|
Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#26
|
|||
|
|||
mitä nämä SV:n tikut nyt sitte on ?
|
#27
|
|||
|
|||
Lainaus:
ihan oikeestikko tikut kantaa mursun etupään painon, ja minkälainen fiilis noin muuten jäi? |
#28
|
||||
|
||||
Ne on pienen hiljaisen mielen ja ajatusten eräänlainen konkretisoituma
Käytännön syistä oli vajaan kahden vuoden paussi koko projektissa. Nyt taas alkaa näyttämään siltä että homma jatkuu.
__________________
__________________________________________________ ________________ "Pimeässä risukasassakin voi olla hyvällä mielellä" sanoo pikku filosofi minussa |
#29
|
||||
|
||||
Lainaus:
Päivän aikana ei ollut teknisiä ongelmia lainkaan, jos polttoaineen vähyyttä ei lueta ongelmaksi. Ei kuitenkaan tarvinnut kävellä pois metsästä, kun oli varatankki mukana.... Kyllä se etupääkin pysyi ylhäällä ihan hyvin. Pientä hienosäätöä pitänee ehkä vielä tehdä jousivoimien suhteen, mutta vaimennus näyttäisi olevan säädön jälkeen kyseiselle herralle sopiva. Taka-akselin suhteen ei ole oikeastaan yhtään kunnollista videokuvaa, kun loppui päivänvalo kesken. Oli tarkoituksena antaa tikuille kyytiä myös siten, että rengaspaineet olivat kovat näiden ajojen aikana. Lopullisen käytöken näkee sitten kun on ns. metsäpaineet renkaissa. Omat fiilikset oli positiiviset, mutta olen jäävi arvioimaan auton alustan muutoksen suuruutta. Mutta ei tainnut olla enää niin hirveä kaipuu rautajousien perään...
__________________
__________________________________________________ ________________ "Pimeässä risukasassakin voi olla hyvällä mielellä" sanoo pikku filosofi minussa Viimeksi muokannut ideanikkari : 21.11.2012 18:03 Perustelu: lisäyksiä |
#30
|
||||
|
||||
Asiallisen näköstä puuhastelua! tuli muutens mieleen että miulla lojuu ne yhet SV:n tikut tuolla käyttämättöminä edelleen.. Ne vois myydä eteenpäin jos jollain olis tarvetta!
|
#31
|
|||
|
|||
[QUOTE=ideanikkari;939979]Ne on pienen hiljaisen mielen ja ajatusten eräänlainen konkretisoituma
kokretisoituuko salaisuus julkaisukelpoiseksi tiedoksi jossain vaiheessa...? |
#32
|
||||
|
||||
Tavallaan....Lainaus:
Tottakai jos kiinnostusta tuotetta kohtaan on riittävästi, niiin tarvittaessa nämä voidaan ottaa tuotantoon. Mutta kyllä sekin asia tulee jossain vaiheessa vastaan, että näitä voidaan tehdä enemmänkin. Ajankohtaa en vielä osaa sanoa. Yleinen kiinnostus ja käyttökokemukset ratkaisevat kyseisen tuotteen elinkaaren.
__________________
__________________________________________________ ________________ "Pimeässä risukasassakin voi olla hyvällä mielellä" sanoo pikku filosofi minussa Viimeksi muokannut ideanikkari : 21.11.2012 20:35 Perustelu: lisäystä |
#33
|
||||
|
||||
Kerran vielä pojat....
Lisää todistusaineistoa skeptikoille:
http://www.youtube.com/watch?v=GdH_9...feature=relmfu http://www.youtube.com/watch?v=JPzguj6dKzI&feature=plcp
__________________
__________________________________________________ ________________ "Pimeässä risukasassakin voi olla hyvällä mielellä" sanoo pikku filosofi minussa |
#34
|
||||
|
||||
Sorry topicin sotkemisesta, mutta jos haluat vähän vaativamman testipenkin, niin laitetaan tollaset lyhyenä mun Kilpuriin. Siinähän on jousittamatonta massaa enemmän kuin jousitettua ja kulkuhaluja kuitenkin yli jousituksen kapasiteetin. Käyttökokemuspäiväkirja saattaisi onnistua jopa painettuun muotoon.
|
#35
|
||||
|
||||
En poistatuta tätä vastausta... :)
Ei tämä tätä sotke, toivottavasti.
