volvo C303 kysymyksiä ja vastauksia

[pahvi_]

Alkuperäinen kirjoittaja Arska

Suojakumi pitää öljyt akseliputkessa.

Se porttaalikotelonpuoleinen holkki on kumin ulkoreunassa ja kumi kiinnittyy siitä metalliholkista porttaalikoteloon.

Ja ne boksien pultit kannattaa kiristellä säännöllisesti, tahtovat löystyä kovemmassa käytössä, jos ei ole liimaa tai kunnon lukkoprikkoja välissä.

Koitahan saada Volvo iskuun, että pääset huomenna safarille.

kiitos vihjeistä!! ja kärsivällisyydestä tyhmiä kysymyksiä lukiessa, kaikille vastanneille tasapuolisesti

saattaa olla et safarille ei kyl pääse ku vasta seuraavan kerran, pitää vähän modata takaiskareiden alapäätä et sopii vanteet paikalleen. mennee leikkaa liimaa hommiks

jos pohjolan tallin ilmasto antaa periks, tai joku ystävällinen kyläläinen lainaa halliaan nii päästelen löysäks tuon boksin ja survon kumin sinne akseliputken ja boksin väliin. Sit toivon et öljyt pysyy kumin oikeella puolen

[pahvi_]

käsitin siis ettei äsken kuvattuun projektiin tarvii muuta ku löysätä ne akselikotelossa olevat pultit? siis sen kumin sisäpään kiinnitystä varten..

[Arska]

Alkuperäinen kirjoittaja pahvi_

käsitin siis ettei äsken kuvattuun projektiin tarvii muuta ku löysätä ne akselikotelossa olevat pultit? siis sen kumin sisäpään kiinnitystä varten..

Juuri näin.

[murkula_]

Öö sotkenpas topikkia... Ne vanteet jotka ostit on bolt on, onko etu/takavanteet sekoittunut vai iskarin korville tehty jotain?

[pahvi_]

Alkuperäinen kirjoittaja murkula_

Öö sotkenpas topikkia... Ne vanteet jotka ostit on bolt on, onko etu/takavanteet sekoittunut vai iskarin korville tehty jotain?

Toinen korvakko oli murtunu ja panzer oli korjannu sen, puol millii liian vinossa

[pahvi_]

Mites nuo öljyt tonne periin ja bokseihin? Käykö 80W-90 api gl 4/5 ?

Siinä uskossa olin et askeihin tuo taas ei käy? Jonkun ohjeen mukaan sinne menis api gl 1

[Paavo]

Itse olen käyttänyt volvon porttaleissa peräöljyä (hypoidia), siis sekä perissä että porttaalipokseissa, ja hyvin on toiminut. Tuotteena hahvin mahdollinen, eli tepoilin ei-synteettinen, periaatteella että parempi että öljyä on ja että se joskus vaihdetaankin, kuin että kertatäytöllä muoaliman parasta litkua.

Etuperään olen laittanut 5-6l ja takaperään 4-5l, porttaalipokseihin siihen 14mm kannalla olevaan reikään asti, mutta tällä ei enän ajeta kovin paljon maantietä, maksimit taitaa olla 100 kilsaa päivässä. Tuntuu että vähän valuu peristä porttaalipokseihin, mutta ei oo niin nuukaa kun liian kanssa pärjää.

[Arska]

Alkuperäinen kirjoittaja Paavo

Itse olen käyttänyt volvon porttaleissa peräöljyä (hypoidia), siis sekä perissä että porttaalipokseissa, ja hyvin on toiminut. Tuotteena hahvin mahdollinen, eli tepoilin ei-synteettinen, periaatteella että parempi että öljyä on ja että se joskus vaihdetaankin, kuin että kertatäytöllä muoaliman parasta litkua.

Etuperään olen laittanut 5-6l ja takaperään 4-5l, porttaalipokseihin siihen 14mm kannalla olevaan reikään asti, mutta tällä ei enän ajeta kovin paljon maantietä, maksimit taitaa olla 100 kilsaa päivässä. Tuntuu että vähän valuu peristä porttaalipokseihin, mutta ei oo niin nuukaa kun liian kanssa pärjää.

Mikä hyöty tuosta reilusta ylitäytöstä on?