävästi ja ottaa kierroksia sen 4000 mutta päivällä max kierrokset on 2500 sen jälkeen alkaa työntämään pikimustaa putkentäydeltä,tämä on jatkunut tämän kesän ja kohta pitäis taas siirtää tällä itseään n.1500km tarina saattaa kuulostaa hölmöltä mutta on taivahantosi.
BJ-40/76
11.09.2018, 22:21
Onko vika Fuel control boksissa vai missä kun savuttaa putkentäydeltä pikimustaa yli 2t kierroksen aivan kun työntäisi pakkosyötön päälle,Boksin vaihto auttoi savutukseen mutta teho puuttui,lisäsin 1/4 osa kierrosta syöttöä silloin alkoi taas savuttamaan pikimustaa sen minkä putkesta sopii eikä meinannut sammua.Syöttöä takaisin pienemmälle 1/8 osa kierrosta ja savu loppui ja sammuu heti mutta tehoton,Mielenkiintoinen asia kun koskee syöttöruuviin niin vaikuttaa noin paljon ellei sitten virran kanssa ole jotain tekemistä jos näin on niin onko kellään taatusti ehjää boksia tai muita hyviä ideoita 2H vapariin vm-85 .
Ota se edic:n tanko irti, niin selviää johtuuko savutus pakkosyötöstä. (minulla oli kerran vm.80 hj-60:ssä ongelma, että joskus veti hyvin, mutta savutti erityisesti isommalla kaasulla, ja sitten kun sammutti kahvin ajaksi, niin ei savuttanut, mutta ei vetänytkään.... syyksi paljastui edic-(se "vinkkarinmoottorin") pumpun päällä, jumitti se nivel kuivuuttaan/ruostettaan
-Siis jätti pakkosyötön päälle starttauksen jälkeen. (hj-60 vetää pakkosyötön päälle aina startatessa)
p.s jos edic:n tanko on irti, niin ei sammu avaimesta... ikävä yllätys, jos lähtee ajamaan esim. sen jälkeen, kun on ottanut virta-avaimen pois esim. sen takia että on pitänyt saada takaluukku auki:eek: (menee rattilukkoon kun sattuu ratti sopivaan asentoon:o)
Jos pumpun "kaasukalvo" on rikki, niin silloin savuttaa/kitkuaa tyhjäkäynnillä, ei kaasu pohjassa isoilla kierroksilla.
BJ-40/76
11.09.2018, 22:42
Laakerivammanen lukkoperä auki pöydällä, sisempi pinionin laakeri mennyt palasiksi. Lautaspyörän ja pinionin hampaat tallella mutta keskiön kylkeä on käynyt rullat hieman hyväilemässä.
Uudet laakerit ja hilppeet ja nippuun vaan vai onko tällainen potentiaalisesti jo romurautaa? En oo koskaan paremmin periä huoltanut, mutta kerta kai se ensimmäinenkin. :)
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8589&pictureid=215223
Siis tuo ei ole missään nimessä romurautaa!
Nuo jäljet lienevät pinjonin hampaista? ja olisko mahdollista että olisi joskus aikaisemmin mennyt pinjoni poikki/ särkynyt pinjonin ulompi laakeri?
Nuo jäljet ei 99% varmuudella aiheuta mitään ongelmia/ääntä.
Jos tuon laakeririkon takia tuolla NYT perässä olevalla välityksellä (siis pinjoni ja lautaspyörä) on saatu nuo jäljet aikaiseksi, niin pitäs näkyä pinjonin hampaiden kärjessä jälkiä. (ei haittaa normaalikäyttöä)
Mutta hampaat on olleet "luonnottamassa" asennossa, siis ovat voineet saada kipeää, mikä ilmenee ääntävänä välityksenä, ja hammaskosketusta ei saa säädettyä "baanaaniksi", toki "peruna" keskellä hampaita toimii... kestävyys voi kärsiä myös, mutta ei ole yleensä ongelma, sillä tuo etuperän välitys on huomattavan luja....
p.s kun vaihdat laakerit, niin laita ainakin pinjonin ulommainen laakeri alkuperäisillä laakerirullien kulmilla ja -lukumäärällä olevaan.
(yleismallin laakerit on yleensä paljon pienemmille aksiaalisille kuormituksille, siis nimellinen aksiaalinen kuormitus on hämärän mielikuvan mukaan noin puolet, mitä tuo alkuperäinen, ja etuperässähän tuo ulompi pinjonin laakeri on se, joka on LUJILLA eteenpäin vedättäessä)
savustin
12.09.2018, 06:03
Ota se edic:n tanko irti, niin selviää johtuuko savutus pakkosyötöstä. (minulla oli kerran vm.80 hj-60:ssä ongelma, että joskus veti hyvin, mutta savutti erityisesti isommalla kaasulla, ja sitten kun sammutti kahvin ajaksi, niin ei savuttanut, mutta ei vetänytkään.... syyksi paljastui edic-(se "vinkkarinmoottorin") pumpun päällä, jumitti se nivel kuivuuttaan/ruostettaan
-Siis jätti pakkosyötön päälle starttauksen jälkeen. (hj-60 vetää pakkosyötön päälle aina startatessa)
p.s jos edic:n tanko on irti, niin ei sammu avaimesta... ikävä yllätys, jos lähtee ajamaan esim. sen jälkeen, kun on ottanut virta-avaimen pois esim. sen takia että on pitänyt saada takaluukku auki:eek: (menee rattilukkoon kun sattuu ratti sopivaan asentoon:o)
Jos pumpun "kaasukalvo" on rikki, niin silloin savuttaa/kitkuaa tyhjäkäynnillä, ei kaasu pohjassa isoilla kierroksilla.
Aivan samat oireet tässäkin on, edic moottorin käytin osina eikä sieltä
löytynyt mitään vikaa.Paikallaan kun polkee niin syöttötanko pysyy paikallaan keskiasennossa eikä savuta mutta kun lähtee tienpäälle savusakenee,Kyllä kalvossa jotain outoa on kun kalvon ulompi peltirengas on kuoren välissä aivan kun olisi liian iso ja varaosa autossa peltirengas on kotelon sisäpuolella.
Siis tuo ei ole missään nimessä romurautaa!
Nuo jäljet lienevät pinjonin hampaista? ja olisko mahdollista että olisi joskus aikaisemmin mennyt pinjoni poikki/ särkynyt pinjonin ulompi laakeri?
Nuo jäljet ei 99% varmuudella aiheuta mitään ongelmia/ääntä.
Jos tuon laakeririkon takia tuolla NYT perässä olevalla välityksellä (siis pinjoni ja lautaspyörä) on saatu nuo jäljet aikaiseksi, niin pitäs näkyä pinjonin hampaiden kärjessä jälkiä. (ei haittaa normaalikäyttöä)
Mutta hampaat on olleet "luonnottamassa" asennossa, siis ovat voineet saada kipeää, mikä ilmenee ääntävänä välityksenä, ja hammaskosketusta ei saa säädettyä "baanaaniksi", toki "peruna" keskellä hampaita toimii... kestävyys voi kärsiä myös, mutta ei ole yleensä ongelma, sillä tuo etuperän välitys on huomattavan luja....
p.s kun vaihdat laakerit, niin laita ainakin pinjonin ulommainen laakeri alkuperäisillä laakerirullien kulmilla ja -lukumäärällä olevaan.
(yleismallin laakerit on yleensä paljon pienemmille aksiaalisille kuormituksille, siis nimellinen aksiaalinen kuormitus on hämärän mielikuvan mukaan noin puolet, mitä tuo alkuperäinen, ja etuperässähän tuo ulompi pinjonin laakeri on se, joka on LUJILLA eteenpäin vedättäessä)
Täytyy tarkastaa vielä oikein kunnolla molemmat hampaat.
Kunnostusta päädyin itsekin lähteä tekemään. Kävin naurattamassa itseäni Toyotan laakerihinnoilla, pinionin laakerit n.140e/kpl ja poskilaakeri 175e/kpl. Kokeillaan tamgearsia tässäkin tarpeessa, josko sieltä löytyisi alkuperäistä vastaavaa osaa.
Ajattelin oman taitoni riittävän perän kasaamiseen alkuperäisillä shimmeillä ja pinionin laakereiden esijännitykseen, näidenhän pitäisi olla ihan suoraviivaista hommaa. Ihmetellään sitten jos backlash tai kuvio on pahasti pielessä...
savustin
13.09.2018, 18:46
Nyt muuttui savu voimaksi,Purin kalvon ja vaihdoin toiseen käytettyyn joka oli huomattavasti jäykempi kun vanha lörppö joka oli paikoillaan.En tiedä mikä muuttui mutta syöttöä sai isontaa n.2 kierrosta eikä vieläkään savuttanut liikaa,Voimaa on lähes puolet enemmän ja ottaa kierrokset heti niin ajossa kun paikoillaan,Putsasin ja rasvasin kyllä edikin pistokkeen tiedä vaikka olis ollut siellä vika.
