SOA BJ mielipiteitä

[_Metal_]

Eli mielessä nyt vahvasti tehä SOA samalla berttaan kun tekee levyjarrut ja tehostimen.
Muutama kysymys kaipaa vielä parin päivän vanhojen keskustelujen kahlaamisen jälkeen mielipiteitä. Autosta tarkoitus tehdä kuitenkin melko matala niin ajattelin poistaa lehdistä lateja. Vakiona tais olla 7 latia (edessä) 4 ois varmaan aika sopiva.

Takapäässä kannattaako pinjoni kääntää kohti jakista, vaiko antaa olla alkuperäisessä asennossa?

Etupäässä kumpi parempi?
Vaihto ehto 1. Cut & turn eli pinjonin kääntö kohti jakista ja käyttää normi kardaania.

Vaihtoehto 2. Pitää akselin orkkis asennossa ja laittaa tuplanivelkardaanin.

Eteen ajatuksena tehdä samalla riippujen kääntö taakse ja luultavasti kääntää jouset jolloin saisi vähän pitemmän akselivälin. Eikä tässä samalla myös etukardaanin kulmat paranisi.

[Eskimo]

Alkuperäinen kirjoittaja _Metal_

Eli mielessä nyt vahvasti tehä SOA samalla berttaan kun tekee levyjarrut ja tehostimen.
Muutama kysymys kaipaa vielä parin päivän vanhojen keskustelujen kahlaamisen jälkeen mielipiteitä. Autosta tarkoitus tehdä kuitenkin melko matala niin ajattelin poistaa lehdistä lateja. Vakiona tais olla 7 latia (edessä) 4 ois varmaan aika sopiva.

Takapäässä kannattaako pinjoni kääntää kohti jakista, vaiko antaa olla alkuperäisessä asennossa?

Etupäässä kumpi parempi?
Vaihto ehto 1. Cut & turn eli pinjonin kääntö kohti jakista ja käyttää normi kardaania.

Vaihtoehto 2. Pitää akselin orkkis asennossa ja laittaa tuplanivelkardaanin.

Eteen ajatuksena tehdä samalla riippujen kääntö taakse ja luultavasti kääntää jouset jolloin saisi vähän pitemmän akselivälin. Eikä tässä samalla myös etukardaanin kulmat paranisi.

Lehtiä joudut poistamaan jos haluat koneen leimalle. Muuten korkeus kasvaa liikaa.
Vähemmillä lehdillä ja pitkillä iskareilla saat alustan elämään tod. hyvin.

Takapäässä pinjonin kääntö ja kardaanien avartaminen aikalailla pakollinen jos meinaat ajaa muuallakin kuin tiellä. Muuten pohjaa.

Edessä cut&turn.

Traction barit heti molempiin akseleihin.

[Murros]

Mikäli ajelet normisafareita niin kannattaako satsata soaan???
Jos kilpuria rakennat niin sit saattas löytyä syitä joustoihin...
Vakio alusta joustaa ihan hyvin ns.normikäytössä mutta nykysin pitää latijousisessakin olla samat joustot kuin crawlerissa.
Itse satsaisin ilmalukkoihin.

[_Metal_]

Alkuperäinen kirjoittaja Eskimo

Lehtiä joudut poistamaan jos haluat koneen leimalle. Muuten korkeus kasvaa liikaa.

Ite kaavailin jättäväni 4-5 lehteä.

Alkuperäinen kirjoittaja Eskimo

Takapäässä pinjonin kääntö ja kardaanien avartaminen aikalailla pakollinen jos meinaat ajaa muuallakin kuin tiellä. Muuten pohjaa.

Eli pinjoni sojottamaan suoraan jakista kohti.

Alkuperäinen kirjoittaja Eskimo

Traction barit heti molempiin akseleihin.

Mites edessä mahtaa tulla ahdasta. Toimisikohan samanlainen systeemi kun LN65 hilussa vakiona, eli akseliputkeen pieni "torni" josta suora tanko vain runkoon.

[Samppi]

Mun Bj,ssä on taka akselin pinjoni käännetty osoittamaan jakista kohti ja täristää kardaania niin perusteellisesti!
Ulkomistista: oliko takana 4 lehteä, otin paksuimman kuormalatin pois ja silti jouduin takomaan jouset suoremmiksi ja vieläkin on pikkuisen turhan korkea vaikka jouset on miltei suorana auton alla. Muutaman sentin saisi alemmas kun tekisi takajousen etukiinnikkeet matalemmaksi (oli edellinen omistaja korottanut autoa kiinnikkeillä)
Traction bar on pakollinen, taipuu jouset ässälle jo lyhyessä ajassa ilman sitä ja jos auto on BJ 42 niin traction barille ei löydy tankin takia tilaa akselin keskivaiheilta vaan se mahtuu vain kartturin puoli laidalle joten kuten järkevästi, akselin laidassa oleva tuki taitaa vain syödä joustoja enemmän kuin keskellä oleva?

[hpotteri]

Soa ja lehtien poisto kuulostaa varmalta keinolta saada vatuloivat akselit ja mahdottomat torque wrapit.

[Bj Andy]

= Taas yksi bertta joka tulee hiljaa hiipumaan unohduksiin ja jonka romu-ukko joku hiljainen ilta hakee pois ja tuudittaa hiljaiseen uneen pois liikenteen melusta ja kanervan tuoksusta...

Pidä se bertta liikenteessä ja osta joku rieska silvottavaksi...

...Tämä Siis koska kysyit mielipidettä. Tai jos päätät toteuttaa nuo muutokset niin tee ne sitten loppuun asti siten että se bertta on vielä ajettavissakin ja elää toiset + 30 vuotta....