View Full Version : Toyota HJ 60/61 omistajat tänne
Dodii noitten nuolien alla on ilmeisesti hehkut,saako helposti varaosakaupoista ?
mitenkäs tuo systeemi oikeen toimii :confused:
HJ60 -86 2H mosa
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=43&pictureid=197150
HJ60_Jussi
12.10.2016, 20:50
Eipä tuu mieleen että ois ikinä tarvinnut vaihtaa imusarja hehkuja.
Eli tuossa alhaalla nuo kaks on imusarjahehkuja ja tuo tuolla takana ei tainnu osua hehkuun ollenkaan? Jotenki näyttää silmään siltä ku siitä pitäs lähtä semmoinen pitkä metalliliuska. Niitä muttereita vaan löysätään pikkasen niin se liuska lähtee siitä välistä pois. Takimmaisesta eli kutosen hehkusta vissiin piti ottaa se mutteri pois. Vai oliko se vitosesta. Siihen kuitenkin tulee se syöttöjohto samaan.
Uudet hehkut motonetista mallia pikahehku ja osta vaan ne Densot.
http://www.motonet.fi/fi/varaosat/592/44937/autot/toyota/land-cruiser-1968-?vuosimalli=1986#Sytytys-ja-hehkutus
Kun kone on kylmä. Pistä jännitemittari siihen kiskon ja maan väliin. Jos jännite on hehkutuksen aikana noin 14 volttia, kaikki on ok. Jos jännite on noin 24 volttia niin kaikki hehkut on hajalla. Älä vaihda yhtä hehkua, vaihda kaikki. Tietty jos osaat mitata hehkun toiminnan oikein niin voit vaihtaa yksittäisiä hehkuja. Yleensä ei onnistu joka ukolta vaikka esson baarissa ois neuvottu. Jos setissä on pari huonosti toimivaa, kohta sulla on 6 huonoa.
Hehkun rele on muistaakseni apukuskin lokarissa. Siinä jopa lukee glow relay. Liittimet koneen johtosarjan ja korin johtosarjan välillä on siinä startin lähellä.
Sivuputki tarttis tehä. Mistä ootte putken tuonu, jousenkorvan etu vai takapuolelta. Onko äänenvaimennin pakollinen katsastukseen?
t.haapala
13.10.2016, 10:37
Mul tulee jakiksen kohdalta rungon ja korin välistä putki helman taakse ja ennen takapyörää ulostulo.
Änkkäri on pakollinen mut oon saanut 5 vuotena leimattua ilmankin, välillä muistuttavat et pitäs olla ja välil ei :rolleyes:
Jos tekee kerralla putken mikä kestää pitkään niin miksei laittais sinne sitä halvinta mahdollista läpivirtaavaa änäriä väliin? Ei tarvii sitten maksella moneen kertaan mahdollisia jälkitarkastuksia.
Ei itellä oo 12ht koneella olevassa beejiissä mitään vaimenninta ja putkikin loppuu kuskin jalkojen kohalle. Sellasena muutoskatsastettu ja 4 vuodessa ei oo katsastusmies sanonu mitään.
Ei itellä oo 12ht koneella olevassa beejiissä mitään vaimenninta ja putkikin loppuu kuskin jalkojen kohalle. Sellasena muutoskatsastettu ja 4 vuodessa ei oo katsastusmies sanonu mitään.
Niiin.. se riippuu ihan katsurist. Jotkut vaatii vaimentimen ja jotkut ei..
3" kylestä ulos ilman vaimenninta jo usseemman vuoden täälläki.
Enne muutoskatsastusta kävin kysymässä konttorilta et mitä vaatimuksia pakoputkella on. Sano että eikös siinä vaimenin pidä olla liekin estimenä ja melun poistajana. :D kerroin sitte että mustaa tuuttia sieltä tulee ja onhan siinä turbo mikä hiljentää äänen. Ja niin siihe leima räpsähti
Lelumiini
18.10.2016, 15:26
Kansipahvin vaihtoa täällä. Tuli käytyä elokuulla ruattissa vaunun kanssa ja alko tiukkojen mäkivetojen seurauksena pullauttelemaan nesteitään ulos, nostin kannen pois ja pahvi oli antautunut 3 ja 4 välistä. Kansi kävi sipaistavana ja kasataan orig. Pahvilla, entisestä pahvista ei tietoa oliko tarvike:confused:. Ahdot on ollu coolerin kera 1.1, hienosti kyllä veti ei sen puoleen, ei tarvinnu mäkiin pykällellä marssivauhilla 90-95. Onko täällä kokemusta antautuuko tuo uus pahvi heti kohta jos pitää ahdot tuolla tasolla? Aattelin puottaa 0,9:D
tarkotus käyttää 1:n ylhäällä ja kattoo männänrenkaan urien kunto...
Ps. Saattohan se tykätä kyttyrää siitä hx35 kokeilusta kun nilkka suorana tuli testivetoja tehtyä:eek:
fournier
19.10.2016, 19:33
Vaihtelin aikoinaan vuosittain 14v tulppia.Sitten hommasin muistaakseni 20,5v tulpat ja sen jälkeen ei ole tarvinnut tulppien kanssa temppuilla.Kylmä kone vaatii tuplahehkutuksen ja välilämpönen normi yhden.Ja taatusi lähtee käyntiin Suomen pakkasista jos virta riittää....
Lelumiini
23.10.2016, 11:21
Onkos porukka mistä tilaillut kiertokangen laakereita? Onko marmori paras vaihtoehto vai saako jostain muualta? Kaikissa laakereissa oli yläpuolen liuskassa murentumaa vähä niinku 80:sen liuskoissa konsanaan, perimätieto näkyy pitävän paikkansa että remppa ois tehty ~430tkm. Liuskoissa 1:n oli 0.5 ylikoko, loput 0.25, männät todella hyviä. Koneella nyt rullattu 618tkm.
Onko sattunu joku valmistusvirhe kun nyt jo alkanut murentua, ymmärtääkseni näissä ei ole ollut samaa vaivaa kun 80:sen koneessa.
Eikö ne Tojotalta kannattane hankkia.
Tässä jotain juttua englanniks, kolmee erillaista liuskaa näkky oleva??
https://forum.ih8mud.com/threads/1987-fj60-whats-she-worth-12h-t-h55f.689452/page-18
BJ-40/76
23.10.2016, 22:01
Onkos porukka mistä tilaillut kiertokangen laakereita? Onko marmori paras vaihtoehto vai saako jostain muualta? Kaikissa laakereissa oli yläpuolen liuskassa murentumaa vähä niinku 80:sen liuskoissa konsanaan, perimätieto näkyy pitävän paikkansa että remppa ois tehty ~430tkm. Liuskoissa 1:n oli 0.5 ylikoko, loput 0.25, männät todella hyviä. Koneella nyt rullattu 618tkm.
Onko sattunu joku valmistusvirhe kun nyt jo alkanut murentua, ymmärtääkseni näissä ei ole ollut samaa vaivaa kun 80:sen koneessa.
Toyota alkoi valmistaa noita "ympäristö-" ystävällisiä laakereita tuossa vuosikymmenen vaihteessa, siis -80/-90 (olikohan että lyijy jätettiin pois, että sitä ei pääse ympäristöön....)
Ja toyota sai korjattua tuon ongelman muutamassa vuodessa.
Mutta noita orkkis laakereita, mitkä on valmistettu NOIN -90--93?? löytyy yllättävistä paikoista: Vm. -81 bj-42 kärsi pienestä öljynpaineesta; siis sammui EDIC:llä, kun ajoi kesäkuumalla 10w-30 öljyillä 80 km/h matkaa, ja tuli risteykseen... tyhjäkäynti oli aika pienellä...
K.O auto oli saanut konevaurion (ostin 1. omistajalta, joka kertoi että oli tehty merkkiliikkeessä.) kun oli jumissa/kylellään tms. kanavassa
Purin tuon koneen (ajettu silloin n. 300+tkm),
Kone oli kuin uusi, siis jokapaikasta! myös öljypumppu oli mitoissaan/naarmuton.
PITKÄN tutkimisen jälkeen löytyi nokka-akselin takimmaisesta(vauhtipyörän puoleinen) laakerista tuo "kaarnan syöjän ura", ja oli niin säännöllinen/suora, että olisi voinut olla tehtaan tekemä!
Katselin peilillä pikaisesti kaikki läpi, ja tuo meni läpi:( ensimmäisestä tarkastuksesta!
Mutta jos on jo kertaalleen rempattu tuntemattomilla osilla....
_samppa_
24.10.2016, 13:18
Moro!
Mulla on pieni probleema laturin kanssa. Osaisiko joku kertoa että pitääkö laturin mustaan liittimeen tulla plussaa minkä värisiin ja sen että onko paksumpi valko/musta siinä liittimessä maa? Kyseessä ulkoisella jännitteensäätimellä oleva malli.
Lelumiini
24.10.2016, 14:31
Jaahas. Marmori tarjoaa zip, zero, nada ylikoon laakeriliuskoissa. Valmistus lopetettu, saldot 0. Onneks Tampereelta löyty liike mistä saa tarvikkeena uusia ylikokosia liuskoja. Täytyy vielä vilkasta nuo runkolaakerit onko sielläkin murenemista :( tilata sitten samaan syssyyn nekin...
Onneks Tampereelta löyty liike mistä saa tarvikkeena uusia ylikokosia liuskoja.
V. Helmisen autoliike?
Lelumiini
24.10.2016, 17:15
V. Helmisen autoliike?
noup, http://janicolracing.fi/
_samppa_
24.10.2016, 18:57
Moro!
Mulla on pieni probleema laturin kanssa. Osaisiko joku kertoa että pitääkö laturin mustaan liittimeen tulla plussaa minkä värisiin ja sen että onko paksumpi valko/musta siinä liittimessä maa? Kyseessä ulkoisella jännitteensäätimellä oleva malli.
Kaikki taas selvää ja kirkasta... seuraavaan propleemaan asti!
Lelumiini
03.11.2016, 18:20
:mad::mad: Eihän se taas menny ku römsöössä. Väärät laakerit prkl. Leveys oikea mutta lukitusnasta vasemmalla puolella, nämä on kai nyt sitte ne 9/87 asti olevat? Pitäs olla 10/87-> jossa nasta oikealla. Ja sattumalta näky olevan uudet samoilla logoilla kun vanhat joten npr laakerit tais olla nekin.. Laitoin kyllä kyselyn että saako noita uudempia ja parit kuvat että onko tullut vastaan kys. Laakerimerkillä murenemista.
Jospa tuolta autovaraosat24:lta tulis nyt sitte oikeet. Siellä oli kuitenkin eritelty 9/87 asti ja 10/87 alkaen japanpartsin laakerit. Ja jopa ylikokojakin oli.
tänään kysyin motonetista noita kk laakereita 12-ht:seen niin saa ja toimittajalla on hyllyssä niitä, 27 euroa aina kiertokanki, toyotalta pitää tilata ja ne tais olla jotain 40 /kanki en muista tarkkaan kun maanantaina kyselin:D. ettei nyt hurjan kalliit nekään ja joulukuun alkuun sais ylikokoa, normikokoa tässä kuussa, siis ite en oo nyt nuita vaihtamassa , kuhan kyselin. Mites muuten jos tuon kampiakselin takastefan vaihtaa niin lähteekö se vaan repäisemällä irti siitä pesästään?
BJ-40/76
03.11.2016, 23:56
tänään kysyin motonetista noita kk laakereita 12-ht:seen niin saa ja toimittajalla on hyllyssä niitä, 27 euroa aina kiertokanki, toyotalta pitää tilata ja ne tais olla jotain 40 /kanki en muista tarkkaan kun maanantaina kyselin:D. ettei nyt hurjan kalliit nekään ja joulukuun alkuun sais ylikokoa, normikokoa tässä kuussa, siis ite en oo nyt nuita vaihtamassa , kuhan kyselin. Mites muuten jos tuon kampiakselin takastefan vaihtaa niin lähteekö se vaan repäisemällä irti siitä pesästään?
Kiva kuulla että noita museoikäisen gruiserin laakereita saa...
Ja tuo taka stefa on tuossa pitimessään juurikin puristesovitteella/toki joskus, varsinkin tarvikestefoja on liimattu kiinni.
Ota stefan sisältämä takakappele irti, ja koputtele varovasti irti.
tänään kysyin motonetista noita kk laakereita 12-ht:seen niin saa ja toimittajalla on hyllyssä niitä, 27 euroa aina kiertokanki, toyotalta pitää tilata ja ne tais olla jotain 40 /kanki en muista tarkkaan kun maanantaina kyselin:D. ettei nyt hurjan kalliit nekään ja joulukuun alkuun sais ylikokoa, normikokoa tässä kuussa, siis ite en oo nyt nuita vaihtamassa , kuhan kyselin. Mites muuten jos tuon kampiakselin takastefan vaihtaa niin lähteekö se vaan repäisemällä irti siitä pesästään?
