Tallissa Tapahtuu,eli sekalaista projektia.

[JUUeikunn]

Taas tämmöstä vajaavetosten omituista hommelia. Kaveri loukkas peukalonsa ja etuiskarien vaihtamisen aika tuli, no minähä että oon tehny ennenki ja tuun jeesaan. Alle 10 tuntia meni ku yks perinteinen yläpultti rupes vastustaan infernaalisesti.
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.n...03862628_n.jpg

Siellä se oli

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.n...11848885_n.jpg

Ja tuonverran siitä jäi jäljelle. Suremaan jäivät yhdet lukkopihdit, yhdet papukaijat ja nippu poranteriä...

[bluevan]

Ja muuten tuohon olis ollu oikein näppäräkin konsti olemassa jos omistaa kompuran ja joltain ois saanu lainaan paineilmataltan.
Tuubista löytyy opetusvideokin .

[vmt]

Tällä viikolla tällaista:



Jo aiemmin tekemäni laatikoiden suojan sain pulttailtua paikoilleen, kun laatikon öljyt tuli vaihdettua ja öljynlämpöanturi lisättyä vaihteiston öljypohjaan. Sitten aloittelin helmapalkkien rakentelua.


Tuossa valmistuu välitukia helmapalkin jatkeeksi tulevalle putkelle.


Sitten tulikin jo valmista. Samalla vähän kokeilin aiemmin ostamiani camo-maaleja. Aattelin kokeilla, kuinka kauan menee, että auto on maastoväreissä, jos aina maalailujen ollessa ajankohtaisia, maalaa tuollaisella värityksellä.

Ja kuten kuvasta näkyy, en jaksanut tehdä tuolle lokarin pellille mitään uutta kiinnitystä, kun ihan yhtä nopea se on irroittaa ja kiinnittää rälläkän ja hitsauskoneen avulla...

Jos vaikka ens viikolla sitten toinen puoli valmistuisi.

[Baas 009]

Alkuperäinen kirjoittaja JUUeikunn

Taas tämmöstä vajaavetosten omituista hommelia. Kaveri loukkas peukalonsa ja etuiskarien vaihtamisen aika tuli, no minähä että oon tehny ennenki ja tuun jeesaan. Alle 10 tuntia meni ku yks perinteinen yläpultti rupes vastustaan infernaalisesti.
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.n...03862628_n.jpg

Siellä se oli

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.n...11848885_n.jpg

Ja tuonverran siitä jäi jäljelle. Suremaan jäivät yhdet lukkopihdit, yhdet papukaijat ja nippu poranteriä...

Kato, tuttu pultti... Näyttäs olevan 2000-luvun taitteen passatti tai joku sukulainen... Valitettavasti toi on sama jokapyörävetosessakin.

Mulle tuon pultinjämän irrotti paikallinen volkkaripaja samalla ku laittoivat uuden laakerin. Kuulemma lähtee käsityökaluillakin niin että ottaa olkavarren irti autosta ja mätkii oikein kunnolla lekalla sinne alapuolelle, eli tukivarsien vastapuolelle.

Eipä tästä juur apua ole mut jos joku vaikka sattus lukemaan..

[Tomppaa_]

Ainut kivuton kikka ton irrottamiseen on lämmittää pilleillä tuosta pultin ympäriltä, mutta silloin menee ylätukivarret vaihtoon. Yleensä tuo pultti irtoaa kun nitkuttaa toisesta päästä jykevällä räikällä ja takoo isolla vasaralla tuon pultin pois, mutta joo, ne on välillä aikas perkeleen tiukassa . Muistithan laittaa reilusti rasvaa väliin kun laitoit uuden pultin?

[baxxter]

Orikedon maastoautotehtaalla leikittiin kukkulan kuningasta. Suzuki jäi talliin häpeämään, pitää sekin ottaa vielä leikkiin mukaan.

[Jeeper]

CJ olis taas käyntikunnossa, Oli se varmaan nelisen vuotta palasina.
Kiitos LaaLaalle imusarjan korjaushitsauksesta!

[Viipo]

Mikäs tää juttu nyt on?

[macro]

Pohjolan tallissa kesän mittaan tapahtunutta

Alkupuolella kesää tuli hävitettyä mp pois, ja sen jälkimainingeissa kotiutettiin täällä palstalla käydyn pohdinnan jälkeen tämä...