Nisseriina
17.09.2018, 06:55
Kertokaas nyt mikä on totuus kun autossani on 33x12.5x15 fillarit alla ja toisella konttorilla jolta kysyin saada näitä pyöriä papereihin totesi et tuskin on ongelmaa jollei ota mihkä kii. No kysyin kurillani myös toisaalta niin siellä katsuritäti sano ettei onnistu. On haettava poikkeuslupaa trafista. Miten tää ny on??? :confused:
Kertokaas nyt mikä on totuus kun autossani on 33x12.5x15 fillarit alla ja toisella konttorilla jolta kysyin saada näitä pyöriä papereihin totesi et tuskin on ongelmaa jollei ota mihkä kii. No kysyin kurillani myös toisaalta niin siellä katsuritäti sano ettei onnistu. On haettava poikkeuslupaa trafista. Miten tää ny on??? :confused:
ihan muutos katsastuksella saa 33" otteeseen
ihan muutos katsastuksella saa 33" otteeseen
Juurikin näin saa heittämällä otteeseen 33 kumit.. 35 pitäis saada kuulemmq ja saakin joissai paikois omalt kohalt kävin kysyyn tyrmäsivät sen niin vaihoin sit suoraan 37 kumit alle niistäkin tuli tyrmäys..:D
dodge3500
17.09.2018, 16:12
Kertokaas nyt mikä on totuus kun autossani on 33x12.5x15 fillarit alla ja toisella konttorilla jolta kysyin saada näitä pyöriä papereihin totesi et tuskin on ongelmaa jollei ota mihkä kii. No kysyin kurillani myös toisaalta niin siellä katsuritäti sano ettei onnistu. On haettava poikkeuslupaa trafista. Miten tää ny on??? :confused:
Mee sen luokse joka sano et saa
Täällä sai 35/12,5/15 otteeseen
Samoin olen kuullut että 35" sais katsastuksella, nyt olen odotellut katsastusmiehen soittoa että onnistuuko 315/70-17 katsastuksella, ilmeisesti kiireitä kun ei ole reiluun kuukauteen ehtiny soittaa...käsittääksenihän tuo koko on muutaman millin pienenpi kuin 35"
Samoin olen kuullut että 35" sais katsastuksella, nyt olen odotellut katsastusmiehen soittoa että onnistuuko 315/70-17 katsastuksella, ilmeisesti kiireitä kun ei ole reiluun kuukauteen ehtiny soittaa...käsittääksenihän tuo koko on muutaman millin pienenpi kuin 35"
315/70r17 vissiin 874 korkea, joten verraten 7.50r16 (802mm) pyörään pitäisi kyllä kelvata. Voi olla että silti tarvitsee vähän neuvotella, varmaan paras kun kaivelee itse laput ja korkeudet ja menee niiden kanssa selventämään.
Ja ne 33:set pitäisi olla ihan läpihuutojuttu, mutta itsekin jouduin neljästi käymään konttorilla ja kertaalleen vähän korottamaan ääntä. :) Ainakaan keväällä ei vielä tuo 77mm/10% sääntö ollut ihan sisäistetty käyttämälläni asemalla. Seuraavaks meinasin mennä koittamaan kolmevitosilla jos sellaiset jostain toiseen hojoon löytyis, niin näkis onko ne jotain oppineet. :D
Nisseriina
17.09.2018, 19:11
Vien sit tuon Toijalaan jos se siä kerran kelpaa. Ja nii kauan sodin et ne on kirjoitettuna papereihin. Se ankka joka tyrmäsi nuo sano et on nyt vaan tyytyminen 31". Totesin et eheiiii.. Ei tuu kuuloonkaan. Sit Toijalassa se ukko suositteli tuon muuttamista huoltoautosta pakettiautoksi. Verotkin kuulemma laskis. Menee samalla hintaa rengas sodan kanssa. Joten tarvii seki tehä ny tässä samassa kahakassa kun jäähdytin remppa menossa. En ookka noin risaa jäähdytintä nähny aikoihin. Ja yllätyksenä siä oli paikallaan se jäähyttäjän rullaverhoki :D on vaan hippase jumissa ja repaleina. Pitää kattoo saisko sen korjattua jotenki.
HJ60_Jussi
17.09.2018, 19:53
Miten se nyt niin menee edullisemmaksi? Ei niiden välillä oo veroissa ja maksuissa eroa
Nisseriina
17.09.2018, 20:05
Miten se nyt niin menee edullisemmaksi? Ei niiden välillä oo veroissa ja maksuissa eroa
En tiiä mut näin väitti hän. Ainaki jollei muuta eroa tule niin ainaki pääsee siitä kilisevästä ruuvipenkistä ja vaneriloorasta eroon.
Höpöhöpöjuttuja. 531e ja hilut päälle niin huoltoautossa kuin pakussakin jotka pihan nurkalla nököttää.
Samppahj
17.09.2018, 21:36
Ja yllätyksenä siä oli paikallaan se jäähyttäjän rullaverhoki :D on vaan hippase jumissa ja repaleina. Pitää kattoo saisko sen korjattua jotenki.
Onko tuota verhoa kellään toimivana? Pitäs vissii kelautua ylös niinku rullaverhon? Kolmessa korissa tuo on, mutta ykskään ei toimi, eikä oikeen oo ehjänäkään. Eli jos jollain ois ehjä joko ite verho tai rullamekanismi tai molemmat, niin saa kaupata.
Nisseriina
18.09.2018, 04:08
Höpöhöpöjuttuja. 531e ja hilut päälle niin huoltoautossa kuin pakussakin jotka pihan nurkalla nököttää.
No ei se mitään. Saa tilaa lisää ku poistaa noi roinat ja pätkikselle sama homma. Ei niillä alumiinilootilla ole muuta virkaa sielläkään ollu muuta paitsi koira on niitten päällä kököttäny ku näkee ulos. Nii ja kun menee samalla rahalla sen rengas homman kans. Tuollanen ehjä rullaverho kiinnostaa minuaki jos niitä jostain löytyy.
Ja nii kauan sodin et ne on kirjoitettuna papereihin. Se ankka joka tyrmäsi nuo sano et on nyt vaan tyytyminen 31".
Sullakin on erikoisehdoissa 10R15LT eli toinen euromallin alkuperäisrengas. Se on 773 mm korkea ja 264 mm leveä. Siihen saa lisätä 10% halkaisijaa ja 30 mm leveyttä ilman muutoskatsastusta. Eli esim. 34” kokoluokan 295/75R16 kumit saa ruuvata alle luvallisesti tosta noin vaan jokaiseen HJ61:een jonka otteella teksti:
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=87452&stc=1&d=1537291932
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=87455&stc=1&d=1537292016
http://img213.imageshack.us/img213/6002/kuva10c.jpg
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=87453&stc=1&d=1537292016
Nisseriina
19.09.2018, 20:10
Paljon kiitoksia tiedosta! :) Eipä sitä sitten taida olla tolkkua viedä muutoksille. Saa nähdä millanen kahakka syntyy leimalla kun kerran on jo poikkeuslupiaki käsketty hakee. Päässy lipsahtaan vähä kirjotusvihreitäki ku luurilla kirjuutellu..sen piti olla akka eikä ankka :D
Mutta seuraava hämmennyksen aihe olis ohjaustehostajan remmin irrottaminen. En laittanu viä uutta jäähdytintä kun huomasin et tehostajan remmi ja laturin remmi kaipais vaihtoo ja ny ku on tilaa ni nyt ne vaihdetaan mutta mutta...miten halvatussa se ohjaustehostajan remmi oikee löysätään :confused:
miten halvatussa se ohjaustehostajan remmi oikee löysätään :confused:
Kiristinrissan kiinnityspultti löysälle ja alhaalta pitkää kiristyspulttia löysälle joka siis siirtää sitä kiristinrullaa urassaan. Tais olla 14 mm kanta molemmissa. Tossa kuva, ite ko. pumppua 3B:n kylkeen mallailemassa:
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8415&pictureid=215119
HJ60_Jussi
19.09.2018, 20:40
Tehostimen remmen löytäminen on aina ollu vaikiaa. Kiristysvarat on vähän kortilla ja omassa pitää ainakin irroittaa koko kiristimen rulla pois, laittaa remmi paikalleen ja kasata kiristin takaisin.
Nisseriina
19.09.2018, 20:49
Kiristinrissan kiinnityspultti löysälle ja alhaalta pitkää kiristyspulttia löysälle joka siis siirtää sitä kiristinrullaa urassaan. Tais olla 14 mm kanta molemmissa. Tossa kuva, ite ko. pumppua 3B:n kylkeen mallailemassa:
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8415&pictureid=215119
No ilmankos ei mitää tapahtunu ku en tajunnu tota kiinnityspulttia avata :D:D Kyllä mä ehin ihmetteleen tovin et mikä kikka kakkonen tässä on ja luovutin mut joskos nyt sitte pääsen asiassa eteenpäin kun haen eka uudet remmit.
Nisseriina
19.09.2018, 21:00
Tehostimen remmen löytäminen on aina ollu vaikiaa. Kiristysvarat on vähän kortilla ja omassa pitää ainakin irroittaa koko kiristimen rulla pois, laittaa remmi paikalleen ja kasata kiristin takaisin.
Ei siä taida sukkahousutka kestää ku näytti sen verra julman vahvuselta remmiltä ettei pajeronka hihnat taida olla yhteensäkkä niin paksut. Täytyy sitten vaan timanttitiskiä myöden ettiä.Hyvä tietää tämäki et voipi joutua ottaan sen rullan kokonaan pois niin ei mene hämmästelyssä enää aikaa.
t.haapala
20.09.2018, 07:14
Hae marmoritiskiltä vaan, ei o pahan hintanen ja varmaan sopii
Nisseriina
20.09.2018, 11:41
Marmorilta Juur tilattu ja molemmat löytyy eikä todellakaan ollu arvokkaita.
Mikä on hihnojen tän hetkinen hinta?
Nisseriina
21.09.2018, 04:40
Mikä on hihnojen tän hetkinen hinta?
Jos nyt oikein muistan niin se tehostajan remmi oli 13e ja 20e laturin. Tänään niitten pitäis tulla sit tiiän ihan tarkan.
Ne makso just noin. Ei penniäkä enempää eikä vähempää.
Tänään tuli voimaan bensiin ja dieselin uudet merkinnät huoltoasemilla. Ajellaanko edelleen parafiinipohjaisella XTL- merkkisellä vai mitä tehdään? Biopohjaiset dieselit ovat merkiltään B7 ja B10. Miten nämä biopohjaiset toimii näissä meidän autoissa? Tarvitaanko jotain muutoksia?