Jos se jonkun mielestä sotkee, niin pyydetään moderaattoreita tekemään työtänsä . Lainaus:
__________________
__________________________________________________ ________________ "Pimeässä risukasassakin voi olla hyvällä mielellä" sanoo pikku filosofi minussa |
#36
|
||||
|
||||
Epäilen kyllä trikkikuvausta ja kuvamanipulaatiota, kuitenkin yli puolituntia kuvaa, missä Panun mersu liikkuu omin avuin. Luulen että kyseessä on kooste ainakin kolmen vuoden ajalta...
__________________
Elämässä pitää olla luksusta, hiluksusta. |
#37
|
||||
|
||||
ja palataanpas sitten itse aiheeseen
Kävin sitten välipäivinä hieman hamstraamassa ns. "hyvin arkistoituja" varaosia. Tuli siinä sivussa pienimuotoinen aikamatka suoritettua kun muisteltiin menneitä samalla kun purin osia poies. Tästä samaisesta autosta tuli aikoinaan käytyä irroittamassa vaihteistopaketti tuohon ensimmäiseen rakentelun kohteeseen, samalla tavalla talvipakkasessa lumihangessa kahlaten. Siitähän on jo vaatimattomasti arvioiden noin 18 vuotta aikaa...
Niin se aika vaan rientää. Tuossa on jo konepelti irroitettuna ja rintapeltiä päästellään jo hyvän matkaa irti: Sitten vain peltiosat pakaten takakonttiin: Sen jälkeen lämmittämään harvaa tallia että saisi edes vähän irti mitä pellin pintaan oli kertynyt: Hieman pikkurälläkkä teki töitänsä että sain rintapellin viipaloitua kohdillensa. Sitten pitikin kaivella tuulilasia arkistoista että saa rintapellin kohdan selville. No ensinhän kaiveltiin varaosakarmi arkistoista, mutta yllättäen se olikin ropelillaan. Seuraavaksi kävinkin irroittamassa mökkiautosta lainaan kehykset: Konepellille oli kertynyt hieman erilaista pinnoitetta: Pieniä kirurgisia viiltoja pitänee vielä tehdä että saa kulmat kohdalleen: Tuli vain huomattua sellainen asia että ulkona kun oli pakkasta sen -6, silloin riittää juuri ja juuri lämmityslaitteen teho pitämään sisälämpötila sellaisena että jotain pystyi seisaaltaan tekemään. Ei puhettakaaan että olisi voinut mennä lattialle pitkäkseen tekemään jotain... Siksi nyt touhuttiin ns. julkisivun kanssa. Nyt ainakin pääsee pohdiskelemaan miten etupään putkitukset sitten aikanaan menee. Samalla huomasin että jos pakkanen kiristyy lähemmäs -20 astetta, niin on ihan turha pitää lämpöä yllä. Se karkaa samoin tein harakoille.
__________________
__________________________________________________ ________________ "Pimeässä risukasassakin voi olla hyvällä mielellä" sanoo pikku filosofi minussa |
#38
|
||||
|
||||
Etenemistä havaittavissa???
Ekat savut otettu:
Tosin nämä savut tuli siitä kun rakentelin uusiksi tekniikkapaketin kiinnikkeet ja hitsauksen jälkeen oli savua ilmassa Piti vetää tuo apparinpuoleinen vaihteiston kannake niin lähelle runkoa kun tässä vaiheessa uskalti. Pitäisi vielä kuitenkin päästä purkamaan tarvittaessa keskustasauspyörästön lukon käyttövermeetkin poies ilman laatikon irroittamista. Runko kun kapenee eteenpäin mennessä kohtuullisen paljon: Edit: Lisätään kuva laatikon etupuoleltakin missä systeemit näkyy: Kuskinpuolelle tuli sitten hieman pitempi kiinnikerauta: Laatikkoon tulevat kiinnitysraudat modifioin alkuperäisistä kuskinpuoleisista korvallisista kun niistä sai hyvin näprättyä käypäiset tähän tarkoitukseen, oli jo kertynyt muutama varaosalaatikko mistä sain päästeltyä yhden tarvittavan korvallisen lisää. Kuskinpuoleisen pakosarjan lähtö osuisi aika kivasti rungon sisäpulelle. Ongelmia vaan saattaa tulla siitä kun tuolle tietämille asettuu yläpuolen pitkittäinen tukivarsi etuakselissa. Sen väisteleminen saattaa aiheuttaa omat talkoot: Hyvin se asettui apparin puolikin: Laatikon takapäätä laskin hivenen alemmas tässä vaiheessa: Nykyisillä laatikon pään kiinnikkeillä voidaan hieman pelata korkeussuunnassa, mikäli siihen jostakin syystä nähdään aihetta.