Toivottavasti on ns. uudempaankin 12h-t malliin. Aina tarvikkeena suomessa tähän mennessä vaan tätä vanhaa mallia nähnyt, vaikka ovat sanoneet "oikeat " olevan.. Nimittäin vanhemmassa 12h-t:ssä on samat kk- laakerit kun 2h koneessa. Helpoimmasti tunnistaa siitä, että uudemmissa ei ole sitä öljyreikää ollenkaan laakerissa ja se lukitus"nipukka" on toisessa laidassa verrattuna 2h laakereihin. Tämä muutos on tapahtunut jossain 8/1987-10/1987 välissä. Jonkun matkaa siis on ollut myös neliölamppuisissa tätä vanhempaa laakeria. Jossain koneen nro 1152529-1157458 välissä muutos on tapahtunut. Eli noissa aiemmin avaamattomissa12h-t koneissa tuossa ensimmäisessä oli vanhaa mallia ja tuossa jälkimmäisellä numerolla oli uudempaa reijätöntä mallia jossa nipukka toisella laidalla.
Lelumiini
04.11.2016, 11:13
tänään kysyin motonetista noita kk laakereita 12-ht:seen niin saa ja toimittajalla on hyllyssä niitä, 27 euroa aina kiertokanki, toyotalta pitää tilata ja ne tais olla jotain 40 /kanki en muista tarkkaan kun maanantaina kyselin:D. ettei nyt hurjan kalliit nekään ja joulukuun alkuun sais ylikokoa, normikokoa tässä kuussa, siis ite en oo nyt nuita vaihtamassa , kuhan kyselin. Mites muuten jos tuon kampiakselin takastefan vaihtaa niin lähteekö se vaan repäisemällä irti siitä pesästään?
Wuuuut? Ite kyselin juurikin marmoritiskiltä, masiina tuntee kyllä numerot 0.25 ja 0.50 ylikokosille mutta tylyn tekstin anto, "valmistus lopetettu, saatavuus 0 kpl" molemmissa. Täytyy ihan soittaa motonettiin ja kysellä että mistä tojotalta näitä vielä pitäs saaha...
No minä kysyin tosta riihitontuntien varaosamyynnin numerosta
käykö 2h koneen kampiakseli 12h-t koneeseen?
Onko näihin kukkaan totteuttanu tehokkaampia lyhyitä valoja esim releytyksellä?
Joo, xenonit ois varmaan helpoin mutta ei niitä viitti varmaan laittaa nuihin perus umpiohin, sokasee vaan vastaantuliat.
Ideoita?
Kokemuksia??
Kuvia???
Onko näihin kukkaan totteuttanu tehokkaampia lyhyitä valoja esim releytyksellä?
Joo, xenonit ois varmaan helpoin mutta ei niitä viitti varmaan laittaa nuihin perus umpiohin, sokasee vaan vastaantuliat.
Ideoita?
Kokemuksia??
Kuvia???
Releistämällä saa KUULEMMA ainakin valojen jännitehäviötä pienennettyä --> polttimot palaa kirkkaammin. Toinen homma on vaihtaa uudet umpiot tai kokeilla jollain kikalla puhdistaa vanhoja umpioita sisältä, jos niissä muka on se peilipinta muuten mahdollisimman vähän hapettunut.
viri-viri
07.11.2016, 14:53
Releistämällä saa KUULEMMA ainakin valojen jännitehäviötä pienennettyä --> polttimot palaa kirkkaammin. Toinen homma on vaihtaa uudet umpiot tai kokeilla jollain kikalla puhdistaa vanhoja umpioita sisältä, jos niissä muka on se peilipinta muuten mahdollisimman vähän hapettunut.
Kyllä tuo releistäminen on ihan toimiva kikka. Yks vaihtoehto lyhkästen parantamiseksi on myös kahdentaminen, jos siis sisemmät valot ovat h4 polttimolla. Laitonta tosin sekin :rolleyes:
Näissähä on maa ohjatut valot, mites se niitten releytys sitte?
Samallahan sinne vois laittaa tehokkaammat polttimot jos niitä valoja nyt lähtee releyttämää. On kyllä niin luokattoman onnettomat nuo nykyset valot että melkein ois sama ajjaa jo ilman. :)
Sopivasti tuli vaihtokone jonka laitoin tohon omaan toyotaan , eli sitten tuo öljysyöppö , jossa ei oikein nyt loppuajasta ollut sitten kuumana kierroksilla öljynpaineita kuin hädin tuskin 1,5 bar eli viimeisellä 2000 tkm mitkä ajoin tässä kuussa kun tuli yks vähän pitempi reissu tolle, niin putos kuuman moottorin kierroksilla olevat öljynpaineet karvan yli kolmesta tonne 1,5 ja tuon matkan aikana hörsäs 5 litraa öljyä, no eli jäi 650000 ajettu 12 ht moottori ylimmääräiseksi. Mietin , että jos restaurois pitkän aikavälin rpojektina tuon moottorin, joten aloitttelin jo hiemna purkamalla konetta kun kiinnosti tietää miltä sisuskalut näyttää.
Kummasta päästä nuo sylinterit nyt sitten lasketaankaan? No jos etummainen on ykkönen, niin nuo 4,5 ja 6 näytti kyllä siltä , että ainakin öljyrenkaat on palasina.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1577&pictureid=198179
Yllätyin kyllä suuresti kun huomasin että männissä ei ole mitään vikaa renkaatkin oli tiiviisti urissaan eli ei venymää
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1577&pictureid=198180
Ja sylintereissä vielä aavistus hoonausjäljestä
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1577&pictureid=198181
Kiertokangen laakerit olikin sitten jo huonommassa hapessa
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1577&pictureid=198182
2 sylinterin laakereissa menee ympäriinsä tollainen selkeä ura, ja 3, 4 :ssa on noita syöpymiä, mutta kaikki vielä muuten kuosissaan. Varmaan tuo 2 sylinterin laakerissa oleva ura on syypää öljynpaineiden häviämiseen, vai mitä mieltä asioista paremmin perillä olevat ovat?
Pelkäsin kyllä paljon pahempaa, mutta tuohan voi olla ihan kelvollinen aihio kunnostamiseen.
DogeYoke
07.11.2016, 18:02
Näissähä on maa ohjatut valot, mites se niitten releytys sitte?
Ihan samalla lailla ne releistetään, olkoon vaikka kuu-ohjatut.
Releen heräte ja maa alkuperäisiin polttimon johtimiin.
Paksummalla (esim. 6mm2) johtimella akulta/startilta/laturilta sulakkeen kautta releelle ja tästä lampuille. Käytä mahdollisimman vähän liitoksia ja hoida kunnon maadoitus.
vartiainen
07.11.2016, 19:53
Kahdentaa vaan valot eli vaihtaa sisemmät valot h4:ksi ja sisemmät katkaisijan takaa tuplaamaan lähivalot, näin saa hj:hinkin kohtuullisen hyvät valot. Leimalla muistaa napsauttaa pois.
BJ-40/76
07.11.2016, 23:49
Sopivasti tuli vaihtokone jonka laitoin tohon omaan toyotaan , eli sitten tuo öljysyöppö , jossa ei oikein nyt loppuajasta ollut sitten kuumana kierroksilla öljynpaineita kuin hädin tuskin 1,5 bar eli viimeisellä 2000 tkm mitkä ajoin tässä kuussa kun tuli yks vähän pitempi reissu tolle, niin putos kuuman moottorin kierroksilla olevat öljynpaineet karvan yli kolmesta tonne 1,5 ja tuon matkan aikana hörsäs 5 litraa öljyä, no eli jäi 650000 ajettu 12 ht moottori ylimmääräiseksi. Mietin , että jos restaurois pitkän aikavälin rpojektina tuon moottorin, joten aloitttelin jo hiemna purkamalla konetta kun kiinnosti tietää miltä sisuskalut näyttää.
Kummasta päästä nuo sylinterit nyt sitten lasketaankaan? No jos etummainen on ykkönen, niin nuo 4,5 ja 6 näytti kyllä siltä , että ainakin öljyrenkaat on palasina.
Yllätyin kyllä suuresti kun huomasin että männissä ei ole mitään vikaa renkaatkin oli tiiviisti urissaan eli ei venymää
2 sylinterin laakereissa menee ympäriinsä tollainen selkeä ura, ja 3, 4 :ssa on noita syöpymiä, mutta kaikki vielä muuten kuosissaan. Varmaan tuo 2 sylinterin laakerissa oleva ura on syypää öljynpaineiden häviämiseen, vai mitä mieltä asioista paremmin perillä olevat ovat?
Pelkäsin kyllä paljon pahempaa, mutta tuohan voi olla ihan kelvollinen aihio kunnostamiseen.
Öljynpaineet eivät varmaankaan ole karanneet tuon 2:n laakerin kautta.
Katseleppa nokka-akselin laakerit huolella/peilillä läpi, ettei sieltä löydy semmoista toukansyömää. (yhdestä bj-42:sta oli takimmainen nokka-akselin laakeri saanut tuommoisen toukansyömän, ja öljynpaineet oli huomattavan matalat; Monta tuntia kävin osina olevaa konetta läpi, oli tuo toukansyömä vielä sinne taaksepäin, ja näytti ihan tehdastekoiselta...)
Olihan tuossa 12h-t:ssä männille öljyjäändytys? en muista miten paineventtiili/venttiilit on toteutettu... tarkista ne öljysuihkujen venttiilit huolella/paineilmalla tms. (2L-sarjan koneissa sattunut vastaan noita katkenneita paineventtiilin jousia pahimmillaan 2 vai 3 kpl/kone)
Toki öljynpaineen ylipaineventtiilikin voi olla jumissa, mutta se ei oikein selvitä tuota takimmaisten pyttyjen öljyisyyttä, varsinkin jos öljyrenkaat liikkuvat urissaan.
Toki turbokin vois olla syyllinen: siis päästää liikaa öljyä läpi/akselilta imupuolelle...
BJ-40/76
08.11.2016, 00:18
Näissähä on maa ohjatut valot, mites se niitten releytys sitte?
Samallahan sinne vois laittaa tehokkaammat polttimot jos niitä valoja nyt lähtee releyttämää. On kyllä niin luokattoman onnettomat nuo nykyset valot että melkein ois sama ajjaa jo ilman. :)
Tuossa H4 liitinjärjestys:
http://farm3.static.flickr.com/2405/2051519017_ac519aca61.jpg
Kyllä se releytys onnistuu juurikin tuolta h4 kannalta ottamalla ohjaus.
(pitkien merkkivalo koelaudassa häiritsee joskus pikkusen toimintaa, ei pitäs tulla ongelmia, jos apupitkiä tms. ei ole, jos on, niin niiden ohjaus pitää siirtää releiden ja polttimon väliin)
siis molempien releiden 85 ja 86 navat kytketään vain tuonne polttimon kannalle.
siis vaikka molempien releiden 85 navat yhteen, ja tuolle yhteiselle navalle polttimon kannassa.
Ja sitten umpioiden johdotukset kokonaan uusiksi: H4 polttimoiden yhteinen napa maihin, ja LATURIN +navasta omat johdot sekä lyhyiden- että pitkien releille sulakkeiden kautta; siis sulake mahdollisimman lähelle laturia, ja siitä paksulla johdolla releelle.
Siis jos esim. lyhyiden sulake palaa, niin pitkät toimivat siitä huolimatta.
Jos haluaa askarrella enemmän, niin laita lyhyille (ja pitkille) 2 relettä (yht 4 relettä), ja sisempiin umpioihin sitten kytkimen kautta tuo lyhyiden ohjausvirta, siis voit laittomasti kytkeä sisempiin umpioihin lyhyet vain tarvittaessa.
Jos teet neljällä releellä, niin tuo laturilta toisen sulakkeen kautta oikean puolen valot, ja toiselta vasemman.
Noiden johtojen poikkipintaan kannattaa kiinnittää huomiota, vaikka johdot pääsee paljon helpommalla 24v sähköissä, kuin 12v sähköissä.
4mm2 vois olla hyvä poikkipinta-ala sulakkeelta/laturilta releille, ja releeltä (sulake ei välttämätön, toki suotava) polttimolle 1,5 samoin polttimon madoitus.
Ja jos haluat hyvät valot, niin laita uudet hellan taikka bosch:in umpiot, ja niihin sitten vaikkapa nightbrakerit tms. paremmat hehkut.
tuo vakio 75/70w on jo aika tehokas polttimo noin pieneen umpioon.
Täällä on sama homma menossa. Jos joskus koneen vielä tekisi.ja kakkonen oli syyllinen tähän hajoamiseen.6oli hiukan jälkiä muut aika hyviä männän renkaat näytti ainakin hyviltä.tästä koneesta oli epäilys että on mennyt pahasti mutta ei se pahalta näytä.kone siitä vielä tehdään.
Tännehhä on tullu valoista hyvin juttua! :) Kiitokset jokkaiselle joka on viittiny valaista asiassa.
Täytyy tehä tuo releytys tässä jollain aikaa niin ei tartte kuvitella ajavansa säkki päässä ennää.