Miten nämä biopohjaiset toimii näissä meidän autoissa? Tarvitaanko jotain muutoksia?
Tikkaahan nää vanhat diisselit iloisesti vaikka raa’alla rypsiöljyllä ilman muutoksia. No, viileemmät ilmat erikseen.
Kävi tuossa loppu kesästä niin, että lähti taka-akselille jarruremppaa tehdessä yksi vanteen kiinnityksen pinnapulteista puörimään "tyhjää" mutteripäässä. Pultti saattoi olla vaihdettu joskus "sopivaan tarvikkeeseen" tms, mutta toistaiseksi rengas kiinni niin kutsutusti "lukkopultilla" ja irrotus menee leikkuuhommiksi. Joutunen tuolta puolen akselia käyttämään akselin hubin irti (jopa vaihtamaan), jos hubissa se renkaanpultin sovitus booreille on päässyt väljäksi. No, olikohan selkeä kuvaus...
No, juttuun pari kysymystä:
1. Hubin irroitus vaatii vetoakselin ulosvedon. Ilmeisesti tämän voi HJ61:n lukkoakseleilla tehdä ihan OK, kunhan jakopyörästön lukko on päällä ja näin pitää osat paikallaan...
2. Onko kellään laadullista kokemusta Terrain Tamerin hubeista tai muista hubeista? Toyotalla hubin hinta muistaakseni 5X0 Eur, joten sitä en osta. Joka tapauksessa ostan remppaa varten varalle uuden hubin, jolla akselin kasaan uusin laakerein ja tiivistein niin en viittis ostaa ihan p***aa.
Samppahj
14.10.2018, 09:58
No, juttuun pari kysymystä:
1. Hubin irroitus vaatii vetoakselin ulosvedon. Ilmeisesti tämän voi HJ61:n lukkoakseleilla tehdä ihan OK, kunhan jakopyörästön lukko on päällä ja näin pitää osat paikallaan...
Osaan vastata vain tähän ja vastaus on kyllä.
Nisseriina
14.10.2018, 10:52
Olin menossa vaihtaan kardaanin ristikoita jurinan takia.No eipä vika ollukka ristikoissa vaan silmukat kulunu löysäks siitä luistipäästä. Saako tätä osaa uutta mistään?
Kävi tuossa loppu kesästä niin, että lähti taka-akselille jarruremppaa tehdessä yksi vanteen kiinnityksen pinnapulteista puörimään "tyhjää" mutteripäässä. Pultti saattoi olla vaihdettu joskus "sopivaan tarvikkeeseen" tms, mutta toistaiseksi rengas kiinni niin kutsutusti "lukkopultilla" ja irrotus menee leikkuuhommiksi. Joutunen tuolta puolen akselia käyttämään akselin hubin irti (jopa vaihtamaan), jos hubissa se renkaanpultin sovitus booreille on päässyt väljäksi. No, olikohan selkeä kuvaus...
No, juttuun pari kysymystä:
1. Hubin irroitus vaatii vetoakselin ulosvedon. Ilmeisesti tämän voi HJ61:n lukkoakseleilla tehdä ihan OK, kunhan jakopyörästön lukko on päällä ja näin pitää osat paikallaan...
2. Onko kellään laadullista kokemusta Terrain Tamerin hubeista tai muista hubeista? Toyotalla hubin hinta muistaakseni 5X0 Eur, joten sitä en osta. Joka tapauksessa ostan remppaa varten varalle uuden hubin, jolla akselin kasaan uusin laakerein ja tiivistein niin en viittis ostaa ihan p***aa.
Kyllä saa pultit HJ:n taka-akselille vaihdettua ilman hubin irrotusta. Mahtuvat tulemaan pois, kun pyörittää oikeaan asentoon ja uudet tilalle. Eri asia jos pultin reikä on väljä niin uusi ei välttämättä "tartu" paikoilleen. Vaan voihan uuteen tehdä jonkun nöölin, jotta tarttuu paikoilleen. Jouduin kerran vaihtamaan kaikki, koska vanne löystyi eikä ollut työkalua kiristää muttereita. Ajoin n. 8km ja söi kaikki pultit ohkaseksi enkä uskaltanut jättää vaihtamatta.
Voi katella myös jos löytyis uusi pultti missä on hiukan isompi se booriosa.
Kyllä saa pultit HJ:n taka-akselille vaihdettua ilman hubin irrotusta. Mahtuvat tulemaan pois, kun pyörittää oikeaan asentoon ja uudet tilalle. Eri asia jos pultin reikä on väljä niin uusi ei välttämättä "tartu" paikoilleen. Vaan voihan uuteen tehdä jonkun nöölin, jotta tarttuu paikoilleen. Jouduin kerran vaihtamaan kaikki, koska vanne löystyi eikä ollut työkalua kiristää muttereita. Ajoin n. 8km ja söi kaikki pultit ohkaseksi enkä uskaltanut jättää vaihtamatta.
Jep, tuo reiän väljyys siinä epäilyttääkin. Jos olis pultti poikki niin olis jo vaihtunut uuteen, mutta tuo ympäri pyöriminen epäilyttää. Ja kun on käyttis niin homma saatava käsillä olevilla nippuun samana iltana.
dodge3500
25.10.2018, 17:29
Onko 4 vaihteisen jakolaatikossa tiheämpi välitys kun 5 vaihteisessa ja käykö ne jakolaatikot sekaisin
Mistä lähteä vikaa etsimään kun kierros lukumittari ei toimi. Mistä hj mittaa kierrokset
Kyseessä hj 61 vm 90 kiitos jo etukäteen
Mistä lähteä vikaa etsimään kun kierros lukumittari ei toimi. Mistä hj mittaa kierrokset
Kyseessä hj 61 vm 90 kiitos jo etukäteen
Anturi on laatikon/vauhtipyörän kyljessä täyttöpropun yläpuolella. Siinä vissiin useinmiten vika jos kiekkamittari kuolee. Anturia ei hirveästi kannata kolhia, itsellä hajos laatikkorempassa ku kolahti runkoaisaan. Liitos johtosarjaan on laatikon päällä. Voi vaihtaa laskematta laatikkoa jos omaa gynekologin kädet :D
HJ60_Jussi
26.10.2018, 19:43
Ihan toivoton homma vaihtaa toi anturi jos ei oo korinkorotusta. Liitin on oikeestaan kytkinkopan päällä ja anturi on kuskinpuolella vaanimassa vauhtipyörää. Anturi on aika lähellä vauhtipyörää ja kaikissa antureissa joita oon nähnyt niin on näkynyt osumat vauhtipyörästä. Tietty jos on kasinumeron kädet ja narua ranteet niin onnistuu. Liitin irti ja pyöritä anturi irti. Sitte kiinnitä anturi oikeaan syvyyteen ja lopuksi vasta se liitin kiinni.
BJ-40/76
26.10.2018, 23:21
Anturi on laatikon/vauhtipyörän kyljessä täyttöpropun yläpuolella. Siinä vissiin useinmiten vika jos kiekkamittari kuolee. Anturia ei hirveästi kannata kolhia, itsellä hajos laatikkorempassa ku kolahti runkoaisaan. Liitos johtosarjaan on laatikon päällä. Voi vaihtaa laskematta laatikkoa jos omaa gynekologin kädet :D
Gynelokeista en tiedä, mutta on niin hankalassa paikassa, että jää normaali ihmisellä vaihtamatta ilman lisätilan tekemistä.
toki jos käyttää koneen korvakot irti, ainakin kuskinpuolelta, niin voi onnistua pienikätisellä ja hyvähermoisella.....
Ja jos meinaat laittaa n. 30v vanhan anturin, niin siinä paikalleen "äheltäessä" katkeaa johdot tms.
p.s tuo anturi ei säry niin herkästi vaihteiston irroituksessa/kiinnityksessä, kun käytät pitkiä pultteja ohjarina moottorin kierteisiin ruuvattuna, olikohan niiden irtokorvakoiden ylemmät pultit, missä minulla oli ohjarina pitkät pultit.
Joo olis ollu aika paljon helpompi tossa kuukausi sitten vaihtaa kun oli kori pois rungon päältä mutta eipä tullu silloin mieleen :D
artsi777
27.10.2018, 13:21
Muutaman kerran noita vaihtaneena kyllä sen pystyy, ei oo pienimmät kourat kyllä mullakaan mut onnistuu kun vaan on riittävän pitkä pinna:D
Mulla oli ihan kierroslukumittari rikki. Välillä se yritti kyllä toimiakkin kun paukautti nyrkillä kojetaulun päälle.
Tarkoitus olisi rakentaa hytikkapumppu koneen kupeeseen, että saa toimimaan nivelauran käännöt ja jossain vaiheessa käyttää vinssia hytikalla. kampiakselin hihnapyörän rinnalle toinen pyörä millä pyörittää pumppua? onko joku toteuttanut?
Jossain asiasta ollut juttua,haku saattais auttaa...miten olis mekaanisella ulosottoon kiinnittävänä. Ei tarvis koko aikaa pyörittää
dodge3500
13.11.2018, 19:17
Mikähän alko hj61:stä harmittaan kun välillä veto loppuu?
Mut ottaa kyllä kierroksia jos laittaa kytkimen pohjaan ja käy nätisti tyhjäkäyntiä
Millä tavalla veto loppuu? Häviääkö kierrokset vai luistaako kytkin? Jos kierrokset häviää niin kannattaa aloittaa löpöputsarista vaikka olis vasta vaihdettu, tai sit joku muu polttoaineen saantia häiritsevä tekijä...
dodge3500
14.11.2018, 15:54
1 ja 2 vaihteella veto löytyy mut suuremmilla ei jaksa mennä kun hetken
Eikä luista kytkin eli kierrokset tippuu
Ilmaahan se todennäköisimmin vetelee.
