nissan king cap topic

[Guffaw]

Missä se "pimputin" on KC:ssä joka hälyttää kun ovi on auki?
Saako sitä jollain sulakkeen poistolla hiljaiseksi?
Hälyttää vaikka painelee kuinka sitä katkaisijaa oven pielessä...
Alko pimputtaan kun ajoin röykköistä mettäautotietä...

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja Guffaw

Missä se "pimputin" on KC:ssä joka hälyttää kun ovi on auki?
Saako sitä jollain sulakkeen poistolla hiljaiseksi?
Hälyttää vaikka painelee kuinka sitä katkaisijaa oven pielessä...
Alko pimputtaan kun ajoin röykköistä mettäautotietä...

Jälkiasenteinen toi on... Mulla yhdessäkään (6kpl:ssa) ollu tollasta. Varmaan jossain kojetalun alla se rasia mikä pimputtaa... Nykäse se pois ni ei pimputtele ennään.

[Lerssinen]

No kyllä se ihan tehdasasenteinen on ja mulla on ollu jokaisessa Sijaitsee kuskin jalkotilassa sen pienen sivumuovin takana..

[Guffaw]

Alkuperäinen kirjoittaja Lerssinen

No kyllä se ihan tehdasasenteinen on ja mulla on ollu jokaisessa Sijaitsee kuskin jalkotilassa sen pienen sivumuovin takana..

Ok
Yritän löytää sen sieltä

[Guffaw]

Se olikin SD23 kone tuossa varaosa-autossa jonka vaihdoin.
Ei tunnu olevan käytössä ainakaan isoa eroa SD25 koneeseen.

Mikä lie oikea teho ero tai ero väännöissä?

Minä vuonna muuten ensimmäisiä TD25 koneita tuli tehtaalta turbolla varustettuna, olikos se TD25T malli?
Olikos niitä King Cab mallissa?

[Lerssinen]

Laiskoja paskoja ne on molemmat, vähän parempi vääntö SD25 koneessa papereiden mukaan.. Sama kansi jne jne..

TD25T koneisia ei ole juuri suomeen tuotu, vapareita kaikki jos D21 korisista puhutaan.. Terranoissa TD27T konetta sitten enempi..

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

Kyllähän se hitsi perä edessä ja kitka takana on jotenki toimiva. muistaa vaa availla napalukot kun tulee mettästä pois...

tuossa vuoden päivät seurannu kun on ajettu vastaavalla yhdistelmällä,

välityksiähän tuo kc tarvitsee ja niitähän saa torniosta....tai ainakin sai rahalla vielä toissa talvena...

Eli ei siis varmaankaan saa mitenkään shimmailtua? Joku joskus puhui kyllä jossain että saisi mutta se onki eri asia että miten? Tuo kääntyvyys tuossa hitsilukossa juuri huolettaa, mutta pääsääntöisestihän ajelen kyllä takavedolla, välitykset kyllä on hiukka turhan pitkät eli kytkin suht kovilla varmaan näin kevään ja kesän aika on, mutta ehkä suurin pidon hävittäjä on tuo helvetin jäykkä perä joka ei juuri jousta, mutta siihenkin kuulemma passeli ratkasu on tehdä perämurikan päälle keskijousi?? Kellään tuommosesta kokemusta?

[nalle00]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

Eli ei siis varmaankaan saa mitenkään shimmailtua? Joku joskus puhui kyllä jossain että saisi mutta se onki eri asia että miten? Tuo kääntyvyys tuossa hitsilukossa juuri huolettaa, mutta pääsääntöisestihän ajelen kyllä takavedolla, välitykset kyllä on hiukka turhan pitkät eli kytkin suht kovilla varmaan näin kevään ja kesän aika on, mutta ehkä suurin pidon hävittäjä on tuo helvetin jäykkä perä joka ei juuri jousta, mutta siihenkin kuulemma passeli ratkasu on tehdä perämurikan päälle keskijousi?? Kellään tuommosesta kokemusta?

ei se keskijousi kyllä mikään ratkasu joustoihin ole korkeintaa lisää peräjän jäykyyttä. ainakin näin äkkiseltä ajateltuna saman laillla ne latit siellä sivuilla ahdistaa. jos jousiin halua eloa niin löysemmät jouset voihan sen takaakselin myös soata tai laittaa pidemmät riiput ja eteen hankkia calminsavuat.

ja tuohon lukkohommaan, että on olemassa 100% lukkoja näitä on kytkettävätlukot automaattilukot ja kemppi. sitten on kitkalukkoja joitavoi shimmata paremmanpidonsaamiseksi, ja täysinavoinmurikka jolle ainoa vaihtoehto on joko hommata lukko tai liimata tasauspyörästö jumiin. eli kemppi

[V.Kylmälehto]

Eipä kingi vaan ota kierroksia. Eli jossain on tukos ja todennäköisesti se on pumpussa. Kun auton saa käyntiin auto käy hetken rynkyttämällä ja sammuu. Paluulinjasta ei tule ainetta. Kohta soitan Kuusankosken hakemaan...

