Mutiaisten outo kuluminen.

[wikke]

Tuossa renkaita kun rupesin vaihtamaan niin ihmettelin kun koon 215/70r15 BF good rihgtin KM2 kuluneet toisella akselilla (juuh, älkää kysykö kummalla) perin oudosti. Nappulat joissa lamelli pyörimissuunnan mukaisesti kupuralla, ja joissa lamellit poikittan kuopalle. Ihan pienestä ei kyse vaan useammista milleistä. Epätasainen kuluma tasaisesti kummassakin kumissa ympäri rengasta. Normaalista nappuloiden toiselta reunalta kulumisessa siis ei kyse...

[Vilpas]

Ei nyt periaatteessa vastaa kysymykseen mutta itsellä kului kanssa D-maxin taka-akselilla KM2:set (265/75/16 muistaakseni) nappulalle vaihtelin sitten renkaita aina välillä edestä taakse ja päinvastoin. Ja ajelin ympäri vuoden samoilla renkailla.

[hiluvitkutin]

Pyörän kulmat perseellää, väljiä niveliä?

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja hiluvitkutin

Pyörän kulmat perseellää, väljiä niveliä?

+ huonot iskarit?

[Timo_L]

Jeps, siitä lähtisin että väärät pyöränkulmat, väärät rengaspaineet tai huonot iskarit.
Ainain itsellä kun pyöri 32 x 11.50 BFG MT KM2:t alla muistaakseni jonkun 80 000km, niin olivat ihan tasaisesti kuluneet. Ehkä pari kertaa vuodessa kierrätin renkaat ympäri auton.

[wikke]

Nuo toki ensimmäisen itsellekkin mieleen, mutta itse en mistään välyksiä löytänyt eikä "oma katsurikaan" kuukausi takaperin vaikka niitä oikein etsimällä etsimään pyysin (ei siis liittyen tähän tai mihinkään muuhunkaan ongelmaan, vaan että osaa sitten varautua) leimalla. Mikä kulmaongelma voisi aiheuttaa moisen oireen?

Iskarit kaikki uudehkoja ja näennäisesti/tuntuisesti o.k. Olisiko todennäköistä että molemmat iskarit samalla akselilla sanoneet itsensä irti jus´t samoihin aikoihin että renkaat symmetrisesti kyrvähtäneet kumpainenkin? Epäilen.

Kumpaakin teoriaa tuntuu aavistuksen myös kumoavan se että nyt kuluneena talvena viimeisen puoli vuotta ajelin toisilla renkailla (vanhat Nokian Hakka 2:set) joista nyt tänään en hakemallakaan hakemalla löytänyt mitään poikkeavuutta.

Vaan, edellisenä en nakkeja vaihtanut kun ei ollut asiaa talvella pätkääkään pohjoisemmaksi kyseisellä kinnerillä, ja PK-seudulla ei montaa päivää ollut joina tarve, ja ne tällä jätin ajamatta. Tänä ajan jaksona tuli kilsoja aika tarkkaan 15k. Syksyllä pimeässä ja sateessa vaihtaessa en tuota tullut huomioineeksi kummalla akselilla nämä itseensä enemmän ottaneet olivat. Merkannut aina saman OV Etc. etuisia ja takaisia vaihdellen (vaihtamatta tokikaan puolta) päittäin/miten kuluneisuus. Aavistus että nuo kummallisesti kuluneet olisivat viimeksi olleet takana...

Aijemminkin kyllä katsonut että nappulat kuluvat hitusen epätasaisesti (heel & Toe kuluminen https://www.sisarengas.fi/rengasinfo...a-suosituksia/ ) mikä nyt toki nappulakumeille enemmän kuin normaalia varsinkin asfaltilla ajettaessa mitä itsellä se 98%. Mutta tuo ilmiö tuli vasta nyt esiin. Löysin duunissa kuvan joka etäisesti muistutti tätä oudohkoa kulumista, mutta kyse siinäkin raskaan kaluston nappularenkaista, kuten tuossa aijemmassa linkissä. Ja järin raskaasta kalustosta ei kyse, vaan Suzuki Jimnystä. Olisikohan mahdollista että jos olisivat olleet tuon aijemmin mainitun jakson takaisilla se olisi johtunut sutimisesta? Mihin Jimpan nökäreet herkkiä renkailla kuin renkailla jo vain märällä asfaltillakin mikä tuppaa olemaan sangen yleistä hektisessä kaupunkiajossa mikäli ei halua käyttää kokoajan nelikkoa, saati sitten pikkaisella loska-paskalla takaisella ajellessa, ja tätä ei ole kompensoinut akseleilla vaihto?

Noh, menköön uusiksi koko alla oleva kierros jo ihan varoiksikin vaikka niissä paremmissa tasaisesti kuluneissa vielä pintaa sen 10-11mm käyttämättömän vararenkaan 15mm:stä...