Löyty tämmönen kaavio, tämän mukkaan varmaan helppo lähtee totteuttammaan.
https://forum.ih8mud.com/attachments/fj62schematicrev5small-jpg.460826/
viri-viri
09.11.2016, 10:37
Mistäs hojon laturiin sais uuden hiilisillan? Toyotalta juu, mutta ei viitsisi maksaa hiilistä koko laturin hintaa. Motonetin myymästä puuttui yhden johdon paikka, taitaa pääosin muutkin tarvikeliikkeet myydä samaa hiilisiltaa? Vai tietääkö joku sanoa mikä hajos kun lataa enää n. 25 volttia?
Kesällä ostin Tojotalta 61:n sisäisellä säätimellä olevan laturin hiilisillan muistaakseni hintaan 55€, siinä on myös uudet hiilet juotettuna toisin kuin siinä Motonetin ja muiden tarjoamissa. Tuo sun laturi ei käytännössä lataa mitään, täysien akkujen lepojännite on jo sen 25V.
Porukka käyttäny 12ht pumppua penkissä? Paljon irtoaa siitä soppaa max?
110kuutiomilliä ilman osien vaihtoi.
viri-viri
14.11.2016, 12:33
Kesällä ostin Tojotalta 61:n sisäisellä säätimellä olevan laturin hiilisillan muistaakseni hintaan 55€, siinä on myös uudet hiilet juotettuna toisin kuin siinä Motonetin ja muiden tarjoamissa. Tuo sun laturi ei käytännössä lataa mitään, täysien akkujen lepojännite on jo sen 25V.
Joo oli pieni väärinkäsitys ollut noiden hintojen kanssa, kysyin marmoritiskiltä sekä jännitteensäädintä ja hiilisiltaa, niiden yhteishinta oli siis 270e :eek: Pelkkä hiilisilta erikseen tosiaan hiukan reilut 50e. Kysyin samalla myös uuden laturin hintaa, 150e ilman jännitteensäädintä.
No, jokatapauksessa HJ lataa taas; irroitin laturin merkkivalon releen, auto käymään ja kas - 28 volttia tulee akulle. Rele takaisin paikoilleen ja vieläkin lataa samat 28 volttia. Olikohan tuossa jotain yhteensattumaa vai mitä oikein tapahtui, eihän tuon releen pitäisi vaikuttaa mitenkään laturin toimintaan?
hj 60/61
14.11.2016, 19:24
No ni, tikku poikki, ja se tumppi murroksessa sisällä. Mitenkäs tuommoisen murroksen saa purettua ja kasattua uudelleen, ku se tumppihan on sen lukkorenkaan kanssa siinä piparissa kiinni?
Niin ja siis 61 vasen pitkäboorinen tikku kyseessä, ja myös hakusessa...;):rolleyes::D:confused:
paavojaelvis
14.11.2016, 19:55
Käännä pipari poikittain ja kaivele kuulat ruuvimeisselillä veke.
tee siihen tumppiin vaikka m8 kierre ja siihen sitte pultti, pultista koko paska ruuvipenkkiin kiinni tai sit joku pitää pihdeillä kiinni ja lekaa murrokseen niin irtoaa.
Mulla on vähä jakolaatikko ongelmaa omassa hj60. Siinä on tällä hetkellä semmonen vaihdelaatikko paketti paikoillaan missä nopea 4wd kytketään napista. Käykö tämän paketin tilalle suoraan semmonen vaihdelaatikko ja jakolaatikko paketti missä kytketään 4wd kepistä? Molemmat siis 5vaihteisia. Käykö kardaanit paikoilleen ilman muutoksia yms?
Pääset varmaan helpoimmalla kun rakennat sen nappinelivedon toimimaan siinä HJ60:ssä jos se kerran on jo valmiiksi paikallaan. Tarviit 2 siihen kytkentäkelloon sopivaa letkua ja liität sen jotain kautta alipainesäiliölle. Homma toimii siis niin, että jompaan kumpaan letkuun otetaan alipainetta ja se joko kytkee nelivedon päälle tai pois päältä ja se paine saa kaiketi olla jatkuvaa. Eli jos haluaa tosi brutaalin niin vaikka joku hana väliin tai vaihdat manuaalisesti jostain kohtuu puhtaana pysyvästä paikasta aina sen letkun paikkaa.
Toki jos se kello siellä laatikon kyljessä on jostain kumman syystä rikki niin siihen saanee kai sovellettua ne keppinelikon vivustotkin?
Sitten on vielä sekin vaihtoehto että jos jostain löytyisi ne nappinelikon muut kamppeet, letkut releet ja nappi.
Siis mulla on se jakolaatikko paskana ja vois olla tiedossa koko paketti toisesta autosta vaihdelaatikko ja jakolaatikko Jossa on kepillä molemmat kytkennät. Että käykö se suoraa tuonne paikoilleen. Ja kone on 2h
artsi777
16.11.2016, 06:51
Mulla on vähä jakolaatikko ongelmaa omassa hj60. Siinä on tällä hetkellä semmonen vaihdelaatikko paketti paikoillaan missä nopea 4wd kytketään napista. Käykö tämän paketin tilalle suoraan semmonen vaihdelaatikko ja jakolaatikko paketti missä kytketään 4wd kepistä? Molemmat siis 5vaihteisia. Käykö kardaanit paikoilleen ilman muutoksia yms?
Muuten menee heittällä, mutta kardaanin laipat voit joutua vaihtamaan, niissä on eri pulttijako, riipuen vuosimallista
Hyvä homma. Kiitos vastauksista!
Heeii. Osaisko joku kertoa että mikä Hojosta hajosi.
Eli kun liikkeelle lähtiin oli tuulilasilla märkää lunta ja laitoin pyyhkijät päälle, eipä se jaksanutkaa pyyhkiä lumia pois. Se hitaasti nousi ylös ja jumittu siihen. Menikö sieltä moottori rikki ja mistä siihen pääsee käsiksi?
Konepelti auki ni repsikan puolella näkyy ..
Moottori tai katkasija sökö
Tarkista maadotus
Aparaatti
18.11.2016, 14:23
Heeii. Osaisko joku kertoa että mikä Hojosta hajosi.
Eli kun liikkeelle lähtiin oli tuulilasilla märkää lunta ja laitoin pyyhkijät päälle, eipä se jaksanutkaa pyyhkiä lumia pois. Se hitaasti nousi ylös ja jumittu siihen. Menikö sieltä moottori rikki ja mistä siihen pääsee käsiksi?
Itsellä vastaavassa tilanteessa joskus irtosi vivustosta nivelestä yksi tanko. Tällöin alkoivat liikkua käsin helposti pyyhkijät. Jos moottori pyörii niin ei kun niitä mustia peltiluukkuja auki ja katsomaan ovatko vivustot kunnossa.
Joo saimpa vilkastua mikä pyyhkijöissä oli vikana. Eli se tanko oli vai irronnut sieltä moottorista. Ei mitään isompaa onneksi ::rolleyes:
dodge3500
19.11.2016, 22:24
Onko riipukkeet edessä ja takana saman pituiset ja mikä on alkuperäinen mitta
Henkka85
24.11.2016, 00:07
Takariipuke on sentin pitempi kuin eturiipuke mutta muuten samoilla mitoilla. Pituutta en muuten muista.
Lelumiini
24.11.2016, 18:11
Hojon sain vihdoin viimein kasaan erinäisten kommervenkkien jälkeen, oikeanmalliset laakerit tuli sitten viimein sms dieselpartsilta Irlannista, toinen kasausyritys uusilla laakereilla tyrehtyi kannenpultin katkeamiseen:mad:. Pultteja kyselemään, tarvikkeet ei tunne, tojotalta 16,50€ kpl x 26 :mad::mad:
Euro4x4partsilta 230€ kotiovelle ja olivat niinkuin arvasin tojotan pussissa :D
Kolmas kasaus meni putkeen ja nyt rokkaa taas. Olikin ihan haitarista pärryytellä henkilöautolla sen neljättä viikkoa...
Ps. On ylimääräisenä 5x0.50 ja 1x0.25 ylikoon laakeriliuskat jos joku tarvii, "uudenmallin" 9/87 jälkeiseen koneeseen.
onkos suomeen tuotu yhtään bensakoneista? tai automaattia?
Hessu888
27.11.2016, 23:39
onkos suomeen tuotu yhtään bensakoneista? tai automaattia?
Vaikea uskoa, että uutena ois tullut kumpaakaan, kun ei ikinä ole nettiautossa sellaista vastaan tullut eikä aikakauden esitteissä ole noista mitään mainintaa, mutta käytettynä on ehkä joskus tullut joku automaattidiesel tai ainakin sellasen vaihdelaatikko kun 12h-t:n perässä ollut automaatti oli kaupan jokunen vuosi sitten.
Vaikea uskoa, että uutena ois tullut kumpaakaan, kun ei ikinä ole nettiautossa sellaista vastaan tullut eikä aikakauden esitteissä ole noista mitään mainintaa, mutta käytettynä on ehkä joskus tullut joku automaattidiesel tai ainakin sellasen vaihdelaatikko kun 12h-t:n perässä ollut automaatti oli kaupan jokunen vuosi sitten.
mahdatko tarkottaa sitä ite tehtyä sovitusta, gm tms lootalla? sellasen mäki muistan nähneeni.
RockerDuck
28.11.2016, 17:41
No niin, nyt se myrkynlykkäs. 61ssä ollu kohta 10v SOA korotus ja tänään kävin leimaa taas anomassa. Katsuri tarttu aiheeseen että korotus on väärin merkattu lappuihin.
Nyt tartteis pikasesti jostain korkeuden navan keskeltä pyörän kaareen... oisko jollakulla sellasta lappua jossa tuo mitta olis,vielä parempi jos siinä ois Toyotan/Korpivaaran leima... Anto sentään kuukauden ajoajan... ja 35/11.5/16 on nyt papereissa...
t.haapala
28.11.2016, 18:49
Miten se sulla on sit merkattu?:eek:
RockerDuck
28.11.2016, 20:13
Ajoneuvoa korotettu 77mm akselin ja jousen väliin asennetulla korotuspalalla.
Hessu888
29.11.2016, 22:14
mahdatko tarkottaa sitä ite tehtyä sovitusta, gm tms lootalla? sellasen mäki muistan nähneeni.
Ihan alkuperänen laatikko oli.
HJ60 ois koneremontissa mutta leveämmät kiertokangen laakerit tuntuis olevan kiven alla tarvikeosa myyjillä on vain kapeampaa mallia tarjolla ja marmoritiskikin myy ei oota. runkonumerolla saapi kahta eri varaosa numeroa joka ei taas ilmoita laakerin leveyttö auto on vuosimallia -82. yrittänyt selailla jo näitä foorumeita ja ei oikein apua löydy. paitsi tämä kuva.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2948&pictureid=152305
Elikkä juurikin tuo keskimmäinen malli kävisi minun autooni. jos joku tietäisi sen oem varaosanumeron tai paikan mistä niitä voi tilata tai jollakin jopa olisi kyseiset laakerit STD koossa hyllyssä niin olisi hieno homma.
t: jani h
alkas olemaan kohta 61:n leimaa vailla piiiiitkästä aikaa ja tarttis tietää saako niitä 35x12,5/15 kumeja tuohon leimattua?ja jos saa niin millä lapulla ja saisko siitä kopiota?
dodge3500
18.12.2016, 08:00
Saa! Haet toyotan varaosa tiskiltä lapun et millä renkailla hj61 on saanu maailmalla ja pyydät laittaan siihen sun rungon numeron sit vielä myyjän allekirjoitus. Näin ainakin täällä pyydettiin. Tulosta vielä rengas taulukosta koot et kuinka korkee on 35 ja se 7.50 verrokki rengas niin on katsuri tyytyväinen.
juu täytyypäs koittaa noin toimia.kiitoksia.
eipä saanu ainakaan ylivieskan nyystetiltä tarvittavia lappuja et sais 35" leimaan...
ei viittis dodge3500:n laittaa mulle kopsuja omista lapuistaan?
dodge3500
04.01.2017, 14:22
Se halus ne itselleen
sen verran vinkkiä et haapavedellä onnistuu pykälien mukaan maastureitten muutoskatsastukset täällä päin ja palvelu pelaa kuten kuuluu...
dodge3500
22.01.2017, 20:32
Mikä ois vikana kun käynnistää auton niin jään mittaristossa palaan varoitus valot ja ei näytä latausta mut kun polkasee kaasua niin kaikki ookoo sen jälkeen
laturiin viittaisi onko miten vanha?säädintä vaihdettu?
dodge3500
23.01.2017, 14:38
Uus ja edellinen kesti 3vuotta.
Onko näissä erillinen säädin jossain
siinä laturissa on säädin siinä päällä kahdella mutterilla kiinni.
hj 60/61
12.02.2017, 20:11
Mistä pitkä boorinen etutikku, vai lipposelta...:confused:
mites vakiona tuo vinssipeti ni kuinka pitkälle sen runko menee auton rungon sisälle?
Muistaakseni jatkot menee rungon päälle ja oliko niin että parit pultin reijät kohdakkain...
tamgears myy ristiniveltä vinssin kardaaniin. onko kokemusta?
tapsa4x4
12.02.2017, 22:51
tamgears myy ristiniveltä vinssin kardaaniin. onko kokemusta?
Ei oo mut kiinnostais kanssa ku nivelet väljiä. Vielä ku keksii miten korjata ne väljät boorit.