[Ponssekuski]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

Eli ei siis varmaankaan saa mitenkään shimmailtua? Joku joskus puhui kyllä jossain että saisi mutta se onki eri asia että miten? Tuo kääntyvyys tuossa hitsilukossa juuri huolettaa, mutta pääsääntöisestihän ajelen kyllä takavedolla, välitykset kyllä on hiukka turhan pitkät eli kytkin suht kovilla varmaan näin kevään ja kesän aika on, mutta ehkä suurin pidon hävittäjä on tuo helvetin jäykkä perä joka ei juuri jousta, mutta siihenkin kuulemma passeli ratkasu on tehdä perämurikan päälle keskijousi?? Kellään tuommosesta kokemusta?

Voi olla jo melko kova ajella, jos lisäjousta laittaa. Laitat vaan reilusti painoa lavalle ja "kovaa" ajoa epätasaisella alustalla, jotta jouset joutuvat elämään esim. kynnöspellot, pikku ojat ja tietty se metsikkö Taakse saa myös revolveririipukkeet (Teraflex) ja iskarit kannattaa vaihtaa pidempiin, kun tuota ulosjoustoa rajoittavat. Eteen joustoa ei hirveemmin saa, mutta jos ne kumipuslat tukivarsista poistaa, niin pientä eloa on sielläkin havaittavissa Ja tuo etupärän Kemppilukitus rasittaa myös voimansiirtoa pirusti huonon kääntyvyyden lisäksi. 4x4garage on näissä asiossa se kuningas, tietää kyllä mikä on paras ja edullisin vaihtoehto, joskin edullinen on vain kemppi ÖÖÖ olenko väärässä, mutta muistelen että näissä olisi jo valmiina jouset taka-akselin päällä (SOA)

[zille2.5]

SOA on tosiaan vakiovaruste näissä laitteissa

[nalle00]

Alkuperäinen kirjoittaja Ponssekuski

Voi olla jo melko kova ajella, jos lisäjousta laittaa. Laitat vaan reilusti painoa lavalle ja "kovaa" ajoa epätasaisella alustalla, jotta jouset joutuvat elämään esim. kynnöspellot, pikku ojat ja tietty se metsikkö Taakse saa myös revolveririipukkeet (Teraflex) ja iskarit kannattaa vaihtaa pidempiin, kun tuota ulosjoustoa rajoittavat. Eteen joustoa ei hirveemmin saa, mutta jos ne kumipuslat tukivarsista poistaa, niin pientä eloa on sielläkin havaittavissa Ja tuo etupärän Kemppilukitus rasittaa myös voimansiirtoa pirusti huonon kääntyvyyden lisäksi. 4x4garage on näissä asiossa se kuningas, tietää kyllä mikä on paras ja edullisin vaihtoehto, joskin edullinen on vain kemppi ÖÖÖ olenko väärässä, mutta muistelen että näissä olisi jo valmiina jouset taka-akselin päällä (SOA)

kyllä kun tarkemmin muistelen niin tais olla toi taka-akseli jousien alla. Eli ei muutakun latit löysäks ja iskarit vaihtoon

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja nalle00

kyllä kun tarkemmin muistelen niin tais olla toi taka-akseli jousien alla. Eli ei muutakun latit löysäks ja iskarit vaihtoon

Sekin auttaa pikkasen ku vääntelet pakoista ne lenkit auki,2 kpl per jousi...

Eli ne millä ne jouset on (nidottu) toisiinsa

[jyrden]

Mulla ainakin sillon pimputtaa, kun valot on ns. päällä. Vaik ainahan tossa on valot päällä, kun virtavain on on-asennossa. Silloin voi oven aukastessa kuulua se pimputus. Muutne se kyllä on pimputtelematta.

[Guffaw]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrden

Mulla ainakin sillon pimputtaa, kun valot on ns. päällä. Vaik ainahan tossa on valot päällä, kun virtavain on on-asennossa. Silloin voi oven aukastessa kuulua se pimputus. Muutne se kyllä on pimputtelematta.

Jotenkin noin se tekikin, mutta mulla alko pimputtaan kokoajan vaikka ovi kiinni ja valot pois. Tarvi vain olla virta-avain siinä ACC asennossa tai auto käynnissä. Ja kun se pimputti niin mittarivalot sykki samaan tahtiin...

Toisessa Kingissä ei kuulu mitään vaikka miten olen kokeillut.
Siinä ei kyllä syty ajovalotkaan käynnistettäessä.
Vaan ajovalot pitää laittaa itse aina päälle.

[Guffaw]

Alkuperäinen kirjoittaja Lerssinen

Laiskoja paskoja ne on molemmat, vähän parempi vääntö SD25 koneessa papereiden mukaan.. Sama kansi jne jne..

