Tallissa Tapahtuu,eli sekalaista projektia.

[JUUeikunn]

Taas tämmöstä vajaavetosten omituista hommelia. Kaveri loukkas peukalonsa ja etuiskarien vaihtamisen aika tuli, no minähä että oon tehny ennenki ja tuun jeesaan. Alle 10 tuntia meni ku yks perinteinen yläpultti rupes vastustaan infernaalisesti.
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.n...03862628_n.jpg

Siellä se oli

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.n...11848885_n.jpg

Ja tuonverran siitä jäi jäljelle. Suremaan jäivät yhdet lukkopihdit, yhdet papukaijat ja nippu poranteriä...

[bluevan]

Ja muuten tuohon olis ollu oikein näppäräkin konsti olemassa jos omistaa kompuran ja joltain ois saanu lainaan paineilmataltan.
Tuubista löytyy opetusvideokin .

[vmt]

Tällä viikolla tällaista:



Jo aiemmin tekemäni laatikoiden suojan sain pulttailtua paikoilleen, kun laatikon öljyt tuli vaihdettua ja öljynlämpöanturi lisättyä vaihteiston öljypohjaan. Sitten aloittelin helmapalkkien rakentelua.


Tuossa valmistuu välitukia helmapalkin jatkeeksi tulevalle putkelle.


Sitten tulikin jo valmista. Samalla vähän kokeilin aiemmin ostamiani camo-maaleja. Aattelin kokeilla, kuinka kauan menee, että auto on maastoväreissä, jos aina maalailujen ollessa ajankohtaisia, maalaa tuollaisella värityksellä.

Ja kuten kuvasta näkyy, en jaksanut tehdä tuolle lokarin pellille mitään uutta kiinnitystä, kun ihan yhtä nopea se on irroittaa ja kiinnittää rälläkän ja hitsauskoneen avulla...

Jos vaikka ens viikolla sitten toinen puoli valmistuisi.

[Baas 009]

Alkuperäinen kirjoittaja JUUeikunn

Taas tämmöstä vajaavetosten omituista hommelia. Kaveri loukkas peukalonsa ja etuiskarien vaihtamisen aika tuli, no minähä että oon tehny ennenki ja tuun jeesaan. Alle 10 tuntia meni ku yks perinteinen yläpultti rupes vastustaan infernaalisesti.
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.n...03862628_n.jpg

Siellä se oli

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.n...11848885_n.jpg

Ja tuonverran siitä jäi jäljelle. Suremaan jäivät yhdet lukkopihdit, yhdet papukaijat ja nippu poranteriä...

Kato, tuttu pultti... Näyttäs olevan 2000-luvun taitteen passatti tai joku sukulainen... Valitettavasti toi on sama jokapyörävetosessakin.

Mulle tuon pultinjämän irrotti paikallinen volkkaripaja samalla ku laittoivat uuden laakerin. Kuulemma lähtee käsityökaluillakin niin että ottaa olkavarren irti autosta ja mätkii oikein kunnolla lekalla sinne alapuolelle, eli tukivarsien vastapuolelle.

Eipä tästä juur apua ole mut jos joku vaikka sattus lukemaan..

[Tomppaa_]

Ainut kivuton kikka ton irrottamiseen on lämmittää pilleillä tuosta pultin ympäriltä, mutta silloin menee ylätukivarret vaihtoon. Yleensä tuo pultti irtoaa kun nitkuttaa toisesta päästä jykevällä räikällä ja takoo isolla vasaralla tuon pultin pois, mutta joo, ne on välillä aikas perkeleen tiukassa . Muistithan laittaa reilusti rasvaa väliin kun laitoit uuden pultin?

[baxxter]

Orikedon maastoautotehtaalla leikittiin kukkulan kuningasta. Suzuki jäi talliin häpeämään, pitää sekin ottaa vielä leikkiin mukaan.

