|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1326
|
||||
|
||||
Lainaus:
Minä en ainakaan jaksa nykyisin paljon taistella pulttien kanssa, jos on jumissa eikä lähde vähän lämpöä antaen niin poikki ja uutta tilalle.. jos tukivarren pultit on jumissa ja etenkin suomiautossa, niin ehdottomasti rälläkällä poikki. Ei mitään järkeä alkaa turaamaan.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#1327
|
||||
|
||||
Lainaus:
Pitäs varmaan se plasmaleikkuri hommata talliin..
__________________
Jeep Grand Cherokee Limited 4.0 rojekti täällä Volvo projektia täällä Pientila Facebook |
#1328
|
||||
|
||||
kaikki tukivarret, jouset, iskarit ja kallistuksen vakaajat on ollu irti jokunen kk sitten eli ei pitäs kovin jumahtaneet olla, toivotaan toivotaan
__________________
Jeep Grand Cherokee Zj 4.0 1996 Jeep Grand Cherokee Wj 2.7 2004 Jeep Cherokee Xj 4.0 1990 Jeep Cherokee Xj 4.0 1991 Jeep Cherokee Kj 3.7 2004 Jeep Wrangler YJ 2.5 1995 |
#1329
|
||||
|
||||
Lainaus:
Työhommiin sain viimein akku rälläkän. On vasn hyvä apu koti pihassakin. Ei tarvii aina jatko johtoa vetää, jos vähän kauempana tallista tarve.
__________________
http://s1269.photobucket.com/user/Je...?sort=2&page=0 |
#1330
|
||||
|
||||
Itellä katkesi taka panhardin akselinpuoleinen pultti kiinnikkeeseen ihan mutterin juuresta... Sekin oli ihan mielenkiintoinen irroitettava ja pari poranterää ja muutama tunti tuhraantui siinä muistaakseni aikaa ja nyt on irtonaisella mutterilla kiinni, joten vaatii Ylätukivarren akselin pään irroituksen, jos meinaa panhardia irrotella
__________________
"A Jeep,not a car,not a truck,but a Jeep" - Grand Cherokee 5.9 Limited - |
#1331
|
||||
|
||||
Helmassa on ollu pieni ruostejälki takarenkaan luona jo ostohetkellä.
Yllättävää ei ole se että se on vain suurentunut ja pelti oli kuin kananmunan kuorta kun siihen tökkäsin. Kuskin puolelle riitti yksi paikka ja pelkääjän puolelle piti laittaa kaksi. Täytyy ehkä alkaa miettimään niitä palkkihemoja? On aika ohkasta ne helmat kauttaaltaa. Joku on nähnyt vaivaa kun on kerran jo vaihtanut nuo. Kitattu ihan kunnolla, joten äkkiä ei edes huomannut että olisi hitsattu. sisältäpäin nuo oli taas ruostuneetkin.
__________________
Jeep Grand Cherokee Limited 4.0 rojekti täällä Volvo projektia täällä Pientila Facebook |
#1332
|
||||
|
||||
Mistäs mittasit akselin keskikohdan?
Minulla kolahti myös säädettävän panhardin kiinnike jousilautaseen vaikka akseli oli korotuksen jälkeen kaiketi suunnilleen keskellä. Rälläkälllä hiottiin jousilautasta hiukan niin ei enää kolahtele. Pitäs varmaan vielä tarkistaa että on varmasti keskellä. Ja joo mullaki on nuo helmat tosta takarenkaan juuresta kertaallee paikattu |
#1333
|
||||
|
||||
Missä järjestyksessä ilmataan zj:n jarrut? Absit löytyy ja levyt takana jos jotakin merkitystä..
__________________
Jos se ei ole varmaa, niin se on aivan varmaa. |
#1334
|
||||
|
||||
Lainaus:
Akseli ei ole keskellä ja jos se on keskellä niin ei pitäs ottaa jousilautaseen. Takana on kans säätö edessä kunhan sais aikaiseksi.
__________________
Jeep Grand Cherokee Limited 4.0 rojekti täällä Volvo projektia täällä Pientila Facebook |
#1335
|
||||
|
||||
Lainaus:
Mutta samalla huomasin pelkääjän puolella stefan vuotavan öljyä, myös laakerissa väljää. Otin C-clipin pois ja vetari ulos. Oli laakeri syönyt vetariin uraa Rock Auton selasin ja uusien osien hinnat tiedossa, nyt muutamia YV viestejä laitoin henkilöille, joilla myynnissä Dana 35 akselia tai osia niihin... En löytänyt sellaista korjaus sarja laakeria, jossa tulisi sisäkooli, onkohan sellaista tehty näihin ollenkaan???