__________________
__________________________________________________ ________________ "Pimeässä risukasassakin voi olla hyvällä mielellä" sanoo pikku filosofi minussa Viimeksi muokannut ideanikkari : 03.03.2013 10:37 Perustelu: Kuvan lisäys |
#39
|
|||
|
|||
Mitä tapahtui alkuperäiselle etuakselille?
|
#40
|
||||
|
||||
Ja seuraavaksi hieman hahmotelmaa etupään osalta.
Sisempi kierto menee kutakuinkin noin, mihin tikkujen yläpää tulee kiinnitettäväksi: Pakosarjan pultteihin pääsee VIELÄ käsiksi: Pellin alle jää tällä hetkellä tuommoinen näkymä: Ja ettei vaan pääsisi lämmöt karkaamaan liian korkeiksi tulevaisuuden tiimellyksessä: Ei pitäisi loppua jäähdyttimen kapasiteetti ihan heti kesken... Ja ei, konepelti ei mahdu kiinni kun jäähdytin on tuolla paikalla: On se myös aika riskialtis muutenkin tuossa edessä, joten lopullinen asennuspaikka tulee muualle kuin tuohon. Tuli myös mietittyä eteenpäin noiden peltiosoen kohtaloa. Taitaa punaiseksi langaksi muodostua vain ja ainoastaan pintaosien käyttö. Muut systeemit rakennellaan sitten tapauskohtaisesti. Noh, aika näyttää tuonkin.
__________________
__________________________________________________ ________________ "Pimeässä risukasassakin voi olla hyvällä mielellä" sanoo pikku filosofi minussa Viimeksi muokannut ideanikkari : 03.03.2013 19:26 Perustelu: Kuva lisää |
#41
|
||||
|
||||
Alkuperäinen tehtaalta asenettu?
Alkuperäinen tähän projektiin tarkoitettu? Tehtaalta tullut akseli on kuoriltaan vielä arkistoissa, mutta vajaalla kokoonpanolla. Ainakin välitykset+tasauspyörästö uupuu, kuten myös kunnolliset jarrut. Alkuperäinen tähän projektiin tarkoitettu D44 akseli odottaa asentamistaan tuohon vihriäiseen, sitten jossakin tulevaisuudessa.
__________________
__________________________________________________ ________________ "Pimeässä risukasassakin voi olla hyvällä mielellä" sanoo pikku filosofi minussa |
#42
|
||||
|
||||
Etupään nakertelua
Homma jatkuu
Sainpas viikonloppuna ruhtinaallisen päivän täysin häiriötöntä talliaikaa . Eipäs sieltä paljoa tullut poistuttuakaan kun mukamas vauhtiin pääsi. Kuvasatoa viikonlopulta: Ensin apparinpuoleisen sisäkierron rakentamista: Sitten vähän etupäähän poikittaisputkia ja tukiputkia rakennellen. Ennen kuin poikkiputkia pääsi mallaamaan, niin piti etukaariputkia hieman fiksata että sai hieman enemmän suojaa tuulilasille. Lopputukos näyttää tältä: Moottori on jollain tavoin "putkitettu piiloon". Kävihän se tässä vaiheessa sellainen "ahaa" -elämys että pitäisikö vaan jättää kuoret poies. Pari putkea vaan lisää ja hieman jotain katetta putkien päälle: Sitten pitikin jo mallailla kojelautaa/rintapeltiä tontillensa. Alempi poikittaistuki maastoutui kojelaudan alle: Suunniteltu pintapellin/tuulilasin saranapaikan kiinnityskohta, mistä saa pulttailtua paketin kiinni: Alkaa vähän jo ilme muotoutumaan: "Chopattu UAZ" : Jotain tarttee varmaan keksiä tuolle konepellille: Tuosta on hyvä taas seuraavalla talliajalla jatkaa...
