|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
|||
|
|||
Lohko- vai letkulämmitin?Talvi lienee tulossa kun katselee ulos. Se tarkoittaa sitä, että joutuu istumaan perperi huurteessa vieläkin huurteisempaan kulkuneuvoon. Siis jos ei lämmittele. Kopperoon sain askarreltua lämmityspistorasian ja siihen perään lämmittimen, mutta nyt on onkelma: Moottoriakin pitäisi lämmitellä. Vaihtoehtona olisi lähes mahdottomaan paikkaan sijoitetun lohkolämmittimelle varatun tulpan avaaminen ja lämmityselementin paikalleen ährääminen tai vaihtoehtoisesti neitseellisen alavesiletkun tärveleminen siihen asennettavalla letkulämmittimellä. Tästä hieman vinoutuneesta ennakkoasetelmasta huolimatta tiedustelen: kumpaa tutkintalinjaa kannattaisi lähteä etenemään maksimaalisen mukavuuden aikaansaamiseksi?
__________________
Katse tulevaisuuteen, siellä ne uudet hankaluudet ovat. |
#2
|
||||
|
||||
Vai vaihtoehto c: omalla kiertovesipumpulla varustettuun letkulämmittimeen, joka yleensä asemoidaan sisälämppärin letkuun. Tehoja 750w pariin kw... itellä ollu 1500w lämppäri, pysyy konepeltiki sulana
__________________
__________________________ "Ne piirtää jol on liituuu!" |
#3
|
|||
|
|||
Tt-thermo tai vastaava letkulämmitin kiertovesipumpulla on minun vaihtoehto. Rivikutonen dieselkone lämpenee ~40 astetta tunnissa 1500W lämmittimellä. Miinuspuolena vakiotermostaatti, joka lämmittää koneen yli 50 asteiseksi. Omaani vaihdoin termostaatin, nyt lämpiäminen loppuu suunnilleen viidessä asteessa.
|
#4
|
||||
|
||||
Ääni täältäkin vaihtoehdolle C, TT-thermon lämmitin. Löytyy niitä muiltakin valmistajilta, mutta TT on suht edullinen, ja hyvin toiminu mitä se on pari talvea ollu käytössä.
https://www.tt-thermo.fi
__________________
Montenegro Offroad Club #21 Dodge Ram '95, Jeep ZJ '96 |
#5
|
|||
|
|||
Lainaus:
http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...d.php?t=157489
__________________
Katse tulevaisuuteen, siellä ne uudet hankaluudet ovat. |
#6
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#7
|
|||
|
|||
Yhdessä kulkineessa oli tt-thermo ja enpä muita enää asentele. Lämpee koko nestetilavuus nopeesti.
Nykyään yhteensopivuus esim. defan johtosarjoihin isona plussana. |
#8
|
|||
|
|||
Lainaus:
Jos asennus on konehuoneen ahtaudesta tms. johtuen kovin iso urakka, niin ehkä sitten joku muu. Meinaan että takuuseen kyllä saa uuden, mutta se ei paljoa lohduta jos sen vaihtamiseen menee päivä. Calixilta ja/tai defalta saa myös tehokasta letkulämmitintä, mutta se vaatii erillisen kiertovesipumpun ja on sikäli monimutkaisempi. |
#9
|
|||
|
|||
Aikanaan Hj:hin laittelin alavesiletkulämppärin, kun oli halpa. Eipä siitä mitään oikeaa hyötyä ollut.
Sitten asentelin calixin pikkuletkuun tulevan lämppärin kokoluokkaa tonni tai puolitoista w. Ohjeen mukaan asennettuna pelasi ihan hyvin ilman kiertovesipumppuakin. Tuossahan ei taida olla muita vikaantuvia osia, kuin vastus. Tätä vaihtoehtoa voisin suositella., ei vaan ole kovin halpa. |
#10
|
||||
|
||||
Mulla on ollut hiluskissa 5-6 vuotta saksasta tilattu kiertovesipumpullinen malli, olikohan 2,1 Kw. Asensin ohjaamoon lämmityslaitteen kylkeen, niin ei maantiesuola tärvele. Hyvin on pelittänyt, reilun satkun taisi maksaa.