Toinen syy voi olla tukkeutuneet suodattimet. Oletko koskaan putsannut sitä sakkakuppia/veden erotinta sieltä auton alta?
http://www.japan-parts.eu/toyota/eu/1988/land-cruiser-60-62/hj61lg-mnxw/4_791530_012_/body/7751_fuel-tank-tube/2
Tuosta alempi putkisto "W/sedimenter" fig.23-02
Tuomonen kuppi siellä auton alla, ~takapenkin kohdilla runkopalkin kyljessä vänkärin puolella.
http://www.japan-parts.eu/toyota/eu/1988/land-cruiser-60-62/hj61lg-mnxw/4_791530_012_/tool-engine-fuel/2302_fuel-filter/2
dodge3500
14.11.2018, 19:47
Ilmaahan se todennäköisimmin vetelee.
Toinen syy voi olla tukkeutuneet suodattimet. Oletko koskaan putsannut sitä sakkakuppia/veden erotinta sieltä auton alta?
http://www.japan-parts.eu/toyota/eu/1988/land-cruiser-60-62/hj61lg-mnxw/4_791530_012_/body/7751_fuel-tank-tube/2
Tuosta alempi putkisto "W/sedimenter" fig.23-02
Tuomonen kuppi siellä auton alla, ~takapenkin kohdilla runkopalkin kyljessä vänkärin puolella.
http://www.japan-parts.eu/toyota/eu/1988/land-cruiser-60-62/hj61lg-mnxw/4_791530_012_/tool-engine-fuel/2302_fuel-filter/2
On tyhjennetty
Suodatin vaihdettu tänään ja kävin koe ajaan kyseisen auton niin ilma vika syntyy kun yrittää ajaa lujempaa
Täytyy ohittaa toi veden erotin kun näytti niin ruoste kasalta ja letkun vaihdan käsipumpun eteen kun tuntui vähän löysältä
siirto pumppu voi olla myös yksi syy.
dodge3500
15.11.2018, 06:41
siirto pumppu voi olla myös yksi syy.
Jep vaihdan tänään sen ja katotaan
dodge3500
15.11.2018, 18:51
Siirtopumppu oli sökö
Kiitos lepalle
Töötin kontaktinappi on kulunut loppuun. Mahtaako pienen messinkinapin lisäys tinaamalla kestää vai tekeekö siinä turhaa työtä? Saako marmorilta uusia?
HJ60_Jussi
15.11.2018, 20:13
Miksihän mulla on mielikuva jossa tein pienoiskiväärin hylsystä sen osan. En edes muista että mihin autoon. Oisko ollu 100A datsuniin?
Mulla oli muutamia vuosia sitten hävitetyssä hoojiissa se töötin naula viittä vaille loppu, otti vain joissain ratin asennoissa kontaktia. Sain jatkettua sen elinkaarta laittamalla jotain paperia sinne ratin kontaktikehän alle sopiviin paikkoihin ja vähän kuparirasvaa pintaan ja se toimi vuosia :D
Mulle on jäänyt jotenkin sellainen muistikuva, että kyseistä osaa olisi saattanut jopa saada marmoriltakin, tai ainakin jostain?
Kaveri soitti kertoen hänellä mahdollisesti olevasta nappulasta. Tutkii huomenna tallilla. Nyt toimii kun kampesin kehää ulospäin ruuvimeisselillä. Jos nappulaa ei löydy niin tuo piekkarin hylsy kuulostaa aika pätevältä konstilta. Tosin puuttuu se piekkari ja hylsy.
Marmorilta uus tappi n.12€.
BJ-40/76
17.11.2018, 00:14
Marmorilta uus tappi n.12€.
Tulossa on
Ja onko tuo 12 e perinteisesti se hinta, mikä sisältää kaikki, mm. saapumisilmoituksen?
ps. pienoiskiväärin hylsy on ns. reunasytytteinen (vai miten se asepiireissä sanotaan), ja siinä ei ole tuota metallia missään milliäkään paksusti.
(olisko edes 0,4mm, toki viimmeksi noita "nallittomia" olen ampunut vuosikymmeniä sitten, olisko ollut juuri tuo hj:n valmistusvuosi?)
Mutta tärkeintä on se, että "töötti" alkaa toimia. (aika monessa HJ:ssä tuota tööttiä ei tarvita vuosikausiin... muuhun kuin tuohon "leimaan")
Ja onko tuo 12 e perinteisesti se hinta, mikä sisältää kaikki, mm. saapumisilmoituksen?
Kyllä sieltä tekstiviesti tuli. :)
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=88817&d=1544886056
https://forums.offipalsta.com/showpost.php?p=1397721&postcount=7
Samppahj
16.12.2018, 00:16
Pietarsaaressa liikku vuosituhannen vaihteessa ruskea HJ, joka oli jessuskorkea. Vaikea sanoa, ku en oo tuota livenä nähny, että onko matalempi vai korkeempi, mitä se näkemäni.
Raakakone
22.12.2018, 01:19
Vähän asian vierestä.. mitä raati on mieltä kun omassa hj projektissa on lehtijousen korvakot irti (ruostekorjausten tieltä irroitettu). Jos hitsaisi korvakkeen ja rungon väliin "korotuspalan" ja hankkisi milnerssin halvat lehtijouset kaveriksi. katukäyttis on kyseessä että hurjat joustot eivät ole päälimmäisenä mielessä, vaan järki hinta ja 33" mahtuminen ilmavasti auton alle.. (mieto kopan korotus kyllä on jo)... "onko järkee vai ei, onko järkee vai ei"?
savustin
22.12.2018, 21:02
Miksei on mullakin korvakot ollut irti ja hitsattu paksu lattarauta runkonalle ja näin saatu hiukan lisään korotusta.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=88817&d=1544886056
https://forums.offipalsta.com/showpost.php?p=1397721&postcount=7
Oli tuokin melko korkea kottero. Korinkorotus ja SOA. 35 renkaat oli melko pienet
Mistäs löytyis -hj60 -83 laatikonvälityksistä tietoa? Yritin metsästää haulla mutta huonoin tuloksin...
Oli tuokin melko korkea kottero. Korinkorotus ja SOA. 35 renkaat oli melko pienet
Noilla ei tekisi mieli ötökkää joutua väistämään...
Poiketaan aiheesta sen verran että onkohan kenelläkään tallessa hj:n rengas taulukkoa vaihtoehtoisista renkaista:D Kun yrittäny jo pitemmä aikaa saada täälläkipäi leimurit suostumaan että sais otteesee 35 kumit mutta ei ne perkule taho millään suostuu ilman että on näyttää dokumenttia rengas koosta jolla sais ne 35 otteesee... Juu tiedän että siellä ja tuolla niitä on leimattu otteesee mutta tarviisin saada dokumenttia paperista jolla voisin antaa lisä viisautta lähi seudun konttorissa;)
Eiköhän ne kaikki rengaskoot löydy tuolta chassis&body-manuskasta: http://www.peoplehelp.com.au/landcruiser/manuals/
dodge3500
03.01.2019, 10:21
Juuri hain toyotalta lapun missä lukee minkä kokosilla renkailla kyseistä mallia on saanut tehtaalta
Toyotan leimalla ja varaosa myyjän nimmarilla varustettuna
Juuri hain toyotalta lapun missä lukee minkä kokosilla renkailla kyseistä mallia on saanut tehtaalta
Toyotan leimalla ja varaosa myyjän nimmarilla varustettuna
Viittitkö skannata? ;) Jos ei muuten niin yyveellä.
Noh nyt sain jo yhden dokumentin millä näyttää että kyseistä autoa on saanut isommallakin rengas koolla mutta ei ollut euroopan auto mallin lista nyt konttorit selvittelöö voiko kyseisen paperin kanssa leimata 35 otteeseen viellä osa konttoreista sanoo jyrkän ei vastauksen koska laki on muuttunut osa sanol että pitäisi onnistua mutta eivät ole varmoja lupasivat selvittää asian
dodge3500
03.01.2019, 13:13
Viittitkö skannata? ;) Jos ei muuten niin yyveellä.
Voin yrittää
Mut täälläpäin vaativat alkuperäisen paperin kopio ei kelpaa
Juuri hain toyotalta lapun missä lukee minkä kokosilla renkailla kyseistä mallia on saanut tehtaalta
Toyotan leimalla ja varaosa myyjän nimmarilla varustettuna
erilaista palvelua ainakin täälläpäin toyotalla on.. kokemusta on jo aikasemmasta kerrasta toyotalta kysyny lappuja mutta palvelua ei taho saada kun en ole maksava asiakas... jos ostaisin varaosat totta kai palvelu ois erilaista tai toisin auton huoltoon sinne palvelu olisi erilaista mutta tämmösessä tapauksessa toytan liike ei rupea palvelemaan käskee ehtiä vaan netistä joltakin jos jollakin on...