Edelleen ihmetyttää se kun että ne "lamellien" suunnat määrittäsivät tuon oudon kulumisen...

[o_j]

Omakohtaisesta kokemuksesta ainakin henkilöautossa voi kulmat olla pielessä niin että talvirenkaissa ei näy mitään poikkeavaa kulumaa, mutta kesärenkaista menee kuukaudessa reuna sileäksi. Joten kulmat tarkastaisin/tarkastuttaisin ekana.

[jmk]

Tuohon kulmien säätöön? Onks sukisukissa erillisjousitettu takapää? Meinaan vaan et jos jäykkäakselinen... ei taida onnistua säätö ilman hitsipilliä

[wikke]

Jäykät niin edessä kuin takanakin.

[wikke]

Tuon linkin: https://ntgroup.studio.crasman.fi/pu...oll_1_2013.pdf esitteen sivulla .9 kuva No. 12 on aika lähellä tuota kulumaa, mutta siten kuin aloituksessa kuvailtu "Nappulat joissa lamelli pyörimissuunnan mukaisesti kupuralla, ja joissa lamellit poikittan kuopalle." Tuossa hyvä kuva kuviosta mihin mieltää kuvailtu: https://www.tirerack.com/tires/tires...2RWL&tab=Specs

Edit: Fiksattu toimimaton linkki:

[Ippe69]

Mulla on ollu ks. renkaita kolme sarjaa kolmessa eri autossa, eikä yksikään ole kulunut tasaisesti. Enempi tosin ollu "hammastusta", kuten edellisen kommentin linkissä kuvassa 11.
Vika on korjaantunut vaihtamalla cooperit alle.

[Heguli]

Mulla on yhdessä autossa käynyt aika lailla samalla tavalla. Pirssi oli uusi Suzuki Grand Vitara ja kesäkumeina oli alla BFG:n allterrainit. Huomasin vastaavan oudon kulumisen jossain 10 000 km kohdilla ja autoa tutkittiin huoltojen yhteydessä tämän takia. Aurauskulmat ja muut hommat oli kunnossa, eli enempi tuo oli renkaiden ominaisuus. Vaihtelin renkaiden paikkoja vuosittain niin homma toimi. Hemmetinmoista meteliä renkaat alkoivat vanhemmiten pitää, tiedä johtuiko tuosta omalaatuisesta kulumisesta vai jostain muusta.

[Vilpas]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Hemmetinmoista meteliä renkaat alkoivat vanhemmiten pitää, tiedä johtuiko tuosta omalaatuisesta kulumisesta vai jostain muusta.

Niinhän nuo mutiaisetkin ovat uutena todella hiljaiset ja iän myötä alkavat pitämään meteliä. Kaipa se johtuu kulumisesta ja kovettumisesta

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja Vilpas

Niinhän nuo mutiaisetkin ovat uutena todella hiljaiset ja iän myötä alkavat pitämään meteliä. Kaipa se johtuu kulumisesta ja kovettumisesta

En tiedä puhutko nyt juuri BFG MT KM2:sista mitä ketjun aloitus koskee, vai onko "ironiatutkani" päin vittua säädettynä? Nuo mainitut kun ovat suhteutettuna sangen hiljaiset uudehkoina ja muutenkin herraskaiset katuajossa verrattuna moneen (liki kaikkiin) muihin mutiasiin. Humisee kyllä hitaammassa ajossa kun ikkuna auki kuuntelee, mutta 120 kmh. ei huuda ja jolise kuten liki kaikki kilpailijansa. Boonusta että noissakin nopeuksissa käyttäytyykin niin kuin normi renkaan kuuluukin...

Vaan asiaan: Juttelin tuossa tänään erään vanhemman kuskin kanssa tänään ylipäänsä renkaista, ja toin tämän pähkinnän esille. Hän muisti että aikanaan raskaalla puolella oli joitakin palakumeja (ymmärsin että joku varsinainen ja tätä imitoiva uusiokumin pinta) missä nappulat osa halki vierimissuuntaisesti, ja osa tätä vasten. Veto- sekä jarrutuspito oli erinomainen, mutta kuluivat herkästi juuri noin kuin kummallisuus esitetty.

Toisaalta, jos miettii tarkemmin niin tuossa voisi olla perääkin BFG MT:n suhteen! Verrataanpa KM2 ja uudemman KM3 kuviota: Kakkosessa näitä saippeja/lamelleja pyörimissuuntaisesti ja poikittain siel´sun täällä, ja KM3:essa taasen kaikki 90 asteen kulmassa molempiin suuntiin ja vain keskimmäisellä kolmanneksella...

