Volvo V60 PHEV - ensimmäinen laatuaan

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Normaalissa jarrutuksessa jarrutetaan sähkömoottoria. Mekaaniset jarrut aktivoituvat vain tilanteissa, joissa tarvitaan enemmän jarruvoimaa.

No, Iltalehti on iltalehti - ihan Seiskan tasoa muutenkin

Mahtaa olla hienossa kunnossa esim jarrulevyt muutaman suolaisen talvikuukauden jälkeen, kun ollaan varovaisesti ajeltu ja sähköllä hidasteltu..


"Volvon plug-in-dieselhybridin toimintasäde hybridimoodilla voi olla jopa 900 kilometriä CO2-päästöjen ja päästöt ovat silloin 48 g/km ja keskikulutus 1,8 l/100 km."
Onkohan copypastessa tai google-kääntäjässä tullut tekstiin tuo ylimääräinen "CO2 päästöjen" vai onko autoaiheisissa artikkeleissa kiintiö CO2-ylistykselle joka tarvitsee täyttää?

"Ladataan ja lämmitetään kuljettaja voi halutessaan säästää akkuvoimaa, jotta hän voi myöhemmin ajaa pelkällä sähköllä esimerkiksi kaupungissa."
Kuljettajan esilämmitys - ensimmäinen laatuaan.
Onhan sekin tapa säästää sähköä, mutta vielä ladataankin sitä kuskia..

[pee]

Volvosta mekaanisista jarruista en tiedä, mutta kyllä tuossa Saksalaiseesa Hybridi * ssä laikat kirkkkaina pysyy, vaikkakin käyttelee siinäkin enerGian talteenottoon hidasteltaessa tuota "voimalaa" vaihteistossa. Hauskana detaljina, sotkee vanteita huomattavasti vähemmän juurikin em. syystä, ja varmaankin myös vanteet pysyy viileempinä, eikä kökkö niin jysähdä kiinni.

[AVRO]

Jarrut ei kuulemma ole mitenkään poikkeuksellisen huonossa kunnossa kollegan Priuksessa. Jarrupalat ei kuulemma kulu "ollenkaan", tuntuu siltä että kuluu minimaalisesti lähinnä siitä että levyjen pintaan nopeasti muodostuvaa pintaruostetta hiotaan paloilla pois.

Pohti tuota jarrujen kevyttä elämää juuri tuon kuppaantumisen osalta, toistaiseksi ei ole heillä ollut ongelmaa.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja AVRO

Jarrut ei kuulemma ole mitenkään poikkeuksellisen huonossa kunnossa kollegan Priuksessa. Jarrupalat ei kuulemma kulu "ollenkaan", tuntuu siltä että kuluu minimaalisesti lähinnä siitä että levyjen pintaan nopeasti muodostuvaa pintaruostetta hiotaan paloilla pois.

Nähty myös reilun 100 tkm (muka) ajettu Ranskasta tuotu Prius, jossa etulaikat melkein 4 mm alle minimin. Joko mittarista höylätty 300 tkm pois tai sitten on kyllä ajettu ihan niinkuin jotain normikiesiä pahimmillaan pelkästään kaupungissa valojen välejä kiihdytellen/jarrutellen.

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

"Ladataan ja lämmitetään kuljettaja voi halutessaan säästää akkuvoimaa, jotta hän voi myöhemmin ajaa pelkällä sähköllä esimerkiksi kaupungissa."
Kuljettajan esilämmitys - ensimmäinen laatuaan.
Onhan sekin tapa säästää sähköä, mutta vielä ladataankin sitä kuskia..

Tuo esilämmitys kiinteällä sähköllä on hiukka samanlainen ominaisuus kuin moottorin ja sisätilan lämmitys pelkästään fossiilia polttoaineita polttavassa autossa. Työsuhde- ooppeli ( kai ooppelikin on auto?) lämpiää sähköllä ja tarvittaessa polttomoottoriavusteisena tosi nopeasti. Mukava mennä lämpimään autoon istumaan. Kuskikin esilämpiää, jos istuu tuona aikana autossa