Missäpäin porukka on saanu helposti 35 kummit hj otteeseen...:confused: Tässä nyt 8 eri konttoria kävin läpi yhessä näytettii jo vihreetä valoa asian suhteen että juu onnistuu puhelimessa.. no seuraavana päivän vein dokumenttia johka rengas kokoon verrataan kyseistä autoa... no vastaus oli sitten kieltävä syynä... ei selviä mihkä automalliin muka tarkotettu kyseinen rengas koko hmm muuten vaan luki kyseisessä kohdassa hj60..:rolleyes: Mutta ei auttanu vaikka näytin kyseisen kohdan mutta ei uskonut asiaa ei todista vielläkää mihkä auto malliin on tarkotettu ja toinen syy siitä ei hänen mielestään selviä tarkasti onko kyseisen rengan taulukon rengas koot tarkotettu tieliikenne hyväksyttyihin autoihin että joo oo.... kyseinen rengas taulukko oli siis otettu toyotan käsimanuaali kirjasta linkki mutta noh kait sitten jappanin poika on tehnyt semmosiaki autoja myyntiin 80 luvun lopulla jotka ei ole tarkotettu tieliikenteeseen vaan ihan suoraan mehtään.. hmm miksi hän sitten niihi tarvit otteeseen mitään renkaita saada..:confused::mad:
jyväskylässä yhdeltä konttorilta sain tuon huippu vastauksen monissa paikoissa tuli erinäköisiä syitä..
dodge3500
04.01.2019, 19:34
Ylöjärven autokatsastus
ainakin kolme autoo hyväksyny
Ylöjärven autokatsastus
ainakin kolme autoo hyväksyny
Uskaltaako sieltä ottaa ketä tahansa katsuria muutos katsastukseen.. täälläpäin ainakin on oikeastaan siksi kaks leimuria vaan leimannu ruiseria siitä syystä että se saattaa olla ehkä noussu enemmän kun mitä nyt oikeasti saisi olla noussu..:rolleyes: Siks leimurina käyttänyt vaan tiettyjä ihmisiä koska tiedän etteivät puutu pieniin asioihin..:D
dodge3500
04.01.2019, 20:54
Itse uskallan kun käytän viikottain jonkun auton leimalla
Uskaltaako sieltä ottaa ketä tahansa katsuria muutos katsastukseen.. täälläpäin ainakin on oikeastaan siksi kaks leimuria vaan leimannu ruiseria siitä syystä että se saattaa olla ehkä noussu enemmän kun mitä nyt oikeasti saisi olla noussu..:rolleyes: Siks leimurina käyttänyt vaan tiettyjä ihmisiä koska tiedän etteivät puutu pieniin asioihin..:D
Ei niistä kummankaan kanssa pystyisi istumaan alas ja tulkitsemaan yhdessä mitä rengasmuutoksista sanotaan määräyksessä ja tulkintaohjeessa?
Tietty jos kokonaiskorotusta aletaan mittaamaan ja menee ylitse niin sitähän ei katsastajan kuuluisikaan hyväksyä.
Ei niistä kummankaan kanssa pystyisi istumaan alas ja tulkitsemaan yhdessä mitä rengasmuutoksista sanotaan määräyksessä ja tulkintaohjeessa?
Tietty jos kokonaiskorotusta aletaan mittaamaan ja menee ylitse niin sitähän ei katsastajan kuuluisikaan hyväksyä.
Toinen on paikan pääjehuki oikeastaan siltä kyselin myönnytystä asian tiimoilta mutt ei oikeen lämmenny ajatukselll vaikka ei hankala leimuri ookaan ollenkaan 37 kumit alla kun kurvasin pihaan kysy vaan kui ison on alla vastasin minkäkokoset nauro vaan..:D Mut ei kuitenkaan hyväksyntää asian tiimoilta antanu:rolleyes: Niin noo miten sen nyt ottaa.. ei hän sitä periaatteessa oo korotettu kun koppaa vaan tai mitenkä senki nyt tulkihtee:rolleyes:
dodge3500
02.03.2019, 20:00
Oisko mitään helpompaa testiä vaihdelaatikolle kun asentaa autoon ja ajaa et tietäis pitääkö se ääntä?
Bisabolol
03.03.2019, 22:19
Terve. Mikäköhän on kun 60 hojotsu ei starttaa kylmänä. Lämpösenä ei mitään ongelmaa.
Sain starttaamaan kun heiluttelin johtoja konehuoneesta ja oletin vian olevan akunkengissä joten putsailin liitokset ja vaihdoin akunkengät.
Noh nyt seisoi päivän pihassa ja naksahtaa vaan
BJ-40/76
03.03.2019, 23:39
Terve. Mikäköhän on kun 60 hojotsu ei starttaa kylmänä. Lämpösenä ei mitään ongelmaa.
Sain starttaamaan kun heiluttelin johtoja konehuoneesta ja oletin vian olevan akunkengissä joten putsailin liitokset ja vaihdoin akunkengät.
Noh nyt seisoi päivän pihassa ja naksahtaa vaan
Miten käy esim. mittarivaloille, kun starttaat ja kuuluu vain naksahdus?
(älä hehkuta, syö akkua)
Ja jos jää palamaan, niin sitten ajovalot päälle, ja sama homma.
Jos valot ei muutu aivan punaisiksi, niin syy ei ole akunkengissä eikä akuissa, vaan starttimoottorille menevässä kaapelissa TAI moottorin maakaapelissa.
-> tarkista moottorin maakaapeli. jos ei löydy mitään vikaa, niin kokeile kaikenvaralta maadoittaa moottori apuvirtakaapelilla, siis sen akun miinusnavasta, mistä menee maadoitus koriin/runkoon/moottoriin toinen kenkä, ja toinen kenkä moottorin metalliosiin, muistaakseni minä annoin apuvirtaa kaasuläpän alumiiniseen runkoon/imusarjaan
-> ja uudelleen kokeilemaan starttaako?
Jos ei starttaa, niin todennäköisesti vika on startissa; joko solennoidin kärjet tai hiilet loppu.
Ja ihan yleistä mielenkiintoa: Lähteekö yhtään johtoa tuosta akkujen välisestä kaapelista tai sen akkukengistä? siis siitä syylärin takaa menevästä sormen vahvuisesta johdosta ja sen akunkengistä.
Bisabolol
04.03.2019, 11:09
Miten käy esim. mittarivaloille, kun starttaat ja kuuluu vain naksahdus?
(älä hehkuta, syö akkua)
Ja jos jää palamaan, niin sitten ajovalot päälle, ja sama homma.
Jos valot ei muutu aivan punaisiksi, niin syy ei ole akunkengissä eikä akuissa, vaan starttimoottorille menevässä kaapelissa TAI moottorin maakaapelissa.
-> tarkista moottorin maakaapeli. jos ei löydy mitään vikaa, niin kokeile kaikenvaralta maadoittaa moottori apuvirtakaapelilla, siis sen akun miinusnavasta, mistä menee maadoitus koriin/runkoon/moottoriin toinen kenkä, ja toinen kenkä moottorin metalliosiin, muistaakseni minä annoin apuvirtaa kaasuläpän alumiiniseen runkoon/imusarjaan
-> ja uudelleen kokeilemaan starttaako?
Jos ei starttaa, niin todennäköisesti vika on startissa; joko solennoidin kärjet tai hiilet loppu.
Ja ihan yleistä mielenkiintoa: Lähteekö yhtään johtoa tuosta akkujen välisestä kaapelista tai sen akkukengistä? siis siitä syylärin takaa menevästä sormen vahvuisesta johdosta ja sen akunkengistä.
Akkujen välisestä johdosta ei lähde mitään. Annoin vasaraa startin kupeeseen niin jo vaan taas lähti eli luultavasti startti entinen.
Mikäköhän aiheuttaa tuon ulkolömpötilojen vaikutuksen asiaan? :confused:
Startti pöydälle ja 50 sentin hintainen kuparikäpälä vaihtoon. Puolen tunnin homma kun on kerran tehny.
.
Mikäköhän aiheuttaa tuon ulkolömpötilojen vaikutuksen asiaan? :confused:
Vanhat rasvat kaiken muun muhjun kanssa voi olla aika tahmeeta tämppiä kylmällä.
Kuten yllä sanottu, niin startti purkuun kunnon puhdistus, hiilien ym. uusiminen ja kasaus. Liikaa ei kannata kootessa käyttää vaseliinia kun se sit taas saattaa tahmata pakkasella. Ite tulee voideltua tarvittavat kohdat paksulla öljyllä vaseliinin sijaan.
Uutta mitälie tarvike starttia ei kannata suinpäin hakea, monesti vanha alkuperäinen kunnostettuna on parempi kuin uusi tarvike startti.
BJ-40/76
05.03.2019, 01:34
Akkujen välisestä johdosta ei lähde mitään. Annoin vasaraa startin kupeeseen niin jo vaan taas lähti eli luultavasti startti entinen.
Mikäköhän aiheuttaa tuon ulkolömpötilojen vaikutuksen asiaan? :confused:
Startti pöydälle ja 50 sentin hintainen kuparikäpälä vaihtoon. Puolen tunnin homma kun on kerran tehny.
Muistaakseni hj-60- startissa solennoidin päässä on pronssi? lautanen (15v sitten ehjäsin yhden purkuautosta, edelleenkin löytyy jos kiinnostusta....)
Ja nuo "kuparikäpälät": olikohan kiinteästi niissä pulteissa, mitkä solennoidin päässä? siis toisesta menee kuparipunos startin sisään, ja toiseen tulee yläjännitepuolen akun +navasta paksu johto.
Silloin taannoin, kun vaihdoin tuohon tehdaskunnostettuun starttiin nuo Pultit ja tuon solennoidin "lautanen?" maksoi muistaakseni suuruusluokka parin "mäyräkoiran" verran...
Mikäköhän aiheuttaa tuon ulkolömpötilojen vaikutuksen asiaan? :confused:
Tää starttikäpälähomma riippuu lämpötilasta, kuun asennosta ja cruiserhenkien mielialasta. Tähän asti aina vika satunnaiseen käynnistymättömyysongelmaan on löytyny näistä, kolmessa cruiserissa, parissa corollassa ja muistaakseni yhessä hiacessaki. Ku ei starttaa, kokeile vain uuelleen ja uuelleen avaimella, niin kas, kohta starttaaki.
Muistaakseni hj-60- startissa solennoidin päässä on pronssi? lautanen (15v sitten ehjäsin yhden purkuautosta, edelleenkin löytyy jos kiinnostusta....)