Ei oo mut kiinnostais kanssa ku nivelet väljiä. Vielä ku keksii miten korjata ne väljät boorit.
juu mää tilasin nyt ristikot ja vinssin stefat.
hyllyssä on 20mm kupilla olevia mutta on kuulemma myös olemassa 19,80mm kupilla ja niitä ei saa.
TojoHooJii
16.02.2017, 20:41
Jaahas.... Nyt olisi uusi lämppärin puhallin paikoillaan. Taas puhaltelee. Tuntuu tehokkaammaltakin. Motonetti ajatti kauppaan kolmeen kertaan ennenkuin onnistui löytymään oikea moottori. Alunperin könötin tiskillä vanhan moottorin kanssa. Silti tuli väärä moottori. Elämä on.
Mahtaako kenelläkään olla tietoa lämppärin esivastuksen sijainnista? En viitsisi alkaa purkamaan ihan summamutikassa. Vikahan siinä on klassinen 1 ja 2 mykkänä. 3 ja 4 puhaltaa tukan päästä. Huomenna saa onneksi kuitenkin lämmintä kabiiniin. Puhaltakoon vielä hetken tukan päästä.
Olen myös ihmetellyt öljynpainemittaria. Vaihdoin siihen uuden anturin. Ohmit muuttuu paineen mukaan mukavasti ja se tuntuisi toimivan. Anturin päässä kun käyttää piuhat yhdessä, niin painemittari nousee tappiin. Anturissa normaalisti kiinni ollessaan mittari ei herää henkiin. Henkimaailman juttuja? Olisiko helpompaa laittaa uusi johto anturilta sisään ja jokin tarvikemittari siihen kiinni. Minua ei kiinnosta vähääkään asteikot kunhan vaan näkee paineen normaalisti jollain tasolla ja sen muutokset, jos niitä tulee. Öljyvalokin pimeänä...
Kaikenlaista infoa netissä hakiessa/tonkiessa/kaivellessa törmäsin tuollaiseen: https://www.scribd.com/doc/52122956/Toyota-Landcruiser-Engine-Manual-2H-12HT
Linkin takana on korjaamokäsikirja 2h ja 12ht koneille. Jospa se jotakuta kiinnostaisi. Siitä vaan sitten räjäyttämään mylly kappaleiksi.
HJ60_Jussi
16.02.2017, 20:49
Etti sitä vastusta siitä lämmittimen puhallinkanavasta kaasupolkimen yläpuolelta muistaakseni. Jossain toisessa tojotassa oli vastaava vastuspaketti. Jos joku osais kertoa paljonko niissä langoissa on resistanssia niin tekisin uusia vastuksia ihan vastuslangasta.
Tais olla slck.n sivuilla juttua tuosta vaihtoehtoisesta vastuksesta, en päässy kirjautumaan et olisin tarkistanut asian
http://www.slck.net/viewtopic.php?f=8&t=13304
TojoHooJii
16.02.2017, 22:32
Tulipa taas hyvää ohjetta! Kiitoksia paljon. Ilman näitä vastauksia olisinkin saanut etsiä ikuisuuden. Pitää ihmetellä tuota vastusta, kun saan katiskan lämpöiseen ja kuivaan talliin.
RockerDuck
18.02.2017, 21:54
Onko tietoo mitä on ollu alunperin hj61vanteen et luku?
Olen myös ihmetellyt öljynpainemittaria. Vaihdoin siihen uuden anturin. Ohmit muuttuu paineen mukaan mukavasti ja se tuntuisi toimivan. Anturin päässä kun käyttää piuhat yhdessä, niin painemittari nousee tappiin. Anturissa normaalisti kiinni ollessaan mittari ei herää henkiin. Henkimaailman juttuja? Olisiko helpompaa laittaa uusi johto anturilta sisään ja jokin tarvikemittari siihen kiinni. Minua ei kiinnosta vähääkään asteikot kunhan vaan näkee paineen normaalisti jollain tasolla ja sen muutokset, jos niitä tulee. Öljyvalokin pimeänä...
Ite laittaisin ja olen laittanutkin LJ.hin mekaanisen mittarin letkun päähän. Ja valoa kun ei lj.ssä ole alkujaan, niin sellaisenkin asensin. Lohkon kylkeen haarotin, toisesta mittarille letku ja toiseen paineanturi josta johto valolle. Eli valolle jatkuva virta ja anturin kautta maadottaa.
On se mekaaninen mittari aina luotettavampi kuin sähköiset, vaikka asteikko ei kiinnostaisikaan.
Mikä on määräävä tekijä vetokoukun painoille? Joissain 2200kg kun taas toisissa 3500kg
Tronicki
22.02.2017, 15:10
Mistä pitäis lähteä vikaa etsimään kun HJ60 -81 ei tule virtoja mittaristolle tai etuvaloille yms? Käyntiin lähtee ja hehkuttaa mutta muut sähköt ei toimi?
Mistä pitäis lähteä vikaa etsimään kun HJ60 -81 ei tule virtoja mittaristolle tai etuvaloille yms? Käyntiin lähtee ja hehkuttaa mutta muut sähköt ei toimi?
sulakkeista alotat. ja akuilta lähtevistä johdoista.
Tronicki
22.02.2017, 19:43
sulakkeista alotat. ja akuilta lähtevistä johdoista.
Akulta lähtee virta eteenpäin ja parille sulakkeelle tulee mutta ei kaikille.. Sulakkeet ehjiä
etuoven rajoitin. oisko osanumeroa? tai millä löytyy toyodiystä?
Meinaatko rajoittimella tätä osaa. Numero 68610
http://www.japan-parts.eu/toyota/eu/1988/land-cruiser-60-62/hj60lg-mncw/4_791530_003_/body/6751_front-door-panel-glass#68610
Oliko siinä akun lähellä jotain isoja sulakkeita? Ei ole tarkkaa muistikuvaa et miten ne oli mut kuitenkin jotain 80a tais olla jossain lähellä
Meinaatko rajoittimella tätä osaa. Numero 68610
http://www.japan-parts.eu/toyota/eu/1988/land-cruiser-60-62/hj60lg-mncw/4_791530_003_/body/6751_front-door-panel-glass#68610
kiitti!!
check assy se tietenkin on lontooks :eek: :D 90e uus
onkos muilla samaa hommaa OMEn alustalla?
toinen hojo jo mulla missä kuskin nurkka alempana. parin muunkin kanssa jutellu ja heillä ollu samaa vikaa.
Hessu888
27.02.2017, 16:18
onkos muilla samaa hommaa OMEn alustalla?
toinen hojo jo mulla missä kuskin nurkka alempana. parin muunkin kanssa jutellu ja heillä ollu samaa vikaa.
Joskus muistan lukeneeni että jousissa ois merkit kumpi tulee kummallekin puolelle mutta jos ei ole niin koita löysätä riipun muttereita, ajaa siivu ja katsoa sitten tasoittuiko. Ih8mud:lla jotkut shimmailleet jousia kun eivät muuten ole suoraan saaneet.
Vaihtaa puolta niillä jousilla, toinen niistä on tarkotettu kuskin puolelle eli tässä tapauksessa oikealle, koska jouset on Australialaiset. Etujousissa pitäs olla merkinnät A tai B, onko A kuskin puolella nyt?
Vaihtaa puolta niillä jousilla, toinen niistä on tarkotettu kuskin puolelle eli tässä tapauksessa oikealle, koska jouset on Australialaiset. Etujousissa pitäs olla merkinnät A tai B, onko A kuskin puolella nyt?
mää en tiiä kunnen mää oo niit asentanu. toi kuulostais kyllä loogiselta.
niissäkö ei tuu mukana asennusohjeita suomalaisille?
eikös vaan noissa lämmönsäätö yms. vipstaakien ympärillä pitäs olla valot?
vaiko eikö, ei enää muista kun ollu pari vuotta ilman(hojoa) :D
Muistaakseni on valot ja se levy missä ne säädöt on merkitty niin se irtoaa jostain olisiko ollut keskellä klipsit? Eii muista tarkkaan kun kymmeneen vuoteen ei ole hj ajossa ollut...
Hessu888
01.03.2017, 23:16
eikös vaan noissa lämmönsäätö yms. vipstaakien ympärillä pitäs olla valot?
vaiko eikö, ei enää muista kun ollu pari vuotta ilman(hojoa) :D
Painat sitä kohollaan olevaa osaa missä ne tekstit päistä yhteen niin lähtee irti ja takana polttimo. Muistaakseni polttimoa, ainakaan oikealla wattimäärällä ei saa ku merkkiliikkeestä.
Mikähän mahtaa olla latauksessa hätänä kun ei rupea kuin yli 2000kierroksella lataamaan? Hiilet ja säädin vaihdettu, laturin rele vaihdettu, maadoitukset hiottu puhtaaksi, kokeiltu eri latureita, uudet akut. Sen verran vielä että aluksi ei ladunnut tyhjäkäynnillä ja kun vaihtoi laturin niin toimi vähän aikaa ja nyt ei lataa kuin korkeilla kierroksilla. Hermot lujilla taas
Mistä kannattaa ostaa kantti lamppu Hjiin umpiot ja minkä merkkiset on hyvät?
Mistä kannattaa ostaa kantti lamppu Hjiin umpiot ja minkä merkkiset on hyvät?
siitä sun naapurista(hellalta) :D
on siitä jo 5 vuotta kun ostin ihan varaosa puljusta. muuta kokemusta ei oo. tais olla hellat tai bossit.
artsi777
03.03.2017, 07:09
Motonetti on sua lähinnä ja hellan umpiot, ne tarvike (autopal) oisko ollu ni ei kestä vuottakaan kun lyö ihan sameaksi heijastinpinnan.
juu sen takia hiukan utelin kun en haluaisi laittaa niitä hellan:)siriukset on perkeleen kalliit.
artsi777
03.03.2017, 08:25
juu sen takia hiukan utelin kun en haluaisi laittaa niitä hellan:)siriukset on perkeleen kalliit.
Tässäkään tapauksessa hyvä ja halpa ei asusta samassa pakkauksessa :D
Mikähän mahtaa olla latauksessa hätänä kun ei rupea kuin yli 2000kierroksella lataamaan? Hiilet ja säädin vaihdettu, laturin rele vaihdettu, maadoitukset hiottu puhtaaksi, kokeiltu eri latureita, uudet akut. Sen verran vielä että aluksi ei ladunnut tyhjäkäynnillä ja kun vaihtoi laturin niin toimi vähän aikaa ja nyt ei lataa kuin korkeilla kierroksilla. Hermot lujilla taas
Kun käännät virrat päälle, mutta et käynnistä autoa niin toimiiko latauksen merkkivalo?
Tyhmä kysymys mutta mikä on se keltainen lyhyt johto laturin takana joka menee johonkin pieneen vastukseen kiinni? Se johto on poikki niin ihmetyttää oisko sitä kiinni kaikki ongelmat
Mistä kannattaa ostaa kantti lamppu Hjiin umpiot ja minkä merkkiset on hyvät?
Neklaparts Tampereella omassa poistomyynnissään möi kanttilamppuiseen aitoja japanialaisia Koito-umpioita. Liekkö heillä vielä hyllyssä, kannattanee kysyä.
Juu.
Aattelin laittaa omani kun en oo viel kerenny ja muitakaan tälläsiä juttuja ei näy topicissa.
Eli
-60
-jälkiturbotettu hx35
-lukko taka-akseli
-35 renkaita 2 sarjaa
-snorkkeli ja loput vaiheessa
Hj61 vasen etunapa purettuna ja edellisen remonttimiehen jäljiltä en löytäny yhtää shimmilevyy olkalaakereista. Montako niitä siä noin karkeesti yleensä on ja missä välissä? Miten kotikonstein helpoin mittailla ne noin yleensä...
Hj61 vasen etunapa purettuna ja edellisen remonttimiehen jäljiltä en löytäny yhtää shimmilevyy olkalaakereista. Montako niitä siä noin karkeesti yleensä on ja missä välissä? Miten kotikonstein helpoin mittailla ne noin yleensä...
vaihoin just uudet ne laakerit ja mukana tuli paksumpia ja ohkasempia shimmejä, siis kahden kokosia. alas jäi vanhat ja ylös laitoin uusia 2 isoa ja yhen pienen.
paksuuksia en nyt muista millään. huomenna voin mitata.
Tyhmä kysymys mutta mikä on se keltainen lyhyt johto laturin takana joka menee johonkin pieneen vastukseen kiinni? Se johto on poikki niin ihmetyttää oisko sitä kiinni kaikki ongelmat
Se on konkka joka toimii radion häiriönpoistajana. Ei vaikuta lataukseen.
Motonetti myy eteen samoja jarruja hj 80-90 vuosmalliin.
Mites noissa on kuitenkin ainakain kolmee erilaista jarrukilpeä?
On se missä on ilmanotto rivat ja ilman niitä. Ja sitten sain käsiini sellaset kilvet joissa ei oo ollenkaan paikkaa jarruletku/putki yhteelle? Ei siis hitsattuja muttereita eikä edes reikiä.
