Toyota HJ 60/61 omistajat tänne

[hojo85]

Elikkäs pitäskö meijänkin tehä oma topikki noista HJ malleista kun ei taida viel olla..
Eli tänne voi laittaa kuvia ja vähän dataa kulkineesta......

eli mulla on tollanen hj 60 v.82 5 paikkanen paku vähän laitettu maasto ominaisuuksia.
auto toimii huvi/käyttö autona
tällä hetkellä:

jälki turbotettu holset h1c+välijäähytin
sähkövirveli edessä
korinkortus
takana lisä kierteet
35" siroccot alla
tulossa 4,88 välitykset

tarkoitus olisi ruveta väkrää tähän kierrejousi alustaa ja turbon syöttö pumppu

[t.haapala]

-89 61

SOA
30mm korinkorotus
33" pyörii alla
kuuleri keulalla
3 paikkanen huoltoauto
+kaikkee muuta pientä näprätty

[vartiainen]

Hj61gx,12/90 käyttöönotto. 470tkm.
Toyotan kuormajouset,mek.vinssi,33" rinkulat. Muuten täysin vakio. Putki ja turbo parannetaan kun keritään. 6h henkilöauto. Ruostetta tuntuu riittävän...

http://i157.photobucket.com/albums/t64/vesuriankka/Mobile%20Uploads/th_20131009_090224_zpsdc8aa09c.jpg

[Yölento]

HJ60, -81, 3+3 paku, 3" korinkorotus ja jousilla "jotain", 35" alla ja otteessa, keppivetonen kela keulassa. Valoja omiks tarpeiks. Uudelleenrakennettavana tällä hetkellä...

[ssuvik]

Tollanen löytyy. HJ61 -87. Dopinsons +1,5", 50mm koria nostettu, ulkopuoliset kaaret ja Superwinch. Renkaina 37"x12,5" Creepyt. Pikkuhiljaa tätä parannellaan/muokataan.

http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/c/51/dfca.jpg (https://imageshack.com/i/1fdfcaj)

[0ltzi]

hj61 -87 620tkm huoltoauto.

omen +50mm setti

korinkorotus 60mm

33" alla.

kesäisin leiri varusteet niskassa.

http://i4.aijaa.com/t/00125/10607068.t.jpg (http://aijaa.com/d0t2PY)

http://i2.aijaa.com/t/00734/12265597.t.jpg (http://aijaa.com/pTvVm3)

[Rälläri]

HJ60G -86

SOA
4.88 perävälit
35 mudterrainit
3 hengen huolttis
Lukko akselit
Turbo ct26 +12 htn pakosarja

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=43&pictureid=175653

[tapsa86]

hj61 korottavat jouset .korinkorotus,pitkät riiput . 35" maxxis greepyt . ahdot nostettu /syötöä ruuvattu. huolto auto. mek.vinssi tulossa.

[hj 60/61]

kuuskymppinen kuusykkösen teknikalla. 50mm korottava alusta ja 70 mm korinkorotus switcerin fööni pellin alla ja kaks öljypohjaa...:D:D:D 37"14.5" creepyt alla, "sänkylukoilla"... Eroottisia laitteita noi HJ:t...:D:D:D:D
Tykkään:p

[lampola]

hj60 -86

-soa
-35 gummit
-mekaanine vinssi
-turbo cooleri
- ja kaikkea muuta mukavaa

hj61 -88 (parhaillaan rakennuksessa)

-korinkorotus
-palkkihelmat
-33 kumit

muuten aika vakio.

molempiin kyl viel listan jatkoa tulossa kun vaan kerkiäisi laittamaan

[mäksä]

laitetaa ny muutama sit..

eli duudsoni hj

vm-84
soa
tractionit edessä ja takana
35" creepyt
takana kemppi kymppi
edessä avoin
3h paku
turbo garret 3/4
pikku cooleri
jne jne

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3011&pictureid=136069

sit toi "ninja" hj

vm-85-86
50mm dobinsonit
65mm korinkorotus
33" duellerit (kuvassa 36,5 irocit)
korpivaara versio
huolto-auto
kitka murikat
jne jne

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2597&pictureid=58101

[JRpower]

-82 HJ60 käyttiksenä
3+3 paku
SOA
Takana 100% "kemppi",etuperä avoin
33" mutiaiset alla

[jahveli]

HJ61 -89 huoltoauto ja käyttö/metsästysautona hoitaa virkaa, nyt vaan moottorin korjauksessa ja päivittäminen työn alla. Kulkee kaikki vermeet kerralla kyydissä.

- 100% lukko edessä, kitka takana, joskus tulee sekin 100% takasin taakse.
- Korottavat jouset ja apuvieterit.
- 33x12,5-15 MT kesällä ja talvella 31x10,5-15 piikikkäät.
- Tulossa S200 ja välijäähy moottoriremontin yhteydessä.
- Pumppua rukataan.
- Mekaanien vinssi odottaa asennusta.
- Korin korotusta vielä mietin.
- Takahelmat palkkia, muut vielä omansa.

[hj611]

Tälläinen pökkelö täällä

hj61gx huvi/käyttöautona
vakio 12H-T
vakio lukko akselot
omen korotus alusta
60mm kori korotus
rhs helmat
33" muta cooperit
mekavinssi
sinkitty runko

[Temutin]

Kai minäkin jos muutkin..

tollanen tuli haettua "käyttöautoksi"..

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6170&pictureid=137133

nyt mennäänkin jo tälläsessä tilanteessa..

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6170&pictureid=144241

tulevaa toivottavasti:

-kori ja runko kuntoon
-Taakse nelilinkki
-eteen jakarit
-Välitetty jakis (on jo melkein paikoillaan)
-4.11 perä välitykset
-luoja ties mitä muuta..
-jos nyt sais ton lyhennyksen ensin tehtyä :D

[0ltzi]

Kai minäkin jos muutkin..

tollanen tuli haettua "käyttöautoksi"..

nyt mennäänkin jo tälläsessä tilanteessa..



tulevaa toivottavasti:

-kori ja runko kuntoon
-Taakse nelilinkki
-eteen jakarit
-Välitetty jakis (on jo melkein paikoillaan)
-4.11 perä välitykset
-luoja ties mitä muuta..
-jos nyt sais ton lyhennyksen ensin tehtyä :D

komiat riiput takana :D ja ryssän mutka pakoputki :D

[helmapelti]

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1985&pictureid=128172

Tämä käyttöautona 35 creepyillä ja maastoon noi 38x13.

5.29 perät, 60mm korinkorotus, n60mm jousia taottu korkeammiks,eturiiput käännetty taakse, taka-akselilla ilmapalje keskellä,
skyjacker kaasuiskarit 36cm iskulla ympäri auton, maastovanteet halkaistavat lukolla ja etn.-90 13"leveät,
tractionbarit, palkkihelmat, rocksliderit, 2mm pellistä 90mm leveät levikkeet ja ovien alareunat. 3 akkua takana 24+12v
cooleri, ahdot 1,2bar ja ahdonalainen syöttö 10r auki, työkalulaatikot ja takatila tasainen puskurien korkeudella, upotettu ja nostettu mekavinssi 12mm vaijerilla.

Kaikkea pientä olen yrittänyt turailla, ensimmäisenä mätähommat kohtuu hyvin.
Kulutusosat taitaa olla kytkintä lukuunottamatta vaihdettu.
Mitä enemmän tolla pääsee ajaan, sitä enemmän siitä tykkää.
Lommoja on tullu vaikkei tarvis..

[osilpi]

HJ60 1982 ostettu 2006. Paku 3+3 kovilla takapenkeillä. Oli 50mm korinkorotus. Moni kakku päältä kaunis, sillä edellinen omistaja oli mm hitsannut uudet helmapellit suoraan vanhojen mätien päälle. Kesti pari vuotta ja mätähommat alkoivat...

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1565&pictureid=144482

Kone vaihdettu -> täysrempattu 12H-T jotakuinkin vakio. Jakolaatikko välitetty. 100% lukkoakselit paineilmalukoin + 24v kompura. Tehty SOA, jonka yhteydessä eturiipukkeet siirretty akselin taakse + jousien kiinnikkeitä upotettu runkoon niin edessä kuin takana. Runkoa muokattu takaa, jotta takaosan korinkorotuspaloista päästiin eroon (edessä edelleen korotuspalikat).
Mekaanista vinssiä nostettu ja upotettu maskin sisään.
Renkaina 33" BF Allterrain kadulla ja 33" Br Dueller metsässä.

Viimeiseen kolmeen vuoteen ei juuri ole nähnyt metsää eli kakkoskäyttis ollut lähinnä. Vetohommissa ja mökkikeikoilla käytetty. Täytyy vapaa-ajan joskus lisääntyessä palata sinne, mistä kaikki lähti...

43000 km ja 7v myöhemmin.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1565&pictureid=144483

[mäksä]

HJ60 1982 ostettu 2006. Paku 3+3 kovilla takapenkeillä. Oli 50mm korinkorotus. Moni kakku päältä kaunis, sillä edellinen omistaja oli mm hitsannut uudet helmapellit suoraan vanhojen mätien päälle. Kesti pari vuotta ja mätähommat alkoivat...

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1565&pictureid=144482

Kone vaihdettu -> täysrempattu 12H-T jotakuinkin vakio. Jakolaatikko välitetty. 100% lukkoakselit paineilmalukoin + 24v kompura. Tehty SOA, jonka yhteydessä eturiipukkeet siirretty akselin taakse + jousien kiinnikkeitä upotettu runkoon niin edessä kuin takana. Runkoa muokattu takaa, jotta takaosan korinkorotuspaloista päästiin eroon (edessä edelleen korotuspalikat).
Mekaanista vinssiä nostettu ja upotettu maskin sisään.
Renkaina 33" BF Allterrain kadulla ja 33" Br Dueller metsässä.

Viimeiseen kolmeen vuoteen ei juuri ole nähnyt metsää eli kakkoskäyttis ollut lähinnä. Vetohommissa ja mökkikeikoilla käytetty. Täytyy vapaa-ajan joskus lisääntyessä palata sinne, mistä kaikki lähti...

43000 km ja 7v myöhemmin.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1565&pictureid=144483

komia laite varsinkin kuva jälkeen :D:D :cool::cool:
tosin tuo lasikuitu luukku hiukan verottaa pisteitä :(

[-Sakke-]

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2056&pictureid=90310
Tommonen 6p paku käyttiksenä.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=522&pictureid=48240
Kai tääkin mainitsemisen arvoinen on vaikka ei oo tässä viimeaikoina ajossa ollu, kilvissä silti yhä.

[Paroni Von Yrjö]

Kuuskymppinen ja kuusykkönen koristaa pihaa:D renkuloina 33" ja 35".
Korinkorotusta,pidempää riippua, lisäkierrettä, dobinsonia ja sun muuta "tein itse ja säästin" kötöstystä löytyy viriteltynä:D

[_kekkula_]

Tällänen löytyy:

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=776&pictureid=126636

Vm- 87 Hj 61

Volvon akselit
39,5/16/16 Dippadullit
Emu +50mm
9,5 ja 15000 Come Up
Välitetty jakis
Lyhennetty
24v ja 12v sähköt, 2000w invertteri
ja kaikkia muita pikku juttuja

Ja tällänen

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=776&pictureid=116688

Vm- 82 Hj 60

vapari 3h paku
33" Bf km2

[kuutoskone.]

vaihdettu 12-ht
soa
vallialan takomon lehet suorat.
35x12r15 kumhon kl71
turbo vaihdettu garretin t04
syöttöjä ruuvailtu
orkkis mekaaninen vinssi

ruma ja ruttunen..:):)

[JES]

HJ-61 -89 käyttöönotettu ja 370 tkm rullattu. Palvelee käyttöautona ja kalareissuilla kuormajuhtana.

OME:n alusta +2", Marks4wd jakiksen sisuskalut, Longfield 30 spline vetarit, 33" renkaat, safarisnorkkeli, ARB kattoteline, mek.vinssi ja kakssuuntainen ulosotto, tankin ja laatikoiden panssarit hardoxia, palkkihelmat, Viair kompura säiliöllä, LA, xenonit katolla.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4742&pictureid=144717

[Profi]

Meikäläisen tuleva käyttis, jota on tullu pikkuhiljaa laitettua. Kori täysin läpikäyty ja maalattu sinkkimaalilla, etuakseli myös tehty (kaikki uudet laakerit ja tiivisteet, uudet jarruosat ja putket myös) Hj61, vm.89, 12h-t kone, palkkihelmat, 3" korottavat jouset, 60mm korinkorotus,mekaaninen vinssi, 37,14,5-15 creepyt kuvassa. Kone pitäs vielä tehä ylös jossain välissä, varmaan joskus ens kesänä, niin sitte olis autoa varmasti pitkäksi aikaa. Samalla vois pumpun käyttää hp dieselillä ja laittaa vähän isompi turbo kun tuo vanha on jo muutenkin aika väsyny:rolleyes:.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2879&pictureid=144919

[lepa77]

Meidän emännän käyttöauto HJ61 vm.-88

[Jare]

Onha mulla pari näitä HJ toitsujakin siunaantunu nurkkiin.....kovia pelejä.

Entinen muta ja nykyinen Sauna-Cruiser
(http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=88299)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4156&pictureid=125212


Ja sit tää kantaa nimeään "mätä-muuli" ja tarkoitus kunnostella jonkinlaiseks "piha traktoriks"....ehkä:confused:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2783&pictureid=145102

[Räbinä]

Tämmönen hyökkäysvaunu löytyy:D
vm-81 31000km + 440000km ajettu
sinkitty runko
70mm korin korotus
33 mutikat
ite hakatut jouset
arbin lukot ja kompura
vinssi pitkällä puskurilla:p
4kpl 48w led työvaloja ja lisapitkät katolla


http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3490&pictureid=145614

[kari.k]

tälläne -89 työmatkakulkine.
Ajettu 640km.
Korinkorotus 77mm.
kesällä 33" allterrainit, nyt tavalliset nastarenkaat.

http://i1104.photobucket.com/albums/h331/KK-66/hj61jpg_zpsc7914558.jpg (http://s1104.photobucket.com/user/KK-66/media/hj61jpg_zpsc7914558.jpg.html)

[jiipeehoojii61]

jahtikulkine
3+3 paku
35:set

[datsun 3.3d]

oikein iloinen ja tyytyväinen 61:sen omistaja rajamäen periferiasta...
61:nen huoltoauto 35" renkailla ja ilmeisesti jollain keyellä korotuksella!
pieniä kiusallisia vikoja löytyy ja hieman isompaakin remppaa olis tiedossa omat tiedot ja taidot pikkusen vähissä..mm.kytkimen vaihto..etupyöränlaakerissa väljää..sammuu kesken ajon(2kertaa tehny) ja sitäpä ihmettelen mistä johtuu..tasakaasulla 80-90kmh ja alkaa röpöttämään ja vaikka vaihtaa pienempää ja antaa lisää kaasua mitää ei tapahdu vaan kun painaa kytkintä auto sammuu..ja lähtee heti avaimesta käyntiin ja toimii taas moitteita..ekalla kerralla oli +5lämmintä ja nyt viimeks 12pakkasta...hymmm.tietääkö joku

[Hessu888]

tietääkö joku

Oisko noista apua: http://www.slck.net/viewtopic.php?t=12125

[aahoo86]

http://i1323.photobucket.com/albums/u588/chevy-impala67/HJ61/18012014_002_zps412e8cd4.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/chevy-impala67/media/HJ61/18012014_002_zps412e8cd4.jpg.html)

Pitkän etsinnän tuloksena tuollainen HJ lopulta kotiutu. Kaikinpuolin kunnossa, kori kaipaa pientä laittoa ja sisusta siistimistä, teknisesti kaikki toimii!