__________________
Elämässä pitää olla luksusta, hiluksusta. |
#11
|
|||
|
|||
Oliks vielä muistissa minkä merkkinen kun on noinkin hyvin toiminut?
__________________
Katse tulevaisuuteen, siellä ne uudet hankaluudet ovat. |
#12
|
||||
|
||||
Kiinalaisen näköisessä paketissa tuli, muuta tietoa ei merkistä ole. Lottoisin että asennus sisätiloihin jatkaa käyttöikää.
__________________
Elämässä pitää olla luksusta, hiluksusta. |
#13
|
|||
|
|||
TT Thermon laadusta nettikirjoitusten perusteella huolestuneena tarkistin toimiiko oma kesän jälkeen ja en mitään outoa huomannut. Asentaisin sen nykyistä alemmaksi jos keksin helpon konstin.
Käyttänen laitetta kun oikeasti on kylmä. Muistaakseni ohjeessa mainittiin, että pitää huolehtia jäähdytysnesteen puhtaudesta. |
#14
|
|||
|
|||
Lämppäreistä
Jos letkulämmitin allavesiletkussa, niin neste kiertää jäähdyttimen läpi, ja riippuen että kumpaan suuntaan, riippuu letkulämppärin asennuspaikasta.
Ja termostaatti yleensä pyrkii estämään kierron jäähdyttimeen, jos nesteen lämpö on alle 90 astetta. -> alavesiletku lienee se huonoin paikka? Tuosta citymaasturista (audi A3 quatro) paloi letkulämmitin ensimmäisellä koillismaan reissulla; ei etelän jäähdytysnesteet kestäneet -40 c pakkasia... laitoin tuon 1500w? tt-thermon? tuohon alkuperäisen lämppärin paikalle, siis oliko öljynjäähdyttimen? kiertoon. Hyvin toimi ainakin vielä viimme talvena, sisätilan lämmitin 1800w? defa, yleensä puoliteholla.... Mutta kun lähtee liiketeeseen, niin kovallakin pakkasella 2 tunnin lämmityksellä kone ja sisätilat lämpimät; ainoastaan ikkunat pitää rapata. Noita vokkelon koneita on myös säteilylämmittimellä, siis öljypohjaa lämmittää n. 250w vastus.... siis aivan hyvä idea, mutta ajastaan jälkeen jäänyt: -70 luvulla olisi ollut kova sana, kun öljyt oli mineraaliöljyj, ja 30 asteen pakkasessa ei saanut törpöstä ulos.... |
#15
|
||||
|
||||
Itellä hyviä kokemuksia tt-thermosta. En etes miettis mitään tehotonta säteily- tai perinteistä letkulämmitintä.
Kun nuita juttuja hajonneista lukee niin aika moni on asennettu väärin. Ei mikään veteen tarkoitettu vastus kestä, että se käy kuivana. |
#16
|
||||
|
||||
Ja jos perinteisellä lämmityslaitteelle varustettuun autoon laittaa tuon lämppärinletkun väliin, pitää muistaa jättää lämmityslaite kuumalle, jos lämmönsäätöhana on lämppärin letkussa. Ottaa muuten kuumat hetkessä..
__________________
Montenegro offroad club #88 Montenegro racing 16 www.montenegrooffroad.com 5 x 4x4: LJ + SJ + BJ + OUTLANDER + HILUX |
#17
|
||||
|
||||
Täytyy kyllä laittaa vakavasti harkintaan tuollainen TT-Thermo Jeeppiin, kun ei siinä ole lohkolämppäriä enkä sellaista oikein haluakaan.