Kotimatkalla ääni kabiinissa lisääntyi hieman, mutta laite kulki hienosti, ni en sitte sen suuremmin stressannu. Kotipihassa sitten selvisi että perä oli puskenu öljyä pihalle. Ostaessa oli kyllä tieto, että tihkuu, mutta ny oli tullu reilummin, toki edelleen pikkuhiljaa yli 100km matkalla, mutta kuitenki murikka selkeästi märkänä, ei kuitenkaan sisältä vielä kuivana, oisko noin puolet kadonnu.

Syyksi paljastu tukkeutunu huohotus, samalla tuli stefa uusittua. No uudet öljyt sisään ja laitetta tulille. Ei inahdakkaan. Parin-kolmen illan auton tuloksettoman roplaamisen ja englantilaisen opeliksipalsta tutkimisen jälkeen rälläkkä soimaan ja kontin pohjaa reikä, ku ei huvittanu alkaa tankkia irrotteleen.

...Tässä vaiheessa päässä soi vahvasti se surullisen kuuluisa opeli biisi...

Päältä löyty johdoista kontaktivika, liitokset kuntoon ja samalla heräsi polttoainemittarikin henkiin. Samassa rytäkässä myös bensaputkia tuli uusittua. Tankkihan on muovia jo alunperin ni se ei ruostu näissä.

Sitte koeajoa noilla alla olevilla renkailla, ja lopulta pohjasta kiinni traktorin urien väliin. Ilman asianmukasia apuvälineitä tietenki, onneksi sentään kirves oli. Puun rungoilla auton rungon alta kammettiin autoa ylös, mutta sehän pitää nousta pilviin ennen kuin rengas vähääkään nousee ja alle saa tavaraa. Muutamaa päivää myöhemmin motonetistä tarttu farmitunkki eli maastotunkki mukaan. Siihen näperreltiin hieman lisäosia, jotta voidaan tunkata suoraan renkaasta autoa taivaalle, näin kaikki nostetut sentit on paljo tehokkaampia, ku rungosta nostaessa, jollo rengas roikkuu maassa...

Sitte eräänä iltana saksan ebaystä tarttu tämmönen kiinavirveli ostoskoriin...

...papereiden mukaan pitäs 5900kg kiskoa, toki hitaasti, mutta mihinpä se ny nii kiire ois...

...ja keulaan tinailtiin hieman lisää tavaraa...

...isäukolle kiitos kipinämiehen roolista...


Eli rungon päissä oli ilmeisesti jotku törmäystä varten olevat putken pätkät. Niiden kiinnitys ja jäykistys varmistettiin lisähitseillä ja kulmaraudoilla. Väliin varmasti riittävän paksu latta, ja päälle sopivia nurkista löytyneitä korokkeita. Kuvat on huonoja kännykällä näpsittyjä, mutta väittäsin kiinnityksen olevan varmasti tukeva.


Sitten vain keula nippuun. Ruma karjapuskuri lensi lepikkoon. Samoin joutilaat astinlaudat. Varastossa odottelee mukana tulleet nastoitetut 31" insat liukkaampia kelejä, ruuvataan sitte alle ku hirviöiden jahtaus pääsee kunnolla vauhtiin ja kelit liukastuu. Tuningin nimissä myös opel-logo lensi maskista lepikkoon.

Alkuajan murheiden jälkee opelilla on päästelty reilu tuhat huoletonta kilsaa tässä kesän mittaan. Joku ilta pitäs ruuvailla lisäpitkät takas keulille ku kelit tässä alkaa pimenemään.

[Rompe1]

Varttin väkästin, kun laitoin hedelmäsalaattiin kartaanin kii, akun paikalleen, ja lisää nestettä, ja sit ON TÖ ROUT ÖGEN!

http://youtu.be/ieJxSu8wM2Y

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Rompe1

Varttin väkästin, kun laitoin hedelmäsalaattiin kartaanin kii, akun paikalleen, ja lisää nestettä, ja sit ON TÖ ROUT ÖGEN!

http://youtu.be/ieJxSu8wM2Y

Sillälailla, kaikki 35 hepoa tais löytyä käyttöön. Missä iskarit?

[Rompe1]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Sillälailla, kaikki 35 hepoa tais löytyä käyttöön. Missä iskarit?