Hj61 vasen etunapa purettuna ja edellisen remonttimiehen jäljiltä en löytäny yhtää shimmilevyy olkalaakereista. Montako niitä siä noin karkeesti yleensä on ja missä välissä? Miten kotikonstein helpoin mittailla ne noin yleensä...
Paksummat on 0,5mm ja ohuemmat 0,2mm
Paksummat on 0,5mm ja ohuemmat 0,2mm
Thanks
Thanks
toiselle puolen alas jäi ne mitä siellä oliki tehtaan jäljiltä(en siis tiedä) ja ylös tuli 1,4mm
Säätölevyillä säädetään olka-akselin asento ja laakerin esikuormitus. Säätölevyjä on 0,1/0,2/0,3/0,5 ja1,0mm. Ei voi laittaa ihan pers tuntumalta, tarvitaan erikoistyökalu 09634-60013, merkkiväriä, iso työntömitta ja jousivaaka. Jos saa jostain lainaksi ohjeiden kera ei vaikea juttu.
mites nyt sitten kun etuakselista on se lukon haarukka pudonnu vetoakselia laittaessa. onko se vetarit ja murikka irti jotta saa takaisin, vai saako sen lukonmekanismin reiästä?
Hessu888
09.03.2017, 16:24
mites nyt sitten kun etuakselista on se lukon haarukka pudonnu vetoakselia laittaessa. onko se vetarit ja murikka irti jotta saa takaisin, vai saako sen lukonmekanismin reiästä?
Näkyykö sitä ollenkaan jos kurkkaat siitä laipan takana olevasta reiästä?
Näkyykö sitä ollenkaan jos kurkkaat siitä laipan takana olevasta reiästä?
perkule ku ei oo kokemusta mitä siellä pitäs näkyy :D ja peräöljy on iha ku vaseliinia mitä siel oli..
perä kuitenki pyörii moiteitta ettei oo missää välis kai.
artsi777
09.03.2017, 17:20
Haarukka? Vaiko kytkentä holkki?
Haarukka? Vaiko kytkentä holkki?
Just alan tutkii. Mikä sielt ny pääsee putoo?
Haarukka ei mahu tulee pois eestä. Pitkän vetarin otan pois. Saaks sen kytkentä holkin runklattuu paikkallaa öljypropun reiästä ja tosta lukonkäyttö reiästä?
Taas sama homma ku viimeks vetaria pois vetäessä. Pitkä vetari ei taho tulla pois? Joustaa kolme neljä senttiä ja imasee takas. Viimeks ku käytti lukon pois ja takas päälle ni tuli.
Hessu888
09.03.2017, 19:26
Just alan tutkii. Mikä sielt ny pääsee putoo?
Haarukka ei mahu tulee pois eestä. Pitkän vetarin otan pois. Saaks sen kytkentä holkin runklattuu paikkallaa öljypropun reiästä ja tosta lukonkäyttö reiästä?
Taas sama homma ku viimeks vetaria pois vetäessä. Pitkä vetari ei taho tulla pois? Joustaa kolme neljä senttiä ja imasee takas. Viimeks ku käytti lukon pois ja takas päälle ni tuli.
Jos sulla on vetari mennyt jo paikalleen, niin pohjallahan se holkki sitten on. Ei sitä vetaria paikalleen saa, jos holkki on edessä killissä. On kyllä melkonen gynekologihomma saada se holkki sieltä pikkureikien kautta takas, sanoisin että mahdoton...
Vetari saattaa lähteä paremmin pois jos vähän vetkuttaa samalla kardaanilaippaa kun vetää vetaria ulospäin. Vetarihan tulee muistaakseni hj:ssakin vaan yhdessä tai kahdessa kohdassa kääntömaljasta ulos, eli niistä kohdista missä ne murroksen suoran reunat on kääntömaljojen laakererikoolien suuntaisesti.
Olisiko ideoita miksi hojo ei lähe käyntiin? Starttaa hyvin mut ei lupaa ollenkaan..
artsi777
09.03.2017, 20:09
Jos holkki on päässy tipahtamaan kokonaan pois, miten on varmaan käyny kun saat kerran vetarin tungettua takaisin?
On aika vaikea saada se enää takas haarukkaan reijistä onkimalla eli nopeemmin saa kun käyttää murikan pois. Jos holkki olis vielä pystyssä kun kattoo vetarin aukosta niin sen sais vielä pitkällä tangolla (katuharjanvarrella) :D nostettua takas paikalleen
Olisiko ideoita miksi hojo ei lähe käyntiin? Starttaa hyvin mut ei lupaa ollenkaan..
kumpi hji 60/61?
Olisiko ideoita miksi hojo ei lähe käyntiin? Starttaa hyvin mut ei lupaa ollenkaan..
tuleeko soppaa pumpulle asti? käsipumpulla ilmat veks ja käymään.
Jos sulla on vetari mennyt jo paikalleen, niin pohjallahan se holkki sitten on. Ei sitä vetaria paikalleen saa, jos holkki on edessä killissä. On kyllä melkonen gynekologihomma saada se holkki sieltä pikkureikien kautta takas, sanoisin että mahdoton...
Vetari saattaa lähteä paremmin pois jos vähän vetkuttaa samalla kardaanilaippaa kun vetää vetaria ulospäin. Vetarihan tulee muistaakseni hj:ssakin vaan yhdessä tai kahdessa kohdassa kääntömaljasta ulos, eli niistä kohdista missä ne murroksen suoran reunat on kääntömaljojen laakererikoolien suuntaisesti.
emmää ny tajuu :D oli se holkki siinä haarukassa. kai se vika on nyt sit kuitenki napalukossa.
no otin kuitenki murikan pöydälle. yhtään ei haitannu. oli se niin töhnä paskassa.. tuli kunnolla pestyä joka piti muutenkin tehdä mutta huonommalla tekniikalla oli öljyillä ajamalla.
http://i10.aijaa.com/m/00205/14347817.jpg (http://aijaa.com/2mXpaP)
tuleeko soppaa pumpulle asti? käsipumpulla ilmat veks ja käymään.
Tulee soppaa ja ilmasin järjestelmän kanssa. Mutta ei auttanut
Tulee soppaa ja ilmasin järjestelmän kanssa. Mutta ei auttanut
noo toimiiks hehkut? onks siin joku sammutin päällä?
vartiainen
10.03.2017, 00:40
Ediciltä sammuttimen tanko irti ja starttia. Jos hehkut on rikki niin lähtee kun puhaltaa imusarjaan sisään kuumailmapuhaltimella kun starttaa. Veikkaan et EDIC...
BJ-40/76
10.03.2017, 00:47
emmää ny tajuu :D oli se holkki siinä haarukassa. kai se vika on nyt sit kuitenki napalukossa.
no otin kuitenki murikan pöydälle. yhtään ei haitannu. oli se niin töhnä paskassa.. tuli kunnolla pestyä joka piti muutenkin tehdä mutta huonommalla tekniikalla oli öljyillä ajamalla.
Siis mikä oli alkuperäinen vika/mistä epäilit että lokkoholkki on pudonnut?
Siis jos lukko toimii normaalisti, ja napalukko paska, niin lukkopäällä vetää vain toinen eturengas, lukko auki ei vedä kumpikaan.
Ja oliko lukkohaarukan lukituspultti ehyt/paikallaan?
Tuo vetonivelen vaseliinin imeytyminen peräöljyihin johtuu yleensä siitä, että huohotin on tukossa taikka sitten joku on laittanut tarvikestefan vetarin stefaksi.
Se ns. hdj-80 vetarin stefa, siis jossa yksi ylimääräinen jousto-osa, on hintansa arvoinen. (Ainut tarvike stefa jota voi suositetta toyotiin... siis kaikki muut stefat kannattaa ostaa alkuperäisenä.)
Kerran on tullut vastaan hj-61 lukkoakseli, jossa oli pitkäpoorisen vetarin tilalla lyhytpoorinen vetari, jota oli rälläköity ohuemmaksi, jolloin lukkokalikka sopi paikoilleen, mutta ei tietysti auttanut ollenkaan....
Joskus pitkäpoorinen (taka-)vetari on päässyt kiertymään kierteelle lukkokalikan ja tasauspyörästön väliltä, silloin vetaria ei saa pois muuten kuin särkemällä; siis joko akseliputki tai poikki, taikka pilkkoa lukkokalikka paikoilleen (käytännössä mahdoton tehtävä)
BJ-40/76
10.03.2017, 01:14
Säätölevyillä säädetään olka-akselin asento ja laakerin esikuormitus. Säätölevyjä on 0,1/0,2/0,3/0,5 ja1,0mm. Ei voi laittaa ihan pers tuntumalta, tarvitaan erikoistyökalu 09634-60013, merkkiväriä, iso työntömitta ja jousivaaka. Jos saa jostain lainaksi ohjeiden kera ei vaikea juttu.
Mihin tarvii merkkiväriä?
Tuo olka-akselin asentohan on aina sama, siis jos laakerit oikealla esijännityksellä.
Tuo olka-akselin shimmien oikea sijoittaminen, siis laittaako ala-vai yläpuolelle, vaikuttaa vetoakseli keskittymiseen keskelle vetarin stefaa, joka taas vaikuttaa siihen että meneekö vaseliini peräöljyihin/peräöljyt vetoniveleen, josta valuu mustaa jankkia ikävästi ulos vanteelle....
Tuo jousivaaka tarvitaan siihen, että olka-akselin laakereille saadaan tarpeeksi esijännitystä, siis mitataan voima, millä raidetangon päästä vetämällä napa lähtee kääntymään ilman pölytiivisteitä.
Olikeaa voimaa en muista, mutta oli aika huomattava.
Ja jos haluaa tehdä tuon olka-akselin laakerirempan hyvin, niin ainakin alempi laakeri pitää olla alkuperäinen, taikka täysin identtinen tarvike:
Siis laakerirullien kulmat ja lukumäärä pitää olla sama.
Osa tarvikekauppiaista myy laakeria, jonka rullien kulma on paljon loivempi, siis muistuttaa enemmän rullalaakeria, ja sen aksiaalisen voiman kestävyys on muistaakseni puolet tuosta oikeasta:eek: -> hakkaantuu paskaksi äkkiä.
Ylemmällä laakerilla ei ole juuri ollenkaan aksiaalista rasitusta, siellä tuo "väärä" laakeri kestää siedettävästi.
Ja kun tekee noin perusteellista remppaa, niin kannattaa vaihtaa myös vetoakselin stefa: Joko alkuperäinen, taikka sitten se ylimääräisellä jousto-osalla oleva tarvike stefa, mallia "hdj-80" (hodarissa vastaavalla rakenteella oleva jo alkuperäisenä)
Ja sitten seuraavana listalla vois olla pyörän napaan vetoakselin liukuholkki, ja sekin kannattaa ostaa "marmoritiskiltä" siis alkuperäinen:
Jotkin tarvike holkit pyrkivät leikkaamaan kiinni, toki ongelma on suurimmalta osaltaan Hodarin; mutta olen törmännyt myös bj-hj:ssa samaan ongelmaan.
-> ei kannata vaihtaa hivenen väljää alkuperäistä, jos tarvikeholkki pitää hioa yhtä väljäksi, ettei leivo kiinni... Profiilissa kuvia HDJ-80 kiinnileiponeista holkeista, ja olivat hiottu sopivasti väljäksi, ja rasvattu kunnolla, materiaali lähti "lehteilemään" ja kerääntyi palloksi, ja leipoi kiinni: saldona tuhoutunut vetoakseli, vetonivel ja stefa:mad:
noo toimiiks hehkut? onks siin joku sammutin päällä?
Hehkut toimii. Ei pitäisi olla sammutin päällä.
Jos...
Löpöä tulee
Virtaa tulee
Sammutin ei ole päällä
Niin mitä en ymmärrä?
Nyky autossa vois olla bitti poikittain mut epäilen ettei Hj:ssa
Heikki L
10.03.2017, 09:26
Ilmattu suuttimen putkia löysäämällä? Vai vaan suodatimesta?
Painat sitä kohollaan olevaa osaa missä ne tekstit päistä yhteen niin lähtee irti ja takana polttimo. Muistaakseni polttimoa, ainakaan oikealla wattimäärällä ei saa ku merkkiliikkeestä.
Omassakin ko. polttimo pimeänä. Marmorilla polttimen osanumero on -81930B.
Tarjoaa kuitenkin polttimoa 12V2W. Pitäisi olla 24V3W. Sellainen lasilieriö jossa molemmissa päissä metallikontaktit. Mistä 24V vekottimesta mahtaisi löytyä vastaava polttimo?
Omassakin ko. polttimo pimeänä. Marmorilla polttimen osanumero on -81930B.
Tarjoaa kuitenkin polttimoa 12V2W. Pitäisi olla 24V3W. Sellainen lasilieriö jossa molemmissa päissä metallikontaktit. Mistä 24V vekottimesta mahtaisi löytyä vastaava polttimo?
Kyllä se 12 voltin polttimo on ihan oikea sinne.
dodge3500
10.03.2017, 14:42
Kyllä se 12 voltin polttimo on ihan oikea sinne.
Kaveri tilas mulle 24v ledin rupes kestään 0,70e kpl koti ovelle
Merkkkiväriä tarvii erikoistyökalun varteen. Asentoo säädetään ylös ja alas. Erikoistyökalulla mitattaessa esikuormitus 29-59 N.