[LöpöLassi]

Heps.. Mulla ois rojektina tollanen 88vm HJ.
Soa ym ym. pientä tehty ja vielä tekemättä

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6501&pictureid=147382..

[Jonzkuu]

Lisätäämpä omankin 60:sen tietoja tänne. Elikkäs Hj60 vuosimallia -83 ja 6 paikkainen pakettiauto. Muuten vakio mutta renkaat tällä hetkellä 235/85-16, kuskin penkki on vaihdettu ilmeisesti a-omegasta ja jonkun tekemä etupuskuri paksummasta raudasta. Vikoja löytyy jonkin verran sähköistä, mutta kaikki tarkeimmät laitteet toimii ja tietenkin se kuuluisa ruoste vaiva, runko kuitenkin vaikuttaa aika terveeltä. Koria paikkaillaan sitä mukaa kun löytyy reikiä puuhastellessa. Joitain muutoksia on myös tulossa tulevaisuudessa. Ja hojokkahan toimittaa kesäisin työauton virkaa ja talvella umpihanki leluna. Pitää laittaa jossain välissä kuvia ku saan niitä otettua. Joitain muutoksia on myös tulossa tulevaisuudessa.

[0ltzi]

60 omistajalle suodattimia siitä http://www.huuto.net/kohteet/toyota-landcruiser-hj-60-suodatinpatruunoita-9-kappaletta/313917461

[0ltzi]

ja tästä myös 61 2xöljynsuodatin yhden motonetin hinnalla http://www.huuto.net/kohteet/oljynsuodattimia-laja-vanhempiin-nelivetosiin/313761261

[BJ-40/76]

60 omistajalle suodattimia siitä http://www.huuto.net/kohteet/toyota-landcruiser-hj-60-suodatinpatruunoita-9-kappaletta/313917461

Siis onko hj-60:ssä kuvan mukaisia suodattimia?
Minulla on ollut noita hj-60:iä alkaen vm. 80, ja jatkuen -88? ja en muista, että yhtään patruuna olis tullut vastaan! eikä bj/hdj sarjoissa vajaan 30v aikana...

[0ltzi]

Siis onko hj-60:ssä kuvan mukaisia suodattimia?
Minulla on ollut noita hj-60:iä alkaen vm. 80, ja jatkuen -88? ja en muista, että yhtään patruuna olis tullut vastaan! eikä bj/hdj sarjoissa vajaan 30v aikana...

Itekki ihmettelin :D voisko olla löpö suotimia?

[0ltzi]

Onkos kukaan tankin pantoja ostanu toyotalta?

[0ltzi]

Tankinpannat 165€ kpl.

Ja tankin ja täyttöputken välinen kumi letku 50 jotain.

[A-P]

Tankinpannat 165€ kpl.

Ja tankin ja täyttöputken välinen kumi letku 50 jotain.

Ööö, ostikko?

[jesse89]

Tankinpannat 165€ kpl.

Ja tankin ja täyttöputken välinen kumi letku 50 jotain.

ehkä offtopic mutta itse tein koulussa lj70 uudet tankin pannat kun toinen vanha repes nyt on rosterista tehty luulis hieman pidempää kestävän :)

[0ltzi]

Ööö, ostikko?

Juu ja otin yhet viel varalle :D no en tod.

Teen itte. Pitäs jostai taikoo 3mm rosteri lattaa. Ei oo ku 5mm. En vaa tiedä mistä sais? Edes rahalla. 2,5m riittäs.

[Aparaatti]

Löytyykö täyskevennettyyn taka-akseliin jarrukilpiä jostain? Kuuskymppisen akselista on hapantunut toinen erittäin huonokuntoiseksi..

Samaan syssyyn kyselen että mistä pohjaanlyöntikumit? Löytyykö alkuperäisiä ja mihin hintaan vai alanko suoraan rakentelemaan uusia systeemejä tarviketavaroista. Tarve olisi taakse, mutta eteen voisi samalla vaihtaa nyt kun runko vielä erillään ja joku sinne on jotkin hyvin pienet nypykät laittanut.

[Keppo]

6 hengen lankkupenkki. Taitaa kaikki näkyvät peltiosat olla kolhittuja.

[Keppo]

Kipin kapin lähimpään pelti liikkeeseen ja leikkaavat levystä sopivan levysen soiron. Ei mitään lattaa kannata laittaa jollet panssarivaunua varustele.

Juu ja otin yhet viel varalle :D no en tod.

Teen itte. Pitäs jostai taikoo 3mm rosteri lattaa. Ei oo ku 5mm. En vaa tiedä mistä sais? Edes rahalla. 2,5m riittäs.

[Aparaatti]

Löytyykö täyskevennettyyn taka-akseliin jarrukilpiä jostain? Kuuskymppisen akselista on hapantunut toinen erittäin huonokuntoiseksi..

Samaan syssyyn kyselen että mistä pohjaanlyöntikumit? Löytyykö alkuperäisiä ja mihin hintaan vai alanko suoraan rakentelemaan uusia systeemejä tarviketavaroista. Tarve olisi taakse, mutta eteen voisi samalla vaihtaa nyt kun runko vielä erillään ja joku sinne on jotkin hyvin pienet nypykät laittanut.

Laitetaanpa paikallisen Toyotaliikkeen hinnat näkyville:

- Jarrukilpi: 144 € kpl
- Pohjaanlyöntikumi: 55 € kpl

Jarrukilpien metsästys vielä jatkuu.. Tarvikkeena tuskin on saatavilla. Rajoitinkumit tulee tehtyä varmaankin jostakin tarvikeosista.

Kumiosiin liittyen: Korin ja rungon väliset kumit täytyisi uusia kaikki. Etralta saisi metritavarana kumitankoa josta voisi vääntää nuo kumit. Onko muita vaihtoehtoja?

[_kekkula_]

Teme74:n susuki topikista löyty tällänen keskustelun pätkä pohjaalyöntikumeista.



http://forums.offipalsta.com/showpost.php?p=1134465&postcount=570]

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5544&pictureid=156258

ps. en oikei osaa lainata tekstiä sieltä:D

[dodge3500]

mistä muualta kuin toyotalta sais noita etu ja taka-akselin tiivisteitä

[ssuvik]

mistä muualta kuin toyotalta sais noita etu ja taka-akselin tiivisteitä

Niitä myy lähes jokainen offiroinaa myyvä pulju. Offroadtarvike, Cross4WD, Tamgears ym...

[Mela-Antero]

http://plmotorsport.kuvat.fi/kuvat/RandomEx/hj.bmp/_img900.jpg

Tämmönen "rallimiehen syrjähyppy" tuli tehtyä, 200tuhatta ajettu herkku löyty liki naapurista ja vouhotus on päässy valloilleen. Heti oston jälkeen tuli rälläköityä puskurit ja astinlaudat yms turhakkeet pois ja Suolahesta 33" swamperit, sit alko armoton vanne metästys ja Jaren aarteista löyty sopivat aihiot jotka pilkoin ja levitin ( offipalstan fb seinälle taisin iskeekkin kuvan operaatiosta )

Ja heti kaarien avarruksen jälkeen piti ettiä jo metistä eka kurakko ja leikkimään !

Sanokaas joku järkisyitä etten muuttais tuota kierrejousille ?, eestä norra poikki ja muutenkin vähän himottas kierteet kun kynäjousia aika kivasti tuttavapiirisssä/omissa rojuissa saatavilla :)

[Glutton]

Laitetaas nyt tännekkin kun kerran muutkin on laittanu....

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=157502

Specsit.
Nitrogearin 4.88 perän välitykset
Longfield cromoly vetonivelet.
Safari snorkkeli
Mekaaninen vinssi.
Arb puskuri
Soa
Paineilma järjestelmä, eli mekaaninen kompressori ja noin 24l säiliö tilavuus 8bar painee.
1000w vahvistin ja erillisarja ja muuta sellaista.
Peräkontissa on vetolaatikko työkaluille ja tavaroille.
Oldman emun alusta sarja ja ironman iskarit
Renkaat 38,5x14,5

[hoojii]

HJ-61 / 3+3 paku ;)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2260&pictureid=158320

[Jani E]

tollanen hj löytyy. ollut mulla jonku 9vuotta ja melkein jokapaikkaa roplattu jollain lailla.
soa, lukot akseleissa, mekaaninen vinssi, koria lyhennetty, ja hitsattu moneenki kertaan :D
turbo, cooleri, pumppu päivitys,
seuraavana projektina ajatellut laittaa sylinterin ohjausta keventään.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5645&pictureid=158327

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5645&pictureid=158326

[lepa77]

tollanen hj löytyy. ollut mulla jonku 9vuotta ja melkein jokapaikkaa roplattu jollain lailla.
soa, lukot akseleissa, mekaaninen vinssi, koria lyhennetty, ja hitsattu moneenki kertaan :D
turbo, cooleri, pumppu päivitys,
seuraavana projektina ajatellut laittaa sylinterin ohjausta keventään.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5645&pictureid=158327

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5645&pictureid=158326
ihan helvetin hieno.

[make764]

Tälläinen työn alla.Etupää uusittu kokonaan ja nyt puskuria näperrellyt yms pientä ja vähän isompaa.

[helmapelti]

Ai ai kaunista suoraa peltiä menossa offikäyttöön.. Kyllä noita löytyy raatoina romuriltakin T:omaa ei tarvi sääliä.

[ukkonen7]

Tämmöinen TOY itellä
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6136&pictureid=149335

[dodge3500]

voisiko joku kertoa miks eturenkaat kuluu epätasaisesti( eli joka toinen nappula on matalempi) kun taas takapää kuluu tasaisesti? onko joku hajalla vai ominaisuus?

[dodge3500]

mites 61:seen hieman lisää potkua edullisesti ja kestävästi vai onko mahdollista

[Luoppis]

mites 61:seen hieman lisää potkua edullisesti ja kestävästi vai onko mahdollista

Etit jostai jonku joka oikeestikki osaa ruuvailla tota ahdonalasta syöttöä ja ahtopainetta tosta pumpusta sillee et siitä on oikeestikki jotai hyötyä eikä mee ihan överiks ton pikku turbon ruoskiminen. Cooleriki olis ihan kiva lisävaruste.

[helmapelti]

mites 61:seen hieman lisää potkua edullisesti ja kestävästi vai onko mahdollista

Suosittelen hyväkuntoiselle moottorille turvallisesti ainoastaan: Pakoputki 3" suoralla vaimentimella ettei lyttyyn ajettu vanha ahista. Perussäädöissä oleva hyvä syöttöpumppu hyvillä suuttimilla: ahdonalaisen syötön ruuvi n. 10r auki. (n. 3mm prikkoja että suojahattu kiristyy paikoilleen), siis täysin auki.

Ahtopaineen nosto vaikka biilteman säätimellä 0,8 bar, käytöstä riippuen välijäähyllä vakioahtimella max. n 1,2 bar. Ja eron pitäisi huomata perstuntumalla. Voi kokeilla ilman välijäähyä mutta minuutteja en pitäisi kaasua pohjassa.

Itse ajelen noilla 0,8 säädöillä kun vanhusta käy sääliksi eikä remontit houkuta, vanha kytkinkin lipsuu eikä tunnu laiskalta. Jos haluat enemmän ja ahdin sökö niin holsetin hx35 pitäisi syöttää happea enemmän kuin vakiopumppu perusruuvauksella antaa soosia.

Ensin vakiotekniikka kuntoon voimansiirtoa myöten.

Bemaripojulla on ensimmäiset näkemäni kaaret jotka kaunistaa autoa, tuollaisen pätkä-hjn kun ottaisi tuotantoon niin vietäisiin käsistä. Samaa tyyliä kaipaisin täyspitkääni ja mielessä pyörii sovellukset oviensuojapalkkeihin joilla ovet vielä aukeasi.

[..Marko..]

http://i1004.photobucket.com/albums/af165/slurpa/HJ.jpg (http://s1004.photobucket.com/user/slurpa/media/HJ.jpg.html)
Tuollainen kulkine.. nyt kyllä huoltokatkolla ja samalla taidan vetästä kaarista palat pois.

[ARSKA77]

Näytti monella olevan SOA itellä ajatuksissa paljonko leima setä on laittanut koroitus mm teille operaation jälkeen.Olisiko kuvia toteutuksista.

[Jani E]

77mm maksimi mitä soa saa korottaa, vähän saa olla ylilässähtäneet jouset...

[ARSKA77]

Juu tuopa se huolestuttaa, kun ei ole lässähtäneitä jousia ja omien mittauksien mukaan vaikka jättäisi lehtijousista lateja pois tuo 77mm ylittyy roimasti.

[Aparaatti]

Juu tuopa se huolestuttaa, kun ei ole lässähtäneitä jousia ja omien mittauksien mukaan vaikka jättäisi lehtijousista lateja pois tuo 77mm ylittyy roimasti.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3297&pictureid=128757

Itsellä taisi olla yhdet lehdet pois noista jousista takana. Edessä vielä vähän enemmän antautuneet ja ässälle taipuneet. Viisi tai kuusi lehteä oli edessä katsastusmittauksia tehdessä. Neljällä näytti aika hurjalta :D Yllättävän paljon yksikin lehti tuo ryhtiä pakkaan. Rekisteriotteeseen ei tullut merkintää uudesta korkeudesta muuten kuin maininta auton korotuksesta akselistoa muuttamalla 77 mm (tai jotenkin noin) :)

Kannattaa tosiaan vielä muistaa että jousilla saa korottaa tuon 77 mm. Renkaiden tuoma korotus kannattaa alkuperäiseen nähden myös huomioida, ellei alla ole ne vakiot pyörät. STRO- kirjaa tässä kohtaa kannattaa tapailla niin saa ne viimeisetkin millit hyödyksi. Rengaspaineet pieneksi ja konttiin vielä täysi safarivarustus (betonisäkkeineen :D) niin eiköhän tuon leimaus onnistu.