__________________
http://s1269.photobucket.com/user/Je...?sort=2&page=0 |
#1336
|
|||
|
|||
Ainut tekninen juttu tässä viestissä on lähinnä pesutekninen näkökulma ja siinäkin tuo kohtalaisen positiivinen lopputulos. Kevään kynnyksellä myllytys ja vahaa pintaan.
Miltei kaipaisi kromimaskia. |
#1337
|
||||
|
||||
Lainaus:
C-clipilliseen akseliin ei ihan helposti voi laittaa sisäkoolillista laakeria, koska se pitäisi kuitenkin prässätä vetariin kiinni. Ei oikein toimi ainakaan näissä Danan perissä.. Kannattaa pitää silmät auki myös ZJ:n D44a- akseleiden osalta, vaikka omat ongelmansa niissäkin on. Muistaa vain että D44a:t on aina kasikoneella olevasta eli välitys on 3.73; lisäksi takakardaania voi joutua vähän muuttamaan.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#1338
|
||||
|
||||
Lainaus:
Tää auto tuli minulle joulun alla. Seisoi kauppakeskuksen parkissa pitkään ja jäi lumien alle, rekkarin perusteella aloin omistaja etsiä, oli liikenne käytöstä poistettu liki samaan aikaan kun oli parkkiin jäänyt. Lopulta omistajaan sain yhteyden. etuperä oli särkynyt motarilla ja oli vain kauppakeskuksen pihaan linkuttanut odottamaan... "Halvalla" kun projektin sain, pitihän se ostaa. Oli pinjonin laakeri antautunut ja pinjoni uinut perän sisään, ottanut tasauspyörästön kannattimeen kiinni ja särkenyt sitäkin, ym. Riihimäeltä Tarelta hain ehjän etuakselin. Kuskin peilistä oli lasi rikki, se on korjattu. Ratin nahka riekaleina, uutta rattia on, mutta väärää vuosimallia, mahdollisesti verhoilen tuon oman. Toiset etupenkitkin on, kun noissa nahkat riekaleina. Ostaessa tuo ABS valo paloi, ja seisonta jarrun totesin olevan heikossaan, jne. Lähinnä "pikku" fiksausta ja myyntiin, bisnes is bisnes Joten ei taida perää kehdata vaihtaa. Ymmärtääkseni GM10bolt perään on ollut saatavilla korjaus laakeria, kaiketi? Sellainen jossa ohuen ohut holkki tulisi vetarin päälle jolloin laakeri neulat hivenen pienemmät/laakerin sisäreikä isompi, mutta ulkokehä menee samaan reikään, korjaus holkki toimii alkuperäisen tavoin irto sisäkoolina. Rakenne sama C-clip. Toki pienemmät neulat aiheuttaa heikomman rakenteen. Voin olla väärässäkin, ettei sellaista edes ole.
__________________
http://s1269.photobucket.com/user/Je...?sort=2&page=0 |
#1339
|
||||
|
||||
Lainaus:
Mutta se korjauslaakeri, Timkenin tuote, siirtää rullat hieman ulommas ehjälle pinnalle. https://m.summitracing.com/parts/tmk-trp1563tav
__________________
Montenegro Offroad Club #21 Dodge Ram '95, Jeep ZJ '96 |
#1340
|
||||
|
||||
Juu. Se on kyllä totta, että ei tyhjän päällä kestä.
Liite kuva tasauspyörästöstä. Runko osa ottanut pinjoniin kiinni. Ratti hyvin mielenkiintoinen tapaus. Taren purku auto tais olla -95? Ja oliko se toinen -93? Kyllä heti paikan päällä itsekseni totesin, että airbag ulkoasu on eri. Nahka oli ehjä. Vakkarin napit erilaiset. Johdotukset oli lopulta eri. Nappien toiminta eroa. Tein osto ilmon. Samalla selasin myynti ilmoja. Nettivaraosassa oli purku jeeppi. Kuvassa just minulle käypä ratti, mutta tarvike päällinen, eli oma nahka varmaan rikki. Myyjän kans keskustelin, juu hänellä on 3 kpl purettu ja löytyy ehjä nahkainen ja on just kuvan näköinen, mutta ei kuvan ratti. Jyväskylässsä. Mun kaveri haki ratin, mutta en tullut hänelle kuvaa lsittaneeks. Eri näköinen. Ratin sisällä johtosarjassa -99 päiväys. Eli pykälää uudempi ja nappien toiminnassa hivenen eroa... Boorit noissa on samat. Eli ehjän ratin niistä saa. Mutta vakkari nappeja ei saa toimiin. Airbag liitin on kyllä kaikissa sama. Googlettelin ratin verhoilu juttuja. Yks verhoomo tarjos 300 eurolla, kun spostiin kuvia laitoin. Toki kun ottaa alv.in pois. Materiaali kulut. Jne. Niin ei tunti palkkaa paljoa jää. Joku tunti ammattilaisellakin menee... että ei paha hinta, mutta minulle kallis. Ostin Tori.fi stä, aitoa ja sopivan paksua nahkaa olevat nahkahousut 40 e. Ja nahkaa riittää vähän muohinkin juttuihin. Eli ajattelin kokeilla.