Kaveri tilas mulle 24v ledin rupes kestään 0,70e kpl koti ovelle
Kohtahan se on taas kesä ja näkee ilmakin lämmönsäätövipuja väännellä, mutta olisihan se kiva että pelit olisi kunnossa. Mistäpä kaverisi ledin tilasi?
Tuo 12V2W taitaa kyllä kärähtää heti kun vääntää valot päälle.
HJ60_Jussi
10.03.2017, 19:52
Siellä on oikeasti 12v polttimo ja se kestää ehkä 20 vuotta. Meinaatko ledin avulla jatkaa 30 vuotta?
dodge3500
11.03.2017, 07:03
Siellä on oikeasti 12v polttimo ja se kestää ehkä 20 vuotta. Meinaatko ledin avulla jatkaa 30 vuotta?
Mun autossa on sit joku vika
Ei kestä kun pari kuukautta
Ilmattu suuttimen putkia löysäämällä? Vai vaan suodatimesta?
Suodattimesta ilmattu. Voiko pumppu antaa liikaa ainetta että ei jaksaisi lähteä käyntiin? Kävin hakemasaa auton ja ajoin tallille eikä lähe enää käyntiin. Voiko pumpussa olla ajotus vituillaan? Jos hehkuille tekisi hyppy johon että hehkuttaa koko ajan? Mikä muu voi olla jos hehkut toimii ja ainetta saa??
Kannattaavarmaan ilmata suuttimen putkista, saattaa olla ilmakupla suodattimen jälkeen, tai sitten eetterillä pyörimään niin saattaa tulla ilmat mukana ja hyvällä tuurilla lähteä tulille...
Tarkotus on ollu tänne lisätä tästä omastaki juttua mutta ei vaan oo saanu aikaseks, vaikka 2014 asti ollu jo.. :o
Eli, HJ61 vm 1990 ja 650tkm ajettu.
Perus jutskia, lukkoakselit, 33/12.5 kesäks ja 33/10.5 talveks nastoilla.. huoltoauto...
OME korottava alusta + iskarit.
Kattoteline riittävällä maasto valaistuksella sekä xenon pitkät.
Ent.om tekemät melko jytäkät puskurit, näille tosin on kosmeettisia suunnitelmia. :p Mekaaninen vinssi keulilla.
Välijäähy + Supran(?)isompi turbo, hieman syöttöjä lisätty myös. 3" putki.
Sähkölasit. :eek:
Sekä maalattu -16 syksyllä Raptorilla. Alkuperäiset levikkeet on olemassa, mutta vielä työn alla.
Lelumiini
11.03.2017, 19:34
Ylläolevaa tuli ihasteltua teollisuuskadulla, vuan muutitta johonnii muualle nii ei oo näkyny...
Kannattaavarmaan ilmata suuttimen putkista, saattaa olla ilmakupla suodattimen jälkeen, tai sitten eetterillä pyörimään niin saattaa tulla ilmat mukana ja hyvällä tuurilla lähteä tulille...
Saatiin käyntiin eetterillä mutta helvetin huonosti lähti.. Hehkut toimii, ilmaa ei pitäs olla järjestelmässä.. Onko ideoita mistä vois johtua?
Laita vielä konehuoneeseen kanisteri/pullo "tankki" ja letkut suoraan pumppuun niin saa minimoitua ilmavuoto mahdollisuudet polttoainelinjastosta ja tankin hapantuneen imuputken ja tukkeutuneen tankin suodattimen osalta.
HJ60_Jussi
12.03.2017, 09:27
Mun autossa on sit joku vika
Ei kestä kun pari kuukautta
Siinä pitäs olla esivastus niissä johdoissa. Alkuperäinen wattilukema pitäs pitää samana tai suurempana.
Minäpä katton vähän kytkentäkaaviota ku ehin. Olikos tämä 60 vai 61 ja nappisilmä vai 4 valo. Noissa kaikissa on oma kytkentäkaavionsa ja sitten on vielä erikseen 4 vaihteisen kaavio
Mulla on 61 4-valo. Väitän edelleen että siellä pitäisi olla polttimona 24V3W. Ainakin sellaisen palaneen sieltä pois nyppäsin. Tilalle laitoin samanlaisen kun Salosta Virtasen Moottorilta sellaisen löysin. Hinta 1,70€.
Mistäs ootte tilannu uusia takajarru kilpiä? Ei meinaa mistään löytää enää. Ja muutenkin varaosia? Aika vähän tuntuu varaosaliikkestä saavan..
Mulla on 61 4-valo. Väitän edelleen että siellä pitäisi olla polttimona 24V3W. Ainakin sellaisen palaneen sieltä pois nyppäsin. Tilalle laitoin samanlaisen kun Salosta Virtasen Moottorilta sellaisen löysin. Hinta 1,70€.
kattelin tänää omasta purkuautosta ni siellä oli 12v 3w polttimo :)
vartiainen
13.03.2017, 21:20
12volttia ja 2w tarjoilee kansainvälinen osaluettelo. Kaikki muut ovatkin sitten 24v ja 3w.
Aparaatti
14.03.2017, 07:25
Mistäs ootte tilannu uusia takajarru kilpiä? Ei meinaa mistään löytää enää. Ja muutenkin varaosia? Aika vähän tuntuu varaosaliikkestä saavan..
Paikallisesta Toyotaliikkeestä kävin taannoin kysymässä ja ainakin silloin niitä sai sieltä. Hinta oli kohtuullisen korkea siihen nähden että kokonaisia käytettynä täyskevennettyjä lukottomia periä saa edullisesti.
Käytettynä näkyy olevan myynnissä irrallisia sillointällöin.
Edit: Hinta oli 144 € kpl
Mistäs ootte tilannu uusia takajarru kilpiä? Ei meinaa mistään löytää enää. Ja muutenkin varaosia? Aika vähän tuntuu varaosaliikkestä saavan..
Itse löysin Ebaystä uudet taakse, mutta eteen ei ole löytynyt ei sitten mistään. Täytynee askarrella vanhoista.
Itse löysin Ebaystä uudet taakse, mutta eteen ei ole löytynyt ei sitten mistään. Täytynee askarrella vanhoista.
siellä ebayssa on käytettyjä kyllä. australiassa, mutta postimaksut on yhtä paljon kun itse osa.
ameriikassa oli ebayssa hdj kilpiä ja ne o hyvin samannäköiset.
siellä ebayssa on käytettyjä kyllä. australiassa, mutta postimaksut on yhtä paljon kun itse osa.
ameriikassa oli ebayssa hdj kilpiä ja ne o hyvin samannäköiset.
Täytyypä surffailla ja etsiskellä myös noita hdj:n kilpiä sitten myös.
https://www.cityracerllc.com/collections/land-cruiser-60-series/products/oem-brake-backing-plates-for-land-cruiser-fj40-fj60-fj62-fzj80-lh-and-rh
170USD kummatkin kilvet, ja alkuperäset vieläpä! Tuolla ois kyllä niin paljo kaikkee muutaki... ;)
Euro4x4 näytti olevan J8 sarjaan kilvet ~100€ kpl.
BJ-40/76
17.03.2017, 00:27
Saatiin käyntiin eetterillä mutta helvetin huonosti lähti.. Hehkut toimii, ilmaa ei pitäs olla järjestelmässä.. Onko ideoita mistä vois johtua?
Siis jos LandCruisereita (rivipumpulla olevia, siis HJ/BJ-) pitää eetterillä herätellä, kun hehkut toimii, niin joku on pahasti pielessä.
Ja kun vielä käy käynnistyttyään huonosti, niin esim. HJ-60 on käytännössä kolme vaihtoehtoa viaksi: suihkut täysin lopput, syöttöpumppu loppu, taikka syöttöpumpun kylessä oleva siirtopumppu tukossa/loppu, taikka ilmavuoto imupuolella.
Ja tuo suihkujen/pumpun loppuminen tarkoittaa sitä, että vettä/muuta epäpuhtautta on tullut läpi....
ja tuo "muuta epäpuhtautta" tarkoittaa sitä, että esim. pestyllä AIV-pänikällä on tuotu dieseliä...
Tulipa hommattua hj, ihan alottelija näissä hommissa eli neuvoja varmaan tarvitaan. Lähetäämpä liikkeelle tästä: minkämoinen homma kitkeä ohjaustehostimen vuodot , montako stefaa ja saako niitä esim motonetistä. Mitä öljyä käytätte ja kuinka paljon menee. Minkämoinen homma vaihtaa :D mulla siis kori hj60?? Vm 82 mutta tekniikkä hj61:stä vm89?
Samahoa etuperän kanssa, siihen taisin mukaan saadakim uuet stefat
Simpukka vai pumppu vuotaa öljyä?
Simpukka vai pumppu vuotaa öljyä?
En oo vielä tutkinu sen kummemmin, kuskinpuolen eturenkaat päältä jostain valuu aikalailla ( eli ilm. Pumppu ? ) :D
Miten ootta toteuttaneen hj:n keulaan lumilevyn/ auran... jos jollain ois valmis myynnissä niin täsä ois mahollinen ostaja
En oo vielä tutkinu sen kummemmin, kuskinpuolen eturenkaat päältä jostain valuu aikalailla ( eli ilm. Pumppu ? ) :D
jos kuskin puolelta tulee niin simpukku on siellä puolelle.
fournier
24.03.2017, 18:46
Mistähän löytyisi hj kallistuksenvaimentajan pystytankoa eteen. 200mm halk 12mm. Kiitoksia vinkeistä jos tietoa..
Mistähän löytyisi hj kallistuksenvaimentajan pystytankoa eteen. 200mm halk 12mm. Kiitoksia vinkeistä jos tietoa..
http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/index.php?lang=&cid=495&path=0,1571,24,485,487,495&k=Jousitus-alusta-jarrut
Melkosen helppo tehdä ite. Iskarin yläpään tms. kumeja, kierrenkoa,mutterit, prikkoja ja pätkät putkea.
Mistä löytys pitemmät iskarit? Jäykät tietysti ei saa olla.
Mistä löytys pitemmät iskarit? Jäykät tietysti ei saa olla.
laske yläpään kiinnikkeitä?
Terppa kaikille,
Hoijjoo tuli hommattua syksyn jahteihin.
Tänäänpä se teki nyt tenkkapoon ja apua kaivataan.
Palttiarallaa neljännestankki oli löpöä (mittarin mukaan, joka on kyllä jotenkuten toiminut ja hetki sitten oli pariköönt litraa tankattu), auto oli kevyesti 15 ast. kallellaan ja sammui.
No aattelin että imaisi ilmaa ja ilmausruuvia auki ja pumppailin, niin että löpöä paikat märkänä, eikä ilmaa tule.
Autopa vaan ei kuitenkaan lähde käyntiin.
Hiukan otettiin suuttimelle menevääkin putkeakin ja jotenkin hintsusti tuntuisi kuitenkin löpöä tulevan....
Sähköjä tuohon on vedelty melko sekavasti aikojen saatossa ja nyt kyllä virrat päälle kääntäessä ei paljon kojetauluun syty.
Mistähän arvon asiantuntijat lähden huomenna vikaa helpoiten paikallistamaan ja syitä eliminoimaan!?
Terppa kaikille,
Hoijjoo tuli hommattua syksyn jahteihin.
Tänäänpä se teki nyt tenkkapoon ja apua kaivataan.
Palttiarallaa neljännestankki oli löpöä (mittarin mukaan, joka on kyllä jotenkuten toiminut ja hetki sitten oli pariköönt litraa tankattu), auto oli kevyesti 15 ast. kallellaan ja sammui.
No aattelin että imaisi ilmaa ja ilmausruuvia auki ja pumppailin, niin että löpöä paikat märkänä, eikä ilmaa tule.
Autopa vaan ei kuitenkaan lähde käyntiin.
Hiukan otettiin suuttimelle menevääkin putkeakin ja jotenkin hintsusti tuntuisi kuitenkin löpöä tulevan....
Sähköjä tuohon on vedelty melko sekavasti aikojen saatossa ja nyt kyllä virrat päälle kääntäessä ei paljon kojetauluun syty.
Mistähän arvon asiantuntijat lähden huomenna vikaa helpoiten paikallistamaan ja syitä eliminoimaan!?
onko akut ja navat kunnossa? että saa virtaa. en oo ikinä ilmatessa joutunu mitään avaamaan, pumppaa vaan käsipumpulla.
Terppa kaikille,
Hoijjoo tuli hommattua syksyn jahteihin.
Tänäänpä se teki nyt tenkkapoon ja apua kaivataan.
Palttiarallaa neljännestankki oli löpöä (mittarin mukaan, joka on kyllä jotenkuten toiminut ja hetki sitten oli pariköönt litraa tankattu), auto oli kevyesti 15 ast. kallellaan ja sammui.
No aattelin että imaisi ilmaa ja ilmausruuvia auki ja pumppailin, niin että löpöä paikat märkänä, eikä ilmaa tule.
Autopa vaan ei kuitenkaan lähde käyntiin.