[helmapelti]

Tuo soaleimaus taitaa vaatia katsurilta pientä joustavuutta ja korkeuden sijaan tärkeämpää taitaa olla toteutuksen laatu. Hyvin toimivat vakaajat ja kiinnitykset. Tiukat puslat ja riiput antaa paremman tunteen kun katsuri kurvailee pihalla.
Itellä soaa ei ole vaikka vielä mieli tekisi sellainen mulkata alle..

Mulla kori ja jousikorotusleimauksessa katsuri sanoi korkeuteen että mistä pirusta sitä alkuperäistä tietää ja kehui ylimitoitettuja muutoksia alustassa. Leima ja hyvää matkaa.
Sama juttu ilma-apujousesta, se ei sitten saisi korottaa tolkuttomasti ja sanoin että sen on vain tasonsäätöön kuormattuna ja niin onkin. Ei tarvi muutoskatsastaa.

[dodge3500]

olen suunnitellut ilma-alustaa ja toteutus olisi seuraavanlainen et jättäis vaan norran ja apunorran paikalleen. sit ilmapussit rungon ja perän väliin onko tyhmä idea ja millaiset ilmapussit olis hyvät

[BJ-40/76]

olen suunnitellut ilma-alustaa ja toteutus olisi seuraavanlainen et jättäis vaan norran ja apunorran paikalleen. sit ilmapussit rungon ja perän väliin onko tyhmä idea ja millaiset ilmapussit olis hyvät

Vaatii ainakin akseleille jonkin sortin kiertymisen eston, norra ja apunorra eivät jaksa/kestä.
Ja sitten pussikohtaisen säädön JOS kallistuksen vakaajaa ei vaihda reilusti tuhdimpaan.

[helmapelti]

Taakse onnistuu helposti kuten mulla mutta edessä ei ole tilaa yhdelle.
Tractionbarit muutenkin hyvä olla mutta tieliikenteeseen ei jousien kevennys kelpaa.
Ei mieletöntä hyötyä pelkkään maastoajoon.
Mites ilmakevennetyt iskarit kun nekin kantaa max 500kg kpl?
Voipi kaatua herkästi jos joustoja haetaan ilman vakaajaa.

[dodge3500]

tarkoitus olisi saada mukavuutta ajoon maantiellä ettei olisi kivireki

[dodge3500]

no niin nyt kun päästiin makuun ni välijäähyä pitäis laittaa. onko d4d hiacen välijäähdytin liian pieni koko noin 40*30*7cm, sais suoraan koneen päälle ja peltiin reikä

[bearhill]

tarkoitus olisi saada mukavuutta ajoon maantiellä ettei olisi kivireki

Omaan kuusykköseen tuli rakenneltua kierrejousi alusta juuri kyseisestä syystä eikä ole sen jälkeen lehtijousia ollu ikävä.

[PH75]

Omaan kuusykköseen tuli rakenneltua kierrejousi alusta juuri kyseisestä syystä eikä ole sen jälkeen lehtijousia ollu ikävä.
Pistäppä toteutuksesta kuvia. https://www.youtube.com/watch?v=I-1JtgLPa1Y Ilmeisesti jotain tuollaista?

[bearhill]

Pistäppä toteutuksesta kuvia. https://www.youtube.com/watch?v=I-1JtgLPa1Y Ilmeisesti jotain tuollaista?

yritin pistää kuvii saa nähä onnistuuko.Tukivarret on Pajerosta sekä takana Pajeron jouset nois kuvissa mut on jo vaihtuneet Dopinsonin progressivisiin ja vähän pitempiin.Edessä myös Pajeron varret ja Hodarin vakiojouset jotka on ehkä vähän liian löysät käyttöautoon.meinas panhardit unohtuu eli takaan Pajeron ja edessäGR Patrollin joka tulee viel jossainvälissä vaihtumaan Hodarin tankoon

[bearhill]

löyty viel yks lisää takapäästä.Iskaritkin on vaihtuneet akselin etupuolelle.etupäästä ei oo kuvii mut yritän keretä jossainvälissä kuvailee.

[BJ-40/76]

yritin pistää kuvii saa nähä onnistuuko.Tukivarret on Pajerosta sekä takana Pajeron jouset nois kuvissa mut on jo vaihtuneet Dopinsonin progressivisiin ja vähän pitempiin.Edessä myös Pajeron varret ja Hodarin vakiojouset jotka on ehkä vähän liian löysät käyttöautoon.meinas panhardit unohtuu eli takaan Pajeron ja edessäGR Patrollin joka tulee viel jossainvälissä vaihtumaan Hodarin tankoon

Onko tosiaankin jossain pajerossa niin suuret (etu-) akselipainot, että riittää HJ-60/61:een? vai onko joku porsaanreikä?

[bearhill]

Onko tosiaankin jossain pajerossa niin suuret (etu-) akselipainot, että riittää HJ-60/61:een? vai onko joku porsaanreikä?

Jos oikein muistan niin 2gen pajeron taka akseli max massat 1530kg.Ja ykköskopan ic;ssä on myöskin samat varret mut pienemmät massat.niin ja on kilvissä kun sattuu olee käyttöautona n25 tonnii vuoteen kilsoja.

[mäksä]

löyty viel yks lisää takapäästä.Iskaritkin on vaihtuneet akselin etupuolelle.etupäästä ei oo kuvii mut yritän keretä jossainvälissä kuvailee.

pakko tuohon kuvaan jtn sanoa tai siis kommentoida :( :eek::eek:

mulle on joskus isot pojat sanonu että kun asennan panhard tangon niin se kuuluu olla vaakatasossa,, siis massan ollessa jousilla :confused::confused::confused::confused::confused: :confused:

onkos se totta.. ??

[bearhill]

Oikees oot ton panhardin suhteen et vaakaa pitäis olla mut hyvin tuntuis toimivan noinkin.Taka panhad tulee viel muuttumaan kuten edessäkin kunhan vaan joskus kerkee rakennella

[BJ-40/76]

Jos oikein muistan niin 2gen pajeron taka akseli max massat 1530kg.Ja ykköskopan ic;ssä on myöskin samat varret mut pienemmät massat.niin ja on kilvissä kun sattuu olee käyttöautona n25 tonnii vuoteen kilsoja.

Mulla on vanhassa otteessa vm.-89 hj-61:lle akselipainot e, 1200 ja t 1610 kg.

Kannattaa tarkistaa jostain, ennen kuin alkaa tekemään....

[bearhill]

Mulla on vanhassa otteessa vm.-89 hj-61:lle akselipainot e, 1200 ja t 1610 kg.

Kannattaa tarkistaa jostain, ennen kuin alkaa tekemään....
Mulla takaan paljon pienemmät painot(-87 pyöreelamppunen)katon kohta kunhan pomot häipyy.Onhan toi pyöreelamppunen kuusykkönen kokonaispainoltaankin kevyempi ku uudemmat.Pikasella googlettamisella näytti gen2 Pajeron takapainot reilusti yli 1600 olevan.

[bearhill]

hj61 -87 taka massat 1440 ja etusta ei oo laitettu otteeseen.Ja esim,gen1 kierrejousitettu Pajero takamassat 1540 katottu ootteesta.Tyyppikilvet voi näyttää jotain muuta.

[sull45]

Semmoinen vekotin mulla http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6611&pictureid=167235 turbotetty ,orbiohjaus ,hydrauli käsijarru ,jos vielä ilmatikut sais taakse sit olis mettäkelvolllinen ,ehkä:)
(http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6611&pictureid=167235)

[dodge3500]

pitääkö paikkaansa et 61:sistä hajoilee kansia kun niitä piristää vai onko vaan pajero miehien kateutta tämmöset puheet

[PH75]

pitääkö paikkaansa et 61:sistä hajoilee kansia kun niitä piristää vai onko vaan pajero miehien kateutta tämmöset puheet

Viimeisenä osana mahtaa se kansi hj:ssa hajota :D Sen verta järeää tekoa on.

[Luoppis]

pitääkö paikkaansa et 61:sistä hajoilee kansia kun niitä piristää vai onko vaan pajero miehien kateutta tämmöset puheet

Kuka tommosia suustasa päästelee? Sillä saa kyllä hoojiista kannen paskaks ku päästää koneesta vedet pihalle ja ajaa Helsingistä Mäntyharjulle motaria pitkin.

[0ltzi]

pitääkö paikkaansa et 61:sistä hajoilee kansia kun niitä piristää vai onko vaan pajero miehien kateutta tämmöset puheet

sano pajero miehelle että niillä kilsoilla millä hojosta menee kansi niin on pajerossa menny jo nii monta ettei yhen käden sormet riitä laskee.. :D

en oo kyllä kuullu että ois menny hojosta kansi? sehän on jotain 45 kiloo rautaa.

[dodge3500]

ihmettelin kans itellä ollu 3kpl 60:siä ja 61:siä 4kpl eikä yhtään kantta oo hajonnu ja parhaat kilometrit oli 920 tkm. niin ja oli piristettyjäkin

[hojo85]

Ei kyl itelläkään ole kansi hajonnut kertaakaan vaikka on keittänyt monet kerrat peräkkäin ja veet tullut pihalle..voi sanoo et kestää..

[HJ6085]

Seco, Aisin, Exedy Racing vai originel? Käyttövehkeeseen metille ja trailerin vetoon. 33:set pyörät alle, pumpun ja suutinten huolto vakio turbolla. Eli millä mennään?

[0ltzi]

Seco, Aisin, Exedy Racing vai originel? Käyttövehkeeseen metille ja trailerin vetoon. 33:set pyörät alle, pumpun ja suutinten huolto vakio turbolla. Eli millä mennään?

2 vuotta sitten tilasin paikallisesta uuden setin hj61. tuli koivuselta ja paketissa oli aisin eli orginelli? MUTTA setissä onkin sitten 60 painelaakeri.

[dodge3500]

(tamgears) kytkinpaketti Exedy Racing kaikki HJ-mallit. Väännönkesto +40% alkuperäiseenkytkimeen verrattuna. Clamb load 9710kg. Kytkinlevyn karkea Ultra Fiber-materiaalikestää lämpöä ja luistattamista kierroksilla, pito ei häviä. Sopii offroad-, viritys-,työkone- ja vaativaan veturikäyttöön tai kun rengashalkaisija on yli 32".




tommosen laitoin emmännän autoon ja 1.5 kuukauden kokemuksella
ainakin viä pitää ja on vedetty 22000kg pillariakin show mielessä ja piti

[PH75]

2 vuotta sitten tilasin paikallisesta uuden setin hj61. tuli koivuselta ja paketissa oli aisin eli orginelli? MUTTA setissä onkin sitten 60 painelaakeri.

8/1987 painelaakeri muuttui pienemmäksi ulkomitoiltaan sekä 60 että 61 mallissa eli pyöreä-/neliölamppuisissa menee se raja.

[HJ6085]

Eli onko konsensus se, että varman päälle Exedy ja Aisinsillakin pärjää? Vaikuttaako rengaskoon kasvattaminen 32:een miten paljon tuohon kytkimeen, vai tuleeko ongelmat vasta suuremmilla renkailla?

[BJ-40/76]

Eli onko konsensus se, että varman päälle Exedy ja Aisinsillakin pärjää? Vaikuttaako rengaskoon kasvattaminen 32:een miten paljon tuohon kytkimeen, vai tuleeko ongelmat vasta suuremmilla renkailla?

Jos kytkintä ei luistata, niin 33" ei ole mikään ongelma vakiokytkimelle, jos väännöt suurin piirtein vakiot. -> vakiorenkailla kestää pasemmin, mutta jos tarve ei ole ajaa useita satoja tuhansia km samalla kytkimellä, niin 33" ok.
Mutta jos tykkää ryömittää kierrokset 2 tonnissa, siis nopeutta säädetään kytkimellä, niin vakio koneella palaa mikä vain super- kytkin tahansa.

Toki tuo hj-61:n (olihan?) on ärsyttävä kenguru maastossa, siis pumpun omaisuudet/säädöt alunperin aivan perseestä.

[Heikki L]

Toki tuo hj-61:n (olihan?) on ärsyttävä kenguru maastossa, siis pumpun omaisuudet/säädöt alunperin aivan perseestä.

Sä et vaan osaa :):)

ei mulla oo koskaan ollu ongelmii 61:ten kanssa kun tennari vaan on vakaa.

[hoojii]

Toki tuo hj-61:n (olihan?) on ärsyttävä kenguru maastossa, siis pumpun omaisuudet/säädöt alunperin aivan perseestä.[/QUOTE]

Itse olen laittanut jokaiseen omiin HJ-61:een kaasuvaijerille vastajousen konehuoneeseen ja kaasupolkimesta tulee ihan normaalin oloinen eikä pompota.

[BJ-40/76]

Sä et vaan osaa :):)

ei mulla oo koskaan ollu ongelmii 61:ten kanssa kun tennari vaan on vakaa.

No, kun noin asia esitetään, niin eipä ole tullut viriteltyä jousia.... Kaasupolkimelle.

Mutta vaikka pumpulta pyytää rajoitin ruuvilla 700 rmp, niin sammuu/hyökkää "matalaan joulukuusen kantoon".
Muutamia noita B-ja H-sarjan moottoreita on tullut ajettua/omistettua, ja tuo 12h-t on "mönkiminisessä" ylivoimaisesti huonoin. esim. nimimerkkini bj-40 B-moottori toimii paljon paremmin; kun tulee vastusta, esim. iso kivi, niin tyhjäkäynnillä kierrokset tippuu 100-200 rpm, ja vääntä kasvaa... ja kun kiven tms. yli päästään, niin kierrokset palaa heti.
Toki tuo 12h-t on sikäli hyvä moottori, että jos tulee toimeen tuon "kenguru-" ilmiön kanssa (siis paha kantojen ja kivien yli kiipiessä), niin ko. moottori on luja, kestää näköjään sen reippaan puolikkaan millin ilman remppaa, tulee vähällä toimeen...
Ja pakkasesta, vaikka pitkänkin seisonnan jälkeen, herää tulille vajaan? sekunnin startilla.

[Jani E]

toi 12h-t pumppu on tosi tarkka säätää tyhjäkäynti että löytyy vääntöö kunnolla. tarvii siis säätää siitä vivusta ja säätimestä just oikee balanssi, muuten ei toimi ollenkaa. itekkin tappelin tän asian kans kauan ennenku löyty sopiva säätö, ja ei häviä kalvopumpulle enää yhtää.