[Jeeper]

CJ olis taas käyntikunnossa, Oli se varmaan nelisen vuotta palasina.
Kiitos LaaLaalle imusarjan korjaushitsauksesta!

[Viipo]

Mikäs tää juttu nyt on?

[macro]

Pohjolan tallissa kesän mittaan tapahtunutta

Alkupuolella kesää tuli hävitettyä mp pois, ja sen jälkimainingeissa kotiutettiin täällä palstalla käydyn pohdinnan jälkeen tämä...



Kotimatkalla ääni kabiinissa lisääntyi hieman, mutta laite kulki hienosti, ni en sitte sen suuremmin stressannu. Kotipihassa sitten selvisi että perä oli puskenu öljyä pihalle. Ostaessa oli kyllä tieto, että tihkuu, mutta ny oli tullu reilummin, toki edelleen pikkuhiljaa yli 100km matkalla, mutta kuitenki murikka selkeästi märkänä, ei kuitenkaan sisältä vielä kuivana, oisko noin puolet kadonnu.

Syyksi paljastu tukkeutunu huohotus, samalla tuli stefa uusittua. No uudet öljyt sisään ja laitetta tulille. Ei inahdakkaan. Parin-kolmen illan auton tuloksettoman roplaamisen ja englantilaisen opeliksipalsta tutkimisen jälkeen rälläkkä soimaan ja kontin pohjaa reikä, ku ei huvittanu alkaa tankkia irrotteleen.

...Tässä vaiheessa päässä soi vahvasti se surullisen kuuluisa opeli biisi...

Päältä löyty johdoista kontaktivika, liitokset kuntoon ja samalla heräsi polttoainemittarikin henkiin. Samassa rytäkässä myös bensaputkia tuli uusittua. Tankkihan on muovia jo alunperin ni se ei ruostu näissä.

Sitte koeajoa noilla alla olevilla renkailla, ja lopulta pohjasta kiinni traktorin urien väliin. Ilman asianmukasia apuvälineitä tietenki, onneksi sentään kirves oli. Puun rungoilla auton rungon alta kammettiin autoa ylös, mutta sehän pitää nousta pilviin ennen kuin rengas vähääkään nousee ja alle saa tavaraa. Muutamaa päivää myöhemmin motonetistä tarttu farmitunkki eli maastotunkki mukaan. Siihen näperreltiin hieman lisäosia, jotta voidaan tunkata suoraan renkaasta autoa taivaalle, näin kaikki nostetut sentit on paljo tehokkaampia, ku rungosta nostaessa, jollo rengas roikkuu maassa...

Sitte eräänä iltana saksan ebaystä tarttu tämmönen kiinavirveli ostoskoriin...

...papereiden mukaan pitäs 5900kg kiskoa, toki hitaasti, mutta mihinpä se ny nii kiire ois...

...ja keulaan tinailtiin hieman lisää tavaraa...

...isäukolle kiitos kipinämiehen roolista...


Eli rungon päissä oli ilmeisesti jotku törmäystä varten olevat putken pätkät. Niiden kiinnitys ja jäykistys varmistettiin lisähitseillä ja kulmaraudoilla. Väliin varmasti riittävän paksu latta, ja päälle sopivia nurkista löytyneitä korokkeita. Kuvat on huonoja kännykällä näpsittyjä, mutta väittäsin kiinnityksen olevan varmasti tukeva.


Sitten vain keula nippuun. Ruma karjapuskuri lensi lepikkoon. Samoin joutilaat astinlaudat. Varastossa odottelee mukana tulleet nastoitetut 31" insat liukkaampia kelejä, ruuvataan sitte alle ku hirviöiden jahtaus pääsee kunnolla vauhtiin ja kelit liukastuu. Tuningin nimissä myös opel-logo lensi maskista lepikkoon.

Alkuajan murheiden jälkee opelilla on päästelty reilu tuhat huoletonta kilsaa tässä kesän mittaan. Joku ilta pitäs ruuvailla lisäpitkät takas keulille ku kelit tässä alkaa pimenemään.