Ainaskin 135 hepokattia loikki erestakas konehuaneesa, sillä Viiatti myllää
Iskareita ei kerenny tähän lähtöön asenteleen...

[Topi1982]

Heposille ei kaikki ruoka kelpaa, tulee putkesta ulos sinisena?
T: Jyty

[Mr.Hellion]

Tullut uutta lavaa rakennettua töiden jälkeen.kesäloma alkoi hienosti kun tuli hiace perään ja avobemari keulaan.meni loma uusiin puihin ja töihinkin kerkes palaamaan ennenkuin sai auton kasaan.. arbin puskutin tulossa maailmalta ja saas nährä mitä muuta tuohon tulee rakennettua.vinkkejä otetaan vastaan.

[JaakkoM]

Jaahas että näin

nousevan auringon maan ihme siirtyi mäkisemmille poromaille nettiauton myötä ja tilalle tuli tälläinen kaunokainen

Lada Niva hmm liekkö olen hullu vai muuten päästä vialla ku hymyilen kertoessani omistavan ladan

no leikki leikkinä arvon valtuutetut ken tunnistaa omakseen vai onko ko pirssi rakennettu kaiken tietoliikenne yhteyksien ulkopuolella??

itse aloin parannusta hakemaan valojen etsinnällä ja ne löytyi jotakuinkin kaikki
mitkä lie kamelin esinahka penkitkin näkyy olevan ja aivan jopa kunnossa näyttäis olevan

laatikkoa vaivaa 4 vaihteisuus (on ihan alun perin 4 lovinen) ja tiukka suoliäpärimäinen kepin liike elikkä siirtäjissä ihan v*tusti väljää. Tuttu tilanne kellekkään nivan omistajille??

vänkärin oven saranat ajettu aika kieroon ottanee ovi b pilariin lahjakkaasti kiinni noh oiotaan aluksi hieman ja ajetaan sitte se ovi enempi kieroon

Vanhemmat kehä ketut vois varmaan opastaa vinssin valinnassa että kuinka paljon on tarpeeksi (ei tietty ikään) eli riittääkö ~3000kg hiilaava vinssi liikuttaan tuota 1000 painoista kippoa yhtään vai laittaako suosista 7-8000kg nyppivän vinssin

ja varmaan jonkin moista panssarointia vois koittaa harjoittaa vaikka ei nyt niin älyttömän pahasti ollu romut esillä mahan alla jakis/etuperä on mutta muuten ei paha

olikohan tuo kakoloota miten hirvittävä välittää ja saakohan tuolta naapurin puolelta välitys romppeita edullisesti

[sako]

Kesäloma hommia...

[H_Nietu]

Muut pellit odotelleet koria jo muutaman kuukauden.
Ei uskois kuvien perusteella entisekeksi LPR:n poikien porkkanasorvi koriksi. lunttujen oikomisen vierähti tovi.....
Aika on ollut kortilla, se on mennyt mökkillä sisähommia naputellesa.
Huomenna pääsee vihdoinkin istuttamaan korin rungon päälle ja aloiittaan kasailun. Viimeisenä muutei vähäisimpänä eikä asiaan mitenkään liityen, illalla Radio Rock VII risteilylle, piparia tiedossa , osallistumis% k.o tapahtumiin yli 50
Kuvia korista profiilissa kansiossa RJ.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=113137
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=113138
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=113139
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=113140
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=113141
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=113142

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja H_Nietu

Muut pellit odotelleet koria jo muutaman kuukauden.

Melko pieniin oot auton pilkkonu.

[-Stedt-]

Alkuperäinen kirjoittaja H_Nietu

Muut pellit odotelleet koria jo muutaman kuukauden.
Ei uskois kuvien perusteella entisekeksi LPR:n poikien porkkanasorvi koriksi.

Tätä vois sanoo jo läpikäydyks , no kun tekee kerralla kunnolla niin eipähän heti tarvii olla uudestaan väsäämässä. Täällä alkas katsastusremppa, tosin välissä piti taas toyon perä purkaa. Karkas arbista paineet perään ja vikahan oli se perinteinen poskilaakerin lukitus klipsu, paino arbin tiivistettä vinoon ja ilmat karkas.Rikka väliin ja taas mentiin.