Ja nuo "kuparikäpälät": olikohan kiinteästi niissä pulteissa, mitkä solennoidin päässä? siis toisesta menee kuparipunos startin sisään, ja toiseen tulee yläjännitepuolen akun +navasta paksu johto.
Juuri näin, paitsi ei ihan kiinteästi. Pultissa on boorit käpälän kohdalla. Se akulta tulevan johdon puoleinen käpälä luovuttaa aikojen saatossa materiaalia. Yhteen hojoon vaihdoin vain nopeasti akun puolelle ylimääräisestä startista moottorinpuoleisen "uutena", hyvin pelas niin kauan ku se auto oli kaveripiirissä.
Silloin taannoin, kun vaihdoin tuohon tehdaskunnostettuun starttiin nuo Pultit ja tuon solennoidin "lautanen?" maksoi muistaakseni suuruusluokka parin "mäyräkoiran" verran...
Lautasta en oo ruukannu vaihtaa, ehkä vähä näyttäny hiomapaperia.
t.haapala
05.03.2019, 09:41
Mulla jäi startti päälle viime kesänä mettäs ku oli käpälät loppu.
Paikanpäällä purin ja vaihdoin niitten paikkaa ku toinen oli kuluneempi,
sillä toimi loppupäivän ja ku pääsin tallille ni vaihdoin uudet, ei o suur homma.
Bisabolol
13.03.2019, 11:42
Noniin. Käytin startin huollossa. Toimi aikansa KUNNES pakkaset palas :D
Noniin. Käytin startin huollossa. Toimi aikansa KUNNES pakkaset palas :D
Mitäs sille tehtiin muuta kun näytettiin lampulla valoa?
Arska-tehtaalta
14.04.2019, 09:46
Minkä kokonen putki Hoojiin kardaaniin? Joku hydraulisylinteriputkihan se oli paksulla seinämällä mutten muista enää tarkkaa kokoa :(
Edit: Olisko se ollu 70mm putki 4mm seinämällä?
dodge3500
21.04.2019, 21:29
Mistä lähtis vikaa ettiin kun hj61:n tyhjäkäynti on korkealla tosi pitkään
sen kuuluu käydä kylmänä korkeammalla kylmä käynnistys homma.sitä pystyy säätää pienemmällä kierroksille.säätö on siinä tyhjäkäynnin säädön vieressä.
dodge3500
22.04.2019, 12:28
sen kuuluu käydä kylmänä korkeammalla kylmä käynnistys homma.sitä pystyy säätää pienemmällä kierroksille.säätö on siinä tyhjäkäynnin säädön vieressä.
Juu sen tiedän
Mutta kaverin auto käy todella paljon pitempään korkeella kun mun ja on vaihdettu se anturikin koneen kylkeen
onko se alipaine kello kunnossa?
Minkälainen osa on se kulmapala joka on etusivuikkunoiden alakulmassa? Onko yhtä tiivisteen kans vai oma pala? Nyt on varastoa pengottu ja mitään sen tapaista ei ole osunut kohdalleen. Ja toinen kysymys onko tuulilasin lista koriste vai kiila?
se kulma pala on ihan oma kappale kahdella ruuvilla kiinni.ruuvit tiivisteen alla.ja ikkuna lista on koriste lista saa otettua irti..
Täytyy käydä etsiin sellaisia paloja sit jostain... tuulilasin asennusta suunnittelin niin mietin tuota listaa kun ne on vähän heikossa hapessa
Jos jousitus on kunnossa niin pitäis mahtua, riippuu vanteista et -44 SAATTAA ottaa kiinni raidetangon päähän tai vähintään vie tasapainon vanteen reunasta tai sit ei...
Mitä se jousituksen kunto siihen vaikuttaa? Pohjaanlyöntikumit rajaa sisäänjouston. Eli ryystää kaareen kiinni jos ei oo koria korotettu rungolta tai jatkettu kumeja/niiden kiinnitystä.
Mitä se jousituksen kunto siihen vaikuttaa? Pohjaanlyöntikumit rajaa sisäänjouston. Eli ryystää kaareen kiinni jos ei oo koria korotettu rungolta tai jatkettu kumeja/niiden kiinnitystä.
No en ole kyllä päivääkään tekniikkaa lukenut, joten käsitykseni perustuu ihan maalaisjärkeen. Siis jos jousitus on kunnossa= eli ryhdissään niin käsitykseni mukaan silloin on enempi matkaa akselista lokarin kaareen kuin taas väsyneellä eli suoralla jousella mitta on vähemmän siis renkaalla olisi tällöin pienempi mahdollisuus mahtua
dodge3500
31.05.2019, 04:45
Mitä se jousituksen kunto siihen vaikuttaa? Pohjaanlyöntikumit rajaa sisäänjouston. Eli ryystää kaareen kiinni jos ei oo koria korotettu rungolta tai jatkettu kumeja/niiden kiinnitystä.
Itsellä on 35/12,5/15 mutterrainit. Et -44 10" leveellä vanteella ja hyvät jouset ilman pohjaanlyöntikumeja enkä ole viä saanut niitä ottaan kaariin kiinni. Lähellä kyllä käy et huonoilla jousille varmaan osuis, mutta siinä on varmaan jotkut korottavat jouset vaikka vakiot ostin. Tätä mieltä ainakin lepa oli kun ne näki ja sano et ei oo vakiot.
Joo, mut silmänlumetta se on silti. Tottahan ne katuajossa sopii isommat kumit kiinniottamatta, mutta kunnon ristiriipunnassa akseli pohjaa pohjaanlyöntikumiin jos jouset on oikein mitoitettu. Renkaille tarvittava tila pitäis mallata ilman jousia.
Partaukko
21.07.2019, 22:16
Maasturin osto olisi edessä ja miettinyt hj61 ostoa. Minkä verran näillä ajaa että ei tarvi konetta aukoa? Jostain luin että näissä olisi jotain männänrengäs ongelmia. Autolla jota olen kahtonut on ajettu 450tkm luulisi että tällä vielä ajaa pitkään ennenku koneelle tarvii mitään tehä. Onko näissä mitään tiettyjä paikkoja muuta kun ruostetta mitä pitäis ostaessa kahtoa?
dodge3500
22.07.2019, 13:02
Riippuu edellisistä omistajista omasta ruostu kori ja runko pois kun oli mittarissa 920tkm. Kone kyllä toimi ja nyt pitäs kaverille vaihtaa kone kun vie öljyä liikaa mittarissa 600tkm
riippuu tosiaan paljon edellisten omistajien huolloista jos on pidetty huolta kyllä 12ht 800 tuhatta kestää.itsellä ollut aika monta hj:tä eikä yhdessäkään ole ollu männän rengas vikaa.
Ainoa tapa tuhota 12H-T on minun mielestäni täysi kyvyttömyys tarkistaa/vaihtaa moottoriöljyt ja jäähdytysnesteet aika ajoin. Tietty joku virittämisen yritys on toinen, mutta vakiona tuo pumppu ja turbo ei anna niin paljoa pelivaraa, että pääsisi oikein kunnolla rikkomaan. Helmat ruostuu ja ne on helppo korjata, runko ei. Hoojiin rungossa ei käytännössä ole veden/kuranpoistoreikiä rungon pohjassa, joten takapyöristä keulaa kohden on varma paikka mätiä runko päreiksi kun kura tukkii runkoputken kokonaan. Samaten se pyöreä yhdysputki mihin takaiskaritkin taisi kiinnittyä on samaa sarjaa ruostumisessa.
Vähän ollut hiljaista hjlla ajelu viime vuosina. Huomasin että vissiin nykyään saisi 35"leimattua? Mihin niitä pitää verrata? Tosi huonosti löysin stro taulukoita... Kolmikolmosilla huutaa vähän turhaa tieajossa, kun peräti vaihdettu.
Elikkä noi 35" saa leimalle, kun verrataan 7,50-16 renkaisiin. Ei tuohon 9.00-15 renkaaseen voi verrata? Ku mulla olis lappu missä näkyy mun auton runkonumero, ja siihen saannissa olevat renkaat, ja siinä näkyy tuo 9.00-15
Elikkä noi 35" saa leimalle, kun verrataan 7,50-16 renkaisiin. Ei tuohon 9.00-15 renkaaseen voi verrata? Ku mulla olis lappu missä näkyy mun auton runkonumero, ja siihen saannissa olevat renkaat, ja siinä näkyy tuo 9.00-15
Kokohan riittää sinänsä, mutta jos tarkkoja ollaan niin nuo on ns. hiekkarenkaat, ei ole suunniteltu yli 80 km/h nopeuksille. Mut käykö se nyt tuosta sun lapusta ilmi?
Tämä ohjehan nyt ei kaikilta osin ole voimassa, nykyään pitää olla juuri nimenomaisen auton alkuperäinen rengaskoko se josta saa suurentua sen 10% tai 77 mm.
https://pic.useful.fi/oT4cpM7we.jpg
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5645&pictureid=222664
Moi, laittaas tänne kun ostaa paukautin hj60.
1984 vuosimalli huoktoauto 3henk. Kohta 400 mittarissa kiva ajaa, paitti taka riiput laitettu pitkät ja nyt huonossa kulmassa..
Suunnitelmissa dodge ram vanin jouset taakse, on pidemmät, sais riiput parempaan kulmaan ja ehkä lisää joustoja. Jos takajouset on pidemmät kun etu niin siirrän takajouset eteen, jos menee pienellä knukaamisella.
Kuvan perusteella ei ainakaan edessä ole muuta vikaa kuin kuoleentuneet jouset ja itse lähtisin kyllä ratkaisemaan ongelmaa jollakin Toyotan jousisarjalla. Oletko mittailut Dodgen jousen että on sama leveys, puslan reikä on sama?
