Mutiaisten outo kuluminen.

[HJ60]

Alkuperäinen kirjoittaja Jyty

Ees taas vaihtelu tasaa kulumista mutta ympärikierto vaatii vannetöitä, jos on pyörimissuunta vakio.

Eikä sillon oo merkitystä vaihtaa puolelta toiselle, jos ei pyörimissuunta muutu.

[HJ60]

Nappulakumin harjalle kuluminen on sinänsä ominaisuus, ei vika. Se, kuinka suuresti tuota tapahtuu, riippuu kumiseoksen jäykkyydestä, nappulan korkaudesta suhteessa pituuteen yms.

Ajeltaessa karkeilla renkailla paljon takavedolla asfaltilla, takarenkaiden nappulat myötäävät enemmän tai vähemmän aina kiihdytettäessä/vedätettäessä, ja kuluvat siis enemmän sieltä "vetoreunasta". Jarrutuksiin takarengas osallistuu vähemmän kuin etunen, ja varsinkin ajotyylin ollessa rauhallinen ja ennakoiva, jarrusuuntaan ei harjalle kulumista juurikaan tapahdu.

Monessa M/T renkaassahan keskinappulat on melkolailla pitkittäin tai ainakin viistosti pitkänmuotoiset, BfG:n KM2 taas ei. Varmaan ne lamelloinnit vaikuttaa sitte siihen, miten se nappula käyttäytyy antaessaan vähä periksi.

[Topi1982]

Alkuperäinen kirjoittaja HJ60

Eikä sillon oo merkitystä vaihtaa puolelta toiselle, jos ei pyörimissuunta muutu.

Mulla Toyota arki- ja offikäytössä, pyöräkulumat aina vähän viturallaan.
Voipiko siinä tapauksessa puolelta toiselle vaihdolla olla vaikutusta etupyörien tasaisempaan kulumiseen?

[HJ60]

Alkuperäinen kirjoittaja Jyty

Mulla Toyota arki- ja offikäytössä, pyöräkulumat aina vähän viturallaan.
Voipiko siinä tapauksessa puolelta toiselle vaihdolla olla vaikutusta etupyörien tasaisempaan kulumiseen?

Voi toki. Muttei tähän harjalle kulumiseen, joka on pyörimissuuntariippuvaista.

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja HJ60

Eikä sillon oo merkitystä vaihtaa puolelta toiselle, jos ei pyörimissuunta muutu.

Ulkolaidat kait tuppaa kulua autossa kuin autossa jos vetää mutkat keketyyliin? jos tekee vähä vannetöitä niin saa vaihettua ulko ja sisäkanttien paikat.