Yleistä jorinaa suzukeista

[tth]

Pikku hiljaa olen puuhastellut pitkän 413 Suzukin kimpussa, rojektin ytimenä on VW:n 1.9 td kone ja Volvon automaatti. Moottori-laatikko on nipussa ja nyt olen odotellut inspiraatiota asennusta varten. Sitä odotellessa mielessä on pyörinyt etuakseli paino, voi olla tiukkaa saada pysymään max. 550 kg:n rajoissa.

Tuli pähkäillessä sellainen ajatus että kun Suzukin rek.otteessa on merkintä "vaihtoehtoinen käyttö: korirakenne avonainen " niin voiko auton muutoskatsastaa ILMAN lasikuitukattoa, eli avona ???? Vai pitääkö myös se (ruma) katto olla kiinni. Säästäisi siinäkin jonkun kilon etuakselilta ja olisi varaa kohdistaa tarvittavat lisä painot mahdollisimman taakse max.painojen rajoissa kuitenkin.

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja tth

voiko auton muutoskatsastaa ILMAN lasikuitukattoa, eli avona ????

Kyllä voi. Jos alkavat vittuilemaan, niin vittuile takas ja vaihda konttoria!

[tth]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

Kyllä voi. Jos alkavat vittuilemaan, niin vittuile takas ja vaihda konttoria!

Tuo asia kannattaa käydä kysymässä eri konttoreilta ihan mielenkiinnon vuoksi, samoin kuin suhtautuminen auravarustukseen, eli saako muutoskatsastaa hyödyntäen korkeampia akselipainoja ilman 60 km/nopeusrajoitusta.

[MikkoS]

Alkuperäinen kirjoittaja tth

Tuo asia kannattaa käydä kysymässä eri konttoreilta ihan mielenkiinnon vuoksi, samoin kuin suhtautuminen auravarustukseen, eli saako muutoskatsastaa hyödyntäen korkeampia akselipainoja ilman 60 km/nopeusrajoitusta.

Ei ne mulla ainakaan kauheesti tykänny kun intin että eikös niitä vois periaatteessa käyttää. Ei mennyt mun tapauksessa läpi. Purkuri vaan pois niin saa muutaman kilon, pienet renkaat, akku taakse ja kaikki muukin pois mikä irtoo. Mulla meni jo ihan tarpeeksi tiukille manuaalilaatikolla et alan tomaattia vasta sit laittaan kun joku muu on sen ensin tehnyt osat löytyy jo..

[tth]

Alkuperäinen kirjoittaja MikkoS

Ei ne mulla ainakaan kauheesti tykänny kun intin että eikös niitä vois periaatteessa käyttää. Ei mennyt mun tapauksessa läpi. Purkuri vaan pois niin saa muutaman kilon, pienet renkaat, akku taakse ja kaikki muukin pois mikä irtoo. Mulla meni jo ihan tarpeeksi tiukille manuaalilaatikolla et alan tomaattia vasta sit laittaan kun joku muu on sen ensin tehnyt osat löytyy jo..

Kyllähän siinä etuakselipainon haastetta riittää, Volvon laatikon kanssa tulee automaattisesti painon siirtoa taakse kun jakolaatikko pitää siirtää n. 30 senttiä taaksepäin. Pitää vissiin kehitellä jotkut nostoproput etuvanteisiin että saa kattonosturin avulla punnita akselipainon ennen ja jälkeen tekniikan vaihdon....Tai ainakin nostaa uusi tekniikka huulille ja mittailla sitten mitä vaaka näyttää, siis ennen kuin alkaa kartaaneja pilkkomaan.....jos vielä joutuukin muutoskatsastamaan Suskan omalla laatikolla...
No nää on nyt pähkäilyä asennus inspiraatiota odotellessa, mutta onhan se hyvin pähkäilty puoliksi tehty.