Jussi Heinonen
05.09.2019, 06:20
Joo siitä tulee ihan eri peli kun vaihdat siihen ryhdissään olevat Toyotaan kuuluvat jouset. Uutena aika tymäkän hintaiset, mutta niitä on välillä käytettynäkin myytävänä kohtuulliseen rahaan. Ja ero on rahan ja melkomoisen vaivan arvoinen.
taka riiput laitettu pitkät ja nyt huonossa kulmassa..
Paas kuva. Etusten kulma ainakin vimosen päälle.
Hei. Tietäskö joku että mikä on vikana kun hj61 ei mene nelivetopäälle pikku puolella? Nopealla puolella toimii normaalisti.
Hei. Tietäskö joku että mikä on vikana kun hj61 ei mene nelivetopäälle pikku puolella? Nopealla puolella toimii normaalisti.
Oletko kokeillut laittamalla pikkupuolen päälle ja sitten napista neliveto? Jos toimii niin jakolaatikolla oleva alipainekytkin ei toimi. Eli pikkupuolellakin neliveto kytkeytyy alipaineella ei mekaanisesti. Siellä on vastaava kytkin alipaineelle kun kojelaudassa oleva nappi.
Sitten kun tulee tuo "vika", niin saa esim. maastossa tarpeen tullen käytettyä pikkupuolella takavetoa ilman että käy kääntämässä napalukkoja auki. Ite tykkään aina silloin tällöin tuosta viasta:)
Hessu888
12.09.2019, 22:52
Mistä löytyis 10mm pidempiä pyöränpultteja eteen? Vakiona linkin mukaiset 59mm pitkät josta kierre 25mm http://www.euro4x4parts.com/parts/pgs1016-2166_wheel_stud_90942-02053.html
Täältä löysin ainakin FJ:hin sopivat 10 mm pidemmät: http://www.rallyracefin.fi/pultit.php
Eikä maksanu paljoo.
Hessu888
13.09.2019, 19:38
Kiitoksia Matti. Ei tuntunut löytyvän pitempiä kuin 63mm mistään sillä toitsun 14,3mm spoorilla joten tilasin sitten Autoracingilta 63mm pultit ja spacerit. Eipä ollu pultit kuin 2,30€/kpl ja spaceritkin ebay-hinnoissa. Kerrankin Suomesta saa halvalla jotain. Tai no, Sarlin Racingilla oli katalogissa tosi oitkiä, mutta yli 17€/kpl eikä hyllyssä kuitenkaan.
dodge3500
15.09.2019, 08:17
Onko hj61:sen syöttöpumpussa takaisku venttiiliä tai jotain ettei polttoaine pääse valuun takas tankkiin
dodge3500
17.09.2019, 05:17
Muillekin tiedoksi on siä takaosassa
Hessu888
25.09.2019, 21:37
Kiitoksia Matti. Ei tuntunut löytyvän pitempiä kuin 63mm mistään sillä toitsun 14,3mm spoorilla joten tilasin sitten Autoracingilta 63mm pultit ja spacerit. Eipä ollu pultit kuin 2,30€/kpl ja spaceritkin ebay-hinnoissa. Kerrankin Suomesta saa halvalla jotain. Tai no, Sarlin Racingilla oli katalogissa tosi oitkiä, mutta yli 17€/kpl eikä hyllyssä kuitenkaan.
Eipä sitten käynytkään noi pultit kun oli niin lyhyt se paksumpi osuus, ettei ylettynyt kiristymään napaan. Ois pitänyt hitsata kannasta jarrulevyyn jotta ois pysyny paikoillaan, mutta ei kehdannu sellaista tehdä.
Niceproducts.com.aus:sta löyty S3330 koodilla just oikeanlaiset ja suostuvat lähettää 55aud hintaan.
Onko kukaan löytäny hyvää booria tuohon väljään etukardaaniin? Arvelin, jos vaihtaa sen kokonaan. Kun ilmeisesti ne prässäykset ei auta kuin hetken? Alkaa 80 vauhdissa jurrata ihan järkyttävän paljon.
Eihän hj60 ja 61 rungoissa ole mitään leveys eroja rungon keskikohdilla? Sovittelen hj60 vaihteiston kannatin palkkia(erillainen) hj61 runkoon kun sattuu olemaan sellanen ehjä mutta se on pari senttiä leveempi siitä kohdin... eli palkki ei menisi kuin jollain holkeilla ja 60 runkoon se on jämpti. Pitää myöhemmin mittailla kori kannakkeita tarkemmin jos runko onkin saanut enemmän siipeensä kun on vaurioituneesta autosta tai ruostetöiden aikana käynyt joku kämmi
Samppahj
29.09.2019, 20:53
Oisko ollu 85, ku runkoon tuli muutoksia. Eli siitä eteenpäin 60 ja myöhemmin tullu 61 on samalla rungolla.
Oisko ollu 85, ku runkoon tuli muutoksia. Eli siitä eteenpäin 60 ja myöhemmin tullu 61 on samalla rungolla.
Aivan... tää on -84 60 just mistä olis osat
Tuolta minun albumista löytyy HJ.n runkopiiros.
Laitan sen tähän ja muistaakseni pitäis kyllä olla samanlaiset.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=28&pictureid=1395
savustin
30.09.2019, 06:55
Silloin kun runkon tein oli mukana tuo sama paperi ja leveysmitat pitipaikkansa mutta korkeusmitoissa oli jossainkohti muutamien senttien heitto.
Mistäs voi johtua, että aina sillontällön tulee mustaa putkesta, ihan putken täydeltä?
Kyse siis 2H-moottorista.
Vika poistuu kun auton sammuttaa ja käynnistää uudelleen.
Häiriö tulee todella satunnaisesti, siihen ei vaikuta lämpötila, ei monesko starttaus yms. Saattaa ilmaantua kerran päivässä, joskus ei pariin viikkoon...
Oikeestaan samaan liittyen avaimesta sammuminen, pari kertaa jättäny sammumasta avaimesta. Sammuu kyllä muutaman minuutin jälkeen kun virrat on katkaistu...
Ei toistaiseksi yhteyttä savuamiseen.
t.haapala
30.09.2019, 17:21
Joo edic vittuilee. Hoitaa pakkosyötön startissa ja sammutuksen
Tuolta minun albumista löytyy HJ.n runkopiiros.
Laitan sen tähän ja muistaakseni pitäis kyllä olla samanlaiset.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=28&pictureid=1395
Kiitoksia !
BJ-40/76
30.09.2019, 22:55
Mistäs voi johtua, että aina sillontällön tulee mustaa putkesta, ihan putken täydeltä?
Kyse siis 2H-moottorista.
Vika poistuu kun auton sammuttaa ja käynnistää uudelleen.
Häiriö tulee todella satunnaisesti, siihen ei vaikuta lämpötila, ei monesko starttaus yms. Saattaa ilmaantua kerran päivässä, joskus ei pariin viikkoon...
Oikeestaan samaan liittyen avaimesta sammuminen, pari kertaa jättäny sammumasta avaimesta. Sammuu kyllä muutaman minuutin jälkeen kun virrat on katkaistu...
Ei toistaiseksi yhteyttä savuamiseen.
Jos kyse vm. 1980 tai uudemmasta HJ-60:stä:
Syöttöpumpun päässä tuo pakkosyötön vipu, siis jokainen 2H? kone startataan siten, että tuo "edic" vetää pakkosyötön päälle starttauksesa.
Ja sama "edic" vetää sammutuksen.
Ja kun "suuruusluokkaa" 40v; ja koskaan ei ole voideltu noita akseleita, taikka niveliä, niin ne jumii....
Ja omakohtaista komemusta on, Taannoin kävin ostamassa vamistusnumerolta noin 5000 hj-60:n ja "veteli kunnolla..." parin pysähdyksen jälkeen veto hävisi... crc:n aseöljyä, ja ei enää vetänyt.... siis edic jumiminen loppui...
Niin arvelinki. Koitetaan eka rasvalla, jos ei auta niin vaihetaan mokoma murkula...
Niin arvelinki. Koitetaan eka rasvalla, jos ei auta niin vaihetaan mokoma murkula...
Katsoppa myös edicin liitin ja johtojen kunto liittimen tienoilla. Joskus teloin remppaa tehdessä liitintä, ja teki juurikin tuota.
Katsoppa myös edicin liitin ja johtojen kunto liittimen tienoilla. Joskus teloin remppaa tehdessä liitintä, ja teki juurikin tuota.
Nämä kävin jo läpi.
Rasvauksen jälkeen ei toistaiseksi ole pöllytelly
HJ60_Jussi
04.10.2019, 20:53
12ht välillä ”säikähtää” ja sammuu. Sen voi tehdä vaikka pikkusen kaasua lipsauttamalla. No kone sammuu ja kun kääntää avaimesta niin saattaa lähteä käyntiin tyhjäkäynnille mutta sammuu heti. Mustaa savua tulee putken täydeltä ja on kitkerää ku mikä ja ei ota kierroksia. Seuraavaksi startti ei jaksa kunnolla pyörittää ja mieleen tulee että onko pumppu jotenkin aikaisella. Mikähän tuolle aina oikeen tulee?
Voisko vika olla siina alipainesammutusjarjestelman solenoidissa, oma hj joskus teki samaa, niin siella oli vika, paasti ilmaa lavitse niin sulki sammutuslapan joskus kokonaan joskus osittain. ja kun yritti startata niin savua tuli ihan pirusti.
HJ60_Jussi
04.10.2019, 21:40
Siis se jumittaa tai vuotaa. Itseasiassa kuulostas jotenkin järkevältä että lähtee hetkeksi käyntiin ja kun laturi saa alipainetta aikaiseksi niin sammuu.
ota siina sammutuslappakotelon vieressa olevasta alipainekellosta letku irti niin se ei operoi sammutuslappaa enaa ja kokeile auttaako.
