Jeep Cherokee Huollon hinta ?

[sjeeppi]

Tervehdys kaikille offaajille ja alasta yleensä kiinnostuneille.

Minulla olisi kysymys teille kaikille, koskien omaa autoani.

Auto on Jeep Cherokee vm.2003 diesel 2,8 litranen.

Mitä teidän arvostettujen offareiden mielestä maksaisi seuraavanlainen huoltotoimenpide.

- Hehkutulppien vaihto
- kaikkien jarrulevyjen vaihto
- kaikki uudet jarrupalat + käsijarrukengät uusine asennussarjoineen
- jarrunesteen vaihto
- katsatukseen tarvittava takapenkin poisto (tämä tuli vahingossa lisänä) muukin ratkaisu olisi ollut mahdollista, mutta näillä mennään tässä tilanteessa.
- taka-akselin päälle tulevan A-tukivarren yhden nivelen ja kahden puslan vaihto

Miksi tätä kyselen, on pienoinen erimielisyys kyseisen huollon hinnnasta.
Toivoisin asiallista tietoa, mitä tuollainen huolto maksaa.

En halua tietää, että olisit itse tehnyt tai mitä se olisi ollut kun sinä olisit tehnyt, vaan todellisen hinnan kyseiselle työlle.

Tässä ei lasketa varaosien hintaa millään tavoin.
Ainoastaan työn osuus, paljonko teoreettisesti menee aikaa ja mikä on suositus tälle remontille ajan ja hinnan suhteen.

[sjeeppi]

Vielä lisäksi,

Tähän vastaaminen ei sido todellakaan mihinkään.

Onhan varmasti jokin korjausaikataulu olemassa kyseiselle työlle.

[popo99]

Jamantti varmaan osaa sanoo täällä parhaiten kyseisen huollon listahinnan, mutta ainahan se voi pompatakkin jos on esim jotain veemäistä vaihettavissa osissa, pultit jumissa yms, ei se aina mene niinkuin strömsöössä....

[kesämies]

Poistetaan omat kun ei näköjään näitä arvioita haluttu

[pee]

hatusta ja mutuna, omiin (ei ko. malliin) kokemuksiin ja arvauksiin perustuen:


- Hehkutulppien vaihto: 2 tuntia jollei jumi, tää lienee eniten heiluva arvio
- kaikkien jarrulevyjen vaihto: 2 tuntia
- kaikki uudet jarrupalat + käsijarrukengät uusine asennussarjoineen: 2 tuntia
- jarrunesteen vaihto: 1/2 tuntia
- katsatukseen tarvittava takapenkin poisto (tämä tuli vahingossa lisänä) muukin ratkaisu olisi ollut mahdollista, mutta näillä mennään tässä tilanteessa.: 1/2 tuntia
- taka-akselin päälle tulevan A-tukivarren yhden nivelen ja kahden puslan vaihto: 2 tuntia



eli, hätäsesti arvioiden runsas työpäivä, kai noista merkkihuolto tonnin pyytää, ja nyrkkipaja puolet siitä

pahiten tuossa voi kusasta nuo hehkut, yhenkin kun katkasee alkaa "riemu" ja ylim jumppa, josta kukaan ei halua maksaa

[Heikki L]

taitaa vielä paikkakuntakin vaikuttaa, helsingissä hiukan kalliimpaa kuin muualla.
eiköhän velotukset pyöri 70-90 paikkeilla.
Tosiaan tulppien irroitukseen kun käyttää hiukka aikaa eik vaan riuhtase saattaa säästyä suurimmilta tuskilta

[Racingrabbit]

Vaikkei nyt ihan suoraan tähän ko.projektiin liity,niin hehkujen vaihto ei välttämättä ole ihan helppo homma.

Rover palstan puolella oli juttua,että katkennut hehku voi aiheuttaa 6000€ remontin.
Auto Discovery III,kantta ei mahdu ottamaan pois,jos koria ei kohota irti rungolta + 100 muuta kohtaa,jotka pitää purkaa edestä,ennenkuin saa kannen pöydälle katkenneen hehkun poistamista varten.

Oli puhetta yhden merkkikorjaamon kanssa,että vaativat asiakkaalta vastuuvapautus sopimuksen,kun hehkun mahdollisen katkeamisen aiheuttamat lisätoimenpiteet on asiakkaalle ensin selvitetty ja asiakas haluaa silti vielä ne vaihdattaa.
Hienoja nuo nykyautot...

[sjeeppi]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

hatusta ja mutuna, omiin (ei ko. malliin) kokemuksiin ja arvauksiin perustuen:


- Hehkutulppien vaihto: 2 tuntia jollei jumi, tää lienee eniten heiluva arvio
- kaikkien jarrulevyjen vaihto: 2 tuntia
- kaikki uudet jarrupalat + käsijarrukengät uusine asennussarjoineen: 2 tuntia
- jarrunesteen vaihto: 1/2 tuntia
- katsatukseen tarvittava takapenkin poisto (tämä tuli vahingossa lisänä) muukin ratkaisu olisi ollut mahdollista, mutta näillä mennään tässä tilanteessa.: 1/2 tuntia
- taka-akselin päälle tulevan A-tukivarren yhden nivelen ja kahden puslan vaihto: 2 tuntia



eli, hätäsesti arvioiden runsas työpäivä, kai noista merkkihuolto tonnin pyytää, ja nyrkkipaja puolet siitä

pahiten tuossa voi kusasta nuo hehkut, yhenkin kun katkasee alkaa "riemu" ja ylim jumppa, josta kukaan ei halua maksaa

Olisiko liikaa kaksi tuntia jarrupalojen asennuksesta ja kaksi tuntia purkamisesta, levyissähän ei ollut kuin ottaa jarrusatulan irti kaksi pulttia ja levy yhdellä ruuvilla kiinni.

