|
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
25.04.2013, 20:48
|
||||
|
||||
Flunssa vaivaa mutta pitihän se vähän käydä räpimässä... Tommonen suoja sille sylkylle tuli sitten viriteltyä: Kiinni kahdella pultilla perän kuorissa ja yhdellä banjon kyljessä. Hitsasin vielä banjon kylkeen stopparin että jos tuon jonkun kiven päälle istuttaa pitäs vähän edes pistää hanttiin ennen kuin hajoaa... Samalla vauhdilla tekasin laipan tukkimaan tuon sähkömoottorin ylimääräset reiät. Enää ei lukon ohjaukseen tartte kuin haarukan akseliin hitsata kierrettä pätkä ja pitäs pelata kunhan vain ilmaa pukkaa sylkkyyn. Lukon merkkivalokin pitäs onnistua alkuperäsellä anturilla.
|
|
#3
26.04.2013, 22:40
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#4
27.04.2013, 16:14
|
||||
|
||||
Etiäppäin...
Flunssa vaivaa vieläkin mutta johan sitä tuli yks päivä sisällä laiskoteltua, pakko oli päästä jotain viritteleen...
Eli sähköliimasin sitten rautaa etuperään eli 12mm tankoa tuohon perän alakulmaan ja 5mm rautaa perän alle. Joskos tuo nyt kestäs vähän aikaa hieroa ennen puhki kulumista... Sitten piti vielä viritellä tuo etulukon pa-ohjaus loppuun eli lukon siirtohaarukan akseliin hitsasin kierrettä pätkän ja se ruuvautuu sylinterin männän päähän. Ei menny ihan ku strömsössä, lukon siirtohaarukan akseli ei päässy tarpeeksi perääntymään sylkkyyn päin tuosta laipasta huolimatta joten otin ja tekasin 'spacerin' vielä tuohon väliin ni johan rupes pelaan pienen hienosäädön jälkeen. Toinen vaihtoehto olis ollu lyhentää sitä akselia mutta ajattelin pitää sen mahollisimman lähellä orkkista. Video pa-ohjauksen toiminnasta: http://www.youtube.com/watch?v=qMuVF...ature=youtu.be Nyt etuperästä ei taida puuttua enää kuin välitykset ja sitten jo pitääkin etuakseli työntää tuonne Jeepin alle jotta voi nuo kiinnikkeet ja kääntöpäät viritellä.
|
|
#5
28.04.2013, 19:44
|
||||
|
||||
|
Taas se päivä meni muissa hommissa kuin projektin parissa mutta jotain pientä taas saatu kutenkin aikaseks.
Pitihän se vielä tuohon etuperään palata naapurin palautteen saattelemana eli etuperän panssarista haluttiin enemmän kelkkamainen kuin tuomonen kantohara No tuumasta toimeen ja hieman 5mm rautaa lisää keulaan, lopputulos: Pitäskö tuohon perään hitsata toinenkin pultti vielä niin sais hymiön aikaseks  Eiköhän tuolla nyt jo kestä hieroa Sitten tuli iltapuhteena rälläköityä tojotan kiinnikkeiden jämät taka-akselista mäkeen, nyt voi sitten ruveta tyhjältä pöydältä tuotakin rakentamaan. Seuraavana varmaan takaperälle panssaria ja takalukon ohjauksen muuttaminen paineilmalle etuperän tyyliin... Ja jos tuohonkin perään laittas täyttöaukon perän päälle niin lievä ylitäyttö onnistuu helposti.
|
|
#6
28.04.2013, 20:04
|
|||
|
|||
|
Siitähän taitaa tulla hyvä
Pari pikku nyanssia otti silmään  Täyttöpropun ympäriltä jos leikkaa reunat pois niin ei tartte paskaa kaivella kolosta pois kun täyttöhommiin rupee. ja en tiedä miten olet suunnitellut huohottimen ja lukon letkut vetäväsi, mut jos huohottimeenkin laittas kulmanipan niin kaikki kolme sais vedettyä suoraan akseliputken iholle ja siitä vaikkapa ylätukivartta pitkin koriin. Ei jäis niin otolle risujen suhteen. Saa käyttä mut ei ol pakko hei
__________________
www.OFFROADOULU.com
|
|
#7
28.04.2013, 20:19
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Pitääpä heti huomenissa näyttää vähän laikkaa tuolle.Lainaus:
Lisää vaan ideoita ja parannuksia tulemaan niin eiköhän siitä sitten loppujen lopuksi toivottavasti ihan hyvä tuu
|
|
#8
03.05.2013, 10:38
|
|||
|
|||
Sylinterin liikkeen mitta
Kannattaa olla erittäin tarkka tuon paineilma sylinterin iskun pituuden kanssa
meinaan vaan jos tuo haarukka kokoajan lahaa kytkentä holkkia vasten niin ei kestä kovin kauvan kokemusta on  Lainaus:
|
|
#9
03.05.2013, 15:32
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#11
03.05.2013, 15:50
|
||||
|
||||
|
No ny olis vähän 'välittämistä'
Eli periin vaihtuu Nitron 4.88:t, samalla vaihdan solid pinion spacerit pinionin krymppien tilalle. Jos sitä ehtis vloppuna alotteleen safaroinnin jälkeen... Ai niin, tulihan se takaperän täyttöaukkokin pikasesti tekastua tuossa ennen tallin välisiivousta:
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Horny Hod Dog, eli kiimainen Hodari | Mojoman | Maasturiprojektit | 19 | 08.12.2012 16:55 |
| XJ Cherokeen tukivarret | P-KR#1 | Tekniikka & Jutustelu | 7 | 14.08.2009 19:41 |
| xj cherokeen räjäytyskuvat | TEE-5 | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 16.04.2009 22:05 |
| O: xj cherokeen osia | mardu | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 8 | 07.08.2007 08:29 |
| xj cherokeen korkeus | mardu | Tekniikka & Jutustelu | 9 | 26.02.2007 01:45 |
Hybrid Mode