[Racingrabbit]

ProModi Suzuki käytetty vaakalla paikallisella katsastuskonttorilla

Etuakselipaino 750kg
Taka-akselipaino 670kg
Kokonaispaino 1420kg

Kokonaispaino norsun luokkaa,mutta aivan liian takapainoinen trial autoksi.Tuohon kun vielä lisää ukkojen painon akselivälin takapuolelle.
Tulevaa tekniikkaa saa kyllä näköjään reilusti siirtää eteenpäin

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja Racingrabbit

ProModi Suzuki käytetty vaakalla paikallisella katsastuskonttorilla

Etuakselipaino 750kg
Taka-akselipaino 670kg
Kokonaispaino 1420kg

Kokonaispaino norsun luokkaa,mutta aivan liian takapainoinen trial autoksi.Tuohon kun vielä lisää ukkojen painon akselivälin takapuolelle.
Tulevaa tekniikkaa saa kyllä näköjään reilusti siirtää eteenpäin

Tuo kuulosti erikoiselta minun korvaan. Reilu etupainoisuus auttaa toki nousuissa, mutta eikö se tee jyrkemmistä laskuista "volvomaisia"? Eli takapyörät ilmassa.

Joko tuleva tekniikkaa on tiedossa, ja onko tieto julkaisu kelpoista?

PS: Oliko noi vanteet ok?

[Racingrabbit]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Tuo kuulosti erikoiselta minun korvaan. Reilu etupainoisuus auttaa toki nousuissa, mutta eikö se tee jyrkemmistä laskuista "volvomaisia"? Eli takapyörät ilmassa.

Joko tuleva tekniikkaa on tiedossa, ja onko tieto julkaisu kelpoista?

PS: Oliko noi vanteet ok?

Tuo nykyinen painojakauma tuo enemmän ongelmia nousuissa kun mitä keulapainoisuus toisi laskuissa.Kaikki paino siirtyy nyt takapyörille ja etupää ei vedä yhtään.

Tekniikkasuunnitelmat muuttuu päivittäin.Tänään suunniteltu volkkarin 1.9 TDi tekniikkaa yhtenä vaihtoehtona.

Vanteet ok

[Viipo]

Tuota, miten lyhyt voi olla lyhyt takakardaani? Ja milläs korkeudella volvossa noinniinku orkkisena olikaan toi kardaanin lähtö?
Tällä hetkellä laipasta laippaan 36,5cm, mut pitää rakentaa vielä vähä lyhkäsempi, ja koittaa saaha linjattua suorempaan. Mut jokatapauksessa joutuu vähä laajentamaan liikeratoja noista volvon orkkisristikoista vingun kanssa... Tuleekohan tuosta vielä ongelmia?

[tapsa4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Tuota, miten lyhyt voi olla lyhyt takakardaani? Ja milläs korkeudella volvossa noinniinku orkkisena olikaan toi kardaanin lähtö?
Tällä hetkellä laipasta laippaan 36,5cm, mut pitää rakentaa vielä vähä lyhkäsempi, ja koittaa saaha linjattua suorempaan. Mut jokatapauksessa joutuu vähä laajentamaan liikeratoja noista volvon orkkisristikoista vingun kanssa... Tuleekohan tuosta vielä ongelmia?

Teron ja kaken haisuli mäyris syö noita lyhkäisiä kardaaneja aika paljon. Keski akselin ulos joustoa kannattaa rajoittaa reilusti.

[Jeeper]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Tuota, miten lyhyt voi olla lyhyt takakardaani? Ja milläs korkeudella volvossa noinniinku orkkisena olikaan toi kardaanin lähtö?
Tällä hetkellä laipasta laippaan 36,5cm, mut pitää rakentaa vielä vähä lyhkäsempi, ja koittaa saaha linjattua suorempaan. Mut jokatapauksessa joutuu vähä laajentamaan liikeratoja noista volvon orkkisristikoista vingun kanssa... Tuleekohan tuosta vielä ongelmia?

Mitä jos muuttaisi tuon samanlaiseksi kuin ex. "Sixpackissa" ja nykyisessä "Tuhatjalkaisessa", Eli veto menisi ekaksi taka-akselille ja siitä keskiakselille. Oliskohan Jytyllä tai Simpalla tai KooPeella kuvia että miten se oli toteutettu?