[HJ6085]

Jos kytkintä ei luistata, niin 33" ei ole mikään ongelma vakiokytkimelle, jos väännöt suurin piirtein vakiot. -> vakiorenkailla kestää pasemmin, mutta jos tarve ei ole ajaa useita satoja tuhansia km samalla kytkimellä, niin 33" ok.
Mutta jos tykkää ryömittää kierrokset 2 tonnissa, siis nopeutta säädetään kytkimellä, niin vakio koneella palaa mikä vain super- kytkin tahansa.

Toki tuo hj-61:n (olihan?) on ärsyttävä kenguru maastossa, siis pumpun omaisuudet/säädöt alunperin aivan perseestä.

Kiitos selvennyksestä, jahka pääsee kotio niin pitää alkaa tilaileen osia. Ja 61:een tulee ja kilometrit varmaan vuodessa max 5000 luokkaa.

[HJ6085]

toi 12h-t pumppu on tosi tarkka säätää tyhjäkäynti että löytyy vääntöö kunnolla. tarvii siis säätää siitä vivusta ja säätimestä just oikee balanssi, muuten ei toimi ollenkaa. itekkin tappelin tän asian kans kauan ennenku löyty sopiva säätö, ja ei häviä kalvopumpulle enää yhtää.

Kuulostaa hyvälle kun itseltä tällä hetkellä onnistuu ainoastaan kabiinin sisätilan lämmönsäätö.

[dodge3500]

ootteko tehny noita kolmen tuuman putkia turbon kolmio laipasta taaksepäin vai vielä aikasemmin

[t.haapala]

Eipä siit hirmu hyötyä oo jos tekee vasta sen kolmiolaipan jälkeen

Ite tein justiinsa ihan turbolta asti 3" downpipen, eli siit vähän suunnikkaan muotosest laipast eteenpäin,
en nyt muista ihan tarkasti mut joku 20mm suureni sisähalkasijaltas siihen alkuperäseen valukäikäleeseen verrattuna.


Ninku tommottis

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=54932&d=1417282231

[dodge3500]

asia selvä tarvii ruveta väsään

[RockerDuck]

http://www.nettiauto.com/toyota/land-cruiser/6928001

Oliko kellään tietoa tuosta ruiserista?

[bearhill]

Laittelin 3,5tonniselle Dodgelle yyveetä

[dodge3500]

jostakin syystä ei ole tullu

[HJ6085]

Mitäs liimaa suositellaan öljypohjan tiivisteeksi, onko kokemuksia, Sika-tuotteet, Loctitet, Motonetit jne? Entä onko pohjan ja lohkon välissä muuta kuin liima?

[Korpune]

Aika komia.
http://m.nettiauto.com/toyota/land-cruiser/6945791

[Jani E]

Mitäs liimaa suositellaan öljypohjan tiivisteeksi, onko kokemuksia, Sika-tuotteet, Loctitet, Motonetit jne? Entä onko pohjan ja lohkon välissä muuta kuin liima?

Joskus öljypohjaa irrottaessa laitoin Sitte uuden korkki tiivisteen liiman kans. No sehän kusi joka puolelta vähä :D
Irrotin uusiks ja pistin kuten toyotissa yleensä pelkällä liimalla kii, niin enää ei vuoda tippaakaan. Harmaa loctite ainaki on hyvää öljypohjaan. Tais pari pulttia mennä kierteestäänsä öjytilaan, et hyvä putsaus ruuveihinki, ja liimaa juureen vaik vähä.

[HJ6085]

Joskus öljypohjaa irrottaessa laitoin Sitte uuden korkki tiivisteen liiman kans. No sehän kusi joka puolelta vähä :D
Irrotin uusiks ja pistin kuten toyotissa yleensä pelkällä liimalla kii, niin enää ei vuoda tippaakaan. Harmaa loctite ainaki on hyvää öljypohjaan. Tais pari pulttia mennä kierteestäänsä öjytilaan, et hyvä putsaus ruuveihinki, ja liimaa juureen vaik vähä.

Nykyinen pohja on tiivistetty jollain oranssilla liimalla, ja ei näytä vuotaneen. Ongelmana puhki ruostunut pohja, saanut ilmeisesti iskun joskus kylkeen josta alkanut mätäneminen.

Loctite 5910 nousee esille monessa paikassa, joten kokeillaan sillä. Täytyy muistaa tiivistellä nuo pultit myös.

[Mela-Antero]

Ja kannattaa uhrata aikaa jos sattunu öljypohjan tiivistepinta kolhiintua/vääntyillä irrotuksessa. Nimimerkillä yks gt corollan kone tuhottu mutkasella öljypohjan pinnoilla ja "isäntälinjan" liimankäytöllä :D
Siivilä muuttu sieneks

[BJ-40/76]

Nykyinen pohja on tiivistetty jollain oranssilla liimalla, ja ei näytä vuotaneen. Ongelmana puhki ruostunut pohja, saanut ilmeisesti iskun joskus kylkeen josta alkanut mätäneminen.

Loctite 5910 nousee esille monessa paikassa, joten kokeillaan sillä. Täytyy muistaa tiivistellä nuo pultit myös.

Mutta tuolla Bilteman "punaisella" tuote nro? 36-4813? (Taas putkilon ulkonäkö muuttunut.) On tullut tiivisteltyä "muutama" tiiviste/letku/metalli-metalli yms. sauma. Ja nimenomaan Moottori;- Vaihteisto;- Perä;- ja automaattilaatikon öljyjen pitämiseksi sauman toisella puolen, toki toimii myös jäähdytinnesteellä ja varauksin myös dieselillä! (olen antanut kuivaa rauhassa/ilmavasti päivän pari, esim. veneen rosterisen dsl-tankin puhdistusluukun kansi)
En väitä, että tuo Bilteman "punainen" olisi parempi kuin joku kalliimpi, mutta vajaa 7 euroa 310ml "silikonipuristimen patruunasta" on hyvä hinta, itse voisin maksaa jopa reilut tuplat, jos tuo puna/oranssi väri olisi esim. musta:rolleyes:
Mutta kun olen huolella tehnyt työn, niin Bilteman "punainen" on toiminut toivotusti.
Ja Miten MINÄ olen tehnyt nuo tiivistykset:
-Osat, mukaan lukien tiiviste sopii mekaanisesti toisiinsa. (ettei esim. öljypohjassa ole pahoja vääntymiä tai kiinnityspultin ylikiristyksen seurauksena pultin reikä on veneynyt "tissille" tms.)
-puhtaus; siis kaikki paska/rasva/öljy pois pinnoilta. (crc-"jarrupesu" on toimiva/hyvä)
-Kun pinnat on puhtaat rasvasta yms. niin "punasta" hierotaan metallipintoihin niin kauvan, että se tarttuu ohueksi hunnuksi (ylimääräiset/rullaantuneet roskiin) ja kun molemmat puoliskot ja tiiviste? on käsitelty samoin, niin pieni makkara (paremminkin siima/spaketti) väliin, ja järkevällä momentilla kiinni; ja jos "korkki" tiiviste välissä, niin jälkikiristys....

Ja tuo "silikonin/sikakitin tms." yliannostus: PIENIKIN ylimäärä on LIIKAA: siis noista "tiivistesilikoneista" tulee kumimaista ainetta, kun ne kovettuu, siis jos liikaa, niin "kumilankoja", "purseita", ja "tippoja" yms. aiheuttaa ongelmia mm. venttiilien jumimisena yms.
Ja esimerkiksi; jos veneen kiinteän tankin tarkistusluukku on tiivistetty varman päälle, siis reilu tiivistysmassa kerros tiivistyspintaan, ja luukku kiinni reilulla 10 kpl M6 tai M8- kierteellä olevalla pultilla, niin jokaisen pultin päästä tankkiin tunkeutuessa voi muodostua silikoni "tippa", siis tukkii Moottorin polttoaineen imuputken täysin...

-> käytä "sikakittiä; silikonia; yms." säästelijäästi, nuo purseet yms. on "ikäviä"

[HJ6085]

Ja kannattaa uhrata aikaa jos sattunu öljypohjan tiivistepinta kolhiintua/vääntyillä irrotuksessa. Nimimerkillä yks gt corollan kone tuhottu mutkasella öljypohjan pinnoilla ja "isäntälinjan" liimankäytöllä :D
Siivilä muuttu sieneks

Eli ei parane jättää krapulapäivän hommaksi tuota irrotusta, ja pyytää emäntää levittämään tuo tiivisteaine :-)

[HJ6085]

Mutta tuolla Bilteman "punaisella" tuote nro? 36-4813? (Taas putkilon ulkonäkö muuttunut.) On tullut tiivisteltyä "muutama" tiiviste/letku/metalli-metalli yms. sauma. Ja nimenomaan Moottori;- Vaihteisto;- Perä;- ja automaattilaatikon öljyjen pitämiseksi sauman toisella puolen, toki toimii myös jäähdytinnesteellä ja varauksin myös dieselillä! (olen antanut kuivaa rauhassa/ilmavasti päivän pari, esim. veneen rosterisen dsl-tankin puhdistusluukun kansi)
En väitä, että tuo Bilteman "punainen" olisi parempi kuin joku kalliimpi, mutta vajaa 7 euroa 310ml "silikonipuristimen patruunasta" on hyvä hinta, itse voisin maksaa jopa reilut tuplat, jos tuo puna/oranssi väri olisi esim. musta:rolleyes:
Mutta kun olen huolella tehnyt työn, niin Bilteman "punainen" on toiminut toivotusti.
Ja Miten MINÄ olen tehnyt nuo tiivistykset:
-Osat, mukaan lukien tiiviste sopii mekaanisesti toisiinsa. (ettei esim. öljypohjassa ole pahoja vääntymiä tai kiinnityspultin ylikiristyksen seurauksena pultin reikä on veneynyt "tissille" tms.)
-puhtaus; siis kaikki paska/rasva/öljy pois pinnoilta. (crc-"jarrupesu" on toimiva/hyvä)
-Kun pinnat on puhtaat rasvasta yms. niin "punasta" hierotaan metallipintoihin niin kauvan, että se tarttuu ohueksi hunnuksi (ylimääräiset/rullaantuneet roskiin) ja kun molemmat puoliskot ja tiiviste? on käsitelty samoin, niin pieni makkara (paremminkin siima/spaketti) väliin, ja järkevällä momentilla kiinni; ja jos "korkki" tiiviste välissä, niin jälkikiristys....

Ja tuo "silikonin/sikakitin tms." yliannostus: PIENIKIN ylimäärä on LIIKAA: siis noista "tiivistesilikoneista" tulee kumimaista ainetta, kun ne kovettuu, siis jos liikaa, niin "kumilankoja", "purseita", ja "tippoja" yms. aiheuttaa ongelmia mm. venttiilien jumimisena yms.
Ja esimerkiksi; jos veneen kiinteän tankin tarkistusluukku on tiivistetty varman päälle, siis reilu tiivistysmassa kerros tiivistyspintaan, ja luukku kiinni reilulla 10 kpl M6 tai M8- kierteellä olevalla pultilla, niin jokaisen pultin päästä tankkiin tunkeutuessa voi muodostua silikoni "tippa", siis tukkii Moottorin polttoaineen imuputken täysin...

-> käytä "sikakittiä; silikonia; yms." säästelijäästi, nuo purseet yms. on "ikäviä"

Kiitos ainevinkistä ja neuvoista!

[Mela-Antero]

Eli ei parane jättää krapulapäivän hommaksi tuota irrotusta, ja pyytää emäntää levittämään tuo tiivisteaine :-)

Kyllä naiset on hyviä apureita tallissa ku ne yleensä tekee just niinkun sanoo eikä ala jyyrään vastaan :D

[jpee90]

omat hj:t

2x 60 ja yks 61

[auliskurko]

Moro. Itellä hj61 -89 430tkm rullattu. Sitä et minkä kokosia renkaita suosittelisitte tai mahtuis pyörimää? Iha vakio alusta vähän ajetuil uusil jousil.

[lepa77]

33x12.5x15 o iha hyvä

[dodge3500]

sama täällä

[Rohmo]

:) tommonen perus hojo

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=789&pictureid=110354

HJ60 3+3 v83

hj61 turbokone ja vaihelaatikko rek.otteesa
porttaaliakselit volvo 303 rek.otteesa
renkaat 33x10,5 rek.otteessa (maastossa38,5x14,5x16)
kori lyhennetty rek.otteessa
Warnin räikkävinssi 24v keulassa (mekaanin vinssi kirjattu rek.otteeseen)

[lepa77]

:) tommonen perus hojo

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=789&pictureid=110354

HJ60 3+3 v83

hj61 turbokone ja vaihelaatikko rek.otteesa
porttaaliakselit volvo 303 rek.otteesa
renkaat 33x10,5 rek.otteessa (maastossa38,5x14,5x16)
kori lyhennetty rek.otteessa
Warnin räikkävinssi 24v keulassa (mekaanin vinssi kirjattu rek.otteeseen)
on toi rohmon hojo komee:)

[RockerDuck]

Nonni. Nyt se ostos tuli. On palkkihelman muistoja,soata ja huolto-a. malliin 3 istumapaikat. 570 00 kelattu,31 leimassa.
Aamu alkaa lukkojen herkistelyllä, öljyjen vaiholla ja tarkastelulla mistä tihmii. Ja jos Special trackit heittäs alle kuhan on etukartinaaliin vaihtanna ristikon. Piru kovat on suunnitelmat mut katotaan kuinka äkkiä männöö kaljan juonniks...

[dodge3500]

palatakseni tuohon kierrejousi alustaan. ajattelin tehdä hdj etuvarsilla siis joka kulmaan. onko järkevä ratkasu vai tuleeko ongelmia

[Jani E]

aika jäykkä voi jakarimallisilla hdj varsilla tulla. kai se tieajossa voi olla hyvä...

[RockerDuck]

Elikkäs hoijjakkaan on väännetty soa tehä joskus aikaa sitten. Etukartinaalin takaristikko on vaan jääny suht hassuun asentoon. Onko hyviä ehotuksia kuis saatas inhimillisempi kulma sille nivelelle...

Toinen propleem löyty auton papereista. Lukee näin: Ajoneuvoa on korotettu asettamalla akselin ja jousen väliin korotus pala joka on 77mm. Nyt kun satun joulukuussa viemään tuon kiikun konttorille ni millähän minä sille nazille saan selitettyä että se tarkottaa soa korotusta..?

Kiitos jo etukäteen...

[PH75]

Ensimäiseen ratkaisu on ottaa ennen 11/1984 valmisttusta 5-vaihteisesta hj:sta tuplanivelkardaani+ laipat. Laipat käy 4-vaihteisestakin.