Hiukan otettiin suuttimelle menevääkin putkeakin ja jotenkin hintsusti tuntuisi kuitenkin löpöä tulevan....
Sähköjä tuohon on vedelty melko sekavasti aikojen saatossa ja nyt kyllä virrat päälle kääntäessä ei paljon kojetauluun syty.
Mistähän arvon asiantuntijat lähden huomenna vikaa helpoiten paikallistamaan ja syitä eliminoimaan!?
Katsopa ettei sammutin kanita. Ota vaikka tangon nivel irti hetkeksi.
Palttiarallaa neljännestankki oli löpöä (mittarin mukaan, joka on kyllä jotenkuten toiminut ja hetki sitten oli pariköönt litraa tankattu), auto oli kevyesti 15 ast. kallellaan ja sammui.
Edellisessä kuus'kymppisessä riitti tuollainen kallistus vajaalla tankilla ilman hörsimiseen. Takapihalta ajoin pois irtosäiliöstä syötetyn polttoaineen turvin.
Terve!
Kaksi kappaletta HJ kuusykkösiä, toinen on käyttöauto (remonttien välit ehjänä, eli oltava vielä lisäksi vara-auto jota ei tarvii rassata:D) ja toinen on projekti asteella, hitsailua ja sensemmosta muuta. Tarkoitus olis käydä perusteellisesti läpi ajan kanssa.
Vieläköhän näihin jostain saisi korjaamo käsikirjoja suomen kielisiä?
Vanhat kirjat keretty jo hävittää korjaamoiltakin:(
Molempien kanssa olis hyötyä joskus olla...
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5547&pictureid=202652
mites 12-ht mitataan puristukset?
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5547&pictureid=202652
anoppi ihastu tohon :D
olisko momenttei 12ht nostaja paketille? ja suuttimille
Lelumiini
01.05.2017, 04:59
http://www.toyota4wd.dk/Teknik/2H-12HT/9-SS.pdf
Oisko tuosta apua?
En tiedä onko tämä varsinaisesti kysy- ja vastaa-tyyppinen topic, mutta koitetaan silti. Pari viikkoa sitten tuli pitkällisen mielenhäiriön seurauksena ostettua ladon takana pari vuotta seissyt hj60. Ostosta on nyt ihmetelty ja vaikuttaa ihan asialliselta 34v Toyotaksi, liikkuu ja käy nätisti, ei äkkiseltään kauheita hitsaushommia jne.
Mitä tuollaista aktiivipalvelukseen palauttaessa kannattaisi tehdä ja tarkastaa? Auto on ollut pois liikenteestä pari vuotta ja 5-10v pienillä kilometreillä. Öljyt ja suodattimet vaihtoon ja kovaa ajoa vaan vai jokin perusteellisempi tarkastus ja huolto?
Auto on tulossa käytännössä tieajoon, traktoriteitä haastavampaan maastoon ei ole tarkoitus mennä. Lisää korkeutta nakkikiskarispektien toivossa tarvisi kuitenkin saada. Soa ei innosta, joten mahdollisuudet jäävät lisäkierteisiin tai sitten korotusjousiin. Täydelliset korotussarjat on hurjan hintasia, mutta riittäiskö esim. omen jouset ja iskarit? Vai saavutanko samat edut lisäkierteillä ja uusilla iskareilla, joustoilla kun ei ihan valtavaa merkitystä käytön puolesta ole?
Varmaan hölmöjäkin kysymyksiä, kyseessä on ensimmäinen maasturi itsellä joten ajatukset hakee vielä uriaan.
Kaikki nesteet sekä suodattimet ja jarrut nyt ainakin käyä läpi. Vuotavia tiivisteitä ja huonoja laakereita vaihella tarvittaessa. Napojen rasvat katella. Perusasiat kondikseen niin saa luotettavan käyttöauton. Sekä tietysti ne ruosteet. :)
OME alusta on hintava, mutta varmasti sen arvonen. Muistaa vaan ottaa etteen vähän enemmän korottavat jouset kun taakse niin ei jää perä ylös.
lisäjousilla halpa korotus mutta hirveä ajettava.
Ei välttämättä kauhea ajettava, mulla oli joskus lisäkierteet hj.n alla ja kyllä sillä jotain 100 tkm tuli taivallettua pääasiassa tieajoa mielestäni huomattavasti parempi kun pelkät kuoleentuneet latit
t.haapala
07.05.2017, 13:18
Jos laittaa lisäjouset nii ottaa pari latia lehtijousista pois ni ei tuu ihan kivireki.
Ja korin korotuksella saa kans ylöspäin kivasti :)
Lisäjouset vaikuttaa tosiaan jakavan mielipiteitä. Alan itse kallistua hieman omen jousien suuntaan, ellei sitten jostain kävele ilmaiseksi sopivia lisäkierteitä bemarista tai muusta pikkuautosta kokeiltavaksi.
Täytyy nyt ensin korjata edellisen katsastuksen vikalista ja käydä koettamassa leimaa. Sitten kun saa muutaman tonnin kilometrejä ajettua tietää ehkä paremmin mihin niitä rahoja tarvitsisi laittaa.
Rengaskysymys: (toistaiseksi) vakion 2h:n kanssa taitaa olla turha unelmoida 33*12,5 renkaista mikäli antaa suorituskyvylle ja taloudellisuudelle mitään arvoa? 31 tai 32 renkaat lienevät parempi vaihtoehto?
Lisäjouset vaikuttaa tosiaan jakavan mielipiteitä. Alan itse kallistua hieman omen jousien suuntaan, ellei sitten jostain kävele ilmaiseksi sopivia lisäkierteitä bemarista tai muusta pikkuautosta kokeiltavaksi.
Täytyy nyt ensin korjata edellisen katsastuksen vikalista ja käydä koettamassa leimaa. Sitten kun saa muutaman tonnin kilometrejä ajettua tietää ehkä paremmin mihin niitä rahoja tarvitsisi laittaa.
Rengaskysymys: (toistaiseksi) vakion 2h:n kanssa taitaa olla turha unelmoida 33*12,5 renkaista mikäli antaa suorituskyvylle ja taloudellisuudelle mitään arvoa? 31 tai 32 renkaat lienevät parempi vaihtoehto?
Hj ja suorituskyky? En ikinä löytänyt moista, vaikka hojolla kymmenen vuotta ajelinkin. 32" voisi olla hyvä, itse ajoin kolmekolmosilla. Nelivaihteisella lootalla ihan ok. Vitosen käyttö harkiten. Menohalut riitti omaan käyttöön itse asiassa ihan hyvin. Pisimmät kerralla vedetyt siivut olivat kuitenkin Helsingistä Inariin.
No eka mä meinasin laittaa sekä suorituskyvyn että taloudellisuuden sitaatteihin. :D
hj 60/61
09.05.2017, 17:06
Minul 33" ja kuluus sen n.15l./100km. 2h+ct26
savustin
09.05.2017, 18:48
33"+2H ja 4v.laatikko kulutus 10.5/100km nurkissa vähän enemmän.
7.50-15 (Michelin XCL) oli viimeksi kesärenkaina, tosin kuus'ykkösessä, ja kertakaikkisen mukavasti rullaavat ja taloudelliset. 255/85-16 (BFG M/T) oli edellisessä kuus'ykkösessä alla, ja nekin olivat varsin mukavat ajella. Kuus'ykkösen kulutus on kokemukseni mukaan vakio, eli kymppi sataselle. Talvipakkasella litran enemmän.
dodge3500
12.05.2017, 06:19
Löytyykö kaikista sähkölaseille ja keskus lukitukselle virrat vai onko tehty eri johtosarjoilla
Samppahj
12.05.2017, 08:32
Löytyykö kaikista sähkölaseille ja keskus lukitukselle virrat vai onko tehty eri johtosarjoilla
Ei ainakaan ovista löydy.
dodge3500
12.05.2017, 13:39
Juu oviin olis kaikki osat paitsi sitä isoa liitintä mikä tulee ovesta pihalle,mut tarkotin itse autossa
Samppahj
13.05.2017, 06:56
Kojelaudan sisäisiin sähkövetoihin en ole vielä perehtyny, mutta edestä takaa menevissä johtonipuissa ei ainakaan ole mitään ylimääräsiä johtoja noille. Se, että onko kojelaudan sisällä esim. pistokkeet pääjohtosarjassa noille valmiiks, siihen en osaa vastata.
dodge3500
13.05.2017, 21:33
Tarvii alkaa tutkiin
Ilmastoinnille oli johdot niin sillä ajattelin jos noi muutkin ois
Mitä lukoja suosittelette? Taakse palalukko? Eteen vaikka kirrattu kitka? Mistä kannattaa hankkia? Tarkotus olisi omaksi iloksi ajella metässä sekä normi ajoa.
"Lukoja" Tarkoitat varmaan lukkoja no koolla ei ole merkitystä mutta asiaan, varmaan loppupeleissä halvin ratkaisu on valmiit lukkoakselit näyttää olevan välillä tarjolla sopivasti.:)
Eikö tojon omat kytkettävät passaa? Mekaaniset eli sähköset.
Minkälaisia pohjapanssareita ootte tehny? Eteen ja laatikolle? Mistä tavarasta?
t.haapala
05.06.2017, 19:25
Mää tein laatikolle tommosen 4mm tavarasta.
Etupääs mul on alkuperänen pelti lähinnä likasuojana, ei sinne mun mielestä mitään panssaria tarvi mihkään.
Aparaatti
06.06.2017, 12:05
Minkälaisia pohjapanssareita ootte tehny? Eteen ja laatikolle? Mistä tavarasta?
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3297&pictureid=204843
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3297&pictureid=204844
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3297&pictureid=204845
Tuommonen on itsellä. Materiaali 4 tai 5 mm hardox (koska sitä sattui sillon olemaan). Nyt jos tekisin niin 3 mm paksusta ja vahvistaisin ristikkäisillä latoilla nuo isommat levykentät. Paksuus siksi että olisi helpompi muotoilla :D
Materiaalina kulutusteräs on turha panssareihin. Tuskin tulee kivilläajosta niin paljon kulumaa että sen takia menisi panssari puhki.
Eipä tuokaan niin mahdottoman painava kuitenkaan ole etteikö sitä yksin saisi paikalleen. Ja hj:n kokoisessa autossa ei tuommoinen muutama kilo kyllä tunnu missään :D
Kertokaapa öljymääriä yms.. pirssina hj60 jossa 61 td tekniikka. Lukkoakselit edessä ja takana.. öljymäärät esim akselit, lootat, moottori yms...
Minkämoinen homma vaihtaa vetariin stefat? vuotaa navasta öljyä.
Tehostin vuotaa myös jostain simpukan yläosasta, minkämoinen homma sinne uusia tiivisteet ja saako kohtuudella?
https://www.neste.fi/voiteluainesuositukset?lp=lj
Kokeile tota siinä suositukset ja määrät
Tuolta kun kattelee kuvia niin alkaa hahmottumaan mistä vaikka simpukka voi vuotaa. Tuleekohan sen päälikannen välistä tai siinä kannessa olevan säätöruuvin juuresta tai letku/putkiliitoksista.
Tuolta voi hiukan katella kans minkälainen homma on vaihtaa stefaa...onko etu vai takapää kun vuotaa.
http://www.japan-parts.eu/
Kertokaapa öljymääriä yms.. pirssina hj60 jossa 61 td tekniikka. Lukkoakselit edessä ja takana.. öljymäärät esim akselit, lootat, moottori yms...
12HT moottoriin öljyt suodattimen kanssa 10,5l
5-lovinen päälaatikko oliko sitten 4,9 vai tasan 5 litraa
4-lovinen laatikko jotain ~3 litraa olikohan?
Jakolaatikko 2,2 litraa
Perät 2,2 litraa
Tuolta kun kattelee kuvia niin alkaa hahmottumaan mistä vaikka simpukka voi vuotaa. Tuleekohan sen päälikannen välistä tai siinä kannessa olevan säätöruuvin juuresta tai letku/putkiliitoksista.
Tuolta voi hiukan katella kans minkälainen homma on vaihtaa stefaa...onko etu vai takapää kun vuotaa.
http://www.japan-parts.eu/
Jostain ylhäältä vuotaa, äkikseltään näyttäa että siitä päälykanne välistä... täytynee ruveta tutkailee tarkemmin... etupää vuotaa vänkärin puolelta. Toki jeesiä ja neuvoja jo sainkin
Ja entäpä missä kaikkialla rasvanippoja? Ja osaattako sano mikä on jos perän lukkovipi jumissa tjms. Elikkä vaijeri on irti ja meisselillä kokeilin vääntää mutta ei liikkunut ( toki sillon oli lunta ja loskaa yms pakkaskelit ) etuperässä kyllä toimii
Minul 33" ja kuluus sen n.15l./100km. 2h+ct26
Mulla kans n15litraa.. toki laskin noin 800km ajolla ja sekaan mahtui maantietä, hangessa möyrintää ja tuli vedettyä vanhaa rautaista tiehöylääkin 3varttia
Ja entäpä missä kaikkialla rasvanippoja?
Kardaanien ristikot ja liu'ut: liukuihin vain hipaisu rasvaa! Muuten se liu'un tyhjä pätkä siellä päässä menee täyteen rasvaa eikä se enää pääse liikkumaan tai sitten korkkaa se korkki sieltä ristikon alta.