TD25T koneisia ei ole juuri suomeen tuotu, vapareita kaikki jos D21 korisista puhutaan.. Terranoissa TD27T konetta sitten enempi..

Olisko tuo Terranon TD27T kone asennettavissa Kingiin?

[Lerssinen]

Jos sulla on TD ollu alunperin niin senku nakkaa paikolleen.

[Guffaw]

Alkuperäinen kirjoittaja Lerssinen

Jos sulla on TD ollu alunperin niin senku nakkaa paikolleen.

Jos SD niin riittääkö kytkinkopan vaihto vai pitääkö vaihtaa laatikkokin?

Toinenjuttu on tuo sähköpuoli. tiedätkö mihin vuosimalliin asti ei tarttis vaihtaa niitä osia. Onkohan siinä noita sähköisiä ohjauksia erilaisia että joutuu vaihteleen niitä antureita tai muuta releitä...

[Guffaw]

Näkeekö perästä päälleppäin onko lukkoperä vai tavallinen?

[nalle00]

Alkuperäinen kirjoittaja Guffaw

Näkeekö perästä päälleppäin onko lukkoperä vai tavallinen?

Kytkettävän kukon kyllä erottaa perään menee vaijeri tai ilmaputki, mutta kingistä en ole varma onko siinä kitkaperää merkitty mitenkään jos ei niin ei sitä kyllä kuorista erota. jos palalukko laitettu niin sen kyllä huomaa ajossa

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja V.Kylmälehto

Eipä kingi vaan ota kierroksia. Eli jossain on tukos ja todennäköisesti se on pumpussa. Kun auton saa käyntiin auto käy hetken rynkyttämällä ja sammuu. Paluulinjasta ei tule ainetta. Kohta soitan Kuusankosken hakemaan...

pumpuista juttua aiemmilla sivuilla tässä topicissa, siellä pumpussa pitäisi olla jonku sortin sihti, ootko kattonu löpö suodattimet ennen pumppua että ne ei oo tukossa

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja Guffaw

Jos SD niin riittääkö kytkinkopan vaihto vai pitääkö vaihtaa laatikkokin?

Toinenjuttu on tuo sähköpuoli. tiedätkö mihin vuosimalliin asti ei tarttis vaihtaa niitä osia. Onkohan siinä noita sähköisiä ohjauksia erilaisia että joutuu vaihteleen niitä antureita tai muuta releitä...

Kytkinkoppa ja painelaakeri vaihtoon, sekä kopan sisält se päätylevy. Noi itte vaihdoin ku vaihdoin Sd sarjasen pois ja tilalle Td sarjasen.

[V.Kylmälehto]

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

pumpuista juttua aiemmilla sivuilla tässä topicissa, siellä pumpussa pitäisi olla jonku sortin sihti, ootko kattonu löpö suodattimet ennen pumppua että ne ei oo tukossa

Uusi suodatin+jalka. Lisäksi laitoin käsilutkupumpun linjaan ennen suodatinta. Tänään käytin menolinjan banjon irti ja melko "suhaus" kävi kun sen avasin.Eli siellä banjon alla oli jokinlainen paine...onkohan se normaalia? Kokeilin samalla torhia siitä reijästä, eikä sieltä ainakaa mitään sihtiä löytynnyt. Eli löpo pääsee kyllä pumpulle, mutta ei siitä eteenpäin? Mitäs seuraavaksi, arvon veljet

Niin ja koitin kyllä tästä topicista ehtiä apuja, ei vaan oikein sopivaa neuvoa löytynyt.

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja V.Kylmälehto

Uusi suodatin+jalka. Lisäksi laitoin käsilutkupumpun linjaan ennen suodatinta. Tänään käytin menolinjan banjon irti ja melko "suhaus" kävi kun sen avasin.Eli siellä banjon alla oli jokinlainen paine...onkohan se normaalia? Kokeilin samalla torhia siitä reijästä, eikä sieltä ainakaa mitään sihtiä löytynnyt. Eli löpo pääsee kyllä pumpulle, mutta ei siitä eteenpäin? Mitäs seuraavaksi, arvon veljet

Niin ja koitin kyllä tästä topicista ehtiä apuja, ei vaan oikein sopivaa neuvoa löytynyt.

EDIT: googlettelin hetken aikaa ja vastaavaa vikaa ilmennyt muuallakin, pumppuremonttia taitaa tarvita...tiivisteet haprastunut ja tukkinu pumpun,, mutta kannattaahan ne kaikki poppakonstit tieten kokeilla ennen kuin alkaa pumppua ruuvaamaan irti...

[pickupkc]

720 koppaan takavetoseen 2.3 diisseli koneella tarttis löytää uus kardaaninkannatinlaakeri.... alkuperäsenä löytyy nissanilta mut siitä ei kyllä viitti maksaa 288€

eli onko jollain tietoa mistä voisi uuden saada edulliseen hintaan?