[hiluvitkutin]

Elikkäs hoijjakkaan on väännetty soa tehä joskus aikaa sitten. Etukartinaalin takaristikko on vaan jääny suht hassuun asentoon. Onko hyviä ehotuksia kuis saatas inhimillisempi kulma sille nivelelle...

Toinen propleem löyty auton papereista. Lukee näin: Ajoneuvoa on korotettu asettamalla akselin ja jousen väliin korotus pala joka on 77mm. Nyt kun satun joulukuussa viemään tuon kiikun konttorille ni millähän minä sille nazille saan selitettyä että se tarkottaa soa korotusta..?

Kiitos jo etukäteen...
Sano että otit ne korotuspalat välistä pois ku tuntu nii korkeelta..
Jos ei olis soa ni nehän ois madalluspalat.

[RockerDuck]

Tuota jousi/akseli suhdetta aatelin itsekkin käyttää et sehän ois madallus pala,et joku katsuri ois kirjottanu "väärin" nuo paperit. No onneks se leimaus on vasta joulukuussa... oisko jollain myydä sitä tuplanivel akselia ??

[lepa77]

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5547&pictureid=171271MMeidän perheen uudesti syntynyt kauppakassi

[Aparaatti]

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3297&pictureid=158974

Täältä löytyy kuusykkönen.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3756&pictureid=158972

Ja kuuskymppinen :D

[Hj-thoubi]

Osaisko täältä kukaan kertoo että mistä sais hj60 2H koneeseen (vm.83) kiertokangen laakerit.. pitäis olla tosiaan se leveempi malli (27.5mm)?

[lepa77]

kysyppä tamgears

[Hj-thoubi]

Eipäs oo niilläkään eivätkä saa.. Kumma paikka ku mistään ei löydy...

[artsi777]

Eipäs oo niilläkään eivätkä saa.. Kumma paikka ku mistään ei löydy...

Eikö edes timatti tiskiltä saa?

[Pajares]

Tuolla näyttäis olevan?

http://www.autonvaraosat24.fi/toyota/land-cruiser-j6/3607/10625/kiertokangen-laakeripesa

[0ltzi]

Tuolla näyttäis olevan?

http://www.autonvaraosat24.fi/toyota/land-cruiser-j6/3607/10625/kiertokangen-laakeripesa


mitä vittua, oonko nyt niin pe tokkurassa vai miten tuolta nettipuljusta muka saa melkein mitä vaan hojoon ja järki hintaan?? ilmastoinnin hiluja jarrupääsylinteriä etc.

[0ltzi]

mm uusia mäntiä 61 koneeseen!!

[Pajares]

Voi olla että joku mättää,Kattelin suzukin osia ja nekin vaikutti vähän turhankin halvoilta:D.
Täydellinen tiiv.sarja 33e öljypohja 30e kk.laakerit 8e jne.

[PH75]

mm uusia mäntiä 61 koneeseen!! Niinhän se minäkin luulin ja olin tilaamassa mäntiä. Vielä kysyin varmistukseksi kuitenkin, että onhan hinta varmasti 6kpl sarja, kun siinä oikein lukee männät? Kirjoitin ja vastaus tuli, että 1 männän hinta on tuo reilu 300e. Enpä sitten tilannutkaan. Se niistä halvoista 12h-t männistä... Monet muut osat kuitenkin aika halpoja.
Myös nämä CB1427A (12h-t 10/1987eteenpäin) kk- laakerit jäi saamatta. Varmaan viikon ajan he kyselivät eri tavarantoimittajilta, että onko saatavilla. Eivät lopulta saaneet niitä mistään. Näkyy olevan vieläkin listalla, vaikka ei oikeasti heidän kauttaan saa. On nämä nykyajan nettikaupat kummallista porukkaa, että tavaraa myynnissä, josta eivät tiedä itsekään onko niitä edes olemassa.

[Napalm]

Hei nyt toverit. Varsinkin ne, joilla on tehtynä kierrealusta. Laittakee jotain projektikuvaa ja listaa mistä osista olette moisen muutoksen omaanne synnyttäneet.

Järkeä siinä ei varmaan kauheasti ole, mutta kun minun mielestä järkeä ei näissä hommissa tarvita. Kiitos. :eek:

[Hj-thoubi]

Eipä marmoriltakaan saa.. ja autonvaraosa24 tilasin yhet laakerit, tuli kapiammat, ja ei saa kuulemma leveempää..

[BJ-40/76]

Eipä marmoriltakaan saa.. ja autonvaraosa24 tilasin yhet laakerit, tuli kapiammat, ja ei saa kuulemma leveempää..

Jotenkin kuulostaa erikoiselta, sillä vanhempiinkin saa vielä myös ns. hilpettä, siis mikä ei ole liikkumisen kannalta tärkeää. Mutta voi olla totta, jos kerran niin sanoivat merkkiliikkeessä.

Pistäppä tulemaan valmistenumero, siis tyyppikilvestä tai rek.otteesta, niin yritän katsoa löytyskö nopeasti jostain.
Ja jos sinulla kone levällään/tai tiedät mitat, niin siitäkin vois olla apua... (siis halkaisijat, leveys, lukituslipareen paikka/mitat, ja öljyreijän sijainti (joskus olen joutunut poraamaan toisen, kun muuten olisi liuskat olleet sopivat...)

[Hj-thoubi]

Moottori kasassa kapeammilla laakereilla. pitäis kuulemma aivan täysin kelvata nekin. Ei niitä laakereita kyllä nopiaa mistään ainakaan löytyny ku pari viikkoa niitä metästettiin ympäri eurooppaa :D

[-MaTTi-]

Ei niitä laakereita kyllä nopiaa mistään ainakaan löytyny ku pari viikkoa niitä metästettiin ympäri eurooppaa :D
Italian iibeistä näyttäis saavan: http://www.ebay.it/itm/131159219525

[Turbiini]

Moro.
Meni murrosta vetarista irrottaessa se murroksen sisään tuleva lukkorengas poikki ja uutta ei oo. Laitanko kasaan ilman lukkorengasta ja annan vetarin nojata ristitappiin perän sisällä. Haittoja? Kyseessä 61 lukollinen akseli ja pitkänpuolen vetari.

[Jussi Heinonen]

Autohan on kaunis kuin sika pienenä:D
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7224&pictureid=172103

[0ltzi]

aika raju :D

https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/v/t1.0-9/10991326_900838446614081_62596545667499511_n.jpg?o h=7223c83d6634400a12c4e51cbc8eb47f&oe=5576CF4B&__gda__=1433419262_0b8235bfe69a8ed7733831b5abfbc26 6

[lepa77]

saatana että on hieno.

[Ruottala.]

aika raju :D

https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/v/t1.0-9/10991326_900838446614081_62596545667499511_n.jpg?o h=7223c83d6634400a12c4e51cbc8eb47f&oe=5576CF4B&__gda__=1433419262_0b8235bfe69a8ed7733831b5abfbc26 6

Siis täähän olis pitänyt ottaa jo tuotantoon:eek: Tosi komee!

[Jussi Heinonen]

No juu kelpais! Pystyputket viel lavasta läpi ni avot:D

[vartiainen]

Jos olisi oikeasti paljon rahaa niin tuommosen voisi ostaa ja alkaa hivuttaa sitä Trafin hallitseman ajoneuvolainsäädännön läpi suomalaiseen autorekisteriin. Semmonen "rojekt".

[artsi777]

Toi suorastaan huutaa kolmatta akselia vielä alleen ;)

[HJ60_Jussi]

Omaan silmään hieman pitkän oloinen

[Aparaatti]

En löytänyt searchilla (vaikka muistan jossain olleen näkyvissä) hj:n vaihteistoista varmistusta, että kävikö nappinelikolla oleva jakis suoraan 5- vaihteisen laatikon perään jossa on kepillä nelivedon kytkentä?

Edit: Niin ja käykö 12h-t:n perään kuuskymppisen 5-vaihteinen vaihteisto? Onko eroa (kytkinkoppa, kytkinakseli?)

Edit 2: http://www.slck.net/viewtopic.php?f=8&t=4377 Tuolta löytyikin kommenttia.

[HJ6085]

Vaihdekeppi oli irti, ja nyt kun paketti paikoillaan on vapaa-aseto kiinni konsolissa ja 1-3-5 puuttuu. Ei korotuspaloja tms, mutta mikäs nyt on pielessä? Saako kepin paikalleen jossain väärässä asennossa vai mikä putkiaivolla mättää?

[vartiainen]

Saa sen varmaan väärinkin sinne survottua. Kepissä oleva valkoinen pallura sinne vaihteiston päässä olevaan koloseen keskelle niin pitäs kylä toimia.

Eli pane tämä:
http://i157.photobucket.com/albums/t64/vesuriankka/20140516_164222_resized_zps8b503e8b.jpg

tuonne keskelle:
http://i157.photobucket.com/albums/t64/vesuriankka/20140516_164334_resized_zps3a506fdd.jpg

[HJ6085]

Se on siellä juuri noin, en tajua.

[artsi777]

Se on siellä juuri noin, en tajua.

Onko laatikko ollut purettuna? Vai vaan keppi käytetty irti? Jos pelkästään keppi on ollut irti, niin isolla meisselillä vaan varovasti tuolta heiluttelee siirtäjää niin saa loksahtamaan oikeaan kohtaan. Yleensä saa ihan nätisti suostutetua tuosta kepin reijästä mutta jos ei auta niin sitten täytyy käyttää vaihteiston kansi auki, nuo siirtäjät on siinä kannessa kiinni ni saa viimeistään siitä haettua paikoilleen.

[HJ6085]

Onko laatikko ollut purettuna? Vai vaan keppi käytetty irti? Jos pelkästään keppi on ollut irti, niin isolla meisselillä vaan varovasti tuolta heiluttelee siirtäjää niin saa loksahtamaan oikeaan kohtaan. Yleensä saa ihan nätisti suostutetua tuosta kepin reijästä mutta jos ei auta niin sitten täytyy käyttää vaihteiston kansi auki, nuo siirtäjät on siinä kannessa kiinni ni saa viimeistään siitä haettua paikoilleen.

Pelkästään keppi irti. Täytyypä yrittää perehtyä neuvoillasi asiaan, kiitos!

[sull45]

Onks joku rakentanut toyon etuakselille 1 linkia,eli raaka kolmio hitsattu akselin ja nivel rungossa ,kuvia olis hyvaa ja kertomuksia toteutumisesta.ei taita paljon olla nettimaailmassa.Kiitos.

[Mela-Antero]

Mä ajattelin omaani tehä kun jonkin väliin kerkeis, niveleks ostin fluron 30mm (oikeesti laadukkaita niveliä) jolle luvattiin jatkuvaa kuorman kestoa 6000kg, vinssi kiskoo 5500 kg paperilla, että sen suhteen luulis kestävän, mutta piikkikuormaa vaan 8000kg, että paljonko sit tulee massaa jos vaikka 10km/h vauhdista tulee äkkipysäys, tyhjäkäynnillä ryömittely vauhiks näytti sportstracker 3km/h ku sillä piirtelin ajoreittejä :D

Lähinnä sillä murehin ton nivelen kestoa että vielä kerkeis hommata järeemmän, ennen sitä hetkee ku on pusikossa akseli irrallaan...

[BJ-40/76]

Mä ajattelin omaani tehä kun jonkin väliin kerkeis, niveleks ostin fluron 30mm (oikeesti laadukkaita niveliä) jolle luvattiin jatkuvaa kuorman kestoa 6000kg, vinssi kiskoo 5500 kg paperilla, että sen suhteen luulis kestävän, mutta piikkikuormaa vaan 8000kg, että paljonko sit tulee massaa jos vaikka 10km/h vauhdista tulee äkkipysäys, tyhjäkäynnillä ryömittely vauhiks näytti sportstracker 3km/h ku sillä piirtelin ajoreittejä :D

Lähinnä sillä murehin ton nivelen kestoa että vielä kerkeis hommata järeemmän, ennen sitä hetkee ku on pusikossa akseli irrallaan...

Paljonko kestää sivusuuntaista voimaa? Noissa "kuulanivelissä" usein olematon voimansieto sivusuunnassa, siis tarkoitettu toimimaan vain kierteen suuntaan.
Ja kun laitat sen ns. unimog-tyyppiseksi, mikäli käsitin oikein, niin se joutuu ottamaan voimaa myös sivusuuntaisesti.
Siis kun toinen etunen tökkää kantoon, ja toinen yrittää vetää eteenpäin, niin etuakseli pyrkii kääntymään, ja ainut joka pidättää, on juurikin tuo kuulanivel, ja silloin sen sivusuuntainen voima on huomattavan suuri.
ja jos laitat sen tappi pystyyn, niin jarrutukset/kiihdytykset rasittaa taas väärään suuntaan.

[Mela-Antero]

Aattelin että tappi pystyyn, ainakin sillon kanto kontaktin voima ei väännä niveltä pois pesästään, tosin kytkimellä nylkyttely haluais vääntää sen maata kohti ( vai aivottelinko väärin :D ) Mutta ainakin m20 kokoisessa flurossa tuo pesä venyy supertällissä, eli vaikka muljahtaskin niin ei silti jää lenkin varaan, ja sitäkin miettis jos kävis ompeluttaa jonkun tymäkän liinan pätkän kolmio varresta kiinnike palkkiin, että jos se nivel ottaakin hatkat niin liinan pätkä ottais kopin :D

[sull45]

Sitä iteskin ajattelin et joku liinat tai vaierit pitais olla varmuuden vuoksi, olis silloin see nivel mimmoinen vaan ,ites olen ajatellut semmosta ristitappia kuten radius arm-sillaon,ja ni perkelesti vahva pitais olla muuten on etuakseli pusikossa.

[BJ-40/76]

Aattelin että tappi pystyyn, ainakin sillon kanto kontaktin voima ei väännä niveltä pois pesästään, tosin kytkimellä nylkyttely haluais vääntää sen maata kohti ( vai aivottelinko väärin :D ) Mutta ainakin m20 kokoisessa flurossa tuo pesä venyy supertällissä, eli vaikka muljahtaskin niin ei silti jää lenkin varaan, ja sitäkin miettis jos kävis ompeluttaa jonkun tymäkän liinan pätkän kolmio varresta kiinnike palkkiin, että jos se nivel ottaakin hatkat niin liinan pätkä ottais kopin :D

Ja jos pelkästään nivelen varassa, niin tuo "niveltä sivulle/tapin suuntaan" vääntävä momentti on sikamaisen suuri myös silloin, kun teet paniikkijarrutuksen kuivalla asfaltilla, isot renkaat savuten....
Kaiva jostain speksit tuolle sivuttaisvoimalle, ettei tule yllätystä...