BJ-40/76
05.10.2019, 00:17
12ht välillä ”säikähtää” ja sammuu. Sen voi tehdä vaikka pikkusen kaasua lipsauttamalla. No kone sammuu ja kun kääntää avaimesta niin saattaa lähteä käyntiin tyhjäkäynnille mutta sammuu heti. Mustaa savua tulee putken täydeltä ja on kitkerää ku mikä ja ei ota kierroksia. Seuraavaksi startti ei jaksa kunnolla pyörittää ja mieleen tulee että onko pumppu jotenkin aikaisella. Mikähän tuolle aina oikeen tulee?
ota siina sammutuslappakotelon vieressa olevasta alipainekellosta letku irti niin se ei operoi sammutuslappaa enaa ja kokeile auttaako.
Onko Moottorin lämpötilalla vaikutusta? siis tekeekö samoin, kun on ajettu varttitunti, kuin kylmänä?
Jos otat tuon "ugly_hj" mainitseman sammutus läpän alipainekellon letkun irti, niin et saa konetta sammuman avaimesta, ja en muista varmaa, oliko HJ-61 12h-t:ssä mitään "älyä"esim. BJ-40 EDIC - kaltaista öljynpaineen valvontaa?
-> jos otat tuon letkun irti, niin ennen käynnistystä käsijarru päälle, neliveto päälle, napalukot kiinni ja ison puolen 5-vaihde päälle.
Ja starttaus kytkin pohjassa, ja jos meinaa "ryynnätä" siis kierrokset nousee korkealle, niin heti seisomaan jarrupolkimelle ja kytkin ylös "valon nopeudella".
Ja tuo savu tyhjäkäynnillä: onko se todella sysi mustaa? vai tumman sinistä? Jos savu haisee kitkerälle, niin veikkaisin, että on myös sinistä, siis että on sylinterissä palolämpö niin pieni, ettei polta kaikkea ylimäärä dieseliä noeksi?
Jos on laitettu hj-60:iin 12h-t, ja sammutusläpän ohjaus on otettu hj-60?edicin? kautta, ja kone on niin väljä tms. että öljynpaineet on niin pienet, että tuo edic sammutta koneen?
Siis 2H- moottorissa on semmoinen "pieni tuulilasin pyyhkimen moottori" jota käytetään "aivolaatikolla" , jonka ohjaamana tuo moottori siirtää syöttöpumpun päällä olevaa vipua kolmeen eri asentoon;
Aina? startatessa vedetään pakkosyöttö päälle (ainakin bj-4x, ja vanhimmat 2H hj-60:ssä)
Keskellä on ns. käyntiasento (siis syötön määrää säädetään "kaasuläpän" ylä- ja alapuolen paine-eron mukaan, siis alipaineella)
Toisessa laidassa on sammutus.
Ja tuo öljynpaine anturi on virtalukon lisäksi ainut(onhan?), joka vaikuttaa tuohon "moottorin-" sammutusasentoon; siis jos öljynpaineet on alle (esim. 0,4 kg/cm2) niin Edic sammutta tuolla "moottorilla" 2H koneen.
Jos tuo HJ-60:n 2H koneen "vinkkarinmoottori" poistetaan, ja laitetaan suoraan tuo "käy" johto HJ-61 12H-t:n alipainesammutusläpälle, niin virta-avain "käy asennossa-", ja kun öljynpaine on liian pieni, niin edic "sammuttaa", mutta jos ei ole alipainetta, millä sammuttaa, niin ei sammu?
Tarkista alipaineen riittävyys, ja öljynpaine....
HJ60_Jussi
05.10.2019, 08:24
Hirmuinen lista asioista tuli pateniemen suunnasta mutta todetaan nyt näin että tämä on 12 ht eikä sekoitelma 2h koneen osia. Ei näissä ole edicci juttuja, ne on 2h:ssa.
Savu on sysimustaa kitkerää ja ääni on koriseva. Lämpötila ei vaikuta käytökseen sen jälkeen kun automatiikka pudottaa kierrokset alas. Eli siinä mielessä herkkyys tuolle käytökselle vähän muuttuu.
Ei tämä syö öljyä. Ei tartte lisätä ja poistamisen yhteydessä miltei sama määrä tulee ulos kuin laittaessa. En kyllä hoksaa että miksi tämä ryntäisi kun ei saa ylimääräistä soppaa mistään.
Autossa on toimivat jarrut ja kytkin on exedy vahvin. Kyllä se pienet ongelmat sammuttaa.
Seuraavaa kysymystä pukkaa.... eli passaako -84 2H kylkeen 12-HT syöttöpumppu?
HJ60_Jussi
06.10.2019, 08:19
https://slck.net/viewtopic.php?f=8&t=7079&start=135
Tuolla on kertomus aiheesta. Sama kaveri on täälläkin muistaakseni samalla nimimerkillä
Ilmaahan se 12h-t ei saa jos tuuppaa sysimustaa savua.
Ja tosiaan, Ei se lähde kuutakiertävälle radalle jos sen sammutusläpän letkun irrottaa :D
Käytä vaikka ahtoputki irti ja tarkista että se läppä on varmasti auki. Ei olisi ensimmäinen jossa se läppä takertelee kiinni kun läppärungon seinämillä on niin paljon paskaa.
Kokeile vaikka käyntiin ilman ahtoputkea. Ei pitäs savuta tyhjäkäynnillä yhtään.
BJ-40/76
07.10.2019, 00:33
Hirmuinen lista asioista tuli pateniemen suunnasta mutta todetaan nyt näin että tämä on 12 ht eikä sekoitelma 2h koneen osia. Ei näissä ole edicci juttuja, ne on 2h:ssa.
Savu on sysimustaa kitkerää ja ääni on koriseva. Lämpötila ei vaikuta käytökseen sen jälkeen kun automatiikka pudottaa kierrokset alas. Eli siinä mielessä herkkyys tuolle käytökselle vähän muuttuu.
Ei tämä syö öljyä. Ei tartte lisätä ja poistamisen yhteydessä miltei sama määrä tulee ulos kuin laittaessa. En kyllä hoksaa että miksi tämä ryntäisi kun ei saa ylimääräistä soppaa mistään.
Autossa on toimivat jarrut ja kytkin on exedy vahvin. Kyllä se pienet ongelmat sammuttaa.
Siis kuten HJ_Jussi totesi, mm. Pateniemessä näitä tojotan mysteerejä on pohdittu yhdessä, ja silloin oli pihassa yksi alkuperäinen 12h-t (HJ-61:nen... ja postilaatikossa oli sama nimi)
Vai oletko päivittänyt sen silloisen hj6?
HJ60_Jussi
07.10.2019, 05:47
kyllä tämä on sama 83 mallin 60 johon on asennettu 12ht. Vastahan minä tämän ostin itselle. Oisko ollut vuonna 2004.
Nyt en kyllä hoksaa että mihin tämä vuosimalli liittyy?
BJ-40/76
08.10.2019, 18:11
kyllä tämä on sama 83 mallin 60 johon on asennettu 12ht. Vastahan minä tämän ostin itselle. Oisko ollut vuonna 2004.
Nyt en kyllä hoksaa että mihin tämä vuosimalli liittyy?
Siis epäilen, että jos 2h koneen tilalle on laitettu 12h-t, niin kaikki sähköjä ei ole vaihdettu tuosta koneen luovuttaja-autosta.
Siis MUISTAAKSENI tuolta hj-60 konehuoneesta löytyy kaikki tarvittava sähkö tuolle 12h-t:lle.
Silloin toki jää edicin aivolaatikon "taakse" tuo koneen sammutus. (tuo EDIC- aivolaatikko löytyy muistaakseni vänkärin jalkatilasta)
Ja tuo sammutushan tapahtuu 2h koneessa kääntämällä sammutin vipua sillä edicin "vinkkarinmoottorilla"
Ja 12h-t sammutetaan puolestaan ojaamalla sähköisen solennoidin kautta alipaine sinne sammutusläpän kellolle, joka siis tulkkii moottorin ilmansaannin.
Jos tuo 2h koneen edic ohjaa tuota 12h-t sammutinläppää, niin silloin alkaa työntämään mustaa, jos öljynpaineanturin johto maadoittuu vaikka esim. on hieronut eristeen rikki esim. lohkon kylkeen.
Ja tuo edic pitää sisällä jonkin sortin viiveitä, en muista enää, kuinka pitkiä ja missä vaiheessa.
dodge3500
04.11.2019, 15:58
Pakkaset alkoi. Kuinka muilla lämpiää hj 61:nen ja mitä ootte tehny että on ruvennu lämpiään?. Termostaatin vaihto ei paljoa auttanut.
HJ60_Jussi
04.11.2019, 17:09
Kaikki aina sanoo että hae termari marmorilta. Jotenki liittyy siihen että missä lämpötilassa se alkaa aueta ja missä se on kokonaan levällään. Ja taitaa olla orkkiksessa kumitiiviste estämässä ohivuotoa.
Vaihdoin silloin aikoinaan 2h:seen tarvike termarin ja ei se lämmenny. Sitte marmorilta 90€ orkkis ja lämpenihän se. No nyt on 12 ht pelli alla ja ei se lämpene mitenkään. Pitääköhän siihenki vaihtaa ensin tarvike ja sitte hakia se orkkis marmorilta. Millaisia kokemuksia muilla on?
orkkis termostaatti ja lämppäri kenno putsaus.lämpeneekö kone huoneessa letkut kunnolla?
Hessu888
04.11.2019, 18:51
Kuis paljon muuten vaikuttaa talvella lämpiämiseen jos flektin viskokytkin ottaa koko ajan kiinni?