Toyota akseli+orbbi

[Maajussi]

Oisko porukal laittaa kuvia/linkkejä miten ootte trial leluihinne laittaneet orbitrooleja toyotan akseleihin????

[Jeeper]

siinä ny aluks

http://pirate4x4.com/forum/showthrea...ght=full+hydro

http://www.pirate4x4.com/forum/showt...ighlight=hydro

http://www.pirate4x4.com/forum/showt...ighlight=hydro

[Jii-Jii]

tässä muutama kuva jömbiksen ohjauksen toteutuksesta. kääntövarret on omavalmisteiset ja tuli noitten neljänpultin lisäksi kiinni vielä tonne käännön rajotuspultin taakse.

Pilkunviilauksena voisi mainita että se sylinteri yleensä laitetaan sinne akselin lähelle/akseliin, orbitrooli lähemmäs rintapeltiä...

[kivinen]

Ton linkin loppupuolelta löytyy pari kuvaa:

http://www.alanmiehet.com/?id=48

[Maajussi]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Pilkunviilauksena voisi mainita että se sylinteri yleensä laitetaan sinne akselin lähelle/akseliin, orbitrooli lähemmäs rintapeltiä...

...................okei...................

[Maajussi]

Onkos noi kääntöpään pultit kestänny noissa sinne kiinni tulevissa sylinterin korvakoissa vai tarviiko kokoajan miettiä että missäkohtaa uskaltaa kääntää renkaita???
Onko kukaan kokeillut että onko toyotan kääntöpää hitsattavaa materiaalia????

[lepoantti]

hankkii kuudesti laukeevat tai tekee ne ite labsin tapaan, tän perusteella vois olettaa että kyllä kääntökulhoja voi hitsata http://4x4labs.com/steering.shtml

[kivinen]

Eiks se kestävyys vähän riipu siitä minkäläisen systeemin aiot rakentaa. Siihen vaikuttaa sylinterin halkaisija ja käytettävä paine. Chevyn pumppu ei ihan hirveetä painetta tuota, hydraulipumpuilla saa oikeesti painetta aikaan. Orbitrooliventtiilihän(mulla on 90:nen, monilla muilla 120:nen) sitten määrää kuinka paljon sitä nestettä liikkuu per ratin kierros, tosin niiisäkin tais olla joku maksimipaine. Jos pumpun virtaus ei riitä alkaa ohjaus tökkimään.

Ei mulla mitään ongelmia ollut, mutta ei ollut mitään läpivetävää sylkkyäkään.

[Pauli]

Alkuperäinen kirjoittaja kivinen

Chevyn pumppu ei ihan hirveetä painetta tuota,

Niin, ne loppuunkäytetyt henkilöautomallien vakiopumput antaa jotain 60-80bar, mulla ja Tumpilla uudet hieman modifioidut työntää n.110-115bar, enemmänkin saa ulos, mutta silloin pidempi-aikaisessa käytössä voi tulla hieman lämpöäkin.

[tare]

Alkuperäinen kirjoittaja Maajussi

Onko kukaan kokeillut että onko toyotan kääntöpää hitsattavaa materiaalia????

piraten sivuilta pari kuvaa

http://i216.photobucket.com/albums/c...b/IMG_0784.jpg

http://i216.photobucket.com/albums/c...b/IMG_0785.jpg

http://i216.photobucket.com/albums/c...b/IMG_0816.jpg

[kivinen]

Alkuperäinen kirjoittaja Pauli

Niin, ne loppuunkäytetyt henkilöautomallien vakiopumput antaa jotain 60-80bar, mulla ja Tumpilla uudet hieman modifioidut työntää n.110-115bar, enemmänkin saa ulos, mutta silloin pidempi-aikaisessa käytössä voi tulla hieman lämpöäkin.

Tojopumppu taitaa yltää kanssa tasolle 60-80bar. Eikös Tumpin pitäny siirtyä sähköhydrauliikkaan ja heittää paskat Chevypumput roskiin.

Kyllä sä tiedät Pauli itte paremmin mikä ero on autopumpuilla ja oikeella hydraulipumpulla, mutta jos nyt paineesta haluat jotain sanoa, niin mites vaikka tollanen Haskellin 400 bar pumppu Chevyyn verrattuna?