Ehkä turvallisempi vaihtoehto olisi kumipusla-ratkaisu: siis tuon "uniball:in" tilalle vastaavan kaltainen nivel, kuin esim. rangen etujakarin rungon päässä, taikka sitten tee siitä esim. (kuorma-)auton jousen kumipuslilla tms. kaksi osainen: siis ensimmäisestä puslasta(auton suuntaisesta) antaa etuakselin keinua, ja seuraavasta/seuraavista (poikittain autton nähden) liikku joustoliikkeen mukaan ylös alas... muista että etuakseli liikkuu panhardin varassa joustoliikkeen mukaan myös sivulle...

[sull45]

panikkijarrutusta kuivalla asfaldilla ei tule tapahtuman,vekotin on vaan metsäkäyton.

[Häänrik]

Terve.
Jos jollakinn olis hj 60/61 päälaatikko irrallaan (omasta kerkesin laatikot myymään) niin olisi paljo apuja jos joku viittis mitata jakolaatikolle tulevan pooriakselin mitat.

Eli:
Pituus, halkaisija, poorien lukumäärä, poorien syvyys, ja poorien leveys.
Voisin niitä sitten verrata tuohon hdj:n laatikon akseliin.
Olis tarkoitus tehä yhteen hodarin jakikseen välilaippa, mutta ei millään viittisi pilkkoa toimivaa hdj päävaihteistoa osiksikun ne on kultaaki kalliimpia. Mitat voi nakata mulle vaikka yyveellä.
kiitoksia etukäteen
-Henkka

[HJ6085]

Onko tankin kahdella putkella väliä kumpi on lähtö ja kumpi paluu? Entä mihin menee pienin letku siitä putkihässäkästä alapäässä, eli kuvassa oleva 77100G?

[vartiainen]

Imuputki menee aikalailla pohjalle ja sen päässä on sihti. Paluu ei mene ihan alas asti.

[Mela-Antero]

Ja jos pelkästään nivelen varassa, niin tuo "niveltä sivulle/tapin suuntaan" vääntävä momentti on sikamaisen suuri myös silloin, kun teet paniikkijarrutuksen kuivalla asfaltilla, isot renkaat savuten....
Kaiva jostain speksit tuolle sivuttaisvoimalle, ettei tule yllätystä...

Ehkä turvallisempi vaihtoehto olisi kumipusla-ratkaisu: siis tuon "uniball:in" tilalle vastaavan kaltainen nivel, kuin esim. rangen etujakarin rungon päässä, taikka sitten tee siitä esim. (kuorma-)auton jousen kumipuslilla tms. kaksi osainen: siis ensimmäisestä puslasta(auton suuntaisesta) antaa etuakselin keinua, ja seuraavasta/seuraavista (poikittain autton nähden) liikku joustoliikkeen mukaan ylös alas... muista että etuakseli liikkuu panhardin varassa joustoliikkeen mukaan myös sivulle...

Joo pitääpäs laittaa Jarkolle ääspostia että mitä se kestää. Kumia ei tuu niveliin, kun haluun että se akseli ei vatkaa siellä ku se kuuluisa hullun mulkku :D Resonointi äänet yms ei haittaa, ku ei toi mun aikana kilpiin tuu, varmistan sen orbi ohjauksella :D

[parukit]

Pienin letku ei mene mihinkään. Evaporaattori (putkihässäkkä lokasuojan puolella) ottaa siitä korvausilmaa, ettei liiallinen alipaine vedä tankkia lyttyyn. Laita siihen pieni letkupätkä jotta taipuu alaspäin se pää. Ei mene sitten niin helposti tukkoon.

[coolerman]

Kyllä vaan se taitaa mennä,fuel connectorissa on 5 letkulähtöä+1 lähtö ulkoiselle huohotinputkistolle.

[vartiainen]

http://www.slck.net/viewtopic.php?f=8&t=12292

Pikkulähdöstä menee putki auton pohjaan keskivaiheille, metalliputki loppumatkan joten yleensä kadonnut.

[HJ6085]

Tutkailin omia kuvia ja niistä löytyi mihin tuo pikkuletku tuossa minun 61:ssä mennyt. Täytyy laitella letku menemään jostain sopivasta kohtaa putken tai palkin sisään. Imu ja paluupuolikin selvisivät paineilman avulla, kiitokset kaikille neuvoista.

[Ab3]

Mikä lie vikana HJ60? Mettäreissulla kun paino kytkimen pohjaan niin sammuu tupsahti muutaman kerran. Hirmu vaivalloisesti lähti käymään. Akuissa on virtaa. Mettästä pois ja tien varteen sammu kytkintä painaessa, normaalissa pysähdys tilanteessa. Sen jälkeen ei enää inahtanu. Ei edes yritä. Edic toimii, tanko liikkuu. Virrat mittaristoille ja valoille toimii. Ei käynnisty hinaamalla. Öljyä on. Apuja kaivattas että sais auton kotia.

Kirjotusvirheistä anteeksipyyntö, viesti kirjoitettu puhelimella.

[Häänrik]

Mikä lie vikana HJ60? Mettäreissulla kun paino kytkimen pohjaan niin sammuu tupsahti muutaman kerran. Hirmu vaivalloisesti lähti käymään. Akuissa on virtaa. Mettästä pois ja tien varteen sammu kytkintä painaessa, normaalissa pysähdys tilanteessa. Sen jälkeen ei enää inahtanu. Ei edes yritä. Edic toimii, tanko liikkuu. Virrat mittaristoille ja valoille toimii. Ei käynnisty hinaamalla. Öljyä on. Apuja kaivattas että sais auton kotia.

Kirjotusvirheistä anteeksipyyntö, viesti kirjoitettu puhelimella. Koita nypätä irti se ediciltä tuleva tanko, niin jää sammutus pois päältä, joskus chevy (hj60 koneella) takkus tuota samaa vaikka edicci liikkui ja pääsi kotiin nyppäämällä tuon tangon pois. silloin releessä oli jotain häriöö uus rele ja taas matka jatkuu.

josei eres tarttaa nii tanko mäkeen ja hinaamall käyntiin niin pääsee kotipihaan ihmettelemään.

[Ab3]

Koita nypätä irti se ediciltä tuleva tanko, niin jää sammutus pois päältä, joskus chevy (hj60 koneella) takkus tuota samaa vaikka edicci liikkui ja pääsi kotiin nyppäämällä tuon tangon pois. silloin releessä oli jotain häriöö uus rele ja taas matka jatkuu.

josei eres tarttaa nii tanko mäkeen ja hinaamall käyntiin niin pääsee kotipihaan ihmettelemään.



Tanko käytetty irti ei vaikutusta. Ei käynnisty hinaamalla. Startti yrittää pyörittää muttei jaksa... Akuissa virtaa, ja laitettiin yöksi vielä latautuu kun hinattiin kaverin pihaan.
Alakerta jumissa? Sai mettässä aika palijon happee ennenku rupes temppuilee

[HJ60_Jussi]

Maajohto poikki

[Häänrik]

Tanko käytetty irti ei vaikutusta. Ei käynnisty hinaamalla. Startti yrittää pyörittää muttei jaksa... Akuissa virtaa, ja laitettiin yöksi vielä latautuu kun hinattiin kaverin pihaan.
Alakerta jumissa? Sai mettässä aika palijon happee ennenku rupes temppuilee

Tämä nyt on vain omaa pohdiskelua:

Jos alakerta olis jumis niin kyllähän sen hinaamalla pitäis yrittää käydä. tuo maajohto ongelma voi tietysti olla mutta pitäis silloin kyllä lähtee hinaamalla käyntiin jos edicin tanko on irti.
pelottavalta vaikuttaa jos huudatettu spoorissa ja sitte alkaa sammulu eikä tartti jaksa pyörittää :eek::eek::eek:

jos näin maalaisjärjellä ajatellaan niin kyllähän sieltä kirskettä ja kolinaa kuuluu jos alakerta on jumissa.
jos mäntä on lämpöleikannu niin silloon ei yleensä kuulu mekkalaa ja voi juuriki olla niin että sen verran ahdistaa että kone ei jaksa tyhjäkäynnillä pyöriä.

ensimmäisenä maajohdon tarkistamisen jälkeen itte nyppäisin laturinremmet sun muut kuubaan ja kokeilisin lähteekö käyntiin. tiedän kaks eri tapausta jossa "kone" on menny juntturaan mutta lopuksi onkin vain vesipumpusta tai laturista laakeri jumissa ja remmit niin kiriällä ettei luista.
toinen tapaus oli mulla, foorttin raktorissa alko vesipumppu hirttää kiinni maantiellä, alko kone ottaa voimaa ja kierrokset laskia ja aattelin väkisin ajaa bussipysäkille sivuun. juuri ennenkuin aioin nostaa kaasua niin tehot palautui kun vesipumpun akseli meni poikki. Mitään remmien ääntä ei kuulunu, oli toki remmit vielä hyväkuntooset jottei varmaan lipsunu.

[Ab3]

Tämä nyt on vain omaa pohdiskelua:
pelottavalta vaikuttaa jos huudatettu spoorissa ja sitte alkaa sammulu eikä tartti jaksa pyörittää :eek::eek::eek:

jos näin maalaisjärjellä ajatellaan niin kyllähän sieltä kirskettä ja kolinaa kuuluu jos alakerta on jumissa.
jos mäntä on lämpöleikannu niin silloon ei yleensä kuulu mekkalaa ja voi juuriki olla niin että sen verran ahdistaa että kone ei jaksa tyhjäkäynnillä pyöriä.



Vähän veikataan tuota lämpöleikkaamista, pitää ruveta etsimään uutta konetta tilalle. :)

Käykös apulaitteet vaparikoneesta tuohon tehtaan turbokoneeseen noinniinku yksyhteen?
Mietin tässä että tehdäänkö seuraava kone vaparista vai jo tehtaalla ahdetusta..

Sitten voiski porukka ruveta tarjoomaan tekniikkaa :D

[BJ-40/76]

Jos olisi kiinnileikkaamassa tms. niin leipos aika varmasti kunnolla kiinni muutamassa sekunnissa.
Siis tuleeko pakoputkesta savua startatessa? Jos joku pistää tartatessa niin pahasti vastaan, ettei jaksa pysyä käynnissä, niin pakoputkesta tulee startatessa semmoista mustaa pötkyä, että ei voi olla huomaamatta.

-> uusi suodatin, ja jos ei auta, niin dsl imuputki poikki.

p.s tarkista siirtopumpun imusuodatin siitä pumpun päätypultista.

[Ab3]

Jos olisi kiinnileikkaamassa tms. niin leipos aika varmasti kunnolla kiinni muutamassa sekunnissa.
Siis tuleeko pakoputkesta savua startatessa? Jos joku pistää tartatessa niin pahasti vastaan, ettei jaksa pysyä käynnissä, niin pakoputkesta tulee startatessa semmoista mustaa pötkyä, että ei voi olla huomaamatta.

-> uusi suodatin, ja jos ei auta, niin dsl imuputki poikki.

p.s tarkista siirtopumpun imusuodatin siitä pumpun päätypultista.



Eipä se kone pyöri... kokeiltu Tänään. Uus tekniikkapaketti löytynyt, vaihdetaan semmoone tilalle.

[Ab3]

Mites porukka ottanu HJ60 syöttöpumpun irti? En keksi millä ja miten saa auki ne pumpun ja lohkon välissä olevat mutterit?

Mites samasesta kamppeesta irrotellaan hehkut kun ovat kohtuullisen jumissa? Mieluiten ilman kannen irrotusta.... :eek:

[Hessu888]

Mites porukka ottanu HJ60 syöttöpumpun irti? En keksi millä ja miten saa auki ne pumpun ja lohkon välissä olevat mutterit?


Muistaakseni muutaman jatkon ja oisko vielä nivelenkin kun laittaa räikkään silleen että räikkä on jo pumpun pituussuunnasta ohi ja sieltä koittaa avata. Joku piippuavainkin/räikkälenkkikin tais sopia ylempään mutteriin.

[Ruottala.]

Kertokaas viisaammat käykö kuusykköseen kuuskympin lasinnostimet?

[lepa77]

käy

[parukit]

Joulukuusi-ilmiöstä on ollut useasti puhetta, mutta ei jaksa kaivaa esille. 61 oli talvella pari kuukautta ajamatta. Nyt aika-ajoin syttyy lukkojen ja vedenerottajan merkkivalot kesken ajon, sammuvat melkein heti, joskus vain vilahtaa. Lieko laturin hiilet jumissa vai jokin anturivika. Laturi on viime syksynä uusittu ja lataa hyvin.

[PH75]

Joulukuusi-ilmiöstä on ollut useasti puhetta, mutta ei jaksa kaivaa esille. 61 oli talvella pari kuukautta ajamatta. Nyt aika-ajoin syttyy lukkojen ja vedenerottajan merkkivalot kesken ajon, sammuvat melkein heti, joskus vain vilahtaa. Lieko laturin hiilet jumissa vai jokin anturivika. Laturi on viime syksynä uusittu ja lataa hyvin.

http://shop.cruiserparts.net/images/27790-57010.jpg Tuossa taitaa olla syyllinen. Sijaitsee vänkärin jalkatilassa, sivumuovin alla. Uudet taitaa olla jo kivenalla? On niitä jotkut muistaakseni korjailletkin. Myös maajohdot kannattaa ylipäänsä tutkia.

[parukit]

Kiitos neuvosta. Otin irti ja katselin. Eipä siinä päällisin puolin mitään vikaa ollut havaittavissa. Kun jätti sen pois, niin myös turbon merkkivalot ei syttyneet. Ohjaako tuo rele muuta kuin merkkivaloja? Auto kävi hyvin ilman tuota relettäkin.

[tikkat3]

Se apparin jalkatilassa oleva rele kannattaa aukasta, käydä kolvin kanssa nastat lävite. Itellä aineskii läx toimimaan. Joku väittää, että ei tarpeellinen, mutta miulla ainenkii hävis lataus ajoittain "joulukuusi-ilmiössä" sekä ilman ko. relettä ollessaan.

[offjake]

Millastas isompaa ahdinta porukka on asennellut hojoon? Ja onko pakosarja toteutuksista kuvaa vai saako vakion kanssa touhuttua? Riippuu toki ahtimesta minkä kokokoinen ois passeli :)

[Ab3]

Millastas isompaa ahdinta porukka on asennellut hojoon? Ja onko pakosarja toteutuksista kuvaa vai saako vakion kanssa touhuttua? Riippuu toki ahtimesta minkä kokokoinen ois passeli :)



KKK K27 on naitettu 2H kylkeen.. :) Hyllyssä odottelee T04 garretti. HJ61 pakosarja ylösalaisin ja väliin laippa putki laippa adapteri turboa varten. Kuvia voin laittaa yv:llä jos kiinnostaa. Tuo KKK tuntuu heräilevän vähä turhan "korkeelta". Switserin S2 olis tiedossa halvalla, meinasin semmoosen vielä investoida jos saadaan "bisnes" aikaseksi.