Raidetangon päät voi olla joko rasvattavat tai ei.
Sitten auton edestä katsottuna oliko sitten raidetanko vai mikä tanko olikaan missä on kumipussilliset pallonivelet niissä on kanssa nipat, minne voi painaa pari hipaisua rasvaa.
Kääntöpään päällä on semmoset neliökarasta ruuvattavat kierteelliset tulpat minkä kautta saa painettua rasvaa kääntöpäähän ja jollain tavalla se ehkä valuu murrokseen. Ehkä.
http://www.4x4parts.fi/myymala/8907-landcruiser-hj60-61-7-2400000031772.html
Onko kellään kokemuksia kyseisestä korotus sarjasta? Tekeeköhän tuollla mitään?
Onko päävirtakatkaisijan oikea/hyvä paikka kuskin puolen maadoitusjohdon välissä?
Siinä se minulla on. Tosin pitkillä kaapeleilla vedetty kabiinin puolelle kiinni siihen missä on ollut tankin avausluukun vedin.
Siinä se minulla on. Tosin pitkillä kaapeleilla vedetty kabiinin puolelle kiinni siihen missä on ollut tankin avausluukun vedin.
juu siihen ajattelin laittaa. siinä sulakerasian alla taitaa olla sopiva reikäkin? josta käyttövipu tulee läpi.
Miksikäs tärrää, eli 4veto päällä tärrää jo hitaalla vauhdissa... talvella ny ei juurikaan huomannu ku 4vetoa käytin vain hangessa ajaessa... ja minkämoine homma vaihtaa esim tuo ristikko
Miksikäs tärrää, eli 4veto päällä tärrää jo hitaalla vauhdissa... talvella ny ei juurikaan huomannu ku 4vetoa käytin vain hangessa ajaessa... ja minkämoine homma vaihtaa esim tuo ristikko
Tärrääkö napalukut kytkettynä ilman nelivetoa, vai tärrääkö vasta, kun laatikosta on neliveto päällä ja annetaan vetoa?
Joka tapauksessa kardaanin ristikot tarkastaa joko silmämääräisesti:
- onko näkyvästi väljä/rasvattu ikinä/ laakereiden pölysuojat ehjät
- Tai irroittamalla kardaani, ristikoiden pitäisi pyöriä käsin päästä päähän helposti.
Ristikon vaihto ei ole paha eikä kallis homma, mutta siinä tulee hiki varsinkin jos ne laakerikupit on muurautuneet ruosteella umpeen.
Jos huomaa vain kesällä, niin onko edessä ja takana saman kokoiset renkaat?
Tärrääkö napalukut kytkettynä ilman nelivetoa, vai tärrääkö vasta, kun laatikosta on neliveto päällä ja annetaan vetoa?
Joka tapauksessa kardaanin ristikot tarkastaa joko silmämääräisesti:
- onko näkyvästi väljä/rasvattu ikinä/ laakereiden pölysuojat ehjät
- Tai irroittamalla kardaani, ristikoiden pitäisi pyöriä käsin päästä päähän helposti.
Ristikon vaihto ei ole paha eikä kallis homma, mutta siinä tulee hiki varsinkin jos ne laakerikupit on muurautuneet ruosteella umpeen.
Jos huomaa vain kesällä, niin onko edessä ja takana saman kokoiset renkaat?
Moro, samankokoiset on renkaat, ristikot äkikseltään tuntua ehjiltä kun niin keveästi pyörii... siinä kardaanin putkessa tuntus olevan aikalailla klappia
Hj61 ration asennus. Mistä ottaa jatkuvavirta 12v että mankan muisti säilyy.
Jännitteen alentimella suora virta, ei taida hj.ssa olla 12v missään
Aparaatti
23.08.2017, 12:18
Jännitteen alentimella suora virta, ei taida hj.ssa olla 12v missään
Mulla tuli mankalle 12 volttia. Siellä lie valmiina jo jännitteenalennin?
Toinen vaihtoehto on perävaunupistokkeen sähköistä, siellä myös jännitteenalennin kuljettajan puolella takasivulasin alapuolella. Sisustuspahvien ja kylkipellin välissä.
Onko kukaan tietoinen täällä että onko hj61seen olemassa pienempiä välityksiä jakolaatikkoon? En itse ainakaan löytänyt mistään.
hj 60/61
26.08.2017, 20:13
Oli kait niitä jollain, oliko sakari65 vai mikä nimimerkki joskus myynnissä, vaatii tosin kopan modifioinnin, vai muistanko väärin...:confused:
Kuulostaa mielenkiintoiselta. Tarkoitus olisi laittaa 42" rengas niin tuskin pelkät akseli välit enää riittää?
Kuulostaa mielenkiintoiselta. Tarkoitus olisi laittaa 42" rengas niin tuskin pelkät akseli välit enää riittää?
Googlaa marks4wd niin rupee löytymään tehdastekosta palikkaa. Esim http://www.marks4wd.com/catalog/product/view/id/30/s/mfk1194ltr/category/1128/Itsellä rullannu 3.05 ja 1.08 setti 150 tkm. Kustantsi kymmenen vuotta sit 1500€ kuljetettuna. Jakolaatikon koppaa joutuu vinguttaa mut ei hitsata.
fournier
27.08.2017, 13:31
Olisiko kenelläkkään jäänyt hj tankkia ( ehjää sellaista) . T Seppo nolla neljä nolla 5535400
kumpi tankki 60/61?
pistä tuonne varaosat tarvikkeet osioon osto ilmoitus löytyy helpommin tankki sinulle.
Samppahj
28.08.2017, 06:28
Mitä eroa tankeilla on? Osanumero sama sekä 60 ja 61 kanttilampuissa vm. 87 eteenpäin.
kuuskympissä ei ole paluu puolta.tankki on sama. imu lähtö tankin päällä eri 61 kaksi lähtöä 60 yksi.
Aparaatti
28.08.2017, 07:58
Onko kukaan tietoinen täällä että onko hj61seen olemassa pienempiä välityksiä jakolaatikkoon? En itse ainakaan löytänyt mistään.
https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=14595&highlight=v%E4litys
Itsellä käytössä tuo linkin takainen Killer-won 3.05 setti. Saatavuudesta en tiedä, mutta kysymällä selvinnee. Voin suositella, ollut käytössä vuodesta 2009 ja ainakin 38" renkaalle riittävän hidas.
Tervehdys. tuli hankittua elämäni ensimmäinen maasturi ja nyt pitäis saaha vähän katu-uskottavutta ja maastossa etenemis kykyä hiukkasen lisää.
Autohan on -81 hj60 ilman lukkoja, isoista pyöristä saatikka korotuksista puhumattakaan. eli 33" kumet kaiketi saa muutoskatastettua ilman isompia murheita mut mites kannattas korotus toteuttaa? rahat menee hyvin pitkälti isompiin renkaisiin, ehjään moottoriin ja katsastuskelpoiseksi saattelemiseen, niin kalliista alustasarjoista on turha edes haaveilla. tarkotus ois saaha tulevalle talvelle mehtuu-ajoon et säästöönkään ei montaa penniä kerkee laittaa. eli halvalla pitäs saada menopeliä korkeammaksi
SOA - tuo maaginen kirjainyhdistelmä on pyörinyt huulilla jo kun auton näin kuvissa, onko enää nykypäivänä mahdollista saada muutoskatsastettua SOA akseleille? autoon on vuonna 1985 asennettu tavaratilaa korottava lasikuitu koroke, jolla on saavutettu 135cm sisäkorkeus. -Jos on mitään merkitystä korotuksen kanssa. Kaverin kanssa juteltiin autonhaku reissulla että kokonaiskorotus/-korkeus tms menis yli niin että heilahtaa lain sallimista rajoista. Pitäneekö paikkansa?
Korin korotus - Helppo, nopee ja ennenkaikkea halpa menetelmä. Vai onko? mitä kaikkee muita muutoksia joutuu tekemään esim 75mm (lain sallima maximi?) korotukselle kuin nailoni holkit rungon ja korin väliin?
Iskareiden ja jousien muutaminen - Pidemmät iskarit ja korotavat jouset/jousien uudelleen taotuttaminen. Vaatii omasta mielestä vähän enemmän euroja jo kun yllämainitut. Mistä? Mitä? ja miten paljon korottavat?? Ja mitä maksaa?
Tähän asti tarvinnu autoja saada vain alapäin niin tämä korotus on ihan uusi aihe
Moi jos ei mahdottomia joustoja haeta niin kierrejouset akselin ja rungon väliin, tuo korkeutta ja katu uskottovuutta. Itse laitoin joskus opelin kierteet joka kulmaan ja kyllä niillä korottui jonkin verran oli kuitenkin ajalla ennen kamerakännyköitä niin ei ole kuvia laittaa
Mutta ihan käyttöautossa palveli vuosia
Oisko kellään soa-akselilla olevaa autoa joka leimassa? Tarvisin tiedon että kuinka korkea auto on noin takapyörän kohdalta eli mitta maasta kattoon kokonaiskorkeutta haen. Katsuri vaati 4-pyöräsuuntausta korinkorotuksesta, rikkooko katsuri nyt lakia?
Ei kait ny korin korotuksen takia mitään tarvii suunnata. Mahtoko katsuri ymmärtää mistä puhutaan tai sit ei halunnut ymmärtää.
Kyllä ymmärsi. Kävin toisella asemalla kyselemässä asiasta ja sanoivat että 4-pyöräsuuntaus ei ole pakollinen ellei katsuri sitä vaadi. Sitä ihmetteli katsastusmies että miksi se on vaadittu jäykkäkeulaseen autoon. Sanoi että he eivät ole koskaan sitä vaatineet. Ilmeisesti vittuillakseen vaati ja laitto vielä otteeseen merkinnän että muutkin asemat joutuvat vaatimaan. Nyt on sitten kaksi vaihtoehtoa, joko poistaa korotus tai hankkia se todistus. Elikkä varoituksena kaikille että kaikki on mahdollista tässä sarvikuonojen maassa.
Ei kait ny korin korotuksen takia mitään tarvii suunnata. Mahtoko katsuri ymmärtää mistä puhutaan tai sit ei halunnut ymmärtää.
Ihan sama onko jäykkäakselinen tai risukeula jos koria korotetaan. Siinähän ei muutu pyöränkulmat, tukivarret, jousitus yhtään mihinkään, kori vaan erkanee rungosta. Ainut yhdistävä tekijä korin ja akseliston välillä on rattiakseli. Sit on eriasia jos ei ole erillistä runkoa ja koria nostetaan ylemmäs, sitä ei saa ylemmäs muuten kuin jousitusta mulkkaamalla eli koko autoa korottamalla.
Sen ymmärrän et jäykkäakselisessakin vaadittais todistus jousitus korotuksen yhteydessä, kun akselin asento saattaa muuttua eli olkaakselin linja muuttuu pitkittäisillä tukivarsilla toteutetussa alustassa ainakin ja voi kai se lehtijousialustassakin muuttua sitten ainakin jos pidemmillä riipukkeilla korotetaan.
Eikä sitä kai katsuri voi mielivaltaisesti määrätä mitä vaaditaan ja mitä ei, trafiltahan ne säännöt/ohjeet tulee.
Näköjään voi. Ilmeisesti naama ei miellytä tai haluaa nuo vanhat romut pois liikenteestä.
Ihan sama onko jäykkäakselinen tai risukeula jos koria korotetaan. Siinähän ei muutu pyöränkulmat, tukivarret, jousitus yhtään mihinkään, kori vaan erkanee rungosta. Ainut yhdistävä tekijä korin ja akseliston välillä on rattiakseli. Sit on eriasia jos ei ole erillistä runkoa ja koria nostetaan ylemmäs, sitä ei saa ylemmäs muuten kuin jousitusta mulkkaamalla eli koko autoa korottamalla.
Sen ymmärrän et jäykkäakselisessakin vaadittais todistus jousitus korotuksen yhteydessä, kun akselin asento saattaa muuttua eli olkaakselin linja muuttuu pitkittäisillä tukivarsilla toteutetussa alustassa ainakin ja voi kai se lehtijousialustassakin muuttua sitten ainakin jos pidemmillä riipukkeilla korotetaan.
Eikä sitä kai katsuri voi mielivaltaisesti määrätä mitä vaaditaan ja mitä ei, trafiltahan ne säännöt/ohjeet tulee.
dodge3500
02.09.2017, 06:44
Oisko kellään soa-akselilla olevaa autoa joka leimassa? Tarvisin tiedon että kuinka korkea auto on noin takapyörän kohdalta eli mitta maasta kattoon kokonaiskorkeutta haen. Katsuri vaati 4-pyöräsuuntausta korinkorotuksesta, rikkooko katsuri nyt lakia?
Missäpäin näin mulkkuja löytyy siis katsastus(poikia)
Vielä tuohon 4-veto päällä vapinaan: pitäskö kardaanin olla siitä kohin timmi missä putket yhistyy, eli liukuboorin kohilla? :D on melko klappi ylösalas suunnassa . Ja minkämoinen homma vaihtaa se laakeri