Huom ! edelleenkään, mikään pultti ei ollut jumissa, joka olisi aiheuttanut ylimääräistä työtä.

[Tolu]

no mitäs ne veloitti?

[toyota4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja sjeeppi

Vielä lisäksi,

Tähän vastaaminen ei sido todellakaan mihinkään.

Onhan varmasti jokin korjausaikataulu olemassa kyseiselle työlle.

laskeskelin noin 1400e työn osuus, jos tunti veloitus jossain 90-100e/h alv:illisena
vastaavat hommat voi ehkä halvimmillaan saada karvan alle tuhannen euron jos joku pikkupaja. eli 50e/h niin vois olla 700-800 euroa

Olen nähny aika huimia laskuja mm.
-hiluxin 2L koneen rengastus ja pumppu+suutin huolto yli 4000e vuonna 2012
-1996 mallinen opel vectra mulla pihassa johon tehty kone 5000eurolla+ muuta yht 9500eurolla.

-c5 sitikan LAAJA 100tkm huoto merkkiliikkeessä kysymättä mitään asiakkaalta MITÄÄN 5000euroa.

yleensä näissä uudemmissa 2011-2014 autoissa joiden hankinta hinta on 50-100 000e ei asiakkaita edes kiinnosta mitä se maksaa vain kuinka nopeesti auton saa huollosta.

-ja monesti on todettu että ainahan voi mennä polkupyörällä

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja sjeeppi

Auto on Jeep Cherokee vm.2003 diesel 2,8 litranen.

- Hehkutulppien vaihto
- kaikkien jarrulevyjen vaihto
- kaikki uudet jarrupalat + käsijarrukengät uusine asennussarjoineen
- jarrunesteen vaihto
- katsatukseen tarvittava takapenkin poisto (tämä tuli vahingossa lisänä) muukin ratkaisu olisi ollut mahdollista, mutta näillä mennään tässä tilanteessa.
- taka-akselin päälle tulevan A-tukivarren yhden nivelen ja kahden puslan vaihto

Ainoastaan työn osuus, paljonko teoreettisesti menee aikaa ja mikä on suositus tälle remontille ajan ja hinnan suhteen.

Tässä Autodatasta jotain ko. automallille:
M2 Jalkajarrut
Tunteina
M2.0100 Etupään jarrupalat (kaikki) I & A : 0,40
M2.0200 Takapään jarrupalat (kaikki) I & A : 0,50
M2.0600 Etupään jarrulevyt (mol.) I & A : 0,50
M2.0700 Takapään jarrulevyt (mol.) I & A : 0,50

M5 Seisontajarru
Tunteina
M5.0100 Seisontajarrun välys T & S : 0,30
M5.0200 Seisontajarruvipu I & A : 0,30
M5.0400 Seisontajarruvaijeri - apuvaijeri I & A : 1,00
M5.0700 Seisontajarrupalat/-kengät (kaikki) I & A : 0,70

C5.2200 Hehkutulpat (kaikki) I & A : 0,30

M1.0100 Hydraulinen järjestelmä Ilmaus : 0,40

K2 Takajousitus
Tunteina
K2.1600 Jouset I & A : 0,30
K2.1603 Jouset (mol.) I & A : 0,30
K2.1800 Iskunvaimennin I & A : 0,20
K2.2200 Jousituksen ylätukivarsi I & A : 0,60
K2.2400 Jousituksen ylätukivarren holkit I & A : 0,70
K2.2600 Jousituksen alatukivarsi I & A : 0,30
K2.2603 Jousituksen alatukivarsi (mol.) I & A : 0,50
K2.2800 Jousituksen alatukivarren holkki (holkit) I & A : 0,40
K2.3000 Pallonivel - ylempi I & A : 0,50
K2.5000 Kallistuksenvakain I & A : 0,40
K2.5100 Kall.vakaajan ulompi kumilaakeri (yksi) I & A : 0,30
K2.5300 Kall.vakaajan kumilaakerit (kaikki)

Tuolta voi vähän suuntimaa haarukoida, mutta eihän niitä aina ohjeajassa saa tehtyä, mutta treenaamalla menee allekin.

Ite en uskaltais merkkihuoltoon tai kellekkään muullekkaan autooni viedä pajotettavaks, päivän ku se siellä makaa niin töihin menee jo se 600-700€. Halvemmaks tulee ostaa joku toinen käyttökinneri siks aikaa kunnes saa remontit ite tehtyä kotioloissa jos isommasta hommasta kyse. Tekemällä oppii.

[hiluvitkutin]

Elä piä hulluja jännityksessä.
Kerro nyt paljo makso ja kauan meni.