__________________
http://s1269.photobucket.com/user/Je...?sort=2&page=0 |
#1341
|
||||
|
||||
Kertokaapas nyt joku professionaali miten sen akselin keskikohdan saa järkeviten mitattua? Internetissä oli useita tapoja.
Esim1 Irroita track bar tasaisella maalla, töni koria, aja eteen taakse, käännä rattia ja akseli keskittyy itse. Keskitä track barin reijät säädöllä ja asenna Esim 2 Mittaa jostain rungon kiintopisteestä pohjaanlyöntikumiin tai pallonivelen rasvanippaan ja katso että on sama lukema. Kääntele track barin säätöä ja pulttaa kiinni. |
#1342
|
||||
|
||||
Lainaus:
__________________
Jeep Grand Cherokee Limited 4.0 rojekti täällä Volvo projektia täällä Pientila Facebook |
#1343
|
||||
|
||||
Eiks tuo ole helpointa silmämääräisesti vaa kattoa että rengasta näkyy saman verran molemmin puolin?
__________________
Montenegro Offroad Club #21 Dodge Ram '95, Jeep ZJ '96 |
#1344
|
||||
|
||||
Mitä moottoriöljyä kannattaa laittaa 4 litran kutoseen?
__________________
Jos se ei ole varmaa, niin se on aivan varmaa. Viimeksi muokannut tappokinnas : 13.02.2017 23:20 |
#1345
|
||||
|
||||
Lainaus:
Kai mulla on vikaa silmissä?
__________________
Jeep Grand Cherokee Limited 4.0 rojekti täällä Volvo projektia täällä Pientila Facebook |
#1346
|
||||
|
||||
Lainaus:
10tkm välein vaihtoa. Ei tämä kutonen taida olla niin tarkka öljyistä?
__________________
Jeep Grand Cherokee Limited 4.0 rojekti täällä Volvo projektia täällä Pientila Facebook |
#1347
|
||||
|
||||
Minusta kaiken helpoin mitata kotikonstein mitta renkaan reunasta suhteessa lokasuojan ulkoreunaan lyhyttä vatupassia käyttäen
|
#1348
|
||||
|
||||
Lainaus:
Tällä hetkellä minulla on ZJ:ssä (V8) high- volume öljypumppu ja käytän 5W-40 öljyä. Tuntuisi olevan käyttämistäni järkevin vaihtoehto, ja saman totesin aikanaan XJ:n kutosissa. 5W-30 tuntuu lämpimänä vähän turhan litkulta, ja toisaalta 10W-30 tai 10W-40 on kylmänä etenkin kovemmalla pakkasella hieman turhan jähmeää. XJ:ssä minulla oli molemmissa ihan vakiot öljypumput ja kilsoja niillä oli veivattu reilusti päälle 200tkm. Hyvin niissäkin näytti olevan öljynpaineet kohdallaan 5W-30 ja 5W-40 öljyillä. Lainaus:
Sovitaan, että heittoa on edessä vaikka 20mm, niin että matkustajan puolen rengas on liian sisällä. Tällöin panhardia pidennetään 10mm - käytännössä hieman enemmän (= ~11-12mm) jos/ kun panhardi on kulmassa eikä täysin vaakatasossa kiinnityspisteidensä välillä. Jos kuskin rengas on liian sisällä, niin vastaavasti panhardia lyhennetään. Takana homma menee päinvastoin, koska panhardi on toisinpäin. Jos mittaa riittävän tarkasti, niin säätö menee kertalaakista oikein.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. Viimeksi muokannut Timo_L : 14.02.2017 11:28 |
#1349
|
|||
|
|||
Lainaus:
Asiasta en mitään tiedä mutta vähän vanhemmasta luokituksesta API SL ei luulis olevan haittaa tämmösessä maatalouskoneessa.
__________________
Vaihteeksi Jeepitön. |
#1350
|
||||
|
||||
Tota öljyä ajattelin itsekin laittaa.
__________________
Jos se ei ole varmaa, niin se on aivan varmaa. |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Myydään / Vaihdetaan Jeep Grand Cherokee 4.0 | Jeeep | O/M/V Ajoneuvot | 6 | 02.02.2012 21:06 |
M: JEEP GRAND CHEROKEE 5,2 -95 | O/M/V Ajoneuvot | 0 | 08.03.2008 13:40 | |
Ostetaan jeep cherokee/grand cherokee vanteet | O/M/V Muut | 5 | 16.12.2005 21:50 | |
M: Jeep Grand Cherokee | O/M/V Muut | 1 | 01.11.2005 19:27 |