Ymmärtääkseni porukka on ollu tyytyväinen/kehunut tuota garretin airresearch T04 ahdinta. :rolleyes:

[HJ6085]

Onko laatikko ollut purettuna? Vai vaan keppi käytetty irti? Jos pelkästään keppi on ollut irti, niin isolla meisselillä vaan varovasti tuolta heiluttelee siirtäjää niin saa loksahtamaan oikeaan kohtaan. Yleensä saa ihan nätisti suostutetua tuosta kepin reijästä mutta jos ei auta niin sitten täytyy käyttää vaihteiston kansi auki, nuo siirtäjät on siinä kannessa kiinni ni saa viimeistään siitä haettua paikoilleen.

No niin, kansi irti ja sisällöstä mitään enempää ymmärtämättä päivän veivannut suuntaan jos toiseen siirtäjiä ja keppiä. Lopputulos edelleen se, että kuten kuvassa näkyy ykkönen, kolmonen ja vitonen ottavat kiinni kojelautaan. Kaikki vaihteen löytyvät, mutta mitä v*ttua kirjoittaa Iisalmen sanomat?

[artsi777]

No niin, kansi irti ja sisällöstä mitään enempää ymmärtämättä päivän veivannut suuntaan jos toiseen siirtäjiä ja keppiä. Lopputulos edelleen se, että kuten kuvassa näkyy ykkönen, kolmonen ja vitonen ottavat kiinni kojelautaan. Kaikki vaihteen löytyvät, mutta mitä v*ttua kirjoittaa Iisalmen sanomat?

Vaihteet siis menee päälle, hmm mystistä...Mikä syy alun perin kepin irrottamiseen olikaan? Onko tuo keppi varmasti tosta laatikosta, koska vanhemman ja uudemman lootan kepit on erilaisia?

[Hessu888]

No niin, kansi irti ja sisällöstä mitään enempää ymmärtämättä päivän veivannut suuntaan jos toiseen siirtäjiä ja keppiä. Lopputulos edelleen se, että kuten kuvassa näkyy ykkönen, kolmonen ja vitonen ottavat kiinni kojelautaan. Kaikki vaihteen löytyvät, mutta mitä v*ttua kirjoittaa Iisalmen sanomat?

Sun kuvassa keppi näyttää ihan suoralta, vai hämääkö kuva vaan?? HJ:n keppi on 45 astetta käännetty kumin yläpuolelta http://kuvat.autopurkaamot.com/osat/334636_1_orig.jpg


EDIT: tarkemmin kun kuvaa kattoo niin tulee mieleen, että onko tossa korotettu koria ja sen jälkeen ongelmat alkoi? Ensiapuna rälläkällä keppi poikki ja hitsaa takas jyrkemmällä kulmalla kun mitä alun perin on.

[HJ6085]

Vaihteet siis menee päälle, hmm mystistä...Mikä syy alun perin kepin irrottamiseen olikaan? Onko tuo keppi varmasti tosta laatikosta, koska vanhemman ja uudemman lootan kepit on erilaisia?

Kori oli pois päältä, otin kepin irti koneen ja laatikon paikalleenlaittoa varten, ja nyt tilanne tämä. Sama keppi minkä otin irti laatikosta.

[HJ6085]

Sun kuvassa keppi näyttää ihan suoralta, vai hämääkö kuva vaan?? HJ:n keppi on 45 astetta käännetty kumin yläpuolelta http://kuvat.autopurkaamot.com/osat/334636_1_orig.jpg


EDIT: tarkemmin kun kuvaa kattoo niin tulee mieleen, että onko tossa korotettu koria ja sen jälkeen ongelmat alkoi? Ensiapuna rälläkällä keppi poikki ja hitsaa takas jyrkemmällä kulmalla kun mitä alun perin on.

Ei ole korotettu koria, ja tuossa asennossa se on ykkösen, kolmosen ja vitosen huulilla. Katselin myös itse toisesta topicista ja asento siinä ihan eri kuin tuossa.

[HJ6085]

Sun kuvassa keppi näyttää ihan suoralta, vai hämääkö kuva vaan?? HJ:n keppi on 45 astetta käännetty kumin yläpuolelta http://kuvat.autopurkaamot.com/osat/334636_1_orig.jpg


EDIT: tarkemmin kun kuvaa kattoo niin tulee mieleen, että onko tossa korotettu koria ja sen jälkeen ongelmat alkoi? Ensiapuna rälläkällä keppi poikki ja hitsaa takas jyrkemmällä kulmalla kun mitä alun perin on.

Tässä kuva tuosta tikusta.

[Hessu888]

Tässä kuva tuosta tikusta.

Jostain syystä toi sun keppi näyttää paljon suoremmalta kuin uus osa tässä: http://cruisersolutions.com/index.php?main_page=product_info&products_id=591

[HJ6085]

Jostain syystä toi sun keppi näyttää paljon suoremmalta kuin uus osa tässä: http://cruisersolutions.com/index.php?main_page=product_info&products_id=591

Nyt välähti mikä mättää, tyhmä minä! Katselin kuvia alkuvaiheista ja olen varmasti itse vääntänyt kepin nostaessa koria pois paikoiltaan :-) Tulipa tästäkin veivaus, kiitos osallistuneille ja tuohon kulmaan johdattaneille.

[artsi777]

Nyt välähti mikä mättää, tyhmä minä! Katselin kuvia alkuvaiheista ja olen varmasti itse vääntänyt kepin nostaessa koria pois paikoiltaan :-) Tulipa tästäkin veivaus, kiitos osallistuneille ja tuohon kulmaan johdattaneille.

Hyvä että selvis :) Mietitty on että miten se tolleen yht'äkkiä voi siirtäjistä antaa periksi :D

[Ab3]

Mites tollanen Holset HX35 puhallin toimii 2H koneessa?
Ylläältähän se taitaa heräillä?

Kokemuksia ja mielipiteitä kaivattas myös Schwitzer S2A?

Tommoset ois tyrkyllä huokeeseen hintaan, ja nyt pitäs arpoa kumpikampi... :eek:

[sull45]

Semmoista tuli nyt jousitukselle ,en tiedä paranesko jotain http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6611&pictureid=174963 http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6611&pictureid=174964

[BJ-40/76]

Semmoista tuli nyt jousitukselle ,en tiedä paranesko jotain

En haluaisi maalata mustia pilviä taivaalle....

Mutta jos olisi minun auto, niin korostetusti seuraisin seuraavia:

Etuakseli: näyttää että tuo noin 50x50 neliöpalkki on hitsattu akseliin; siis akseliputkeen vääntöä voi tulla niin paljon, että jos palkki ei revi itseään irti, niin sitten vääntyy taikka murtuu (minä rakentaisin siten, että akselin alapinnasta lähtisi toinen putki, ja toinen putki akselin päältä, ja ne yhdistyisi tuolla nivelen lähellä.

Taka-akseli: minun silmään noiden ala-aakkosten/tukivarsien ja ylätukivarren nivelen välinen "korkeusero" on huomattavan pieni, tuplat olisi parempi....
Siis pelkään, että tuo ylätukivarsi- rakennelma pettää.... (kardaani peittää k.o nivelen...)

Ja nuo molemmat alatukivarret näyttää kuvissa huomattavan pieniltä, siis jos niiden pitää pysyä suorassa, kun auton paino painaa niitä mutkalle esim. kannon päältä tms.

Mutta: Tuota "unimog" tuenta- periaatetta olen kopioinut jo n.20v sitten, toki vm. -77 olevaan jarruttomaan peräkärryyn! kokonaispaino on edelleen 470 kg, ja hyvin kulkee/tulee perässä vieläkin.
Ja tuota "unimog" tuentaa, siis mikä sinulla etuakselilla, suunnittelin taannoin omaan käyttöautoon; hj-61:een molemmille akseleille, ja nimenomaan leimattuna katukäyttöön! ongelma oli (noin 5-10v sitten) että tukivarsia ei saanut tehdä itse. siis olisi pitänyt laittaa unimogin kardaanijatkeet, ja erään tulkinnan mukaan myös jakolaatikon pääty ja ne harukset, jotka tulee pyörännavalta nivelelle...

[sull45]

Kuvan ottamisen hetkella niitä vahvikeita,mitä esta akselin kääntymisen ,ei ollut tehtya vielä ,nyt nee on valmis.

[matke]

miten noi hj61 jarrut ilmataan neuvoja ?

[Ab3]

miten noi hj61 jarrut ilmataan neuvoja ?

Ilmausnipoista. Joko kaverin kanssa ''manuaalisesti'' tai sitten kompuraan kytkettävällä ilmauslaitteella. alipaineellahan se imasee sieltä nipasta. :)

[Luoppis]

miten noi hj61 jarrut ilmataan neuvoja ?

Mulla on yksin tekemällä ollu 0,5l limupullo, minkä korkkiin on porattu sopivan timmi reikä johon saa sopimaan semmosen olikohan sisähalkasijaltaan 6mm kirkkaan letkun. Eka narskauttaa nipasta sen pahimman jäykkyyden pois jollain mieluiten 6 kulmasella hylsyllä, sit letku kiinni silleen että alkupätkä letkusta on ylämäkeen ja sit pitelee letkusta kiinni kun kiintoavaimella kääntää nippaa auki. Ite oon vielä laittanu sen avaimen umpinaisen silmukan eka siihen alle ja sit vasta letkun päälle ni saa mukavemmin käänneltyä auki. Sit vaa pullo letkuinee johku että pysyy paikallaa ja korkkia vähän raolleen ja kabiinii pumppailemaan. Toi letku pitää sen tähden olla ylämäkeen, koska muuten vetää pikkusen ilmaa aina jarruihin päin kun jarrupoljin nousee ylöspäin ja se nipassa oleva letku on tyhjentynyt jo sinne pulloon. Sit jos jarrut on kokonaan kuivana, niin takana pitäis saada aukastua se kuormaventtiilin nippa kanssa. Ite oon ilmannu aina silleen järjestyksessä, että aloitetaan lähinnä säiliötä olevasta nurkasta ja se kuormaventtiili siitä välistä ennen takajarruja.

[mikko.o.s]

Pitäs päivittää levyjarrut taakse, niii tuumailin et mitä jarruja ootte käyttäny?
ja satulan kiinnikkeestä jos olis dxf kuva jollai...??

[sull45]

Semmoiset ,pajeron levyt ja satulat http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6415&pictureid=144133 http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6415&pictureid=144132

[mikko.o.s]

Onko vuosimalli tiedossa koska näitä on käytetty? näyttää varsin hyvältä... jääkö kierrettä minkäverran vaarnoihin?

[sull45]

Toisen sukupolven pajerosta , oli joku 94 vm,motonetista ostettu .Toi kinnike on ainakin 10mm paksu .

[dodge3500]

Itse olen laittanut jokaiseen omiin HJ-61:een kaasuvaijerille vastajousen konehuoneeseen ja kaasupolkimesta tulee ihan normaalin oloinen eikä pompota.[/QUOTE]


oisko kuvaa tai tarkempaa selitystä et mistä mihin se jousi laitetaan

[mäksä]

Itse olen laittanut jokaiseen omiin HJ-61:een kaasuvaijerille vastajousen konehuoneeseen ja kaasupolkimesta tulee ihan normaalin oloinen eikä pompota.


oisko kuvaa tai tarkempaa selitystä et mistä mihin se jousi laitetaan[/QUOTE]

Tarkemmin en osaa selittää mutta sinne minne kaasuvaijeri pumpulla tulee ni laita siihen vipuun jousi vetämään :eek:

[mäksä]

Ja sit viisaammat vois kertoaettä mistä hommata hojoon HYVÄ kytkin ? :confused:

Tamgears 380€ tiedän :D :eek:

[0ltzi]

Ja sit viisaammat vois kertoaettä mistä hommata hojoon HYVÄ kytkin ? :confused:

Tamgears 380€ tiedän :D :eek:

Vakio käyttöönkö? Tarvike liikkestä sain kaks vuotta sitten Aisanin eli orkkiksen. Oisko ollu 300e

[mäksä]

Vakio käyttöönkö? Tarvike liikkestä sain kaks vuotta sitten Aisanin eli orkkiksen. Oisko ollu 300e

Ei ihan vakio käyttöön ..
Ahdinta , creepyä ja lukkoa löytyy ..
Exedy on tarkotus laittaa

[_kekkula_]

Muutamia vuosia ollut Extreme outback sintteri kytkin, hetkittäin rajussa maasto käytössä eikä ole ollut moittimista. Jos nyt tulisi kytkin remontti eteen laittaisin samanlaisen

[Ab3]

Vissiin mahtuu HJ:ssa pyörimään 10x15'' vanne -44 et:llä?

Varmistellaan vielä, sunnuntaina olis uudet vanteet tulossa... Ettei vaa satu väärällä et:llä :)

[dodge3500]

mahtuu

[Heikki L]

Melkeen kaikki mahtuu, joku vanne malli oli mikä nirhi satulaan vähän kiinni vaikka oli -44 et

[hj 60/61]

Pitäis korjailla runkoa, yllättäen peräpäästä... Eikä oikein oo mahkuja nostella koria pois päältä, ni ideoita otetaan vastaan... Ensin mietin, et palastelisin auton alla uusia palikoita runkoon, mut sit yöllä tuli idea, et poikkasisin koko rungon etupenkien takaa suurinpirten, ja kompuloisin sit taka-osan rungosta helpommin nippuun... Tietenkin jousien korvakkeet ja korin kannakkeet irtoilee, eikä oo niitti vehkeitä. Saako ne hitsailla kiinni? Tietty jos jollain olis myynnissa ehyempi rungon taka-osa, ni sekin saattais kiinnostaa, ku tuo tuntuu aikas pehmeältä joka puolelta...

[Luoppis]

Pitäis korjailla runkoa, yllättäen peräpäästä... Eikä oikein oo mahkuja nostella koria pois päältä, ni ideoita otetaan vastaan... Ensin mietin, et palastelisin auton alla uusia palikoita runkoon, mut sit yöllä tuli idea, et poikkasisin koko rungon etupenkien takaa suurinpirten, ja kompuloisin sit taka-osan rungosta helpommin nippuun... Tietenkin jousien korvakkeet ja korin kannakkeet irtoilee, eikä oo niitti vehkeitä. Saako ne hitsailla kiinni? Tietty jos jollain olis myynnissa ehyempi rungon taka-osa, ni sekin saattais kiinnostaa, ku tuo tuntuu aikas pehmeältä joka puolelta...