[Vilpas]

Nimenomaan KM2:set pyörivät muinoin alla

[Jyty]

Oikeita havaintoja:
Renkaat kuluu, kun niillä ajetaan.
Toiset erilaillalla kuin toiset.
Nappulat kuluu harjalle, mutteivat taasen nappulattomat.
Ees taas vaihtelu tasaa kulumista mutta ympärikierto vaatii vannetöitä, jos on pyörimissuunta vakio.
Ratkaisuja on monia, älä aja tai osta uudet tai käytetyt ja aja!
Mutta lopeta jo pohtiminen, joka ei vie/auta mihinkään!
Ihan vähän minnuu kyllä jo huvittaa, mutta vain vähän!

[HJ60]

Alkuperäinen kirjoittaja Jyty

Ees taas vaihtelu tasaa kulumista mutta ympärikierto vaatii vannetöitä, jos on pyörimissuunta vakio.

Eikä sillon oo merkitystä vaihtaa puolelta toiselle, jos ei pyörimissuunta muutu.

[HJ60]

Nappulakumin harjalle kuluminen on sinänsä ominaisuus, ei vika. Se, kuinka suuresti tuota tapahtuu, riippuu kumiseoksen jäykkyydestä, nappulan korkaudesta suhteessa pituuteen yms.

Ajeltaessa karkeilla renkailla paljon takavedolla asfaltilla, takarenkaiden nappulat myötäävät enemmän tai vähemmän aina kiihdytettäessä/vedätettäessä, ja kuluvat siis enemmän sieltä "vetoreunasta". Jarrutuksiin takarengas osallistuu vähemmän kuin etunen, ja varsinkin ajotyylin ollessa rauhallinen ja ennakoiva, jarrusuuntaan ei harjalle kulumista juurikaan tapahdu.

Monessa M/T renkaassahan keskinappulat on melkolailla pitkittäin tai ainakin viistosti pitkänmuotoiset, BfG:n KM2 taas ei. Varmaan ne lamelloinnit vaikuttaa sitte siihen, miten se nappula käyttäytyy antaessaan vähä periksi.

[Jyty]

Alkuperäinen kirjoittaja HJ60

Eikä sillon oo merkitystä vaihtaa puolelta toiselle, jos ei pyörimissuunta muutu.

Mulla Toyota arki- ja offikäytössä, pyöräkulumat aina vähän viturallaan.
Voipiko siinä tapauksessa puolelta toiselle vaihdolla olla vaikutusta etupyörien tasaisempaan kulumiseen?

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja HJ60

Eikä sillon oo merkitystä vaihtaa puolelta toiselle, jos ei pyörimissuunta muutu.

Ulkolaidat kait tuppaa kulua autossa kuin autossa jos vetää mutkat keketyyliin? jos tekee vähä vannetöitä niin saa vaihettua ulko ja sisäkanttien paikat.

[HJ60]

Alkuperäinen kirjoittaja Jyty

Mulla Toyota arki- ja offikäytössä, pyöräkulumat aina vähän viturallaan.
Voipiko siinä tapauksessa puolelta toiselle vaihdolla olla vaikutusta etupyörien tasaisempaan kulumiseen?

Voi toki. Muttei tähän harjalle kulumiseen, joka on pyörimissuuntariippuvaista.

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja Jyty

Oikeita havaintoja:
Renkaat kuluu, kun niillä ajetaan.
Toiset erilaillalla kuin toiset.
Nappulat kuluu harjalle, mutteivat taasen nappulattomat.
Ees taas vaihtelu tasaa kulumista mutta ympärikierto vaatii vannetöitä, jos on pyörimissuunta vakio.
Ratkaisuja on monia, älä aja tai osta uudet tai käytetyt ja aja!
Mutta lopeta jo pohtiminen, joka ei vie/auta mihinkään!
Ihan vähän minnuu kyllä jo huvittaa, mutta vain vähän!

HJ60 kirjoitti:
"Eikä sillon oo merkitystä vaihtaa puolelta toiselle, jos ei pyörimissuunta muutu."

Jota lainaten vastasit:
"Mulla Toyota arki- ja offikäytössä, pyöräkulumat aina vähän viturallaan.
Voipiko siinä tapauksessa puolelta toiselle vaihdolla olla vaikutusta etupyörien tasaisempaan kulumiseen?"

Huvittaahan se.

Varsinkin kun pohdinta oli tuo outo kuluminen. Joka radiaalisesti ja vertikaalisesti täysin säännöllinen. Toisella akselilla...

[Jyty]

No anteeksi nyt ihan kauheasti!

[Epro]

Noitakin renkaita on mennyt mun käsien kautta jonkinmoinen määrä entisen työn puolesta. Sillon ainakin tuntui että just Goodrichin pyörissä oli nyppylää ja kukkulaa suhteessa enemmän kun muissa merkeissä. Eikä olis kyllä mikään ihme vaikka olis molemmissa pyörissä runkovikaa.