Jeepissä vielä se hyvä puoli, kun vesi kiertää aina lämppärinkennon kautta niin ei tarvii ihmetellä. Taitaa jopa olla konehuoneessa tilaakin sille aparaatille ihan kelvollisessa paikassa
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#18
|
|||
|
|||
Lainaus:
Jos sen lämmittimen asentaa kopinlämmittimen kiertoon ja kennolle menevä vesihana on kiinni, niin eihän se kuuma vesi kierrä minnekään vaan sutii siinä paikallaan. Tuossa lienee kuitenkin termostaatti, joka katkaisee lämmityksen? Vikaantumisen ymmärrän hyvin silloin kun on asennettu vesitilan yläpuolelle jolloin vastus kuumenee poikki, mutta osa vioista oli sellaisia, jotka menee vaan surkean laadun tai suunnitteluvirheen piiriin. Tällainen vika on jäähdytysnesteen päätyminen sähkökytkentäkoteloon. Missään ei ole viestejä siitä että laatuongelmat olisi korjattu. Ei kauheesti hotsita upottaa viikonlopun tunteja asentamiseen ja sitten taas poistamiseen ja uudelleenasentamiseen ties kuinka monta kertaa. Kivaahan se puuhaamine on mutta on sitä parempaakin puuhaa. Onko tietoa mistä vuodesta lähtien on tullut toimivaa kamaa markkinoille?
__________________
Katse tulevaisuuteen, siellä ne uudet hankaluudet ovat. |
#19
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#20
|
|||
|
|||
Lainaus:
Tuo ongelma on lähinnä -90 luvun autoissa ja sitä vanhemmissa. Uudemmissa yleensä neste kiertää kennossa kokoajan ja lämmönsäätö tapahtuu ilmaläppien säädöllä, eli kaikki ilma ei kulje kennon läpi. |
#21
|
|||
|
|||
Lainaus:
Toisessa autossa oli ylimääräinen lämppärin kenno sisällä ja varmaankin sellaisessa autossa hyödyntäisin ylimääräistä kennoa niin, että auton oman lämmittimen hana ei vaikuta. |
#22
|
||||
|
||||
Vuosia sitten tein lohkolämmittimestä letkulämmittimen.
Pätkä putkea, päät tukkoon, lämmitin sisälle, ja sopivat liittimet. Oli veljen kuorma-autossa vuosia käytössä, kun sen tehdas tekoinen letkulämmitin hajosi. Molemmat 1500 W tehoisia
__________________
Size does matter, Sisu A-45 projekti
Sisu-harrastajien palsta, SISUA.net Myydään: Pajeron osia, Uusia ja käytettyjä maastokuorma-auton renkaita, 50-80 luvun euro ja japsi henkilöautojen osia, sekä perseestä perämoottoriin! |
#23
|
|||
|
|||
Melko paljon on puhtia pikkuisessa laatikossa pumppua sulla ei taida olla tuossa.
__________________
Katse tulevaisuuteen, siellä ne uudet hankaluudet ovat. |
#24
|
|||
|
|||
Lämmityselementti lähti liikenteeseen etäisen maan kauppiaan hyllyltä. Saa nähdä mitä sieltä tulee, härvelin päällä lukee VVKB eli ei ihan tuntematon autonpolttaja.
__________________
Katse tulevaisuuteen, siellä ne uudet hankaluudet ovat. |
#25
|
||||
|
||||
Ei ole pumppua, niinkuin ei ole tehdas tekoisissa letkulämppäreissä. Neste kiertää ihan hyvin vapaalla kierrolla, tietysti se on tapauskohtaista. Melkein tuhannen kilon valurauta möykky lämpeni tuolla kyllä.
__________________
Size does matter, Sisu A-45 projekti
Sisu-harrastajien palsta, SISUA.net Myydään: Pajeron osia, Uusia ja käytettyjä maastokuorma-auton renkaita, 50-80 luvun euro ja japsi henkilöautojen osia, sekä perseestä perämoottoriin! |
Luokat |
lohko- vai letkulämmitin? |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Ostettu Letkulämmitin | JuhQ | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 0 | 30.08.2016 19:23 |
XJ vai ZJ? vai kuitenkin WJ? | VsaTku | Tekniikka & Jutustelu | 15 | 15.06.2015 14:56 |
235/ 75x15 vai 31/10.5x15 vai joku muu | Rekisteröimätön | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 14.01.2010 12:27 |
Ostettu Letkulämmitin | Racingrabbit | O/M/V Muut | 8 | 04.03.2009 21:23 |
Muna vai Kana (Eli tela vai pyörä) | Chit-Chat | 1 | 01.08.2007 08:48 |