__________________
__________________________________________________ ________________ "Pimeässä risukasassakin voi olla hyvällä mielellä" sanoo pikku filosofi minussa |
#43
|
||||
|
||||
Hyvän näköstä seppäilyä tästä vehkeestä tulee varmasti komia
Älä ihmeessä vaiha tota uazin kone peltiä sopii älyttömän tyyliin Mutta kuinka tuo koppa näyttää niin mahottoman leveeltä vai hämääkö vaan silmä
__________________
2X suzuki sj410 -83 |
#44
|
||||
|
||||
Tosta autosta ei paljon eteenpäin näekkään, mutta ajelee sivulasista
|
#45
|
||||
|
||||
Ensinnäkin:
Terveisiä Kiovasta! Ei se koppa/putket ole yhtään leveämmät kuin alkuperäinen koppa. Ainoastaan tuulilasin karmien kohdalta on levennystä tapahtunut noin putken halkaisijan verran puoleltaan... Noi tohjotan akselit ovat vaan niin kapoiset tuohon laitokseen... Yksi toimenpide voi olla konepellin lyhennys, mutta se jää nähtäväksi miten käy...
__________________
__________________________________________________ ________________ "Pimeässä risukasassakin voi olla hyvällä mielellä" sanoo pikku filosofi minussa |
#46
|
||||
|
||||
No sehän nyt riippuu ihan siitä mitä tällä tullaan ajamaan, hetipitikovaa vai trial- tyyppistä hidasta etenemistä missä pitää nähdä lähelle
On jo kyllä hieman ajatuksissa ollut tuo lähelle näkeminen mutta ei siitä tässä vaiheessa tämän enempää... Voihan sitä ajaa myös "korvakuulolta", ellei aivan kuuro satu olemaan... ; Edit: Niinjoo... Tästä laitoksesta tulee "tohtori" mikäli pajatonttu löytää välineen siihen...
__________________
__________________________________________________ ________________ "Pimeässä risukasassakin voi olla hyvällä mielellä" sanoo pikku filosofi minussa Viimeksi muokannut ideanikkari : 27.03.2013 00:19 |
#47
|
||||
|
||||
Pääsiäisen tienoolla taas tehty jotain
Pikku hiljaa jotain taas väsäilty, pienissä pätkissä...
Kojetaulu/tuulilasin saranapisteistä tuli tuollaiset: Sitten piti vähän mallailla konepeltiä paikoilleen ja katsella miten sen saa istumaan tontillensa. Linjauksisa jotain hämärää: Hieman pitempää putkea piti mallailla etupäähän. Tuon verran jää tilaa hydroboostille ym tykötarpeille korkeussuunassa. Saattaa tulla pieniä probleemia imusarjan adapterin kanssa. Tai oikeastaan vaan ilmanputsarin kotelon kanssa: Konepelti mallautui noin paikallensa. On se vaan kivaa ja helppoa kun pääsee suoria osia mallailemaan paikoilleen... : Keulan putkituksissa mentiin suorilla linjoilla: Tukevampi maski rakennettu: Yleiskuva tämän hetken tilanteesta: Mitähän tuolle systeemille tekis? Lämmityslaitetta ei tähän tainnut enää saada mahtumaan. Saiskohan tuosta nakerrettua jotain hyödyllistä, vaikka imuilmanoton tms : Mutta sitten tulikin tenkkapoo. Juuri viime kuussa tehdastakuun päättänyt esabbini teki tenän. Kahvasta kun painaa niin rele vaan naksuu mutta mitään ei vaan tapahdu . Pitää siis seuraavalla kerralla tutkia ensin että mihin asti tieto kulkee että kuumaliimaaja haluaa annostella liimaa. Onneksi tuosta värkistä vielä jotain pystyy hahmottamaan että miksi jotain on tapahtunut. Taisi olla liian rankkaa äkkisiltään tuo mun työskentely tälle koneelle....