Tuolla mietiskelty samallasta tapausta. :D

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=130102

[hj 60/61]

Tuolla mietiskelty samallasta tapausta. :D

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=130102

Mitenkäs tää sit toteutettiin? Otiks pois auton alta ja naitoit korjauksen jälkeen takasin ehjätyn pätkän?

[hj 60/61]

Ja sit mielipiteitä ja toteutus vinkkejä pieneen korotukseen... Eli allahan on korottavat jouset ja koriakin nosteltu sen 70mm. Silti tekis mieli saada tuota hieman vielä ylemmäs...:rolleyes: Jousissahan on nuo kolmion malliset ravattavat riiput ja nehän ei oo kovinkaan korkeet. Otteessa on mainintana, et sais olla "pidemmät jousenriiput, 140mm, omavalmiste". Tartteiskohan värkkäillä vaan pidemmät riiput? Mites sit tuo lisä kierteytys? Jostain täältä haulla luin, et joku oli tehnyt taka-akselin takapuolelle alapään lautaset, pultattuna lehtien läpi. Kuulosti ihan hyvältä idealta, "joustotkaan":eek::D ei kärsis, mut siellähän kulkee käkkärin vaijeri...:confused: Tiä jos vaik sit ku remppa alkaa, ni tekis tälle oman topicin, missä vois sit kysellä näit tyhmii, mut ny viel täältä käsin pohdin asioita. Yks työkaveri aina sanoo, et pitää tietää lopputulos, ennen ku alkaa mitään tekee, ni siks näitä yritän fiksummilta ja kokeneemmilta kysellä... Ni, ja hitsaukset ajattelin toteuttaa ydinjäte-lanka migillä, ainakin on noi vetopisteet pysyneet aivan kondiksessa, ku nbe niillä oon heppaillut, niin kuin kaiken muunkin, mut tarviskos runko kuitenkin hepata nippuun puikolla, töistä sais kyl inventterin lainaan? Ja ku suunnitteilla on vaihtaa se koko taka-runko, ni mitenkäs se liitos sit toteutetaan? Joskus muistan nähneeni, et siihen oli jotain salmiakki-paloja naitettu sauman päälle...
Mä vaan ku en löydä näil hauilla mitään... Tietty joku vois linkittää loppuun saatetusta projektista, mikä ois vastaavanlainen...

[turakki]

Ja sit mielipiteitä ja toteutus vinkkejä pieneen korotukseen... Eli allahan on korottavat jouset ja koriakin nosteltu sen 70mm. Silti tekis mieli saada tuota hieman vielä ylemmäs...:rolleyes: Jousissahan on nuo kolmion malliset ravattavat riiput ja nehän ei oo kovinkaan korkeet. Otteessa on mainintana, et sais olla "pidemmät jousenriiput, 140mm, omavalmiste". Tartteiskohan värkkäillä vaan pidemmät riiput? Mites sit tuo lisä kierteytys? Jostain täältä haulla luin, et joku oli tehnyt taka-akselin takapuolelle alapään lautaset, pultattuna lehtien läpi. Kuulosti ihan hyvältä idealta, "joustotkaan":eek::D ei kärsis, mut siellähän kulkee käkkärin vaijeri...:confused: Tiä jos vaik sit ku remppa alkaa, ni tekis tälle oman topicin, missä vois sit kysellä näit tyhmii, mut ny viel täältä käsin pohdin asioita. Yks työkaveri aina sanoo, et pitää tietää lopputulos, ennen ku alkaa mitään tekee, ni siks näitä yritän fiksummilta ja kokeneemmilta kysellä... Ni, ja hitsaukset ajattelin toteuttaa ydinjäte-lanka migillä, ainakin on noi vetopisteet pysyneet aivan kondiksessa, ku nbe niillä oon heppaillut, niin kuin kaiken muunkin, mut tarviskos runko kuitenkin hepata nippuun puikolla, töistä sais kyl inventterin lainaan? Ja ku suunnitteilla on vaihtaa se koko taka-runko, ni mitenkäs se liitos sit toteutetaan? Joskus muistan nähneeni, et siihen oli jotain salmiakki-paloja naitettu sauman päälle...
Mä vaan ku en löydä näil hauilla mitään... Tietty joku vois linkittää loppuun saatetusta projektista, mikä ois vastaavanlainen...

Mitään kuvia mulla oo... Vieterithän ne parhaat kai olisi. Itse kuitenkin koitan tuohon omaan ikuisuusrojektiin matalaa soaa turailla. Takarunko on korjattu koppaa pois ottamatta. (hidasta mutta tuskallista). Jotain salmiakkilappua liitoksiin. Korin ja jousenkiinnikkeitä olen tehnyt itse soveltaen tallista löytyviä materiaaleja. Hitsaukset on tehty kempin mikillä tai puikolla fiiliksen mukaan. Joskus Bj:n rungon rakensin halvalla valovirtamigillä ja ydinjätelangalla, 17 vuotta on sekin kestänyt.

[Luoppis]

Mitenkäs tää sit toteutettiin? Otiks pois auton alta ja naitoit korjauksen jälkeen takasin ehjätyn pätkän?

Ei oo toteutettu vielä millään tasolla, auto on seissyt vuodenvaihteesta katoksessa ja sillä on ajettu lähinnä tonttia ympäri ja polttoainetta mennyt aika ajoin konetta käytellessä joku 25 litraa :D

[141]

Noin 28V sen pitäs latata, se mittari nyt ei auton luotettavin osa oo..

[ssuvik]

Joo hoojiissa on kiekkamittari varmaan ainut, mihin voi luottaa.

[ssuvik]

Kyllä volttimittari valehteli kun näytti 30v oikea oli 34v.

Ööh, sitähän mä just sanoin :confused:

[BJ-40/76]

Siis akut kiehuu pilalle aika nopeasti, ja alkaa olla sitä luokkaa tuo 34 volttia, että Mikään ei sitä kestä (polttimot/jännitteenalennin jne)

Jos mekaanisella säätimellä, niin kopsautappa meisselin kahvalla siihen peltipurkin kylkeen käynnissäollessa...

Ja nuo toyotan mittarit on tarkoitettu juuri tuohon; siis käytönaikaiseen tilanteen seurantaan: niin kuin tässäkin kävi! siis mittari kertoo, että lataa liikaa:D
Omat kokemukset noiden yli 25v vanhojen toyotien mittareista on öljynpainemittaria lukuunottamatta pelkästään positiivisia; esim. polttoainemittarit toimii niinkin luotettavasti, että kun tankki näyttää tyhjää, niin litran parin tarkkuudella osaa arvata, paljonko menee dieseliä! Eräästä saksalaisissa polttoainemittarista en osannut arvata, että mittarin alapäässä on huojuntaa noin 150 km ajon kulutuksen verran, siis ajoin tankin alimmalle viivalle, ja meni melkein tankin nimellistilavuus dsl:liä, ja tämä tankillinen loppui sitten tienpäälle, kun mittari näytti noin 1/8 tankkia.

[hj 60/61]

Mistä löytyy noita kumipuslia korikannakkeisiin?

[Ruottala.]

Otin ensisavut hj.sta kahdenvuoden tauon jälkeen kaikki hyvin mutta latausmittarissa ei meinaa asteikko riittää sen mukaa lataa 28-30V paljonko sen pitäisi olla.Kierrosluku mittari on kuollut ei toimi ennen eikä jälkeen korjauksen jos kohta pääsisi leimalle.

Ootko sitä anturia koittanut vaihtaa? Mulla vissiin olis yks ylimääräne jos tarve.

[valtatie]

Mistä löytyy noita kumipuslia korikannakkeisiin?

Biltema. Kölirullia ja vannesahaa/puukkosahaa.

[RockerDuck]

Onko mitenkä porukka muokannu nuita taka akselin lukkovipstaakeleita kun on soa tehty. Ongelmana nyt se että tulee niin kuolleessa kulmassa niihin vipuihin vaijeri et ei mee kunnolla päälle ja kun menee päälle,ni sit ei lähe pois... Paine ilma ois se helpoin, joo tiedän, mut nyt tuo budjetti ei anna periks ruveta tilailemaan sitä vaihtoehtoo...

[t.haapala]

Ite tein latikasta parin sentin jatkopalat sille lukon vaijerille

[nurtsa]

Illalla menossa kattoon yhtä 61:stä. Tiedän että puolen miljoonaa ajetun auton kunto on mikä on, kolinat sun muut äänet ja mätä hommat. Lähinnä kiinnostaa mitä teidän vehkeet kuluttaa? Kokemuksia, plussat ja miinukset?

[hj 60/61]

Minkähän mittaisia jousia sitä kannattais siinä lisä kierteytyksessä kannattais käyttää, mulla siis hieman väsyneet, mutta ryhdikkäät kuitenkin, lehtijouset alla +50mm? Mietin, et jos sen etupään tekis suoraan akselin päältä, ja takapään siitä akselin takaa, eli se lautanen siihen lehden päälle? Pikkasen jäykkishän siitä saattaa tulla, mut voi olla et maantie ominaisuudet paranee, ku alusta hieman jäykistyy...
Tai sit vaan mittailen, ku saan rungon ja akselin takaisin paikoilleen...

[Luoppis]

Lähinnä kiinnostaa mitä teidän vehkeet kuluttaa? Kokemuksia, plussat ja miinukset?

31" maantiekuvion renkailla pääs pikkusen alle 10l/100km. Talvirenkailla aavistuksen enemän, kovemmilla pakkasilla yli 11l/100km, mutta toikin sisältää paljon tyhjäkäyntiä koneen lämmittämiseksi.

Plussat: Toimintasäde yhdellä tankkauksella helposti se 700km. Kuusykkösessä nappineliveto, yhen talven ku ajaa sillä ei pysty enää perustelemaan ittelleen, että miks se pitäis kurkottaa sieltä lattiakepistä.

Miinukset? Kuten kaikissa (paketti)autoissa nykyään, kokonaismassan mukaan verotettuna verot on alkaen 385€/vuosi, vuoden vaihteen jälkeen vielä sitäkin enemmän. Ja sillä saa vasta sen 1+2 istumapaikkaa, henkilöautona noi on jo tosi harvinaisia. Muiden tekemät sähköräpellykset, peltikorjaukset ja mahdolliset syötön säädöt. Kuten arvata saattaa, suoraruiskutuskone tolla vesimassalla ei oikein sovi lyhyisiin siirtoihin yms. nurkka-ajoon talvella, koska se lämpenee kohtuu hitaasti varsinkin jos ei vaivaudu ensin lämmittämään konetta hetken.

[ssuvik]

Minkähän mittaisia jousia sitä kannattais siinä lisä kierteytyksessä kannattais käyttää, mulla siis hieman väsyneet, mutta ryhdikkäät kuitenkin, lehtijouset alla +50mm? Mietin, et jos sen etupään tekis suoraan akselin päältä, ja takapään siitä akselin takaa, eli se lautanen siihen lehden päälle? Pikkasen jäykkishän siitä saattaa tulla, mut voi olla et maantie ominaisuudet paranee, ku alusta hieman jäykistyy...
Tai sit vaan mittailen, ku saan rungon ja akselin takaisin paikoilleen...

Mulla ainaki oli aivan helvetin jäykkä lisäkierteillä. Siis ihan liian jäykkä. En tykänny yhtään. Ne oli jonku 3-sarjan bemarin takajouset. Sulle en suosittelis lisäkierteitä ollenkaan, ku niin paljon ajelet metsässäkin. Sijota mieluummin uusiin lehtijousiin.

[Ruottala.]

Mulla ainaki oli aivan helvetin jäykkä lisäkierteillä. Siis ihan liian jäykkä. En tykänny yhtään. Ne oli jonku 3-sarjan bemarin takajouset. Sulle en suosittelis lisäkierteitä ollenkaan, ku niin paljon ajelet metsässäkin. Sijota mieluummin uusiin lehtijousiin.

Samaa mieltä. Mullaki oli omassani jotkut lisävieterit ja oli aivan liian jäykkä.

[HJ61TURBO]

Nyt alkais olla aika nostaa kori pois grillistä ja naittaa rungon kanssa yhteen...
Korin ja rungon väliset kumit rupeaa olemaan tiensä päässä ja kerralla uusisi kaikki.
Uusia alkuperäisiä en mielelläni tojotan hinnoilla osta :D
Jotkut ovat laitelleet vissiin jääkiekkoa, kölirullaa , nailontankoa ym ...
Mikä materiaali olisi paras ratkaisu ? Kuinka joustavia kumien pitää olla?
Pultit varmaankin järkevin tehdä kierretangosta?
Koria voisi nyt samalla korottaa vähäsen..
Vaatiiko 1-2cm korotus mitään muutoksia jarruletkuihin, ohjaukseen ym.?

Löytyykö jostain kuvia itsetehdyistä korikumeista?:)

[HJ60_Jussi]

Jonkun kuorma-auton iskarinkumi ois sopiva. Unohda ne jääkiekot. Sinne pitää joka tapauksessa laittaa kumia väliin. Jääkiekko ei jousta. Oikeissa kumeissa on metalliholkki läpi molemmista kumeista. Kumit ei puristu kasaan sen takia. Joustavuus säilyy mutta kori ei karkaa rungosta ja saa vetää pultin tiukalle.

[hj 60/61]

Mites noi lakipykälät sanoo takavalojen asemoinnista? Eli siis ny on tulos uudet takavalot, ni onks niiden pakko olla siinä korin kulmissa? Mietin et heittäis noi takaluukun reunoihin, ja orkkispaikoille vaik jotkut pikku äärivalot... Noi takanurkat ku on niin otolliset paikat, et sinne osuu aina ja valot on heti morjes... Eli saako laittaa valot alaluukkuun?:confused:

[AlluK]

Mites noi lakipykälät sanoo takavalojen asemoinnista? Eli siis ny on tulos uudet takavalot, ni onks niiden pakko olla siinä korin kulmissa? Mietin et heittäis noi takaluukun reunoihin, ja orkkispaikoille vaik jotkut pikku äärivalot... Noi takanurkat ku on niin otolliset paikat, et sinne osuu aina ja valot on heti morjes... Eli saako laittaa valot alaluukkuun?:confused:

Tämmöisen linkin Pee laittoi joku aika sitten, apu pitäis löytymän:
http://www.trafi.fi/filebank/a/1325147177/579fb3aa935279358c96ed7a1a975d15/4771-Valomaarayksia.pdf

[ic hilux]

tuli tänään hajettuu hj-60 luvat turbol ja penkitettyy samal reissul.137hp 376nm.kierokset rajotetty 3500 tonniin.olis muuten ahtoja liikaa.:D