__________________
__________________________________________________ ________________ "Pimeässä risukasassakin voi olla hyvällä mielellä" sanoo pikku filosofi minussa |
#48
|
||||
|
||||
Kylläpä se sun Esabbi vielä takuuseen menee, kiikutat vaan myyjälle ja sanot, että huoltoon ja vauhilla.
__________________
Offroad Oulu Ry / Lakeuden Maastoautoilijat Ry http://www.offroadoulu.com/ https://www.facebook.com/groups/LaMaas/ ∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞ Ei ole olemassa liian kireitä pultteja, ainoastaan liian lyhyitä jatkovarsia! ∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞ |
#49
|
||||
|
||||
Lainaus:
Konehan on tuo mikä on joissain kuvissa vilahtanut vuodelta ???? oleva masiina minkä sain oman tallin nurkkien täytteeksi. Siis alkuperäinen kommenttini oli hieman hirtehishuumorilla väritetty takuuajan suhteen. Laite on kuitenkin suhteellisen iäkäs, mutta hoitanut tähän asti velvollisuutensa kunnialla. Eli siis tuollainen: Ja vikahan on todennäköisesti jossain tuossa: On jo ottanut lämpöä itseensä, kuten kuvasta näkyy, mutta tuolle voi vielä itse tehdä jotain kunhan vain tinakolvi pysyy kädessä ja oikean lutikan sinne tinailee.
__________________
__________________________________________________ ________________ "Pimeässä risukasassakin voi olla hyvällä mielellä" sanoo pikku filosofi minussa |
#50
|
||||
|
||||
Tuli sitten touhuttua etuakselin kimpussa tovi.
Pientä raapimista aiheutti rakennettu akseliputki. Alussa näytti hyvältä kun värkkäilin korvalliset omille paikoilleen tuohon SOA -akseliputkeen mistä rapsin vain kiinnikkeet poies. Tämän mukaan kun heppasin tukivarsien korvat kohdillensa, niin rengas ei ottanut tukivarteen kiinni ollenkaan. Tähänhän oli myös jossain vaiheessa tehty cut&turn navoille parempien kulmien aikaansaamiseksi tojotan alla ollessaan. Tässä oli ainakin yksi ongelma nykyisessä kohteessa: joko kardaanin kulma oli päin p¤¤tä tai raidetanko otti runkoon kiinni. Siispä: Hankin alkuperäisen etuakselikuoren, missä edellinen seppä oli ollut todennäköisesti tuolla valmistajan tehtaalla. Opettelin sitten etuakselin purkua ja kasausta siten, että siirsin uuteen kuoreen navat ja perämurikan tuosta SOA-kuoresta. Nytpä sitten pitikin tarkastella uudestaan nämä renkaan osumiset alatukivarteen. Sehän osuu sittenkin... Siis siirräppäs akselinpuolen korvallisisa sisäänpäin sen verran että osumaa ei tule: Eli lopputulemana oli se, että SOA-putkellisen käännön rajoittimia oli siirretty... Kääntyy ainakin reilusti. Onkohan liikaa, vai tuleeko tästä helistimien suurkuluttaja näillä käännöillä??? Seuraavaksi pitäisi suunnitella tuo kääntöpolitiikka millä edetään. Tuosta on hyvä jatkaa:
__________________
__________________________________________________ ________________ "Pimeässä risukasassakin voi olla hyvällä mielellä" sanoo pikku filosofi minussa |
Luokat |
ilmatikut, putkirunko, uaz, v8 |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Ajankulua lauantaiksi; Keuruun huutokauppa | armas | Chit-Chat | 1 | 28.09.2007 23:13 |
Offikikottimen puutteessa ajankulua... | -P- | Chit-Chat | 2 | 17.08.2007 10:08 |
Eräänlainen copterline | ugly_hj | Chit-Chat | 3 | 13.09.2005 21:53 |
ajankulua | Linkit | 0 | 07.12.2004 21:02 | |
Suhde tämäkin. | Rudolf | This And That | 0 | 29.10.2002 12:14 |